本發(fā)明涉及鐵路路基技術領域，具體涉及一種處理鐵路路基翻漿冒泥病害的新工藝。

背景技術：
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各國傳統(tǒng)處理翻漿冒泥病害的方法是隔一段時間對病害特別嚴重的地段采用換填、對有明顯泉眼的地方進行疏導、用土工布導流等方法，這些施工工藝只是治標不治本，無法徹底消除病害。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種能及時有效排出路基的水，根除翻漿冒泥根源，起到標本兼治的效果的處理鐵路路基翻漿冒泥病害的新工藝。

本發(fā)明的一種處理鐵路路基翻漿冒泥病害的新工藝，它包含以下步驟：

1、上線作業(yè)前必須在天窗時間前半小時到達指定的上道口集合，并把所有工機具、材料在合適位置擺放整齊便于設備管理單位的防護人員清點拍照；所有人員必須身著防護服，所有工機具必須在顯著位置粘貼反光標志；在天窗點批復下來后有序的進入作業(yè)區(qū)段；

2、工機具、材料必須整齊有序的碼放在施工現(xiàn)場，防止掉落，便于調(diào)用。

3、作業(yè)前清除施工地段道砟并清篩干凈便于回填；

4、鋪設30毫米的反慮層并找坡，坡度控制在3-5度，反慮層級配應符合標準；

5、鋪設毛細排水材料，鋪設采用滿鋪形式，每塊板間距控制在10厘米，形成毛細排水層；

6、安裝集水管并連接集水管兩端；

7、安裝排水管，修建排水溝使之與鐵路的排水管網(wǎng)相連；

8、鋪設保護層，厚度以大于30厘米為宜；

9、回填已經(jīng)清篩過的道砟，形成道砟層，恢復線路使之達到運行條件；

10、在完成了既定的工作量后馬上用軌檢儀對軌道進行檢測，如有超限區(qū)段可能會影響行車的馬上進行消除；消除后再用軌檢儀對軌道進行檢測并保存數(shù)據(jù)；

11、到達下道口后有序的退出到線路外，在合適位置把所有工機具、材料等擺放整齊便于清點拍照，防護員消點。

本發(fā)明使用毛細排水(又稱水釘排水或者虹吸排水)新工藝徹底消除病害。

本發(fā)明的有益效果：比傳統(tǒng)的處理效果好，能及時有效排出路基的水，根除翻漿冒泥根源，起到標本兼治的效果；從根本上消除翻漿冒泥病害，節(jié)省大量的施工時間，避免重復施工。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖中：

反慮層1、毛細排水層2、集水管3、排水管4、保護層5、道砟層6、軌道7。

具體實施方式

如圖1至圖2所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含以下步驟：

1、上線作業(yè)前必須在天窗時間前半小時到達指定的上道口集合，并把所有工機具、材料在合適位置擺放整齊便于設備管理單位的防護人員清點拍照；所有人員必須身著防護服，所有工機具必須在顯著位置粘貼反光標志；在天窗點批復下來后有序的進入作業(yè)區(qū)段；

2、工機具、材料必須整齊有序的碼放在施工現(xiàn)場，防止掉落，便于調(diào)用。

3、作業(yè)前清除施工地段道砟并清篩干凈便于回填；

4、鋪設30毫米的反慮層1并找坡，坡度控制在3-5度，反慮層1級配應符合標準；

5、鋪設毛細排水材料，鋪設采用滿鋪形式，每塊板間距控制在10厘米，形成毛細排水層2；

6、安裝集水管3并連接集水管兩端；

7、安裝排水管4，修建排水溝使之與鐵路的排水管網(wǎng)相連；

8、鋪設保護層5，厚度以大于30厘米為宜；

9、回填已經(jīng)清篩過的道砟，形成道砟層6，恢復線路使之達到運行條件；

10、在完成了既定的工作量后馬上用軌檢儀對軌道7進行檢測，如有超限區(qū)段可能會影響行車的馬上進行消除；消除后再用軌檢儀對軌道進行檢測并保存數(shù)據(jù)；

11、到達下道口后有序的退出到線路外，在合適位置把所有工機具、材料等擺放整齊便于清點拍照，防護員消點。

本具體實施方式使用毛細排水(又稱水釘排水或者虹吸排水)新工藝徹底消除病害。

本具體實施方式比傳統(tǒng)的處理效果好，能及時有效排出路基的水，根除翻漿冒泥根源，起到標本兼治的效果；從根本上消除翻漿冒泥病害，節(jié)省大量的施工時間，避免重復施工。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。