本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕。

背景技術(shù)：

盾構(gòu)分體始發(fā)是指盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井整體始發(fā)空間不足的情況下，將盾構(gòu)機(jī)主機(jī)與后配套臺(tái)車進(jìn)行暫時(shí)分離的一種始發(fā)方式。

其具體施工過程如下：將盾構(gòu)機(jī)盾體安放在始發(fā)井內(nèi)、盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車安裝在地面、盾構(gòu)機(jī)主機(jī)與臺(tái)車之間通過足夠長(zhǎng)度的液壓管路、電纜等進(jìn)行連接。并在盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)足夠長(zhǎng)度后，把放置在地面上的盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車調(diào)放入井內(nèi)并與主機(jī)重新進(jìn)行連接。

在盾構(gòu)分體始發(fā)施工中，軌道運(yùn)輸是常用的方式。

特別是對(duì)于直徑較小的盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)施工，為達(dá)到運(yùn)輸車安全行駛的標(biāo)準(zhǔn)，需設(shè)置特定的軌距，使其行駛更加安全，保證施工安全質(zhì)量。將普通的軌枕使用在小型盾構(gòu)分體始發(fā)施工中，存在以下不足：

（一）普通軌枕重量較重，不易搬運(yùn)周轉(zhuǎn)；

（二）普通軌枕高度過高，空間占用率大，施工空間受限。

因此，亟需設(shè)計(jì)一種小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕，用于該類工程的施工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)問題，提供了一種小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕，其結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、拆卸快捷，施工高效；其占用空間小，為工程施工贏得空間；且軌枕組成部件多為工程廢料，一定程度上節(jié)約了工程施工成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕，包括本體。

在所述本體上設(shè)置有卡槽，卡槽位于本體的端部，運(yùn)輸用的鋼軌設(shè)置在卡槽中；所述軌枕還包括基座，其位于本體的兩端，基座成對(duì)焊接在本體的下部。

進(jìn)一步地，所述本體為槽鋼。

進(jìn)一步地，所述基座為鋼板，基座與隧道工作面的接觸面為弧形，基座上的弧度與隧道工作面的弧度配合設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述本體上的卡槽之間的間距與鋼軌的間距配合設(shè)置。

本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型提供的小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕及其使用方法適用于直徑小的盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)施工，提供的軌枕結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、拆卸快捷，施工高效；軌枕占用空間小，為工程施工贏得空間；且軌枕組成部件多為工程廢料，一定程度上節(jié)約了工程施工成本。

附圖說明

通過結(jié)合以下附圖所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實(shí)用新型，其中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型在盾構(gòu)分體始發(fā)階段的應(yīng)用示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件如下：

1.本體；2.卡槽；3.基座；4.鋼軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕及其使用方法進(jìn)行詳細(xì)說明。

在此記載的實(shí)施例為本實(shí)用新型的特定的具體實(shí)施方式，用于說明本實(shí)用新型的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式及本實(shí)用新型范圍的限制。除在此記載的實(shí)施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請(qǐng)權(quán)利要求書和說明書所公開的內(nèi)容采用顯而易見的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對(duì)在此記載的實(shí)施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術(shù)方案。

本說明書的附圖為示意圖，輔助說明本實(shí)用新型的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請(qǐng)注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)施例的各部件的結(jié)構(gòu)，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標(biāo)記用于表示相同的部分。

圖1至圖4是本實(shí)用新型所述的一種小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕及其使用方法的相關(guān)示意圖。

圖1所示的小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕包括本體1，本體1為槽鋼，在本體1上設(shè)置有卡槽2，卡槽2位于本體1的端部。圖2是小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕的俯視圖。

所述軌枕還包括基座3，其位于本體1的兩端，基座3成對(duì)焊接在本體1的下部，如圖3所示。所述基座3為鋼板，基座3與隧道工作面的接觸面為弧形，基座3上的弧度與隧道工作面的弧度配合設(shè)置。

所述本體1上的卡槽2之間的間距與鋼軌4的間距配合設(shè)置，運(yùn)輸用的鋼軌4設(shè)置在卡槽2中。

在圖1所示的實(shí)施例中，本體1使用型號(hào)為100×10×5的槽鋼，基座3使用厚度為20mm的鋼板；卡槽2之間的間距為1600mm。

本實(shí)用新型所述的一種小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕的使用方法適用于直徑較小的盾構(gòu)機(jī)的分體始發(fā)施工，圖4是本實(shí)用新型在盾構(gòu)分體始發(fā)階段的應(yīng)用示意圖，下面結(jié)合圖4對(duì)其具體施工步驟進(jìn)行簡(jiǎn)要說明：

S1，根據(jù)施工工程情況，制作小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕，在本體1上設(shè)置卡槽2，并在本體1的端部焊接基座3；

具體地，根據(jù)運(yùn)輸用的鋼軌4的間距，在本體1上設(shè)置卡槽2，根據(jù)軌道平面的弧度設(shè)置基座3與隧道工作面的接觸面的弧度。

S2，將制作完成的小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕運(yùn)至隧道工作面，并安裝軌枕；

具體地，相鄰小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕之間的間距為1m，以使軌枕對(duì)軌道及運(yùn)輸在其上的車輛具有良好的支撐。

S3，將鋼軌4安裝在本體1中的卡槽2中；

S4，使用運(yùn)輸車在鋼軌4上搬運(yùn)小型盾構(gòu)機(jī)分體部件。

本實(shí)用新型提供的小型盾構(gòu)分體始發(fā)用軌枕及其使用方法適用于直徑小的盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)施工，提供的軌枕結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、拆卸快捷，施工高效；軌枕占用空間小，為工程施工贏得空間；且軌枕組成部件多為工程廢料，一定程度上節(jié)約了工程施工成本。

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。