本實用新型涉及一種用于治理高鐵路基沉降專用的自動打孔裝置，用于高鐵路基維修，保證軌道路基完整性，從而保證行車安全。

背景技術(shù)：

國內(nèi)多條高鐵線路開通運營數(shù)年后，部分線路的路基出現(xiàn)沉降，致使上部底座板、軌道板及鋼軌表面隨之下沉，對于某些沉降嚴(yán)重的路段(超過10cm)，鋼軌扣件的調(diào)整范圍已達(dá)極限，無法滿足現(xiàn)行軌道標(biāo)高的要求。為了確保行車安全，個別路段不得不采取限速措施，嚴(yán)重影響了線路的運行品質(zhì)。要徹底解決問題必須把高鐵底座板抬升到指定高度，然后把填充物填滿空腔，消除沉降，使軌道恢復(fù)原來標(biāo)高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于治理高鐵路基沉降專用的自動打孔裝置，集成度高、小巧簡便、便于組合和操控，解決現(xiàn)有路基病害打孔人工作業(yè)時間太長及鉆機穩(wěn)定性不高導(dǎo)致的打孔精度低的問題。

為了達(dá)到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型包括用于承載的平臺車，平臺車底部安裝有嵌入鋼軌的主動輪和從動輪，主動輪連接電機，電機驅(qū)動帶動平臺車沿鋼軌移動，平臺車兩側(cè)均設(shè)有相同的用于支撐夾持在底座板側(cè)面的夾持機構(gòu)，平臺車上安裝有用于將底座板打通的鉆機裝置。

所述的鉆機裝置包括固定安裝在平臺車兩側(cè)靠近邊緣的傾斜鉆機和固定安裝在平臺車中間的豎直鉆機，豎直鉆機鉆頭朝向正下方安裝，傾斜鉆機鉆頭朝向平臺車中間并與水平面40°夾角傾斜布置。

在平板車上中間安裝的豎直鉆機可去打軌道板預(yù)留孔，在平臺車兩側(cè)安裝的傾斜鉆機可將人工打孔打不到軌道板下部部位打透，該實用新型可大大提高了整治病害打孔的完成性及鉆封閉孔的效率。

所述的夾持機構(gòu)包括水平安裝在平臺車底部的夾持油缸，夾持油缸的輸出桿水平朝外并與夾持臂一端連接，夾持臂中部設(shè)有固定在平臺車上的擺動支點，夾持臂另一端頂接到底座板側(cè)壁。

所述的傾斜鉆機通過傾斜鉆機連接架與平臺車固定安裝連接。

所述的鉆機裝置和夾持機構(gòu)沿鋼軌錯位布置。

所述的傾斜鉆機包括沿鋼軌間隔均布的2個鉆機，所述的豎直鉆機包括沿鋼軌間隔均布的2個鉆機。

所述的夾持油缸底座端通過第二銷軸鉸接到平臺車底部，夾持油缸缸桿端通過第一銷軸與夾持臂的一端鉸接。

所述的夾持臂另一端和底座板側(cè)壁之間設(shè)有用于緩沖的夾持板，夾持板采用工程塑料制作。

本實用新型具有的有益效果是：

(1)本實用新型利用夾持臂夾住底座板側(cè)面，不需要其他的輔助機具。

(2)本實用新型利用軌道板定位，打孔裝置直接放在軌道上即可。

(3)本實用新型夾持和打孔功能的全部零件都集成在平臺車上，集成度高、小巧簡便、便于組合和操控。

(4)本實用新型裝置可以打夾角傾斜孔，克服了人工作業(yè)底座板打孔的不可能性。

(5)本實用新型裝置免去了以往打孔作業(yè)時人工反復(fù)打孔耗費大量時間及人工打孔精度不高的問題，結(jié)構(gòu)簡單小巧，集成度高、便于安裝操作，可大大提高高鐵路基維修的作業(yè)率。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置的正視剖視圖。

圖2是本實用新型裝置的側(cè)視圖。

圖3是打孔車鉆機分布俯視圖。

圖中：1平臺車，2傾斜鉆機，3豎直鉆機，4傾斜鉆機連接架，5夾持油缸，6夾持臂，7夾持板，8地基，9底座板，10軌道板，11擺動支點，12第一銷軸，13第二銷軸，14電機，15主動輪，16從動輪，17電控箱，18空壓機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本實用新型包括用于承載的平臺車1，鋼軌的地基8上從下往上依次為底座板9和軌道板10，鋼軌在軌道板10上，本實用新型的平臺車1安置于鋼軌上。如圖2所示，平臺車1底部安裝有嵌入鋼軌的主動輪15和從動輪16，主動輪15連接電機14，電機14驅(qū)動帶動平臺車1沿鋼軌移動，平臺車1包括一臺減速電機通過一對齒輪帶動前部車輪軸驅(qū)動平臺車前輪對，后部兩車輪為從動輪。車輪的輪緣保證小車沿鋼軌前行時左右位置精度。平臺車1兩側(cè)均設(shè)有相同的用于支撐夾持在底座板9側(cè)面的夾持機構(gòu)，平臺車1上安裝有用 于將底座板9打通的鉆機裝置。平臺車1上面還安置控制系統(tǒng)和空壓機。

如圖1和圖3所示，鉆機裝置包括固定安裝在平臺車1兩側(cè)靠近邊緣的傾斜鉆機2和固定安裝在平臺車1中間的豎直鉆機3，豎直鉆機3鉆頭朝向正下方安裝，傾斜鉆機2通過傾斜鉆機連接架4與平臺車1固定安裝連接，傾斜鉆機2鉆頭朝向平臺車1中間并與水平面40°夾角傾斜布置，傾斜鉆機2直接穿過底座板9打孔，豎直鉆機3穿過軌道板10和底座板9打孔。

傾斜鉆機2在兩側(cè)分別有一排，每側(cè)的傾斜鉆機2包括沿鋼軌間隔均布的2個鉆機。豎直鉆機3在中間只有一排，包括沿鋼軌間隔均布的2個鉆機。

如圖1所示，夾持機構(gòu)包括水平安裝在平臺車1底部的夾持油缸5，夾持油缸5的輸出桿水平朝外并與夾持臂6一端連接，夾持臂6中部設(shè)有固定在平臺車1上的擺動支點11，夾持臂6另一端頂接到底座板9側(cè)壁。夾持油缸5底座端通過第二銷軸13鉸接到平臺車1底部，夾持油缸5缸桿端通過第一銷軸12與夾持臂6的一端鉸接。夾持臂6另一端和底座板9側(cè)壁之間設(shè)有用于緩沖的夾持板7，夾持板7采用工程塑料制作。

如圖3所示，鉆機裝置中的兩種排鉆和夾持機構(gòu)中的夾持油缸5等沿鋼軌錯開布置。

本實用新型的具體實施工作過程如下：

打孔平臺車是由火車的平板貨車運送到指定位置，由吊具將平臺車放置軌道上，吊具安裝在平板貨車上。

人工控制電機驅(qū)動平臺車1到作業(yè)位置，首先操作控制系統(tǒng)控制夾持油缸5向外推動夾持臂6沿支點12轉(zhuǎn)動，從而控制夾持機構(gòu)夾緊在底座板兩側(cè)，使夾持板7兩邊夾緊底座板將平臺車固定。

隨后可開始打孔作業(yè)，根據(jù)作業(yè)需求控制鉆機裝置進(jìn)行打孔作業(yè)，打孔完成并將鉆機裝置回到原始裝置后，再控制夾持油缸5往回拉動夾持臂6使得夾持板7兩邊脫離底座板并將其收到原始位置從而解除平臺車的固定；最后控制電機14驅(qū)動平臺車駛向下一個作業(yè)位置。

本實用新型在鉆機工作前由夾緊裝置將平臺車固定不會發(fā)生左右擺動，從而實現(xiàn)了打孔的精度。當(dāng)完成這批鉆孔工作后，其可由電機驅(qū)動自動行駛到指定位置，進(jìn)行下一批鉆孔作業(yè)，從而形成連續(xù)的鉆孔作業(yè)，大大提高了工作效率。

參照附圖，提供上述實施例。通過實施例將有助于理解本實用新型，但不限制本實用新型的內(nèi)容。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實用新型的保護(hù)范圍。