本實(shí)用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，特別是一種運(yùn)用T型螺栓的軌道系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

原軌道交通專用T型螺栓的螺栓帽上部是平面，沒有倒角，接觸面比較大，在調(diào)整螺栓位置的時(shí)候不易移動(dòng)，不靈活，原軌道交通專用T型螺栓的螺栓帽下部只有一個(gè)菱形的角，只有點(diǎn)接觸，在軌道內(nèi)不容易固定，容易滑動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致軌道晃動(dòng)，降低軌道的支撐作用，原螺栓帽兩端沒有等分的齒，是平面，在與軌道接觸的時(shí)候，容易滑動(dòng)，不穩(wěn)固，不抗震動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出了一種運(yùn)用T型螺栓的軌道系統(tǒng)。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:

一種運(yùn)用T型螺栓的軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道和T型螺栓，所述軌道呈條形，其上設(shè)有滑槽，所述滑槽呈倒T形，包括下端的第一滑槽和上端的第二滑槽，所述第一滑槽的寬度大于第二滑槽的寬度，第一滑槽的上端設(shè)有卡齒；

所述T型螺栓包括螺栓帽和螺桿，所述螺栓帽和螺桿是一體式結(jié)構(gòu)，呈T型，螺栓帽分為2個(gè)部分，包括螺栓帽上部和螺栓帽下部，所述螺栓帽上部呈平行六面體，螺栓帽上部的上端面呈平行四邊形，其邊長(zhǎng)分別為D1和D2，螺栓帽上部的兩端設(shè)有倒角，所述倒角的角度為β，所述β為20°-40°，所述螺栓帽下部由卡塊和齒構(gòu)成，所述卡塊呈平行六面體，其所呈的平行六面體的下端面為平行四邊形，卡塊的下端面所呈的平行四邊形的邊長(zhǎng)均為D3，所述卡塊的下端面所呈平行四邊形的內(nèi)銳角與螺栓帽上部的上端面呈平行四邊形的內(nèi)銳角均為γ，所述γ為45°-60°，所述D3與D2相同，所述齒的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)，對(duì)稱分布于卡塊兩側(cè)，其截面呈等腰三角形，齒的截面所呈的等腰三角形的頂角角度為γ，所述γ為50°-70°，齒的深度為D4，齒的內(nèi)側(cè)坡度為α，所述α為20°-40°；

所述螺栓帽上部和齒位于第一滑槽內(nèi)，齒與卡齒契合，所述卡塊與第二滑槽貼合；進(jìn)一步的，所述螺桿呈圓柱形，其上設(shè)有外螺紋，螺桿所呈的圓柱形的直徑為R1，所述D3-R1＞0mm，軌道和T型螺栓通過螺母緊固；

進(jìn)一步的，所述D1為18mm-20mm，所述D2和D3為12mm-14mm；

進(jìn)一步的，所述D4為2mm-4mm，所述螺桿的長(zhǎng)度為D5，所述D5為50mm-52mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型提出的一種運(yùn)用T型螺栓的軌道系統(tǒng)，包括軌道和T型螺栓，軌道上設(shè)有滑槽，滑槽上設(shè)有卡齒，T型螺栓包括螺栓帽和螺桿，螺栓帽包括螺栓帽上部和螺栓帽下部，螺栓帽上部的兩邊現(xiàn)設(shè)置倒角，變?yōu)樘菪?，減少了與滑槽底面的接觸面積，因此在調(diào)節(jié)螺栓位置時(shí)，螺栓在軌道內(nèi)容易移動(dòng)且更加的靈活，原螺栓帽下部的固定方法是依靠菱形的一個(gè)角來固定，現(xiàn)在又增加了一個(gè)卡塊來固定，不僅有點(diǎn)固定還有面固定，點(diǎn)面固定相結(jié)合，因此在緊固螺栓后，使螺栓在軌道內(nèi)更加穩(wěn)固，不容易轉(zhuǎn)動(dòng)，螺栓不易松脫，減少了工件的磨損，同時(shí)，螺母帽兩端與軌道的接觸面由平面改成齒面，加大了T型螺栓與軌道的機(jī)械摩擦系數(shù)和接觸面積，使T型螺栓與軌道的連接更加的牢固，不易晃動(dòng)，防震動(dòng)性優(yōu)秀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為軌道示意圖。

圖3為T型螺栓立體圖。

圖4為螺栓帽上部俯視圖。

圖5為螺栓帽側(cè)視圖。

圖6為齒截面圖。

圖7為卡塊仰視圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示的一種運(yùn)用T型螺栓的軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道11和T型螺栓12，所述軌道11呈條形，其上設(shè)有滑槽13，所述滑槽13呈倒T形，包括下端的第一滑槽14和上端的第二滑槽15，所述第一滑槽14的寬度大于第二滑槽15的寬度，第一滑槽14的上端設(shè)有卡齒16；

所述T型螺栓12包括螺栓帽1和螺桿2，所述螺栓帽1和螺桿2是一體式結(jié)構(gòu)，呈T型，螺栓帽1分為2個(gè)部分，包括螺栓帽上部3和螺栓帽下部4，所述螺栓帽上部3呈平行六面體，螺栓帽上部3的上端面呈平行四邊形，其邊長(zhǎng)分別為D1和D2，螺栓帽上部3的兩端設(shè)有倒角5，所述倒角5的角度為β，所述β為20°-40°，所述螺栓帽下部4由卡塊6和齒7構(gòu)成，所述卡塊6呈平行六面體，其所呈的平行六面體的下端面為平行四邊形，卡塊6的下端面所呈的平行四邊形的邊長(zhǎng)均為D3，所述卡塊6的下端面所呈平行四邊形的內(nèi)銳角與螺栓帽上部3的上端面呈平行四邊形的內(nèi)銳角均為δ，所述δ為45°-60°，所述D3與D2相同，所述齒7的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)，對(duì)稱分布于卡塊6兩側(cè)，其截面呈等腰三角形，齒7的截面所呈的等腰三角形的頂角角度為γ，所述γ為50°-70°，齒7的深度為D4，齒7的內(nèi)側(cè)坡度為α，所述α為20°-40°；

所述螺栓帽上部3和齒7位于第一滑槽14內(nèi)，齒7與卡齒16契合，所述卡塊6與第二滑槽15貼合；

進(jìn)一步的，所述螺桿2呈圓柱形，其上設(shè)有外螺紋，螺桿2所呈的圓柱形的直徑為R1，所述D3-R1＞0mm，軌道11和T型螺栓12通過螺母緊固；

進(jìn)一步的，所述D1為18mm-20mm，所述D2和D3為12mm-14mm；

進(jìn)一步的，所述D4為2mm-4mm，所述螺桿2的長(zhǎng)度為D5，所述D5為50mm-52mm。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。