本發(fā)明涉及有軌電車(chē)工程領(lǐng)域，具體涉及一種有軌電車(chē)扣件。

背景技術(shù)：

有軌電車(chē)扣件主要用于現(xiàn)代有軌電車(chē)工程項(xiàng)目，固定鋼軌，使鋼軌保持長(zhǎng)久的、穩(wěn)定的軌距和軌高，現(xiàn)有技術(shù)的有軌電車(chē)扣件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼軌的軌距和軌高保持時(shí)間短且穩(wěn)定性差，增加使用的安全隱患。

因此，有必要提供一種新的有軌電車(chē)扣件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的有軌電車(chē)扣件。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：所述有軌電車(chē)扣件數(shù)量為二且分設(shè)于軌道兩側(cè)，包括彈條、固定組件及墊板組件，所述固定組件通過(guò)所述彈條將所述軌道固設(shè)于所述墊板組件上，所述彈條包括U形本體及自所述U形本體的開(kāi)口端彎折延伸形成的二個(gè)C形彈臂。

優(yōu)選的，所述彈條一體成型。

優(yōu)選的，所述墊板組件包括軌下墊板、塑料基板、絕緣緩沖墊板、軌下微調(diào)墊板、板下調(diào)高墊板，所述軌下墊板、軌下微調(diào)墊板、塑料基板、板下調(diào)高墊板及絕緣緩沖墊板依次疊設(shè)于所述軌道底部。

優(yōu)選的，所述固定組件包括螺旋道釘、防松墊圈、絕緣軌距塊及塑料套管，所述塑料套管嵌設(shè)于所述絕緣緩沖墊板底部的地基中，其內(nèi)部具有內(nèi)螺紋，所述防松墊圈配合所述螺旋道釘依次貫穿所述U形本體、塑料基板所述板下調(diào)高墊板與所述塑料套管螺接。

優(yōu)選的，所述彈條遠(yuǎn)離所述U形本體開(kāi)口端的一側(cè)扣壓于所述軌道頂部。

優(yōu)選的，所述塑料基板包括收容槽，所述軌道底部及軌下墊板和軌下微調(diào)墊板依次收容于所述收容槽。

優(yōu)選的，所述絕緣軌距塊設(shè)于所述收容槽內(nèi)且?jiàn)A設(shè)于所述收容槽的內(nèi)側(cè)壁和所述軌道底部、軌下墊板、軌下微調(diào)墊板的側(cè)壁之間。

優(yōu)選的，所述軌下墊板為橡膠墊板或復(fù)合墊板。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明提供的有軌電車(chē)扣件建構(gòu)簡(jiǎn)單，能使鋼軌保持長(zhǎng)久的、穩(wěn)定的軌距和軌高，減少了有軌電車(chē)行駛時(shí)的安全隱患。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本發(fā)明有軌電車(chē)扣件的部分剖視圖；

圖2為本發(fā)明的有軌電車(chē)扣件的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

請(qǐng)結(jié)合參閱圖1和圖2，所述有軌電車(chē)扣件的數(shù)量為二且分設(shè)于軌道兩側(cè)，包括彈條1、固定組件及墊板組件，所述固定組件通過(guò)所述彈條1將所述軌道固設(shè)于所述墊板組件上。

所述彈條1一體成型，包括U形本體11及自所述U形本體11的開(kāi)口端彎折延伸形成的二個(gè)C形彈臂13。

所述C形彈臂11具有高扣壓力和高彈程，高扣壓力可避免彈臂的過(guò)渡受載和塑性變形，所述U形本體11具有抗鋼軌傾覆、抗鋼軌旋轉(zhuǎn)的作用。

所述墊板組件包括軌下墊板5、塑料基板6、絕緣緩沖墊板7、軌下微調(diào)墊板9、板下調(diào)高墊板10，所述軌下墊板5、軌下微調(diào)墊板7、塑料基板6、板下調(diào)高墊板10及絕緣緩沖墊板7依次疊設(shè)于所述軌道底部。

所述軌下墊板5和所述絕緣緩沖墊板7為穩(wěn)定耐磨材料制成，所述軌下墊板5的兩端具有限位卡扣，該限位卡扣確保了所述軌下墊板5的正確安裝；所述絕緣緩沖墊板7表面設(shè)有防滑紋路，增加了所述鋼軌的縱向阻力性能。

在本實(shí)施例中，所述軌下墊板5為橡膠墊板或復(fù)合墊板。

所述塑料基板6為阻燃穩(wěn)定材料制成，且承載力強(qiáng)、絕緣性能好，其頂部具有二個(gè)所述彈條1的安裝位，保證了所述彈條1的正確安裝和彈性功能的釋放與回收。

所述固定組件包括螺旋道釘2、防松墊圈3、絕緣軌距塊4及塑料套管8，所述塑料套管8嵌設(shè)于所述絕緣緩沖墊板7底部的地基中，其內(nèi)部具有內(nèi)螺紋，所述防松墊圈3配合所述螺旋道釘2依次貫穿所述U形本體11、塑料基板6、板下調(diào)高墊板10與所述塑料套管8螺接。

所述防松墊圈3頂部具有防送齒及設(shè)于所述防松墊圈兩側(cè)的限位耳，該結(jié)構(gòu)保證了其的工作性能和安裝位置。

所述彈條1遠(yuǎn)離所述U形本體11開(kāi)口端的一側(cè)扣壓于所述軌道頂部。

所述塑料基板6包括收容槽，所述軌道底部及軌下墊板5和軌下微調(diào)墊板7依次收容于所述收容槽。

所述絕緣軌距塊4設(shè)于所述收容槽內(nèi)且?jiàn)A設(shè)于所述收容槽的內(nèi)側(cè)壁和所述軌道底部、軌下墊板5、軌下微調(diào)墊板7的側(cè)壁之間。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明提供的有軌電車(chē)扣件建構(gòu)簡(jiǎn)單，能使鋼軌保持長(zhǎng)久的、穩(wěn)定的軌距和軌高，減少了有軌電車(chē)行駛時(shí)的安全隱患。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。