本實(shí)用新型涉及一種工程設(shè)備，特別涉及一種纖維同步車用短纖維送纖撒布裝置。

背景技術(shù)：

我國的道路建設(shè)中，越來越多的道路施工采用瀝青路面，但純?yōu)r青路面在季節(jié)變化氣溫變化時(shí)產(chǎn)生熱脹冷縮，再加上路面車輛的碾壓，路面長期使用后容易開裂。因此，目前國內(nèi)的道路施工越來越多的采用纖維瀝青碎石同步撒布的方法，利用纖維層提高瀝青層的結(jié)合力，減少路面開裂。瀝青、纖維撒布一般采用纖維同步車完成，傳統(tǒng)的纖維同步車在車輛大梁的下方前后依次排布瀝青噴灑管、纖維撒布箱、瀝青噴灑管，使纖維層混夾在瀝青層中間。傳統(tǒng)的纖維撒布箱上方設(shè)置切割纖維的刀具，纖維被刀具切斷后直接落入纖維撒布箱，然后從纖維撒布箱下方均勻撒布到路面上。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)刀具和纖維撒布箱均設(shè)置在車輛大梁的下方，瀝青噴灑時(shí)霧化的瀝青粘附到刀具上，導(dǎo)致刀具刀口鈍化，纖維切斷效果變差。而且由于汽車大梁離地高度小，下部空間狹小，維修人員更換刀具、纖維穿線操作難度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的纖維同步車?yán)w維撒布裝置刀具和纖維撒布箱均設(shè)置在車輛大梁下方，刀具容易被霧化的瀝青鈍化，且車輛大梁下方空間狹小、不利于維修的問題，提供一種纖維同步車用短纖維送纖撒布裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種纖維同步車用短纖維送纖撒布裝置，設(shè)置在纖維同步車上，纖維同步車的大梁下方設(shè)有瀝青噴灑管和纖維撒布箱，纖維同步車上還設(shè)有切割纖維的刀具以及輸送纖維的射流器，射流器上方設(shè)有進(jìn)料口，刀具下方與射流器的進(jìn)料口對(duì)齊，射流器兩端為進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，射流器進(jìn)風(fēng)口連接送風(fēng)的風(fēng)機(jī)、出風(fēng)口通過風(fēng)管連接纖維撒布箱的上方。本方案中，刀具切割纖維通過射流器和風(fēng)管轉(zhuǎn)送到纖維撒布箱中，刀具的位置不再限定在纖維撒布箱的上方，可以設(shè)置在車廂內(nèi)、或者其他不受霧化瀝青影響的位置，利用風(fēng)管的靈活設(shè)置，避免了霧化瀝青鈍化刀具。而且刀具是整個(gè)系統(tǒng)中維護(hù)頻率最高的位置，將刀具的位置解放，可以設(shè)置在較為寬闊的位置，便于維修和纖維穿線。刀具將纖維切割成3～6cm的長度，射流器內(nèi)的氣流產(chǎn)生的負(fù)壓將切斷的纖維吸入并隨氣流輸送。

作為優(yōu)選，所述刀具和射流器設(shè)置在纖維同步車的車廂內(nèi)，位于纖維同步車大梁的上方。將刀具位置上移到車廂內(nèi)，車廂相對(duì)封閉避免霧化瀝青對(duì)刀具產(chǎn)生影響。刀具維護(hù)時(shí)車廂內(nèi)操作空間寬敞。

作為優(yōu)選，所述風(fēng)管為彎管，風(fēng)管前段與射流器出風(fēng)口相連，風(fēng)管后段為豎直管、與纖維撒布箱上方相連。風(fēng)管后段豎直設(shè)置，保證纖維能順利準(zhǔn)確落入纖維撒布箱中，風(fēng)管前段的角度由射流器出風(fēng)口的角度決定，風(fēng)管前段和后段之間折彎相連。

作為優(yōu)選，所述纖維撒布箱沿纖維同步車左右方向橫向延伸，并在纖維撒布箱橫向排列有多個(gè)風(fēng)管，各風(fēng)管上端均對(duì)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的切割刀具和射流器。將纖維撒布到整個(gè)橫向空間。

作為優(yōu)選，所述纖維撒布箱的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)瀝青噴灑管。

作為優(yōu)選，所述刀具為兩個(gè)切割滾輪相對(duì)滾動(dòng)的對(duì)輥式刀具，纖維穿設(shè)在兩個(gè)切割滾輪之間。

本實(shí)用新型刀具切割的纖維和纖維撒布箱之間通過射流器和風(fēng)管轉(zhuǎn)送，解放了刀具位置的限定，將刀具設(shè)置在纖維同步車的大梁上方，遠(yuǎn)離瀝青噴灑管，避免了霧化瀝青對(duì)刀具的鈍化，延長刀具使用時(shí)間，且車廂內(nèi)空間寬闊，便于刀具的維護(hù)操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型送纖撒布裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型纖維撒布箱的橫向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型送纖撒布裝置在纖維同步車上的使用結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、纖維撒布箱，2、風(fēng)管，3、纖維團(tuán)，4、纖維導(dǎo)輪，5、纖維絲，6、刀具，7、射流器，8、風(fēng)機(jī)，9、瀝青石屑車廂，10、纖維安放車廂，11、瀝青噴灑管。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：一種纖維同步車用短纖維送纖撒布裝置，如圖3所示。送纖撒布裝置設(shè)置在纖維同步車上。纖維同步車大梁上方后部為纖維安放車廂10，纖維安放車廂10前側(cè)為瀝青石屑車廂9。纖維同步車大梁的下方設(shè)有纖維撒布箱1，纖維撒布箱1前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有瀝青噴灑管11。

送纖撒布裝置結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括刀具6，射流器7，纖維撒布箱1。刀具為兩個(gè)切割滾輪相對(duì)滾動(dòng)的對(duì)輥式刀具，纖維團(tuán)3抽出的纖維5繞過纖維導(dǎo)輪4后穿設(shè)在兩個(gè)切割滾輪之間。射流器7上方設(shè)有進(jìn)料口，兩端分別為進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口連接有送風(fēng)的風(fēng)機(jī)8，出風(fēng)口通過風(fēng)管2連接纖維撒布箱1。射流器的進(jìn)料口與刀具下方對(duì)齊。風(fēng)管2為彎管、前段與射流器出風(fēng)口相連，風(fēng)管后段豎直設(shè)置、與纖維撒布箱1相連，中部折彎過渡。纖維撒布箱1如圖2所示，纖維撒布箱1沿纖維同步車左右方向橫向延伸，并在纖維撒布箱橫向排列有多個(gè)風(fēng)管2，各風(fēng)管上端均與獨(dú)立的刀具和射流器連接。

如圖1所示，送纖撒布裝置的刀具6、射流器7、風(fēng)機(jī)8均設(shè)置在纖維同步車大梁上方，并通過風(fēng)管向下穿過大梁與纖維撒布箱相連。避免刀具受霧化瀝青的影響鈍化，且大梁上方車廂內(nèi)部的維修空間相對(duì)大梁下方更為寬闊，維修便利。

兩個(gè)切割滾輪的摩擦力將纖維5從纖維團(tuán)4拉出并切斷成3～6cm的長度，射流器中高速流動(dòng)的氣流產(chǎn)生的負(fù)壓將切斷的纖維吸入并隨氣流輸送到纖維撒布箱1，纖維撒布箱中通過風(fēng)管將纖維在橫向均勻分布撒布到路面混合在瀝青層中。