技術總結
本發(fā)明公開一種地鐵列車軌道的儲能減震發(fā)電裝置，包括外置上承壓板、下承壓板和振動塊；外置上承壓板和下承壓板之間通過四個主減震彈簧支撐；外置上承壓板和下承壓板之間平行設置有多層懸臂梁；懸臂梁的上下表面均粘貼壓電陶瓷片；所述多層懸臂梁支撐在左右兩側的支撐座之間，多層懸臂梁連接在一個振動塊上，振動塊的頂部支撐在內(nèi)置上承壓板上，振動塊的底部通過輔減震彈簧支撐在下承壓板上。本發(fā)明通過蝴蝶式壓電懸臂梁將振動能量轉(zhuǎn)化為電能，通過主減震彈簧與輔減震彈簧構成了地鐵列車的兩級減震機構實現(xiàn)地鐵列車運行中的振動能量的回收利用，實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化構成地鐵列車的自發(fā)電系統(tǒng)，節(jié)約能源，又降低了地鐵運營成本。

技術研發(fā)人員：陳世斌;姚運仕;秦銀平;付梓君;張民東;李珂
受保護的技術使用者：長安大學
文檔號碼：201610893564
技術研發(fā)日：2016.10.13
技術公布日：2017.01.11