本實(shí)用新型涉及一種外鎖道岔上的防磨耗芯軌鎖鉤，特別適用于提速鐵路道岔上的芯軌與鎖鉤的配套連接使用。

背景技術(shù)：
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鐵路外鎖閉道岔帶動(dòng)芯軌的鎖鉤，是靠鎖鉤中間的U形口將芯軌的底端兩邊卡住，通過(guò)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引道岔鎖閉桿帶動(dòng)鎖鉤將芯軌帶至與芯軌兩邊的基本軌密貼和分開(kāi)，因?yàn)殒i鉤中間的U形口是固定的，在正常情況下，鎖鉤中間的U形口與芯軌的底面可以保持平行的吻合接觸，但是隨著使用時(shí)間一長(zhǎng)，鎖鉤中間的U形口與基本軌底部的接觸面就會(huì)產(chǎn)生磨損，使鎖鉤中間的U形口端面尺寸磨損發(fā)生變化，同時(shí)也使芯軌底部的接觸面磨損形成凹形口，如果外界種種原因使芯軌造成爬行時(shí)，這時(shí)鎖鉤上U形口的端面就不一定會(huì)與芯軌底部上磨損的凹形口在原點(diǎn)接觸了而造成錯(cuò)位，這樣在道岔密貼后，火車(chē)通過(guò)道岔時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)很可能會(huì)使鎖鉤上U形口的端面的接觸面滑入芯軌底部的凹形口內(nèi)，這樣一來(lái)，鎖鉤與芯軌之間的接觸壓力就會(huì)發(fā)生變化，使芯軌與基本軌之間產(chǎn)生縫隙，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。再者，如果因?yàn)樾拒壟佬谢蜴i鉤隨基本軌爬行偏移產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角度時(shí)，鎖鉤中間的U形口兩端面與芯軌不能保持平面接觸，鎖鉤與芯軌間就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，不是鎖鉤磨損尺寸發(fā)生變化，就是芯軌上磨損為凹形口，就要對(duì)芯軌和鎖鉤都要進(jìn)行更換，這對(duì)于價(jià)值近百萬(wàn)一組的芯軌來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)巨大的損失，不管是更換鎖鉤或芯軌也都是非常麻煩的一項(xiàng)工作，不但勞動(dòng)工作量大用時(shí)長(zhǎng)，關(guān)鍵是給設(shè)備使用帶來(lái)諸多的不穩(wěn)定因素影響行車(chē)，而且對(duì)設(shè)備資源浪費(fèi)太大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是為解決上述存在的問(wèn)題而提供一種外鎖道岔防磨耗芯軌鎖鉤，減緩鎖鉤對(duì)芯軌的磨損，當(dāng)?shù)啦聿还馨l(fā)生什么變化時(shí)，可以通過(guò)安裝在鎖鉤中間U形口兩端面可自動(dòng)調(diào)整角度的防磨塊與芯軌底部可吻合平均受力接觸，防磨塊采用特殊材料，在鎖鉤防磨塊與芯軌密貼接觸時(shí)，一般會(huì)磨損鎖鉤上的防磨塊，對(duì)芯軌不會(huì)造成過(guò)大磨損，如果發(fā)現(xiàn)鎖鉤上的防磨塊在使用中磨損尺寸變化不符合要求時(shí)，可以快捷方便的將鎖鉤上的U形口兩端面磨損超標(biāo)的一端防磨塊更換掉就可以了，使其鎖鉤快速恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，提高了設(shè)備使用的安全穩(wěn)定可靠性，徹底解決以往經(jīng)常更換鎖鉤或更換芯軌的問(wèn)題，減少了對(duì)行車(chē)的干擾，節(jié)約了大量的維修材料成本，大幅度降低了維修工作量，減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外鎖道岔防磨耗芯軌鎖鉤，由鎖鉤及中部U形口兩端的防磨塊和銷(xiāo)軸、扣壓板、螺栓銷(xiāo)、螺栓所構(gòu)成，鎖鉤中部U形口兩端沿弧形面分別安裝有防磨塊，銷(xiāo)軸分別穿過(guò)防磨塊上垂直貫通的腰形孔旋裝在U形口兩端底平面上的螺紋孔內(nèi)，兩扣壓板一端的圓孔對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)軸的凸勃凹扣在防磨塊和鎖鉤U形口兩端的上平面，螺栓穿過(guò)扣壓板另一端的圓孔緊固在U形口上平面的螺紋孔內(nèi)，螺栓銷(xiāo)分別穿過(guò)壓板兩側(cè)直臂上的通孔和U形口兩端的兩個(gè)通孔用螺母?jìng)渚o。

所述的鎖鉤兩端分別設(shè)有上下凸出的鉤頭，中部的U形口兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有垂直的弧形面，弧形面的底平面上設(shè)有垂直的螺紋孔，U形口兩端縱向穿過(guò)鎖鉤設(shè)有通孔。

所述的防磨塊一端為平面另一端為弧形面，防磨塊上垂直設(shè)有一貫通的腰形孔。

所述的銷(xiāo)軸一端設(shè)有螺紋另一端為凸形狀，凸形狀的端頭設(shè)有一字形槽口或十字形槽口。

所述的扣壓板平面上設(shè)有兩個(gè)上下垂直貫通的圓孔，扣壓板兩側(cè)呈凹口狀各伸出一直臂，直臂上縱向設(shè)有貫通的圓孔。

本實(shí)用新型與既有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型最大的特點(diǎn)是；

1、可以隨道岔芯軌的角度變化自身調(diào)整鎖鉤上U形口兩端的防磨塊，改變鎖鉤與芯軌接觸的觸面角度。

2、鎖鉤上U形口兩端的防磨塊面積大于原鎖鉤面積，因此經(jīng)久耐磨，使用壽命長(zhǎng)。

3、鎖鉤防磨塊的磨損硬度小于芯軌的硬度，不會(huì)對(duì)芯軌造成過(guò)度磨損，增加了芯軌的使用壽命。

4、鎖鉤上的防磨塊可以方便的更換，不影響設(shè)備正常使用，保證鎖鉤尺寸符合使用標(biāo)準(zhǔn)，減少了對(duì)鎖鉤的更換次數(shù)。

5、徹底解決了鎖鉤與芯軌之間接觸面受力不均勻的問(wèn)題。

6、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、容易制作，安裝更換方便快捷，節(jié)約了大量的人力和材料資源。

7、使用范圍廣，該防磨塊可以使用在不同規(guī)格形狀的單鉤頭和雙鉤頭的鎖鉤上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，不但更換方便快捷，關(guān)鍵的是減少鎖鉤對(duì)芯軌的磨損，減少了鎖鉤與芯軌的維修更換次數(shù)，減少了對(duì)行車(chē)的干擾，極大的提高了設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量，減少了設(shè)備維修繁瑣的工作量，節(jié)省了資源，且具有延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備的安全性能和使用的可靠性等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1是外鎖道岔防磨耗芯軌鎖鉤俯視示意圖；

圖2是鎖鉤俯視局部剖面示意圖；

圖3是防磨塊主視示意圖；

圖4是防磨塊俯視示意圖；

圖5是防磨塊左視半剖視示意圖；

圖6是扣壓板俯視示意圖；

圖7是扣壓板主視示意圖；

圖8是扣壓板左視剖面示意圖；

圖9是外鎖道岔防磨耗芯軌鎖鉤主視局部剖面示意圖；

具體實(shí)施方案

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容特點(diǎn)及功效，茲列舉以下實(shí)施例，并結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，本實(shí)用新型由鎖鉤(1)及中部U形口(1-2)兩端的防磨塊(2)和銷(xiāo)軸(3)、扣壓板(4)、螺栓銷(xiāo)(5)、螺栓(6)所構(gòu)成，鎖鉤(1)中部U形口(1-2)兩端沿弧形面(1-3)分別安裝有防磨塊(2)，兩銷(xiāo)軸(3)分別穿過(guò)兩個(gè)防磨塊(2)垂直貫通的腰形孔(2-3)旋裝在U形口(1-2)兩端底平面上的螺紋孔(1-4)內(nèi)，兩扣壓板(4)一端的圓孔(4-1)對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)軸(3)的凸勃(3-1)分別凹扣在防磨塊(2)和U形口(1-2)兩端的上平面，兩螺栓(6)穿過(guò)兩扣壓板(4)另一端的圓孔(4-2)緊固在U形口(1-2)兩端上平面的螺紋孔(1-6)內(nèi)，兩螺栓銷(xiāo)(5)分別穿過(guò)壓板(4)兩側(cè)直臂上(4-3)的通孔(4-4)和U形口(1-2)兩端的兩個(gè)通孔(1-5)用螺母?jìng)渚o。

參閱如圖2所示，所述的鎖鉤兩端分別設(shè)有上下凸出的鉤頭(1-1)，中部的U形口(1-2)兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有垂直的弧形面(1-3)，弧形面(1-3)的底平面上設(shè)有垂直的螺紋孔(1-4)，U形口(1-2)兩端縱向穿過(guò)鎖鉤(1)設(shè)有通孔(1-5)。

參閱如圖3、圖4、圖5所示，所述的防磨塊(2)一端為平面(2-1)另一端為弧形面(2-2)，防磨塊(2)上垂直設(shè)有一貫通的腰形孔(2-3)。

參閱如圖9所示，所述的銷(xiāo)軸(3)一端設(shè)有螺紋另一端為凸形狀(3-1)，凸形狀(3-1)端頭設(shè)有一字形槽口或十字形槽口。

參閱如圖6、圖7、圖8所示，所述的扣壓板(4)平面上設(shè)有兩個(gè)上下垂直貫通的圓孔(4-1)和(4-2)，扣壓板兩側(cè)呈凹口狀各伸出一直臂(4-3)，直臂(4-3)上縱向設(shè)有貫通的圓孔(4-4)。

使用時(shí)，參閱如圖1、圖9所示，將防磨塊(2)沿鎖鉤(1)中部U形口(1-2)兩端垂直的弧形面(1-3)置入，銷(xiāo)軸(3)穿過(guò)防磨塊(2)上的腰形孔(2-3)，銷(xiāo)軸(3)一端的螺紋旋裝在U形口(1-2)兩端的螺紋孔(1-4)內(nèi)，將扣壓板(4)一端的圓孔(4-1)對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)軸(3)的凸勃(3-1)凹扣在防磨塊(2)和U形口(1-2)兩端的上平面，螺栓(6)穿過(guò)扣壓板(4)另一端的圓孔(4-2)緊固在U形口(1-2)兩端上平面的螺紋孔(1-6)內(nèi)，螺栓銷(xiāo)(5)穿過(guò)壓板(4)兩側(cè)直臂(4-3)上的通孔(4-4)和U形口(1-2)兩端的兩個(gè)通孔(1-5)后用螺母?jìng)渚o。當(dāng)防磨塊(2)的平面(2-1)與芯軌的底面密貼受力接觸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角度時(shí)，防磨塊(2)上的的弧形面(2-2)會(huì)沿U形口(1-2)兩端垂直的弧形面(1-3)而轉(zhuǎn)動(dòng)，防磨塊(2)上的腰形孔(2-3)就是為了便于轉(zhuǎn)動(dòng)而設(shè)置的，使防磨塊(2)上的平面(2-1)與芯軌的底面始終平面受力接觸，使其達(dá)到防磨耗使用目的。