本實用新型屬于橋梁起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種端部架橋機(jī)帶限位的升降裝置。

背景技術(shù)：

公路架橋機(jī)作為施工中的大型特種設(shè)備，已經(jīng)成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備。在橋梁架設(shè)的過程中，需要由架橋機(jī)的升降裝置與其它機(jī)構(gòu)相互配合，將梁板安裝到墩臺上方的指定位置，但是目前架橋機(jī)的升降裝置都是臥式且隨吊梁小車工作在架橋機(jī)的內(nèi)側(cè)，即架橋機(jī)兩列主梁的中間區(qū)域，在架邊梁時需將架橋機(jī)橫移到蓋梁邊緣的極限位置，此時危險性大大增加，另外現(xiàn)有的架橋機(jī)的起升設(shè)備體積龐大，帶有的升降限位開關(guān)機(jī)械碰撞壽命短，日久使用難以避免會出現(xiàn)移位甚至松動現(xiàn)象，導(dǎo)致限位不準(zhǔn)確，易引發(fā)安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決了現(xiàn)有架橋機(jī)所存在的上述技術(shù)問題，提供了端部架橋機(jī)帶限位升降裝置，擁有此裝置的架橋機(jī)不但在邊梁架設(shè)時，不需要將架橋機(jī)橫移到蓋梁邊緣的極限位置即可使邊梁就位，而且當(dāng)碰到由于場地條件限制致使梁板的運(yùn)輸通道只能設(shè)置在墩臺側(cè)面時，也可使用本裝置直接側(cè)面提梁，一次就位，極大的提高了架橋機(jī)的工作效率，保證了施工的安全；另外本裝置上配有斷火限位器，當(dāng)起升鉤上升或下降到一定極限位置時，對斷火限位器推拉桿產(chǎn)生推或拉的動作，而使其中一對動靜觸頭分?jǐn)?，切斷主電源，從而起到限位作用，?dāng)推拉桿復(fù)位時，在彈簧力的作用下，使觸點(diǎn)同時重新閉合；本裝置上還配有重量限制器，此裝置能自動檢測起重設(shè)備的負(fù)載重量信號，并在起升重量超過額定重量時，自動報警并切斷起升裝置向危險方向運(yùn)動的回路，提高了設(shè)備的安全性。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種端部架橋機(jī)帶限位的升降裝置，包括電機(jī)支架和卷筒支架，所述電機(jī)支架上設(shè)有減速箱，所述減速箱的輸入端與電動機(jī)配合，所述減速箱的輸出端與卷筒軸連接，所述卷筒軸連接卷筒，所述卷筒軸上固定有卷筒套，所述卷筒套設(shè)置在卷筒支架上，所述卷筒支架上設(shè)有斷火限位器，所述斷火限位器連接斷火限位器推拉桿，所述卷筒支架下方設(shè)置有一組定滑輪組，所述定滑輪組通過鋼絲繩連接動滑輪組，所述動滑輪組下方設(shè)置有吊具。

作為優(yōu)先，所述卷筒上卷繞鋼絲繩。

作為優(yōu)選，所述定滑輪組上設(shè)置有重量限制器。

作為優(yōu)選，所述升降裝置的外面設(shè)置有風(fēng)雨棚。

本實用新型具有的有益效果：端部架橋機(jī)帶限位升降裝置，架橋機(jī)在邊梁架設(shè)時，不需要將架橋機(jī)橫移到邊梁邊緣的極限位置即可使邊梁就位，而且當(dāng)碰到由于場地條件限制致使梁板的運(yùn)輸通道只能設(shè)置在墩臺側(cè)面時，也可使用本裝置直接側(cè)面提梁，一次就位，極大的提高了架橋機(jī)的工作效率，保證了施工的安全；另外本裝置上配有斷火限位器，當(dāng)起升鉤上升或下降到一定極限位置時，對斷火限位器推拉桿產(chǎn)生推或拉的動作，而使其中一對動靜觸頭分?jǐn)啵袛嘀麟娫?，從而起到限位作用，?dāng)推拉桿復(fù)位時，在彈簧力的作用下，使觸點(diǎn)同時重新閉合；本裝置上還配有重量限制器，此裝置能自動檢測起重設(shè)備的負(fù)載重量信號，并在起升重量超過額定重量時，自動報警并切斷起升裝置向危險方向運(yùn)動的回路，提高了設(shè)備的安全性。因此本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型斷火限位器的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電機(jī)支架；2、定滑輪組；3、動滑輪組；4、風(fēng)雨棚；5、鋼絲繩；6、卷筒；7、吊具；8、電動機(jī)；9、減速箱；10、卷筒軸；11、重量限制器；12、斷火限位器；13、斷火限制器推拉桿；14卷筒支架；15卷筒套。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實施例：如圖1和圖2所示，一種端部架橋機(jī)帶限位的升降裝置，包括電機(jī)支架和卷筒支架，所述電機(jī)支架上設(shè)有減速箱，所述減速箱的輸入端與電動機(jī)配合，所述減速箱的輸出端與卷筒軸連接，所述卷筒軸連接卷筒，所述卷筒軸上固定有卷筒套，所述卷筒套設(shè)置在卷筒支架上，這樣的設(shè)置減少了架橋裝置所占的空間，同時提高了起升效率和噸位，所述卷筒支架上設(shè)有斷火限位器，所述斷火限位器連接斷火限位器推拉桿，當(dāng)起升鉤上升或下降到一定極限位置時，對斷火限位器推拉桿產(chǎn)生推或拉的動作，而使其中一對動靜觸頭分?jǐn)啵袛嘀麟娫?，從而起到限位作用，?dāng)推拉桿復(fù)位時，在彈簧力的作用下，使觸點(diǎn)同時重新閉合，所述卷筒支架下方設(shè)置有一組定滑輪組，由于在定滑輪組上安裝有重量限制器，此裝置能自動檢測起重設(shè)備負(fù)載重量信號并輸入儀表進(jìn)行微機(jī)處理，當(dāng)起升貨物超過額定重量時，能自動報警并切斷起升裝置向危險方向運(yùn)動的回路，所述定滑輪組通過鋼絲繩連接動滑輪組，所述動滑輪組下方設(shè)置有吊具，升降裝置的外面設(shè)置有風(fēng)雨棚，風(fēng)雨棚的設(shè)置起到防止電動機(jī)、減速箱等主要部件被雨水淋濕的作用。

最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。