本發(fā)明屬于城市道路排水及雨水利用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)及其施工方法。

技術(shù)背景

近年來，強(qiáng)降雨導(dǎo)致的道路積水是影響行人出行、甚至危及城市交通安全的頑疾，在我國城市具有普遍性，一方面，傳統(tǒng)的瀝青或水泥路面地表排水只能通過雨水口進(jìn)行，耗時(shí)較長且容易產(chǎn)生氣阻，排水不暢導(dǎo)致路面積水，不僅會造成車輛輪胎打滑成為安全隱患，積水較多地段，嚴(yán)重地還會造成車輛泡水報(bào)廢，污染物溢出造成環(huán)境污染；另一方面，城市道路綠地灌溉需求量大，然而傳統(tǒng)排水系統(tǒng)與道路綠化灌溉系統(tǒng)缺少關(guān)聯(lián)，降雨積水不能很好應(yīng)用與灌溉綠化，造成資源浪費(fèi)。如何解決城市道路積水和道路綠地缺水的兩難境地，成為當(dāng)代城市道路環(huán)境面臨的重要問題。

一般而言，瀝青路面的城市道路設(shè)計(jì)使用年限為10-15年，水泥混凝土路面的道路為15-30年，超過使用年限后會出現(xiàn)開裂、坑洼、塌陷等現(xiàn)象。不僅嚴(yán)重影響城市形象和交通安全，更易造成道路排水不暢而形成路面積水。而由于道路下專業(yè)管線繁多、施工期間阻礙交通等因素，當(dāng)前老城道路排水改造困難很多、且施工擾民，嚴(yán)重影響城市生活。研究如何進(jìn)行老城道路改造，使其能快速有效排水，并合理收集路面雨水、進(jìn)行道路綠化灌溉有著重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的在于提供結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)，針對路面有破損現(xiàn)象且車流量較小的老舊城市路段，解決道路排水的同時(shí)，將雨水就地收集至側(cè)分帶、人行道下存儲滲透，補(bǔ)充道路綠地的灌溉用水；本發(fā)明的另一目的在于提供該系統(tǒng)的施工方法。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)，城市道路包括機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道，所述的人行道路面維持不變，保留機(jī)動車道和非機(jī)動車道面層以下的原有結(jié)構(gòu)，將機(jī)動車道和非機(jī)動車道刨除厚度20-40mm后重新攤鋪透水面層，透水面層厚度為40-50mm，在緊鄰集水邊溝的透水面層之下設(shè)有透水混凝土，所述的透水面層的外緣緊鄰集水邊溝蓋板，在所述的機(jī)動車道外側(cè)沿道路平牙處和所述的非機(jī)動車道與人行道之間道路平牙處均設(shè)置集水邊溝，在集水邊溝上覆蓋集水邊溝蓋板；沿集水邊溝每隔五至六米設(shè)置清淤井，清淤井與集水邊溝連通，在清淤井的上方覆蓋清淤井蓋板；機(jī)動車道外側(cè)沿道路平牙處的每個(gè)清淤井處設(shè)有配合使用的圓形滲蓄水罐，圓形滲蓄水罐埋設(shè)在既有喬木之間；非機(jī)動車道外側(cè)與人行道相接處沿道路平牙處的每個(gè)清淤井處設(shè)有配合使用的方形滲蓄水罐，方形滲蓄水罐埋設(shè)在人行道的既有喬木之間；集水邊溝與圓形滲蓄水罐、方形滲蓄水罐之間分別通過斜向的收集管連接，在與集水邊溝相接處的收集管口處設(shè)有截污籃；所述的集水邊溝通過溢流管連接市政雨水管；其中，機(jī)動車道和非機(jī)動車道的雨水因路面橫坡依次經(jīng)路面透水面層、透水混凝土后，經(jīng)過集水邊溝蓋板匯入集水邊溝；人行道的雨水經(jīng)人行道橫坡后直接通過清淤井蓋板匯入集水邊溝，所述的透水面層為透水瀝青混凝土。本設(shè)計(jì)中，刨去現(xiàn)有機(jī)動車道路面20mm厚、攤鋪40mm厚透水瀝青混凝土。

所述的集水邊溝蓋板為矩形蓋板，厚120mm，橫向側(cè)面兩端均開有60mm寬直角槽，相鄰集水邊溝蓋板拼接時(shí)形成120mm寬U形槽，雨水通過透水面層、透水混凝土后經(jīng)由U形槽進(jìn)入集水邊溝。

所述的集水邊溝為外徑長度為900mm、寬度為300mm、深度為350mm的U型溝，集水邊溝壁厚50mm；所述的集水邊溝蓋板厚度為120mm，長度為900mm、寬度為300mm。

所述的集水邊溝溝體縱向搭接采用企口設(shè)計(jì)，集水邊溝底部縱向一側(cè)外突40mm，另一側(cè)內(nèi)凹40mm，形成企口。

所述的清淤井深度為650mm、寬度為300mm、長度為900、壁厚為50mm；所述的清淤井蓋板為混凝土材質(zhì)，厚度為120mm、長度為900mm、寬度為300mm；在所述的清淤井蓋板上開有三排五縱，共十五個(gè)直徑50mm的圓孔。

所述的收集管為內(nèi)徑100mm塑料管，收集管距離清淤井井底200mm；所述的溢流管為管徑40mm塑料管，溢流管距離集水邊溝上口20mm。

所述的圓形滲蓄水罐外徑為1200mm，高度為1200mm；方形滲蓄水罐外徑長寬均為1200mm，高為1500mm；在所述的圓形滲蓄水罐和方形滲蓄水罐外周均分別包裹設(shè)置50mm厚粒徑15～25mm碎石層。

所述的集水邊溝、集水邊溝蓋板、清淤井、圓形滲蓄水罐和方形滲蓄水罐均為混凝土材質(zhì)。

所述的截污籃為半球形PE掛籃，截污籃掛籃口設(shè)十字形掛鉤。

所述的結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)的施工方法，包括機(jī)動車道和非機(jī)動車道銑刨和重新攤鋪的施工步驟；在機(jī)動車道外側(cè)沿道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井的施工步驟；在側(cè)分帶既有喬木之間埋放圓形滲蓄罐的施工步驟；在非機(jī)動車道與人行道之間道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井的施工步驟；在人行道既有喬木之間埋放方形滲蓄罐的施工步驟。

所述的機(jī)動車道和非機(jī)動車道銑刨和重新攤鋪的施工步驟如下：

1)用銑刨機(jī)現(xiàn)場銑刨、破碎機(jī)動車道和非機(jī)動車道舊瀝青路面，刨除20mm厚的面層，在此基礎(chǔ)上，道路外側(cè)沿線再刨除寬30cm、厚80mm面層；

2)加入新料、攤鋪和預(yù)壓，再由壓路機(jī)進(jìn)一步壓實(shí)，重新形成40mm厚透水面層，透水面層材質(zhì)為透水瀝青混凝土，在透水面層以下、沿機(jī)動車道和非機(jī)動車道外側(cè)形成寬30cm、厚80mm透水混凝土；

所述的機(jī)動車道外側(cè)沿道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井及在側(cè)分帶下埋放圓形蓄水罐的施工步驟如下：

1)揭開機(jī)動車道外側(cè)沿道路路牙，下挖350mm深溝槽，每株喬木之間對應(yīng)的位置下挖650mm深溝槽；

2)將預(yù)制的集水邊溝和清淤井依次放入溝槽內(nèi)；

3)植樹挖坑機(jī)首先在側(cè)分帶的喬木間打洞，兩個(gè)喬木之間打一個(gè)洞，洞與清淤井位置相對應(yīng)洞口之間距離5-6m，洞口直徑為1300mm的圓形，深1800mm，并將洞口與機(jī)動車道相接一側(cè)的土壤取出；

4)在所打洞口底部鋪設(shè)50mm厚粒徑15～25mm碎石層；

5)植樹挖坑機(jī)將圓形滲蓄水罐置入洞中，將收集管安裝至圓形滲蓄水罐與清淤井之間，周邊填充50mm厚粒徑15～25mm碎石層；

6)在50mm厚粒徑15～25mm碎石層上方鋪設(shè)厚度為500mm的土壤；

7)覆土后進(jìn)行植被種植，圓形滲蓄水罐的安裝可以有效補(bǔ)充喬木主要根系所能到達(dá)土層的含水量；

所述的在非機(jī)動車道與人行道之間道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井及在人行道下埋放方形蓄水罐的施工步驟如下：

1)揭開非機(jī)動車道外側(cè)沿道路路牙，下挖350mm深溝槽，每株喬木之間對應(yīng)的位置下挖650mm深溝槽；

2)將預(yù)制的集水邊溝和清淤井依次放入溝槽內(nèi)；

3)在人行道喬木之間，揭開既有人行道道板，下挖洞口尺寸為1200mm*1200mm，深1800mm，并將洞口與非機(jī)動車道相接一側(cè)的土壤取出；

4)在所打洞口底部鋪設(shè)50mm厚粒徑15～25mm碎石層；

5)植樹挖坑機(jī)將方形滲蓄水罐置入洞中，將收集管安裝至方形滲蓄水罐與清淤井之間，周邊填充50mm厚粒徑15～25mm碎石層；

6)在50mm厚粒徑15～25mm碎石層上方鋪設(shè)厚度為500mm的土壤；

7)在覆土中進(jìn)行植被種植，方形滲蓄水罐的安裝能夠補(bǔ)充人行道喬木主要根系所能到達(dá)土層的含水量。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)及其施工方法，具備以下優(yōu)勢：

(1)減輕市政排水壓力，雨水收集量大，年徑流總量控制率達(dá)到90％，可抵御30年一遇的暴雨不積水；(2)道路綠化大喬木無需調(diào)整，僅就灌木栽植段與人行道局部微調(diào)；(3)與路面維修同時(shí)進(jìn)行，不需要改造路面以下結(jié)構(gòu)，施工較為便捷；(4)不改變既有下水系統(tǒng)，通過增設(shè)雨水滯留裝置，有效避免或減少進(jìn)入下水管網(wǎng)的雨水量，解決城市道路積水問題；(5)可以有效避免路面初期雨水污染對下游水體的污染；(6)雨水降落至路面后可直接滲透至道路透水面層，有效消解了路面的地表徑流；(7)消解了道路路面地表徑流，絕大部分雨水就地存儲，為下游排水減輕負(fù)擔(dān)；(8)解決了路面積水影響行車安全的問題，并降低了清潔車輛的支出和水資源的消耗；(9)結(jié)合滲透性儲水罐等，收集存儲雨水，增大了雨水回滲土壤的比例；(10)系統(tǒng)完成了對側(cè)分帶植被的自組織灌溉，降低了人工灌溉的成本，節(jié)約了水資源；(11)土壤灌溉更加徹底且提高水資源利用率，少量的人工澆灌和降雨很難使水到達(dá)一定深度的土層，這不利于喬木根系的生長，本工程系統(tǒng)的滲透式灌溉可以有效補(bǔ)充喬木主要根系所能到達(dá)土層的含水量；(12)均勻分布的獨(dú)立滲儲水罐很好地保證了水資源分布的均好性，確保道路綠化植物的正常生長；(13)全系統(tǒng)無需人為物質(zhì)、能量輸入，運(yùn)行及維護(hù)成本低；(14)本系統(tǒng)采用管溝連系的方式，分別設(shè)置清淤口與獨(dú)立儲蓄水罐，具有低維護(hù)與方便維護(hù)的特點(diǎn)；(15)改造后機(jī)動車道設(shè)計(jì)強(qiáng)度未減，保證城市道路的一般功能不受影響。

附圖說明

圖1是結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)平面圖；

圖2是結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)斷面圖；

圖3是集水邊溝蓋板布置圖；

圖4是集水邊溝斷面圖；

圖5是清淤井?dāng)嗝鎴D；

圖6是截污籃布置圖；

圖7是圓形滲蓄水罐斷面圖；

圖8是圓形滲蓄水罐施工過程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

圖1-8附圖標(biāo)記為：集水邊溝1、集水邊溝蓋板2、清淤井3、清淤井蓋板4、收集管5、截污籃6、圓形滲蓄水罐7、溢流管8、方形滲蓄水罐9、市政雨水管10、市政雨水井11、粒徑15～25mm碎石層12、機(jī)動車道13、側(cè)分帶14、非機(jī)動車道15、人行道16、透水面層17，植樹挖掘機(jī)18和透水混凝土19。其中市政雨水管10與市政雨水井11為現(xiàn)狀排水設(shè)施，市政雨水管10接在市政雨水井11的底部。

針對路面有破損現(xiàn)象且車流量較小的老舊城市路段，結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)，包括集水邊溝1、集水邊溝蓋板2、清淤井3、清淤井蓋板4、收集管5、截污籃6、圓形滲蓄水罐7、溢流管8和方形滲蓄水罐9。

機(jī)動車道13和非機(jī)動車道15透水面層17，依據(jù)相關(guān)規(guī)范和工程要求計(jì)算出路面刨除厚度一般不應(yīng)低于20mm，不宜大于40mm；重新攤鋪的瀝青路面厚度應(yīng)當(dāng)為40-50mm，攤鋪厚度以40mm為最宜。本設(shè)計(jì)中，刨去現(xiàn)有機(jī)動車道路面20mm厚、攤鋪40mm厚透水瀝青混凝土。透水混凝土19寬度為30cm，深度為80mm。

既有城市道路包括機(jī)動車道13、非機(jī)動車道15和人行道16路面維持不變，將機(jī)動車道13和非機(jī)動車道15刨除20mm厚面層，攤鋪40mm厚透水瀝青混凝土，在此基礎(chǔ)上，道路外側(cè)沿線再刨除寬30cm、厚80mm面層；透水面層17的外緣緊鄰集水邊溝蓋板2，雨水因路面橫坡經(jīng)路面透水面層17、通過厚80mm透水混凝土19后，經(jīng)過集水邊溝蓋板2匯入集水邊溝1；雨水經(jīng)人行道16橫坡后直接通過集水邊溝蓋板2匯入集水邊溝1。

如圖1-2所示，集水邊溝1設(shè)置在機(jī)動車道13外側(cè)沿道路平牙處和在非機(jī)動車道15與人行道16之間道路平牙處，在集水邊溝1上覆蓋集水邊溝蓋板2；沿集水邊溝1每隔五至六米設(shè)置清淤井3，用以沉淀初期雨水，在清淤井3的上方覆蓋清淤井蓋板4，清淤井蓋板4日?？梢源蜷_對清淤井3及圓形滲蓄水罐7、方形滲蓄水罐9，進(jìn)行清淤、檢修。在側(cè)分帶喬木之間埋設(shè)圓形滲蓄水罐7，圓形滲蓄水罐7與清淤井3一一對應(yīng)設(shè)置，方便圓形滲蓄水罐7的檢修與清理。在人行道既有喬木之間埋設(shè)方形滲蓄水罐9，方形滲蓄水罐9與清淤井3一一對應(yīng)設(shè)置，方便方形滲蓄水罐9的檢修與清理。集水邊溝1與圓形滲蓄水罐7、方形滲蓄水罐9之間分別通過斜向的收集管5連接，與清淤井3相接處的收集管5口設(shè)有截污籃6。

機(jī)動車道13、非機(jī)動車道15的雨水經(jīng)道路透水面層17橫坡后，通過集水邊溝蓋板2匯入集水邊溝1，經(jīng)過清淤井3的沉淀和收集管5口截污籃6的過濾后，經(jīng)由收集管5匯入圓形滲蓄水罐7、方形滲蓄水罐9內(nèi)，進(jìn)而直接滲透到側(cè)分帶及人行道行道樹周邊土壤中，起到灌溉綠化植被和涵養(yǎng)地下水的作用。遇超出30年標(biāo)準(zhǔn)的特大暴雨，過多雨水可通過溢流管引至市政雨水管道排出。

如圖3(a)所示，集水邊溝蓋板2為混凝土材質(zhì)，集水邊溝蓋板2為矩形蓋板，厚120mm，橫向側(cè)面兩端均開有60mm寬直角槽，兩塊拼接時(shí)形成120mm寬U形槽。雨水通過厚40mm的透水面層17后由上述U形槽進(jìn)入集水邊溝1。

如圖3(b)所示，集水邊溝1為混凝土材質(zhì)，通常，城市道路現(xiàn)狀路牙寬度為300mm，混凝土U型溝壁厚為50mm，為不對既有路面造成擾動，故集水邊溝1凈寬取200mm，依據(jù)30年暴雨重現(xiàn)期雨水排放對過水面積的要求，計(jì)算出集水邊溝1凈深不得小于230mm。

本發(fā)明中，集水邊溝1設(shè)計(jì)為外徑長度為900mm、寬度為300mm、深度為350mm的U型溝，集水邊溝1壁厚50mm，同時(shí)，集水邊溝蓋板2厚度為120mm，長度為900mm、寬度為300mm。集水邊溝1沿機(jī)動車道外側(cè)平牙布置，溝體縱向搭接采用企口設(shè)計(jì)，集水邊溝1底部縱向一側(cè)外突40mm，另一側(cè)內(nèi)凹40mm，形成企口，施工時(shí)相鄰集水邊溝1之間拼接方便且具有很好的密閉性。

清淤井3為混凝土材質(zhì)，清淤井3深度為650mm、寬度為300mm、長度為900、壁厚為50mm，清淤井3與集水邊溝1相連，在清淤井3上覆清淤井蓋板4。清淤井蓋板4為混凝土材質(zhì)，厚度為120mm、長度為900mm、寬度為300mm，在清淤井蓋板4上開有三排五縱，共十五個(gè)直徑50mm的圓孔，既可收集雨水，也標(biāo)明了清淤井3的位置，方便清淤檢修。

收集管5為內(nèi)徑100mm塑料管，連接清淤井3與圓形滲蓄水罐7或連接清淤井3與方形滲蓄水罐9，收集管5距離清淤井3井底200mm。

圓形滲蓄水罐7或方形滲蓄水罐9均為混凝土材質(zhì)，圓形滲蓄水罐7外徑為1200mm，高度為1200mm，方形滲蓄水罐9外徑長寬均為1200mm，高為1500mm，容積均可滿足海綿城市90％年徑流總量控制率的要求。在圓形滲蓄水罐7或方形滲蓄水罐9外周包裹設(shè)置50mm厚粒徑15～25mm碎石層12，能夠?qū)Υ嬗晁匀粷B透至土壤中。

如圖4所示，溢流管8為管徑40mm塑料管，連接集水邊溝1與市政雨水管10，溢流管8距離集水邊溝1上口20mm，圓形滲蓄水罐7或方形滲蓄水罐9滿雨水時(shí)，雨水在集水邊溝1中水位上升至溢流管8位置，遇超出30年標(biāo)準(zhǔn)的特大暴雨，圓形滲蓄水罐7或方形滲蓄水罐9蓄滿雨水后，過多雨水將通過溢流管8引至市政雨水管10排出。

如圖5所示，清淤井3上方接收集管5，可將雨水中雜物過濾，雜物留在截污籃6中，初步凈化的雨水通過收集管5匯入圓形滲蓄水罐7或者方形滲蓄水罐9內(nèi)；一方面，如圖7所示，雨水經(jīng)機(jī)動車道13和非機(jī)動車道15的透水面層17橫坡后再通過集水邊溝蓋板2匯入集水邊溝1，再通過收集管5匯入圓形滲蓄水罐7內(nèi)，直接滲透到側(cè)分帶14土壤中；另一方面，雨水經(jīng)人行道16橫坡后直接通過清淤井蓋板4匯入集水邊溝1，再通過收集管5匯入方形滲蓄水罐9內(nèi)，直接滲透到人行道16行道樹周邊土壤中，起到灌溉綠化植被和涵養(yǎng)地下水的作用。

如圖6(a)所示，截污籃6安裝在與集水邊溝1相接的收集管5口，可以截留雨水中的雜物，使雜物進(jìn)入清淤井中；如圖6(b)所示，截污籃6為半球形PE掛籃，截污籃6掛籃口設(shè)十字形掛鉤，方便勾取清理。

所述的結(jié)合路面維修的城市道路海綿工程系統(tǒng)的施工方法，包括機(jī)動車道和非機(jī)動車道銑刨和重新攤鋪的施工步驟；在機(jī)動車道外側(cè)沿道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井的施工步驟；在側(cè)分帶既有喬木之間埋放圓形滲蓄罐的施工步驟；在非機(jī)動車道與人行道之間道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井的施工步驟；在人行道既有喬木之間埋放方形滲蓄罐的施工步驟。機(jī)動車道和非機(jī)動車道銑刨和重新攤鋪的施工步驟如下：

1)用銑刨機(jī)現(xiàn)場銑刨、破碎機(jī)動車道和非機(jī)動車道舊瀝青路面，刨除20mm厚的面層，在此基礎(chǔ)上，道路外側(cè)沿線再刨除寬30cm、厚80mm面層；

2)加入新料、攤鋪和預(yù)壓，再由壓路機(jī)進(jìn)一步壓實(shí)，重新形成40mm厚透水面層17，透水面層17材質(zhì)為透水瀝青混凝土，在透水面層以下、沿機(jī)動車道和非機(jī)動車道外側(cè)形成寬30cm、厚80mm透水混凝土19；

在機(jī)動車道外側(cè)沿道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井的施工步驟如下：

1)揭開機(jī)動車道13外側(cè)沿道路路牙，下挖350mm深溝槽，每株喬木之間對應(yīng)的位置(約5-6m)下挖650mm深溝槽；

2)將預(yù)制的300mm*350mm*900mm的集水邊溝1和300mm*650mm*900mm的清淤井3依次放入溝槽內(nèi)；

3)如圖8(a)所示，植樹挖坑機(jī)18首先在側(cè)分帶14的喬木間打洞，兩個(gè)喬木之間打一個(gè)洞，洞與清淤井3位置相對應(yīng)洞口之間距離5-6m，洞口為直徑為1300mm的圓形，并將洞口與機(jī)動車道相接一側(cè)的土壤取出；

4)如圖8(b)所示，在所打洞口底部鋪設(shè)50mm厚粒徑15～25mm碎石層12；

5)如圖8(c)所示，植樹挖坑機(jī)18將圓形滲蓄水罐7置入洞中，將收集管5安裝至圓形滲蓄水罐7與清淤井之間，周邊填充50mm厚粒徑15～25mm碎石層12；

6)如圖8(d)所示，在50mm厚粒徑15～25mm碎石層12上方鋪設(shè)厚度為500mm的土壤；

7)如圖8(e)所示，覆土后進(jìn)行植被種植，圓形滲蓄水罐7的安裝可以有效補(bǔ)充側(cè)分帶14喬木主要根系所能到達(dá)土層的含水量；

所述的在非機(jī)動車道與人行道之間道路平牙處埋放集水邊溝和清淤井及在人行道下埋放方形蓄水罐的施工步驟如下：

1)揭開非機(jī)動車道15外側(cè)沿道路路牙，下挖350mm深溝槽，每株喬木之間對應(yīng)的位置下挖650mm深溝槽；

2)將預(yù)制的集水邊溝1和清淤井3依次放入溝槽內(nèi)；

3)在人行道16喬木之間，揭開既有人行道道板，下挖洞口尺寸為1200mm*1200mm，深1800mm，并將洞口與非機(jī)動車道相接一側(cè)的土壤取出；

4)在所打洞口底部鋪設(shè)50mm厚粒徑15～25mm碎石層；

5)植樹挖坑機(jī)將方形滲蓄水罐9置入洞中，將收集管5安裝至方形滲蓄水罐9與清淤井3之間，周邊填充50mm厚粒徑15～25mm碎石層；

6)在50mm厚粒徑15～25mm碎石層上方鋪設(shè)厚度為500mm的土壤；

7)在覆土中進(jìn)行植被種植，方形滲蓄水罐9的安裝能夠補(bǔ)充人行道喬木主要根系所能到達(dá)土層的含水量。