本發(fā)明涉及一種橋梁，具體涉及橋梁流水供電裝置，屬于橋梁應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著我國公橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁越來越多，同時既有的許多橋梁亦逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段，有關(guān)專家認(rèn)為橋梁使用超過25年以上則進(jìn)入老化期，據(jù)統(tǒng)計，我國橋梁總數(shù)的40％已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著時間的推移，其數(shù)量還在不斷增長，橋梁管理者對橋梁的養(yǎng)護(hù)已日益重視。為了適應(yīng)公路運輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運輸服務(wù)，橋梁檢測最基本的標(biāo)準(zhǔn),隨著我國公橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁越來越多，同時既有的許多橋梁亦逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段，有關(guān)專家認(rèn)為橋梁使用超過25年以上則進(jìn)入老化期，據(jù)統(tǒng)計，我國橋梁總數(shù)的40％已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著時間的推移，其數(shù)量還在不斷增長，橋梁管理者對橋梁的養(yǎng)護(hù)已日益重視。為了適應(yīng)公路運輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運輸服務(wù)，根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對橋梁進(jìn)行鑒定。隨著各地如火如荼地發(fā)展橋梁，接踵而來的橋梁施工事故也頻頻敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。屢屢發(fā)生的橋梁施工事故讓人觸目驚心，原因可能不盡相同，地質(zhì)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等過程，每個方面的疏忽都可能釀成安全事故，但有一點是可以肯定的，事故折射出的是安全施工監(jiān)測技術(shù)和手段的不足，以及施工安全管理和監(jiān)管力度的欠缺。現(xiàn)在社會的不斷進(jìn)步，人們對資源的浪費越來越嚴(yán)重，而在橋梁上，所用的公共設(shè)備需要很多的電力資源，路燈、紅綠燈所需電力還是很大的，而橋是建立在江河之上的，現(xiàn)在有很多案例都是開車從橋上掉入河里的新聞，橋上的柵欄防護(hù)措施已經(jīng)不能阻擋車子巨大的動力，為此提供了一種橋梁流水供電裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有橋梁不能發(fā)電給橋面路燈供電，和沒有防撞報警裝置防止車子從橋上掉入水中問題，提供橋梁流水供電裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了橋梁流水供電裝置，包括橋梁本體，所述橋梁本體的中部設(shè)有橋梁路面，所述橋梁路面上設(shè)有雨水漏水井蓋，所述雨水漏水井蓋上設(shè)有井蓋漏水口，所述橋梁路面的底端設(shè)有水箱，所述水箱的一側(cè)設(shè)有報警控制器，所述報警控制器的一側(cè)設(shè)有計時器，所述計時器的一側(cè)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的底端設(shè)有橋墩，所述橋墩上設(shè)有電力轉(zhuǎn)換裝置，所述電力轉(zhuǎn)換裝置的底端設(shè)有水力發(fā)電裝置，所述水力發(fā)電裝置的一側(cè)設(shè)有過濾裝置，所述橋梁本體的一側(cè)設(shè)有電子防護(hù)感應(yīng)裝置b，所述電子防護(hù)感應(yīng)裝置b的一側(cè)設(shè)有人行道漏水口b，所述人行道漏水口b的一側(cè)設(shè)有橋梁安全防護(hù)欄b，所述橋梁安全防護(hù)欄b的頂端設(shè)有報警蜂鳴器b，所述報警蜂鳴器b的一側(cè)設(shè)有路燈b，所述橋梁本體的另一側(cè)設(shè)有電子防護(hù)感應(yīng)裝置a，所述電子防護(hù)感應(yīng)裝置a的一側(cè)設(shè)有人行道漏水口a，所述人行道漏水口a的一側(cè)設(shè)有橋梁安全防護(hù)欄a，所述橋梁安全防護(hù)欄a的頂端設(shè)有報警蜂鳴器a，所述報警蜂鳴器a的一側(cè)設(shè)有路燈a。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述水力發(fā)電裝置與所述電力轉(zhuǎn)換裝置電性連接，所述電力轉(zhuǎn)換裝置與所述蓄電池電性連接，所述蓄電池與所述計時器電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓄電池與所述電子防護(hù)感應(yīng)裝置a電性連接，所述電子防護(hù)感應(yīng)裝置a與所述報警控制器電性連接，所述報警控制器與所述報警蜂鳴器a電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓄電池與所述電子防護(hù)感應(yīng)裝置b電性連接，所述電子防護(hù)感應(yīng)裝置b與所述報警控制器電性連接，所述報警控制器與所述報警蜂鳴器b電性連接。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：該裝置是橋梁流水供電裝置，使用該裝置的最大好處就是能節(jié)約電力，自己通過江河的水流和下雨的橋面上的水流發(fā)電，給橋梁供電，讓橋梁上的路燈和紅綠燈不要使用外界的電力資源，利用水力發(fā)電不僅節(jié)能而且更加環(huán)保，對環(huán)境不會造成污染，而且橋梁的兩邊設(shè)有感應(yīng)報警裝置，當(dāng)車子偏離跑道的時候，橋梁就會發(fā)出警報，提醒那些疲勞駕駛的駕駛員，讓人們行駛在橋梁上更加安全，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的模塊圖；

圖中：1、橋梁本體；2、人行道漏水口b；3、雨水漏水井蓋；4、橋梁路面；5、井蓋漏水口；6、路燈a；7、橋梁安全防護(hù)欄a；8、蓄電池；9、水力發(fā)電裝置；10、過濾裝置；11、電力轉(zhuǎn)換裝置；12、橋墩；13、計時器；14、報警控制器；15、水箱；16、橋梁安全防護(hù)欄b；17、電子防護(hù)感應(yīng)裝置b；18、報警蜂鳴器b；19、路燈b；20、報警蜂鳴器a；21、電子防護(hù)感應(yīng)裝置a；22、人行道漏水口a。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

如圖1-2所示，本發(fā)明提供橋梁流水供電裝置，包括橋梁本體1，橋梁本體1的中部設(shè)有橋梁路面4，橋梁路面4上設(shè)有雨水漏水井蓋3，雨水漏水井蓋3上設(shè)有井蓋漏水口5，橋梁路面4的底端設(shè)有水箱15，水箱15的一側(cè)設(shè)有報警控制器14，報警控制器14的一側(cè)設(shè)有計時器13，計時器13的一側(cè)設(shè)有蓄電池8，蓄電池8的底端設(shè)有橋墩12，橋墩12上設(shè)有電力轉(zhuǎn)換裝置11，電力轉(zhuǎn)換裝置11的底端設(shè)有水力發(fā)電裝置9，水力發(fā)電裝置9的一側(cè)設(shè)有過濾裝置10，橋梁本體1的一側(cè)設(shè)有電子防護(hù)感應(yīng)裝置b17，電子防護(hù)感應(yīng)裝置b17的一側(cè)設(shè)有人行道漏水口b2，人行道漏水口b2的一側(cè)設(shè)有橋梁安全防護(hù)欄b16，橋梁安全防護(hù)欄b16的頂端設(shè)有報警蜂鳴器b18，報警蜂鳴器b18的一側(cè)設(shè)有路燈b19，橋梁本體1的另一側(cè)設(shè)有電子防護(hù)感應(yīng)裝置a21，電子防護(hù)感應(yīng)裝置a21的一側(cè)設(shè)有人行道漏水口a22，人行道漏水口a22的一側(cè)設(shè)有橋梁安全防護(hù)欄a7，橋梁安全防護(hù)欄a7的頂端設(shè)有報警蜂鳴器a20，報警蜂鳴器a20的一側(cè)設(shè)有路燈a6。

進(jìn)一步的，水力發(fā)電裝置9與電力轉(zhuǎn)換裝置11電性連接，電力轉(zhuǎn)換裝置11與蓄電池8電性連接，蓄電池8與計時器13電性連接。利用水流進(jìn)行水力發(fā)電給蓄電池供電。

蓄電池8與電子防護(hù)感應(yīng)裝置a21電性連接，電子防護(hù)感應(yīng)裝置a21與報警控制器14電性連接，報警控制器14與報警蜂鳴器a20電性連接。感應(yīng)報警防止車輛偏離自己的跑道。

蓄電池8與電子防護(hù)感應(yīng)裝置b17電性連接，電子防護(hù)感應(yīng)裝置b17與報警控制器14電性連接，報警控制器14與報警蜂鳴器b18電性連接。感應(yīng)報警防止車輛偏離自己的跑道。

該裝置是橋梁流水供電裝置，該裝置通過橋下的流水通過橋墩12上的過濾裝置10把河水上的雜質(zhì)過濾掉防止，讓無雜質(zhì)的水流進(jìn)入水力發(fā)電裝置9中帶動水力發(fā)電裝置9中的扇葉轉(zhuǎn)動，讓機械能通過電力轉(zhuǎn)換裝置11轉(zhuǎn)換為電能給蓄電池8供電，與其同時，遇到陰雨天氣，橋梁上設(shè)有漏水系統(tǒng)，流水會通過雨水漏水井蓋3上的井蓋漏水口5、人行道漏水口b2和人行道漏水口a22把路面積水流到水箱15，然后通過水箱流到橋墩12上的水力發(fā)電裝置9，帶動扇葉轉(zhuǎn)動讓機械能轉(zhuǎn)換電能后從橋墩12流入江河，把路面雨水合理的再次利用產(chǎn)生電能，不僅環(huán)保而且節(jié)約資源，當(dāng)蓄電池8有電的時候可以通過計時器13控制路燈a6和路燈b19的電路的斷合，讓夜晚能給橋梁路面照明方便人們行駛，蓄電池8給電子防護(hù)感應(yīng)裝置b17和電子防護(hù)感應(yīng)裝置a21通電，當(dāng)有車子靠近的時候，電子防護(hù)感應(yīng)裝置b17和電子防護(hù)感應(yīng)裝置a21會發(fā)出信號讓報警控制器14控制報警蜂鳴器a20和報警蜂鳴器b18發(fā)出警報，告誡別人要集中注意力開車，使用該裝置的最大好處就是能節(jié)約電力，自己通過江河的水流和下雨的橋面上的水流發(fā)電，給橋梁供電，讓橋梁上的路燈和紅綠燈不要使用外界的電力資源，利用水力發(fā)電不僅節(jié)能而且更加環(huán)保，對環(huán)境不會造成污染，而且橋梁的兩邊設(shè)有感應(yīng)報警裝置，當(dāng)車子偏離跑道的時候，橋梁就會發(fā)出警報，提醒那些疲勞駕駛的駕駛員，讓人們行駛在橋梁上更加安全，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。