本發(fā)明屬于道路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種整體式排水路緣石。

背景技術(shù)：

目前，在城市道路邊緣常設(shè)有立緣石用于支撐路面或路肩邊緣。有時為了便于邊緣處瀝青面層的壓實及避免其經(jīng)常被雨水浸泡而降低使用壽命，在路緣石內(nèi)側(cè)還設(shè)有平緣石。這種分開的構(gòu)造給施工帶來了不便，而且結(jié)構(gòu)的整體性較差。

另外，城市道路排水問題目前也不是十分理想，僅20～50m一個的排水井不足以給車輛行駛及行人帶來舒適感。時?？匆娊涤陼r路兩側(cè)及中間分隔帶，兩側(cè)分隔帶出現(xiàn)帶狀及層狀水流。當降雨量較大時，由于兩側(cè)的排水井的過水斷面不足以及時排除雨水，就會導致路面積水太深而阻斷交通。目前，對此種現(xiàn)象的路段采取的措施是加大排水井的尺寸，但過大的排水斷面大大削弱了路緣石的承載力，因此很多設(shè)有排水井的路緣石都被剪壞，使排水效率降低。如果是用雨水井箅子，由于其大都采用金屬制成，被盜現(xiàn)象頻發(fā)，一旦箅子被盜走，暴露在外的雨水口容易造成交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種整體式排水路緣石，其排水效果好，易于施工。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種整體式排水路緣石，由立緣石部分與平緣石部分澆注形成帶折彎的整體，在折彎處開有多個橫向排水孔，在平緣石表面上設(shè)置多個豎向排水孔，在平緣石部分的內(nèi)部設(shè)有貫穿的縱向匯水通道，橫向排水孔和豎向排水孔分別與縱向匯水通道相連通。

進一步地，在所述折彎處的上、下表面均倒圓角，形成弧形連接。

進一步地，所述平緣石部分的頂面帶有橫坡度，橫坡度為2％～5％，平緣石部分頂面的端部高于折彎端。

進一步地，所述橫向排水孔洞直徑在2～4cm。

進一步地，所述豎向排水孔沿縱向長為8～10cm,寬為2～4cm。

本發(fā)明用于縱坡較大的道路上時，所述路緣石的縱向匯水通道的兩端等高。

進一步地，相鄰兩塊路緣石間采用灌封的形式連接，即：預(yù)先在一塊路緣石縱向匯水通道處設(shè)置一個薄壁鋼環(huán)，相鄰另一塊路緣石插接在該薄壁鋼環(huán)上，相鄰兩塊路緣石間的勾縫小于1cm。

進一步地，所述薄壁鋼環(huán)沿道路縱向的長度為3～5cm，壁厚1mm～2mm，半徑略小于縱向匯水通道的半徑。

本發(fā)明用于縱坡比較小的道路時，所述路緣石的縱向匯水通道兩端具有高度差，形成0.3％的縱坡。

進一步地，所述路緣石沿道路縱向形成鋸齒形分布，在每個鋸齒的最低點設(shè)置雨水收水井。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明路側(cè)石及路平石合二為一，方便施工，增強了結(jié)構(gòu)的整體性。在路緣石內(nèi)部設(shè)排水通道，相當于在道路兩側(cè)設(shè)了一排泄水井，大大加快了路面排水能力。由于橫向排水孔洞分布于每塊路緣石上，因此孔洞不至于太大而導致路緣石承載力不足而破壞?？v向匯水通道的縱坡是由于通道兩側(cè)的高差實現(xiàn)的，施工時只需對其兩相鄰的路緣石即可，改善了傳統(tǒng)的以基座形成高差的模式，為施工帶來方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體式排水路緣石的三維視圖；

圖2是本發(fā)明本整體式排水路緣石的布置形式圖；

圖3是本發(fā)明的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A-A截面圖；

圖5是圖3的B-B截面圖；

圖6是圖3的C-C截面圖；

圖7是本發(fā)明路緣石縱向布置的一種方式示意圖；

圖8是圖7的I部放大示意圖。

圖9是本發(fā)明路緣石縱向布置的另一種方式示意圖。

圖中：1為豎向排水孔，2為橫向排水孔，3為縱向匯水通道，4為橫向排水孔洞與縱向匯水通道相連的通道，5為豎向排水孔洞的下水通道，6.平緣石 部分，7.立緣石部分，8.面層，9.基層，10.墊層，11.土基，12.步道板，13.混凝土基座，14.橫坡度，15.雨水收水井，16.縱坡。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細描述。

實施例1：如圖1所示，本發(fā)明一種整體式排水路緣石，其由立緣石部分與平緣石部分澆注形成帶折彎的整體，在折彎處開有多個橫向排水孔2，在平緣石表面上設(shè)置多個豎向排水孔1(本例開有6個)，在平緣石部分的內(nèi)部設(shè)有貫穿的縱向匯水通道3，橫向排水孔2和豎向排水孔1分別與縱向匯水通道3相連通。

在所述折彎處的上、下表面均倒圓角，形成弧形連接。

如圖2、圖4所示，所述平緣石部分的頂面帶有橫坡度，橫坡度為2％～5％，平緣石部分頂面的端部高于折彎端。

所述橫向排水孔2的直徑為2～4cm。

如圖3所示，所述豎向排水孔1沿縱向長為8cm,寬為4cm。

如圖5、圖6所示，本發(fā)明的路緣石用混凝土在工廠澆筑養(yǎng)護之后再運到現(xiàn)場。路緣石本體長度為50～100cm，所述本體總高為35～45cm，下頂面寬為20～25cm。縱向匯水通道3斷面形狀為圓形或U形，寬度應(yīng)與上部豎向排水孔1相適應(yīng)。將埋入面層以下的角部去掉以節(jié)省材料，但須在此處倒圓角以減小應(yīng)力集中。

如圖2為使用時的示意圖。其中外露部分高為15～20cm,埋入地下部分的高為20～25cm(包括縱向匯水通道3的高度)。下頂面要形成2％左右的橫坡且邊緣要與道路平齊。在鋪設(shè)路緣石之前要在下面現(xiàn)澆一層混凝土基座厚度大約5～10cm，其作用在于防止路緣石的不均勻沉降。

如圖7、圖8所示，本發(fā)明用于縱坡較大的道路上時，所述的縱向匯水通道3的兩端等高，不設(shè)縱坡，所有路緣石規(guī)格一致。施工時鋪好水泥混凝土基座后，分段布設(shè)路緣石以提高效率，需要注意段與段之間要緊密接合。每兩塊路緣石間采用灌封的形式連接，這需要預(yù)先在一塊路緣石縱向匯水通道3處插入一個薄壁鋼環(huán)，再將另一塊路緣石插到其上，兩塊路緣石間的勾縫要小于1cm。鋼環(huán)沿道路縱向的長度為3cm，壁厚1mm即可，半徑略小于縱向匯水通道的半徑。然后就向縫內(nèi)灌注砂漿，鋼環(huán)即能防止砂漿流入縱向匯水通道。這樣，全部修筑完之后，當降雨量較大時也不必擔心會出現(xiàn)積水現(xiàn)象。

實施例2：本例與實施例1不同的是：如圖9所示，本例用于縱坡比較小的道路時，所述的縱向匯水通道3兩端具有高度差，形成0.3％的縱坡16，并且沿 道路縱向形成鋸齒形分布，在每個鋸齒的最低點設(shè)置雨水收水井，大約每100米設(shè)一個。如圖8所示，由于展現(xiàn)的路段過長，因此只是示意圖。其施工方式與實施例1相同，只是路緣石的規(guī)格不一樣，施工前要分好堆以免弄混?？梢钥闯鰜?，由于縱向匯水通道設(shè)在路緣石內(nèi)部，因此路緣石本身不用形成縱坡，這就為施工帶來了極大的方便，但對制造路緣石模板的精度要求要高一些。

本例所述平緣石部分的頂面帶有橫坡度，橫坡度為5％，平緣石部分頂面的端部高于折彎端。鋼環(huán)沿道路縱向的長度為5cm，壁厚2mm。所述豎向排水孔1沿縱向長為10cm,寬為2cm。

實施例3：本例與實施例1不同的是：本例所述平緣石部分的頂面帶有橫坡度，橫坡度為4％，平緣石部分頂面的端部高于折彎端。鋼環(huán)沿道路縱向的長度為4cm，壁厚1.5mm。所述豎向排水孔1沿縱向長為9cm,寬為3cm。

以上各實施例僅用以說明本路緣石的技術(shù)及施工方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，該領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。