本實用新型涉及道路橋梁施工領(lǐng)域，更具體地說，是一種快速裝配式梯籠。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車逐漸進入家庭，使得社會車輛保有量劇增和城市空間有限的矛盾日益突出，交通擁堵已成為常態(tài)，城市交通向高空或地下發(fā)展勢所必然。在道路周邊建筑物密集，街道又難于拓寬的情況下，采用高架橋可以疏散交通密集度，提高運輸效率。

目前國內(nèi)大型城市中高架橋梁建設(shè)已形成規(guī)模，高架橋梁有著往多層、更高方向發(fā)展的趨勢。但高架橋施工往往處于市區(qū)之中，在墩柱施工腳手架的選擇上，目前國內(nèi)大部分采用的是扣件式鋼管腳手架或碗扣式鋼管腳手架，但由于墩柱施工作業(yè)面較高，搭設(shè)鋼管腳手架存在支架搭設(shè)工序繁瑣、時間長、安全隱患較大等方面不足，且需占用比較大的施工面積。因此如何合理確定立柱施工方法，以確保橋下交通正常通行，確保立柱施工安全穩(wěn)定，加快工程建設(shè)進度，減少對周邊居民影響等均是類似橋梁建設(shè)中需解決的難題.

對橋梁立柱的澆筑，改變以往利用鋼管腳手架搭設(shè)平臺進行澆筑的方案一，是在橋梁立柱的旁側(cè)搭設(shè)一種附著式立柱梯籠+工作平臺的方式(參考圖見圖5所示)，其優(yōu)點是施工方便，工期較短；但缺點是：1、立柱澆筑段需要搭設(shè)工作平臺，高立柱一般需分段澆筑，工作平臺安拆需要一定的時間和成本；2、當完成一定高度后需橫向連接，但由于市場上相應(yīng)的配套部件出現(xiàn)不多，如需使用，必須得自己制作，因此一次性投入較大；3、施工前必須對地基進行預(yù)處理，增加了施工周期。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種快速裝配式梯籠，以進一步地節(jié)省施工材料和周期。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：

一種快速裝配式梯籠，用于橋梁立柱的澆筑施工，包括圍繞立柱搭設(shè)的金屬框架，所述金屬框架分作長矩形框和短矩形框兩兩相對，彼此用螺栓連接，形成一個圍繞立柱的矩形框架構(gòu)。

作為本實用新型的進一步改進，所述矩形框架構(gòu)還可依次向上作疊加，形成所需要的高度。

作為本實用新型的進一步改進，所述矩形框架構(gòu)的外側(cè)鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)作保護，內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置扶手杠作保護，所述扶手杠采用五條25mm*25mm*3mm角鋼，也可用鋼管搭設(shè)形成。

作為本實用新型的進一步改進，構(gòu)成所述矩形框架結(jié)構(gòu)的長矩形框和短矩形框，都由4根直立的等邊角鋼作為邊框支撐柱，構(gòu)成矩形框的上下前后左右六個面；其中在下平面上都鋪設(shè)有走路平板。

作為本實用新型的進一步改進，所述長矩形框和短矩形框的前后面都設(shè)置有若干根直立的支撐加強柱。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐加強柱的上下兩端設(shè)有分叉的斜撐作為進一步加固。

作為本實用新型的進一步改進，在其中一個長矩形框內(nèi)，朝外面的一側(cè)沿側(cè)面搭設(shè)有一斜梯，所述斜梯8的一端位于上平面，另一端位于下平面的走路平板上；圍繞所述斜梯設(shè)有行人護欄。

作為本實用新型的進一步改進，所述長矩形框的外形尺寸為4.8mx2.0m；短矩形框的外形尺寸為2.8m x2.0m。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

1、本實用新型自身就可作為工作平臺，減少材料投入；

2、本實用新型可反復利用，不會造成二次浪費；

3、本實用新型對地基要求不高，無需基礎(chǔ)處理；

4、本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，施工安全可靠；

5、本實用新型施工方便快捷，工期短；2個普工，1臺吊機，1天即能完成拆除。而對應(yīng)的腳手架的拆除要3天，附著式立柱梯籠+工作平臺的拆除至少2天。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中帶斜梯的長矩形框結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中不帶斜梯的長矩形框結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型中的短矩形框結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為背景技術(shù)的說明參考圖。

圖中：1長矩形框、2短矩形框、3扶手杠、4等邊角鋼、5走路平板、6支撐加強柱、7斜撐、8斜梯、9行人護欄。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

參見圖1-圖4，本實用新型的快速裝配式梯籠由長矩形框1和短矩形框2組合構(gòu)成，長矩形框1和短矩形框2兩兩相對，彼此用螺栓連接，構(gòu)成一個外側(cè)長寬為5×5m，內(nèi)側(cè)長寬為3×3m，高為2m的矩形框架構(gòu)，圍繞住需待澆筑施工的橋梁立柱。在矩形框架構(gòu)的外側(cè)采用鋼絲網(wǎng)密布，內(nèi)側(cè)再以角鋼分五道連接，做成防止人員高空墜落的扶手杠3；扶手杠3的角鋼可采用普通便宜的25mm*25mm*3mm角鋼或者圓鋼管。

本實用新型的矩形框架構(gòu)還可依次向上作疊加，在長矩形框1內(nèi)架設(shè)一部斜梯8供工人爬上爬下，伴隨著澆筑立柱施工的進行，形成新立柱所需要的平臺高度，即本實用新型的快速裝配式梯籠的目的。

長矩形框1和短矩形框2都是由4根直立的等邊角鋼4作為邊框支撐柱，構(gòu)成矩形框的上下前后左右六個面；其中在下平面上都鋪設(shè)有走路平板5，供工人通過斜梯8上下后行走和工作。在長矩形框1的內(nèi) 側(cè)預(yù)留3×3m的孔洞，供與短矩形框2進行連接形成走路通道。

長矩形框1和短矩形框2的前后面都設(shè)置有若干根(一般各為2根)直立的支撐加強柱6，支撐加強柱6的上下兩端設(shè)有分叉的斜撐7，作為進一步加固。

在其中一個長矩形框1內(nèi)，朝外面的一側(cè)沿側(cè)面搭設(shè)有一部斜梯8(因為長矩形框的長度長，因此便于斜梯的角度傾斜值)；斜梯8的一端位于長矩形框1的上平面，另一端位于下平面的走路平板5上，供人由此爬上；在斜梯8一側(cè)圍繞設(shè)置著行人護欄9，也可由便宜的圓鋼管或25mm*25mm*3mm角鋼制成。

本實用新型的快速裝配式梯籠中，長矩形框的外形尺寸為4.8m x2.0m；短矩形框的外形尺寸為2.8m x2.0m，采用汽車吊安裝；安裝階段，需要對每一安裝節(jié)段的螺栓進行檢查，檢查是否擰緊或漏擰；只有一節(jié)段安裝檢查完成后，方可進行下一節(jié)段的安裝施工。

本實用新型的快速裝配式梯籠無需設(shè)置基礎(chǔ)，直接在澆筑好的承臺上進行吊裝安裝，可以有效減少對地面空間占用，減少投入的時間、成本，為地面交通通行、施工布置等爭取了較多場地，相比之前的附著式梯籠和鋼管支架法的社會效益會更好。

參見下表的一具體施工項目的比較：

通過實踐證明，本實用新型的快速裝配式梯籠經(jīng)濟有效地解決了工期、質(zhì)量、安全和交通、擾民等矛盾，為工程建設(shè)創(chuàng)造了一個相對寬松的施工環(huán)境。

最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例子。顯然，本實用新型不限于以上實施例子，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認為是本實用新型的保護范圍。