本發(fā)明涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政應(yīng)急高架橋。

背景技術(shù)：

為緩解城市道路交通擁堵，修建環(huán)城高架橋高速路，從地面分流長距離跨區(qū)客流、物流車輛，以減少橫跨城市中心地面道路車流，但是因為高架橋與地面道路立交的多條匝道占用土地面積大，立交橋上下口大多建在城市外圍，大部分車輛繞城半圈，還是要進入到城市內(nèi)擁擠的地面行車道上來，前進速度慢；遇有緊急公務(wù)或搶險救災(zāi)時，沒有地面應(yīng)急快速通道可供車輛及設(shè)備迅速到達目的地。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種平行于地面道路，貫穿城市中心的高架應(yīng)急通道。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

提供一種市政應(yīng)急高架橋，包括在城市地面道路縱向中間位置上，由支撐柱支撐的縱向高架橋、橫向的天橋，橋墩支撐的路口立交橋、運行在高架橋橋面通道上，通軸驅(qū)動的廂體和橋下軌道上自我驅(qū)動的吊籃，所述高架橋支撐柱的樁基，深入路面以下，所述支撐柱的頂部，設(shè)有壓簧，所述壓簧的上方設(shè)有墊塊，所述墊塊為梯形，所述墊塊的中部貫穿有調(diào)節(jié)螺栓，用于地基或其他沉降后的墊塊高度調(diào)節(jié)，所述支撐柱的上部有保險鏈與承重梁鉸接，防止支撐柱因各種意外的倒地，所述支撐柱上設(shè)有鐘擺報警器，所述鐘擺報警器的兩側(cè)設(shè)有報警電源線，所述承重梁的兩側(cè)分別向下延伸有吊筋，所述吊筋吊掛橋下軌道，所述橋下軌道的兩側(cè)設(shè)有凸起的軌道，所述橋下軌道的底面中間部分縱向固定有絕緣板，所述絕緣板的底面固定有電源線，所述承重梁的上面鋪設(shè)有橋面通道，所述橋面通道的兩側(cè)向下延伸有安全網(wǎng)，所述安全網(wǎng)的下端與支撐柱連接，所述橋面通道橫向設(shè)有通軸，所述通軸的中間設(shè)有電機，用于驅(qū)動通軸，所述電機上設(shè)有遙控接收終端，所述通軸上固定有驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪的邊側(cè)設(shè)有導(dǎo)向沿，所述橋面通道的兩側(cè)，向上延伸有護欄，所述護欄的上部安裝有防撞輪，防撞輪縱向之間安裝有感應(yīng)芯片，用于獲取廂體編號等信息；所述天橋與橋面通道交匯處的上方設(shè)有吊橋，所述吊橋的橋面上設(shè)有滑輪，所述滑輪之間設(shè)有觸碰開關(guān)，所述觸碰開關(guān)的頂端高于滑輪表面，觸碰開關(guān)用于發(fā)出收放吊橋的一部分指令，所述吊橋的兩側(cè)設(shè)有加強筋，所述加強筋上鉸接有液壓裝置，液壓裝置用于下壓吊橋的圓周端，使廂體沿吊橋自天橋處向橋面通道滑落，所述吊橋的圓周端鉸接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端纏繞在上方的絞盤中，所述絞盤固定在加強架上，所述天橋內(nèi)包括有升降框、傳送帶、升降通道和吊籃通道，所述升降框內(nèi)設(shè)有升降機，所述升降機的下部設(shè)有液壓頂，所述升降機的頂面設(shè)有主動輪，所述升降通道的頂部設(shè)有曳引機，所述曳引機上設(shè)有纏繞的起重繩，所述起重繩的一端鉸接轎廂，所述轎廂的底部設(shè)有驅(qū)輪，所述吊籃通道的四角設(shè)有螺桿，所述螺桿上套裝有升降平臺，所述升降平臺的頂部固定有一段橋下軌道，用于吊掛吊籃，所述天橋與橋下軌道交匯處的兩側(cè)設(shè)有橋下軌道道岔，所述橋下軌道道岔的中間設(shè)有轉(zhuǎn)轍機，所述轉(zhuǎn)轍機的前方和側(cè)面設(shè)有升降吊筋，，所述升降吊筋吊掛的橋下軌道吊掛時，底部高于其他線路吊籃通行的高度，下放時連接兩端的橋下軌道，所述橋下軌道道岔的對側(cè)設(shè)有限位條；所述立交橋的橋墩位于安全島的直角處，所述橋墩的頂部架設(shè)有彎承重梁，所述彎承重梁的外圓延伸有過街天橋，所述過街天橋的底邊低于、高邊高于彎承重梁，過街天橋中間貫穿有直行的承重梁，所述彎承重梁入口設(shè)有導(dǎo)向傳送模塊和斜立的輥筒組，所述導(dǎo)向傳送模塊內(nèi)側(cè)的驅(qū)動輪邊側(cè)平滑，導(dǎo)向傳送模塊外側(cè)斜掛有長短不等的輥軸，導(dǎo)向傳送模塊圓心的一端向上延伸有減速器，所述輥筒組的輥筒呈扇形排列，外圓一側(cè)高于內(nèi)圓一側(cè)；所述廂體為口大底小的斗型，用于多個空廂體的套裝，所述廂體的上沿處安裝有藍牙，內(nèi)部四周設(shè)有軟布把手，所述廂體內(nèi)配備有可拆分的擱板，所述擱板的邊上安裝有合頁鉸接的增寬板，可拆卸的擱板因為有增寬板，能上下移動位置，用于適應(yīng)不同的任務(wù)需要；所述吊籃的上部設(shè)有軌道輪，所述軌道輪的外延部分設(shè)有電機，所述電機的外殼向下延伸有中空的變徑管，所述變徑管的中空內(nèi)圓套裝有末端膨大的圓柱，所述圓柱的外周套裝有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的上端固定在變徑管上，下端固定在圓柱上，用于軌道輪轉(zhuǎn)彎后的及時保直，所述吊籃的中部向上延伸有電弓，所述吊籃的下部設(shè)有翹沿，所述翹沿上吊掛有分體箱，所述分體箱上設(shè)有鎖扣。

采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：市政應(yīng)急高架橋橋面通道上運行的廂體和橋下軌道上的吊籃，因為是專用通道，暢通無阻，人員及設(shè)備不受地面車輛擁堵的限制，迅速到達目的地，以達到應(yīng)急的目的。

附圖說明

圖1為高架橋橫截面示意圖；

圖2為天橋橫截面示意圖；

圖3為天橋正面剖視示意圖；

圖4為橋下軌道道岔俯視示意圖；

圖5為立交橋俯視示意圖；

圖6為彎承重梁入口示意圖；

圖7為廂體側(cè)視示意圖；

圖8為吊籃截面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的描述。

如附圖所示，本發(fā)明提供一種市政應(yīng)急高架橋，包括高架橋1、天橋2、立交橋3、廂體4和吊籃5，所述高架橋1支撐柱101的樁基102，深入路面以下，所述支撐柱101的頂部，設(shè)有壓簧103，所述壓簧103的上方設(shè)有墊塊104，所述墊塊104為梯形，所述墊塊104的中部貫穿有調(diào)節(jié)螺栓105，所述支撐柱101的上部有保險鏈106與承重梁107鉸接，所述支撐柱101上設(shè)有鐘擺報警器108，所述鐘擺報警器108的兩側(cè)設(shè)有報警電源線109，所述承重梁107的兩側(cè)分別向下延伸有吊筋110，所述吊筋110吊掛橋下軌道111，所述橋下軌道111的兩側(cè)設(shè)有凸起的軌道112，所述橋下軌道111的底面中間部分固定有絕緣板113，所述絕緣板113的底面固定有電源線114；所述承重梁107的上面鋪設(shè)有橋面通道115，所述橋面通道115的兩側(cè)向下延伸有安全網(wǎng)116，所述安全網(wǎng)116的下端與支撐柱101連接，所述橋面通道115橫向設(shè)有通軸117，所述通軸117的中間設(shè)有電機118，所述電機118上設(shè)有遙控接收終端119，所述的通軸117上固定有驅(qū)動輪120，所述驅(qū)動輪120的邊側(cè)設(shè)有導(dǎo)向沿121，所述橋面通道115的兩側(cè)，向上延伸有護欄122，所述護欄122的上部安裝有防撞輪123，防撞輪123縱向之間安裝有感應(yīng)芯片124；所述天橋2與橋面通道115交匯處的上方設(shè)有吊橋201，所述吊橋201的橋面上設(shè)有滑輪202，所述滑輪202之間設(shè)有觸碰開關(guān)203，所述吊橋201的兩側(cè)設(shè)有加強筋204，所述加強筋204上鉸接有液壓裝置205，所述吊橋201的圓周端鉸接有鋼絲繩206，所述鋼絲繩206的一端纏繞在上方的絞盤207中，所述絞盤207固定在加強架208上，所述天橋2內(nèi)包括有升降框301、傳送帶302、升降通道303和吊籃通道304，所述升降框301內(nèi)設(shè)有升降機305，所述升降機305的下部設(shè)有液壓頂306，所述升降機305的頂面設(shè)有主動輪307，所述升降通道303的頂部設(shè)有曳引機308，所述曳引機308上設(shè)有纏繞的起重繩309，所述起重繩309的一端鉸接轎廂310，所述轎廂310的底部設(shè)有驅(qū)輪311，所述吊籃通道304的四角設(shè)有螺桿312，所述螺桿312上套裝有升降平臺313，所述升降平臺313的頂部固定有一段橋下軌道314，所述天橋2與橋下軌道111交匯處的兩側(cè)設(shè)有橋下軌道道岔401，所述橋下軌道道岔401的中間設(shè)有轉(zhuǎn)轍機402，所述轉(zhuǎn)轍機的402前方和側(cè)面設(shè)有升降吊筋403，所述升降吊筋403吊掛的橋下軌道404吊掛時，底部高于其他線路吊籃5通行的高度，下放時連接兩端的橋下軌道404，所述橋下軌道道岔401的對側(cè)設(shè)有限位條405；所述立交橋3的橋墩501位于安全島502的直角處，所述橋墩501的頂部架設(shè)有彎承重梁503，所述彎承重梁503的外圓延伸有過街天橋504，所述過街天橋504的底邊低于、高邊高于彎承重梁503，中間貫穿有直行的承重梁505，所述彎承重梁503入口設(shè)有導(dǎo)向傳送模塊601和斜立的輥筒組602，所述導(dǎo)向傳送模塊601內(nèi)側(cè)的驅(qū)動輪603邊側(cè)平滑，導(dǎo)向傳送模塊601外側(cè)斜掛有長短不等的輥軸604，導(dǎo)向傳送模塊601圓心的一端向上延伸有減速器605，所述輥筒組602的輥筒606呈外高內(nèi)低的扇形排列，輥筒組602外圓一側(cè)高于內(nèi)圓一側(cè)；所述廂體4為口大底小的斗型，所述廂體4的上沿處安裝有藍牙701，內(nèi)部四周設(shè)有軟布把手702，所述廂體4內(nèi)配備有可拆分的擱板703，所述擱板703的邊上安裝有合頁704鉸接的增寬板705；所述吊籃5的上部設(shè)有軌道輪801，所述軌道輪801的外延部分設(shè)有電機802，所述電機802的外殼向下延伸有中空的變徑管803，所述變徑管803的中空內(nèi)圓套裝有末端膨大的圓柱804，所述圓柱804的外周套裝有扭轉(zhuǎn)彈簧805，所述扭轉(zhuǎn)彈簧805的上端固定在變徑管803上，下端固定在圓柱804上，所述吊籃5的中部向上延伸有電弓806，所述吊籃5的下部設(shè)有翹沿807，所述翹沿807上吊掛有分體箱808，所述分體箱808上設(shè)有鎖扣809。

應(yīng)當理解，結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步描述的用途僅用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明的保護范圍；此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動、修改或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的保護范圍之內(nèi)。