本實用新型涉及公路設(shè)施的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種公路防撞桶。
背景技術(shù):
眾所周知,公路防撞桶是公路設(shè)施中的一種,主要用于公路路面在車輛意外撞擊時產(chǎn)生更好的緩沖,從而保護(hù)了車輛及乘客和道路設(shè)施的安全;現(xiàn)有的公路防撞桶包括桶體,桶體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔,桶體的頂端設(shè)置有取放口,并在取放口處設(shè)置有擋蓋,取放口與放置腔相通,桶體的外壁上設(shè)置有熒光警示條;其使用時只需要在放置腔內(nèi)放入沙土類重塊即可;這種公路防撞桶使用中發(fā)現(xiàn),其在放置路面時經(jīng)常因風(fēng)力等外力作用產(chǎn)生移動,從而導(dǎo)致其使用可靠性降低。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種固定效果更好的公路防撞桶。
本實用新型的公路防撞桶,包括桶體,桶體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔,桶體的頂端設(shè)置有取放口,并在取放口處設(shè)置有擋蓋,取放口與放置腔相通,桶體的外壁上設(shè)置有熒光警示條;還包括底架、螺紋管和螺紋桿,所述底架的頂端設(shè)置有放置槽,并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承,所述螺紋管的底端插入至滾珠軸承內(nèi),螺紋桿的底端插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部,螺紋桿的頂端與桶體的底端連接;還包括限位彈簧和限位板,所述限位彈簧的底端與底架頂端連接,限位彈簧的頂端與限位板連接,并且限位板的頂端與桶體底端接觸。
本實用新型的公路防撞桶,所述擋蓋的頂端設(shè)置有連接塊,并在連接塊的外壁上設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu),所述桶體取放口處內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu),所述連接塊與桶體取放口處內(nèi)壁螺裝在一起。
本實用新型的公路防撞桶,所述連接塊與擋蓋為一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的公路防撞桶,所述底架頂端放置槽、螺紋桿和螺紋管均為兩組,其中第一組放置槽和第二組放置槽分別位于底架頂端左側(cè)和右側(cè),第一組螺紋桿和第二組螺紋桿的頂端分別與桶體底端左側(cè)和右側(cè)連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為:通過上述設(shè)置,可以通過底架與地面固定,之后通過螺紋桿和螺紋管的連接進(jìn)行固定,固定效果更好,同時通過限位彈簧和限位板防止整體因過重而塌陷,使用可靠性更高。
附圖說明
圖1是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
如圖1和圖2所示,本實用新型的公路防撞桶,包括桶體1,桶體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔,桶體的頂端設(shè)置有取放口,并在取放口處設(shè)置有擋蓋2,取放口與放置腔相通,桶體的外壁上設(shè)置有熒光警示條3;還包括底架4、螺紋管5和螺紋桿6,底架的頂端設(shè)置有放置槽,并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承7,螺紋管的底端插入至滾珠軸承內(nèi),螺紋桿的底端插入并螺裝至螺紋管的內(nèi)部,螺紋桿的頂端與桶體的底端連接;還包括限位彈簧8和限位板9,限位彈簧的底端與底架頂端連接,限位彈簧的頂端與限位板連接,并且限位板的頂端與桶體底端接觸;通過上述設(shè)置,可以通過底架與地面固定,之后通過螺紋桿和螺紋管的連接進(jìn)行固定,固定效果更好,同時通過限位彈簧和限位板防止整體因過重而塌陷,使用可靠性更高。
本實用新型的公路防撞桶,擋蓋的頂端設(shè)置有連接塊10,并在連接塊的外壁上設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu),桶體取放口處內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu),連接塊與桶體取放口處內(nèi)壁螺裝在一起。
本實用新型的公路防撞桶,連接塊與擋蓋為一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的公路防撞桶,底架頂端放置槽、螺紋桿和螺紋管均為兩組,其中第一組放置槽和第二組放置槽分別位于底架頂端左側(cè)和右側(cè),第一組螺紋桿和第二組螺紋桿的頂端分別與桶體底端左側(cè)和右側(cè)連接。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變型,這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。