本實(shí)用新型涉及一種工程設(shè)備，更具體地說，它涉及一種壓路機(jī)。

背景技術(shù)：

壓路機(jī)在工作的過程中，鋼輪上往往會(huì)沾染較多的泥沙，固定在壓路機(jī)本體上的刮泥板與鋼輪的表面貼合，隨著鋼輪的旋轉(zhuǎn)將泥沙從鋼輪上刮下。

目前，公開號(hào)為CN204703034U的中國專利公開了一種壓路機(jī)刮泥裝置，它包括伸縮桿架、弧形刮板、承接板、卡槽、擋板、鋼輪、螺栓和夾層。將伸縮桿架卡放在壓路機(jī)車身上，根據(jù)壓路機(jī)車身高度調(diào)整伸縮桿架的高度，并使弧形刮板與鋼輪相貼合，然后通過螺栓將伸縮桿架與壓路機(jī)車身壓緊固定，最后將承接板插放到伸縮桿架下端的卡槽中。

這種壓路機(jī)刮泥裝置雖然結(jié)構(gòu)簡單，隨著刮泥板與泥沙中的砂石摩擦，會(huì)對(duì)刮泥板造成一定的磨損，使得刮泥板的端部與鋼輪之間產(chǎn)生較大的間隙，此時(shí)，刮泥板就無法將鋼輪上的泥沙完全刮除，就需要工人頻繁更換新的擋泥板，從而降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供一種壓路機(jī)，通過在車身上設(shè)置安裝輥，將至少兩個(gè)刮泥板同時(shí)設(shè)置在安裝輥上，降低了更換擋泥板的頻率，達(dá)到提升生產(chǎn)效率的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種壓路機(jī)，包括車身和鋼輪，所述鋼輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車身上，所述的車身上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝輥，所述安裝輥與鋼輪軸向平行設(shè)置，所述的安裝輥沿自身的周向可拆卸連接有至少兩個(gè)刮泥板，所述的車身通過螺栓與安裝輥的端部連接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)安裝輥上有一個(gè)刮泥板發(fā)生損壞時(shí)，通過將安裝輥轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而通過螺栓將安裝輥定位，使安裝輥上的另一個(gè)刮泥板繼續(xù)使用，而已經(jīng)損壞的刮泥板隨著安裝輥的轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生位移，實(shí)現(xiàn)了至少兩個(gè)刮泥板交替作業(yè)的過程，從而降低了工人更換刮泥板的頻率，有效提升了工人的生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的車身上設(shè)置有連接座，所述的連接座上開設(shè)有用于與螺栓匹配的螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)滑動(dòng)連接有定位塊，所述的螺栓通過彈性件與定位塊連接，所述的定位塊與安裝輥抵觸設(shè)置，所述安裝輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接座。

通過采用上述技術(shù)方案，彈性件置于螺栓和定位塊之間，螺栓與螺紋孔配合，使彈性件發(fā)生形變產(chǎn)生彈力，通過彈力的作用，使定位塊與安裝輥的端部發(fā)生抵觸，通過摩擦力的作用，將安裝輥定位。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的定位塊靠近安裝輥的一端呈半球形設(shè)置，所述的安裝輥的端部設(shè)置有至少兩個(gè)定位凹孔，所述定位塊與定位凹孔的內(nèi)壁抵觸設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，將定位塊置于定位凹孔中，產(chǎn)生一定的摩擦力，在將安裝輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過定位塊置于定位凹孔中即可將安裝輥定位，從而免去了工人轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓的繁瑣過程，提升了工人的生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的連接座沿鋼輪的徑向與車身滑動(dòng)連接。

通過采用上述技術(shù)方案，刮泥板的端部與泥沙摩擦而發(fā)生一定的磨損之后，刮泥板會(huì)與鋼輪之間產(chǎn)生一定的間隙，通過將連接座沿著鋼輪的徑向移動(dòng)，即可使間隙減小，使得刮泥板可以重新將鋼輪上的泥沙刮除，從而進(jìn)一步減少了工人更換刮泥板的頻率，提升了工人的生產(chǎn)效率的同時(shí)，延長了刮泥板的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的車身上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠，所述的絲杠與連接座螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，絲杠上設(shè)置有螺紋，通過絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)連接座發(fā)生位移，螺紋傳動(dòng)的速度較慢，便于讓工人調(diào)節(jié)刮泥板與鋼輪之間的距離，避免刮泥板與鋼輪之間的距離過小，使鋼輪與刮泥板發(fā)生較大的摩擦而造成刮泥板劇烈磨損。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的車身上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪與絲杠固定連接，所述的車身上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述的第二齒輪與所述驅(qū)動(dòng)桿固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，使驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一齒輪帶動(dòng)絲杠發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使得絲杠可以帶動(dòng)連接座發(fā)生位移，齒輪傳動(dòng)較為平穩(wěn)，便于工人控制絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，用以調(diào)節(jié)鋼輪與刮泥板之間的間隙。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第一齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑。

通過采用上述技術(shù)方案，通過杠桿原理，使工人通過第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)更為省力，同時(shí)第一齒輪的轉(zhuǎn)速比第二齒輪的轉(zhuǎn)速慢，進(jìn)一步便于工人調(diào)節(jié)鋼輪與刮泥板之間的間隙。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的驅(qū)動(dòng)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手。

通過采用上述技術(shù)方案，把手的設(shè)置，便于工人帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的刮泥板上開設(shè)有若干個(gè)用于泥沙導(dǎo)出的卸料孔。

通過采用上述技術(shù)方案，鋼輪上的泥沙通過刮泥板的刮除，會(huì)大量落到刮泥板上，繼而通過卸料孔排出，減少了泥沙與刮泥板之間的接觸，從而減小了對(duì)泥沙對(duì)刮泥板造成的磨損，延長了刮泥板的使用壽命，從而有效減小更換刮泥板的頻率，提升工人生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的刮泥板上開設(shè)有引導(dǎo)斜面，所述的卸料孔開設(shè)于所述引導(dǎo)斜面上。

通過采用上述技術(shù)方案，鋼輪上的泥沙通過刮泥板的刮除，落到引導(dǎo)斜面上，繼而沿著引導(dǎo)斜面移動(dòng)，通過卸料孔排出，從而能夠進(jìn)一步提升泥沙的排出效率，進(jìn)一步延長了刮泥板的使用壽命，減小更換頻率，提升生產(chǎn)效率。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

鋼輪上的泥沙與一個(gè)刮泥板摩擦，造成刮泥板與鋼輪之間的間隙增大，通過絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接座帶動(dòng)刮泥板移動(dòng)，減小間隙，使得刮泥板可以繼續(xù)使用，減小了更換刮泥板的頻率，而當(dāng)此刮泥板進(jìn)一步磨損之后，通過將安裝輥轉(zhuǎn)動(dòng)，使定位塊對(duì)安裝輥定位，使安裝輥上新的一個(gè)刮泥板繼續(xù)對(duì)鋼輪上的泥沙進(jìn)行刮除，從而能夠進(jìn)一步減小更換刮泥板的頻率，提升了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A方向視圖；

圖3為圖2的B處放大圖；

圖4為圖2的C方向視圖；

圖5為圖3的D處放大圖;

圖6為體現(xiàn)彈性件與定位塊的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、車身；11、支撐架；111、長板；112、短板；12、滑槽；2、鋼輪；31、連接座；32、螺紋孔；33、安裝輥；331、定位凹孔；41、定位塊；42、彈性件；43、螺栓；5、刮泥板；51、卸料孔；52、引導(dǎo)斜面；61、絲杠；611、螺紋段；612、光桿段；62、支撐座；71、第一齒輪；72、第二齒輪；81、驅(qū)動(dòng)桿；82、軸承；9、把手。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖6對(duì)本實(shí)用新型一種壓路機(jī)做進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3所示，一種壓路機(jī)，包括車身1和鋼輪2，車身1包括設(shè)置在鋼輪2兩端的支撐架11，支撐架11一端懸空設(shè)置。支撐架11的橫截面呈L形設(shè)置，包括一體化設(shè)置的短板112和長板111，短板112水平放置，長板111豎直放置；鋼輪2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在長板111上，鋼輪2的軸向沿水平方向設(shè)置。

每個(gè)短板112上支撐有連接座31，如圖4所示，連接座31嵌設(shè)于短板112上的滑槽12中，并沿著滑槽12的長度方向與短板112滑動(dòng)連接，滑槽12與短板112的長度方向平行設(shè)置。

如圖5所示，兩個(gè)連接座31之間通過安裝輥33連接，安裝輥33的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接座31上，安裝輥33與鋼輪2軸向平行設(shè)置，安裝輥33通過螺絲連接兩個(gè)長條形的刮泥板5，刮泥板5沿著安裝輥33的周向均布設(shè)置。

刮泥板5的一端和安裝輥33連接，另一端和鋼輪2的表面貼合用以刮除鋼輪2上的泥沙。刮泥板5上開設(shè)有引導(dǎo)斜面52，在引導(dǎo)斜面52上開設(shè)有若干個(gè)卸料孔51，這若干個(gè)卸料孔51沿著刮泥板5的長度方向均勻分布。

如圖5和圖6所示，連接座31上設(shè)置有螺紋孔32，在螺紋孔32內(nèi)依次放入定位塊41和彈性件42，繼而將螺栓43旋在螺紋孔32中；安裝輥33的端部設(shè)置有兩個(gè)定位凹孔331，將定位塊41呈半球形的端部置于定位凹孔331中，通過螺栓43的轉(zhuǎn)動(dòng)，使彈性件42發(fā)生形變產(chǎn)生彈力，通過彈力將定位塊41頂靠在定位凹孔331中。彈性優(yōu)選為彈簧。

兩個(gè)定位凹孔331與兩個(gè)刮泥板5對(duì)應(yīng)，當(dāng)定位塊41和一個(gè)定位凹孔331連接時(shí)，對(duì)安裝輥33定位，此時(shí)，安裝輥33上的一個(gè)刮泥板5與鋼輪2的表面貼合，用以刮除鋼輪2上的泥沙。

如圖2、圖3和圖5所示，在設(shè)置有螺栓43的連接座31上穿設(shè)有一根絲杠61，絲杠61的軸心與滑槽12的長度方向平行設(shè)置；絲杠61包括一體化的螺紋段611和光桿段612，螺紋段611和連接座31螺紋連接，光桿段612通過支撐座62轉(zhuǎn)動(dòng)連接在短板112上。光桿段612的端部固定有第一齒輪71，長板111通過軸承82轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根驅(qū)動(dòng)桿81，驅(qū)動(dòng)桿81的一端穿過長板111且通過第二齒輪72和第一齒輪71嚙合，另一端固定有把手9。本實(shí)施例中，第一齒輪71的直徑大于第二齒輪72的直徑。

使用時(shí)，通過將定位塊41與一個(gè)定位凹孔331連接，對(duì)安裝輥33定位，使一個(gè)刮泥板5的與鋼輪2的表面貼合，隨著鋼輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼輪2上的泥沙通過刮泥板5沿著引導(dǎo)斜面52快速從卸料孔51中排出；隨著此刮泥板5的使用時(shí)間長，產(chǎn)生一定的磨損，使刮泥板5與安裝輥33之間的間隙變大，此時(shí)，將把手9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿81轉(zhuǎn)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)桿81通過第一齒輪71和第二齒輪72帶動(dòng)絲杠61轉(zhuǎn)動(dòng)，通過螺紋的作用，帶動(dòng)連接座31往靠近鋼輪2的方向移動(dòng)，使刮泥板5可以重新與鋼輪2貼合，將鋼輪2上的泥沙刮除，延長使用壽命，降低更換頻率，提升工作效率；當(dāng)此刮泥板5發(fā)生損壞時(shí)，通過將安裝輥33轉(zhuǎn)動(dòng)，使另一個(gè)定位凹孔331與定位塊41連接，此時(shí)，令另一個(gè)刮泥板5刮除鋼輪2上的泥沙，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)刮泥板5交替使用，從而進(jìn)一步降低了更換刮泥板5的頻率。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。