本實(shí)用新型涉及道路建設(shè)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種壓路機(jī)。

背景技術(shù)：

壓路機(jī)又稱壓土機(jī)，廣泛用于高等級公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混泥土路面層，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對高質(zhì)量的生活要求變得也來越高，人們會乘坐車輛出行，這就對道路的暢通有了更高的要求，且現(xiàn)在社會的大型設(shè)備越來越高，對道路建設(shè)的質(zhì)量也相應(yīng)的增加，道路的壓實(shí)是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，因?yàn)檫@關(guān)系到整條道路最終的質(zhì)量，因此使用了壓路機(jī)進(jìn)行道路建設(shè)的壓實(shí)作業(yè)。

例如，公開號為CN205205622U的中國專利公開了一種側(cè)支撐壓路機(jī)，包括機(jī)體和鋼輪總成，鋼輪總成通過側(cè)支撐座與機(jī)體連接，側(cè)支撐座為一個橫面的兩端反向連接豎面構(gòu)成，兩豎面之間相間一定距離并且呈平行狀態(tài)；側(cè)支撐座的一個豎面與鋼輪總成中心連接，側(cè)支撐座的另一個豎面與機(jī)體固定連接。

上述技術(shù)方案通過設(shè)置側(cè)支撐座實(shí)現(xiàn)鋼輪單側(cè)支撐，并使前后鋼輪交錯布置錯開一個距離，使鋼輪的另一側(cè)無障礙貼近施工路面邊緣，不僅效率高并且節(jié)省時間和減少人力投入、降低勞動強(qiáng)度，但上述方案的鋼輪的工作范圍只能相對于機(jī)體向前或向后，在不轉(zhuǎn)動整個機(jī)體的情況下，不能對機(jī)體側(cè)面的路面進(jìn)行壓實(shí)。

因此，需要設(shè)計(jì)一種新的方案來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓路機(jī)，通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺帶動壓輪左右擺動，在不需要轉(zhuǎn)動整個壓路機(jī)的情況下，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)對機(jī)架兩側(cè)進(jìn)行路面的壓實(shí)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種壓路機(jī)，包括機(jī)架以及壓輪，所述壓輪兩側(cè)連接有連接臂，所述連接臂連接有支撐臂，所述支撐臂固定連接有連接梁，所述連接梁連接有支撐桿，所述支撐桿連接有旋轉(zhuǎn)平臺，所述旋轉(zhuǎn)平臺連接有用于控制旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)動的控制器。

通過上述技術(shù)方案，壓輪兩側(cè)連接有連接臂，連接臂連接有支撐臂，支撐臂固定連接有連接梁，連接梁連接有支撐桿，支撐桿連接有旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺連接有用于控制旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)動的控制器，支撐臂固定連接在連接梁上，可以使壓輪在對路面進(jìn)行壓實(shí)過程中有支撐點(diǎn)，更好的對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，當(dāng)壓路機(jī)只需對機(jī)架前方或后方的路面進(jìn)行壓實(shí)時，無需轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)平臺，使壓輪正對機(jī)架前方，對機(jī)架前方后方的路面進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)壓路機(jī)需要對機(jī)架側(cè)面進(jìn)行路面壓實(shí)時，通過控制器啟動旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺帶動壓輪向所需壓實(shí)的側(cè)面擺動，實(shí)現(xiàn)對機(jī)架側(cè)面的路面進(jìn)行壓實(shí)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述連接臂與支撐臂為轉(zhuǎn)動連接，所述連接臂與支撐臂之間連接有伸縮裝置。

通過上述技術(shù)方案，連接臂與支撐臂為轉(zhuǎn)動連接，連接臂與支撐臂之間連接有伸縮裝置，伸縮裝置驅(qū)動連接臂與支撐臂轉(zhuǎn)動，推動壓輪對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，當(dāng)壓路機(jī)需要對機(jī)體側(cè)面進(jìn)行壓實(shí)時，伸縮裝置將壓輪抬起，避免在轉(zhuǎn)動過程對已壓實(shí)的路面造成損壞。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述旋轉(zhuǎn)平臺包括轉(zhuǎn)動軸，用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動裝置以及轉(zhuǎn)動軸固定連接的旋轉(zhuǎn)臺面，所述旋轉(zhuǎn)臺面設(shè)置有安裝孔，所述支撐桿通過安裝孔固定連接在旋轉(zhuǎn)臺面上。

通過上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)平臺包括轉(zhuǎn)動軸，用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動裝置以及轉(zhuǎn)動軸固定連接的旋轉(zhuǎn)臺面，旋轉(zhuǎn)臺面設(shè)置有安裝孔，支撐桿通過安裝孔固定連接在旋轉(zhuǎn)臺面上，當(dāng)壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時，第一驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，帶動旋轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)，安裝在旋轉(zhuǎn)平臺上的支撐桿帶動壓輪向壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)一側(cè)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)對待壓實(shí)的路面進(jìn)行施工。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述機(jī)架上設(shè)置有駕駛室，所述駕駛室與機(jī)架之間設(shè)置有升降器，所述升降器連接有第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置與控制器連接。

通過上述技術(shù)方案，機(jī)架上設(shè)置有駕駛室，駕駛室與機(jī)架之間設(shè)置有升降器，升降器連接有第二驅(qū)動裝置，第二驅(qū)動裝置與控制器連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)平臺帶動壓輪向機(jī)架側(cè)面擺動時，駕駛室內(nèi)的工作人員看不清壓輪對路面的壓實(shí)情況，通過第二驅(qū)動裝置使升降器升高，增加駕駛室與機(jī)架的距離，便于工作人員及時了解壓輪對路面的壓實(shí)情況，以及可以增大視野，避免由于視野遭到阻礙，造成施工現(xiàn)場人員的受傷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述壓輪上設(shè)置有車架，所述車架連接有連桿，所述連桿與支撐桿連接，所述車架上設(shè)置有刮泥裝置。

通過上述技術(shù)方案，壓輪上設(shè)置有車架，車架連接有連桿，連桿與支撐桿連接，車架上設(shè)置有刮泥裝置，連桿使車架在壓輪轉(zhuǎn)動過程中不會隨其一起轉(zhuǎn)動，由于路面存在瀝青粘塊或是砂石顆粒，壓輪進(jìn)行路面的壓實(shí)時，瀝青粘塊或砂石顆粒會粘結(jié)在壓輪上，從而造成相應(yīng)位置的路面會有突起的情況，影響到路面的平整，刮泥裝置可以將粘結(jié)在壓輪上的瀝青粘塊或是砂石顆粒刮下，避免影響到路面的平整，提高壓路機(jī)對路面的壓實(shí)質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述刮泥裝置包括刮泥板，以及連接刮泥板的垃圾槽，所述刮泥板與車架連接。

通過上述技術(shù)方案，刮泥裝置包括刮泥板，以及連接刮泥板的垃圾槽，刮泥板與車架連接，刮泥板將粘結(jié)在壓輪上的瀝青粘塊或是砂石顆粒刮下，進(jìn)而落入到垃圾槽內(nèi)，不會掉到要壓實(shí)的路面上，導(dǎo)致路面出現(xiàn)凸起，保證了路面的平整。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述刮泥板與車架之間連接有彈性件。

通過上述技術(shù)方案，刮泥板與車架之間連接有彈性件，當(dāng)壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時，彈性件使刮泥板始終抵觸在壓輪上，便于將壓輪上粘結(jié)的瀝青粘塊或是砂石顆粒刮下，提高路面平整度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述機(jī)架上設(shè)置有水箱，所述水箱連接有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管上設(shè)置有閥門，所述導(dǎo)流管連接有噴頭，所述噴頭安裝在車輪上方。

通過上述技術(shù)方案，機(jī)架上設(shè)置有水箱，水箱連接有導(dǎo)流管，導(dǎo)流管上設(shè)置有閥門，導(dǎo)流管連接有噴頭，噴頭安裝在車輪上方，當(dāng)壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時，由于壓實(shí)的路面有一定的粘性，壓輪壓實(shí)過程中，瀝青以及泥土?xí)吃趬狠喩?，?dǎo)致影響到壓路機(jī)對路面壓實(shí)的質(zhì)量以及對路面進(jìn)行作業(yè)的進(jìn)度，工作人員可根據(jù)瀝青以及泥土粘在壓輪上的情況，打開閥門，適量的將水箱中的水經(jīng)噴頭噴灑在壓輪上，可以降低瀝青以及泥土粘結(jié)在壓輪上的程度，提高壓路機(jī)對路面的壓實(shí)效果以及加快施工進(jìn)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置是：所述車架上設(shè)置有紅外探測檢測儀，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器，所述控制器分別與紅外探測檢測儀以及蜂鳴器連接。

通過上述技術(shù)方案，車架上設(shè)置有紅外探測檢測儀，駕駛室內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器，控制器分別與紅外探測檢測儀以及蜂鳴器連接，由于壓輪具有一定的重量以及施工現(xiàn)場的繁雜，施工人員無法全面估計(jì)到施工現(xiàn)場的情況，會導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)危險，當(dāng)車架上的紅外探測檢測儀檢測到壓路機(jī)周圍有工作人員靠近，小于預(yù)先設(shè)定的距離，紅外線探測傳感器將信息反饋至控制器，控制器通過蜂鳴器發(fā)出警報，作業(yè)人員將壓路機(jī)關(guān)閉，避免施工現(xiàn)場人員受傷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)：

其一，壓輪連接連接臂，連接臂與支撐臂連接，支撐臂固定連接有連接梁，連接梁連接有支撐桿，支撐桿連接有旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺連接有用于控制旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)動的控制器，通過控制器控制旋轉(zhuǎn)平臺帶動壓輪擺動，不需要使整個壓路機(jī)轉(zhuǎn)向便可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)架側(cè)面的路面進(jìn)行壓實(shí)；

其二，連接臂與支撐臂為轉(zhuǎn)動連接，連接臂與支撐臂之間連接有伸縮裝置，當(dāng)壓路機(jī)需要對機(jī)架側(cè)面的路面進(jìn)行壓實(shí)，伸縮裝置可以使壓輪更好的實(shí)現(xiàn)擺動到所需壓實(shí)的路面，避免壓輪擺動過程中造成對已壓實(shí)的路面造成損壞，影響到施工進(jìn)程；

其三，駕駛室與機(jī)架之間設(shè)置有升降器，升降器連接有第二驅(qū)動裝置，第二驅(qū)動裝置與控制器連接，便于工作人員及時了解壓輪對路面的壓實(shí)情況，以及可以增大視野，確保施工現(xiàn)場工作人員的安全；

其四，壓輪上設(shè)置有車架，車架上設(shè)置有刮泥裝置，刮泥裝置可以將粘結(jié)在壓輪上的瀝青粘塊或是砂石顆粒刮下，避免影響到路面的平整，提高壓路機(jī)對路面的壓實(shí)質(zhì)量；

其五，機(jī)架上設(shè)置有水箱，水箱連接有導(dǎo)流管，導(dǎo)流管上設(shè)置有閥門，導(dǎo)流管連接有噴頭，噴頭安裝在車架上，適量的將水箱中的水經(jīng)噴頭噴灑在壓輪上，可以降低瀝青以及泥土粘結(jié)在壓輪上的程度，提高壓路機(jī)對路面的壓實(shí)效果以及加快施工進(jìn)度；

其六，車架上設(shè)置有紅外探測檢測儀，駕駛室內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器，控制器分別與紅外探測檢測儀以及蜂鳴器連接，車架上的紅外探測檢測儀檢測到壓路機(jī)周圍有工作人員靠近，小于預(yù)先設(shè)定的距離，紅外線探測傳感器將信息反饋至控制器，控制器通過蜂鳴器發(fā)出警報，作業(yè)人員將壓路機(jī)關(guān)閉，避免施工現(xiàn)場人員受傷。

附圖說明

圖1為實(shí)施例一的側(cè)面俯視圖，主要用于表現(xiàn)壓路機(jī)整體結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系；

圖2為實(shí)施例一的側(cè)面圖，主要用于表現(xiàn)壓路機(jī)側(cè)面結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系；

圖3為實(shí)施例一的側(cè)面圖，主要用于表現(xiàn)彈性件與刮泥板以及車架的連接關(guān)系。

圖中：1、機(jī)架；2、駕駛室；3、車輪；4、壓輪；5、連接臂；6、支撐臂；7、伸縮裝置；8、連接梁；9、支撐桿；10、旋轉(zhuǎn)平臺；11、彈性件；12、升降器；13、水箱；14、導(dǎo)流管；15、噴頭；16、車架；17、刮泥板；18、垃圾槽；19、紅外探測檢測儀；20、連桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：一種壓路機(jī)，如圖1和圖2和圖3所示，包括機(jī)架1，位于機(jī)架1上的駕駛室2，位于機(jī)架1兩側(cè)的車輪3以及位于機(jī)架1前方的壓輪4，壓輪4上設(shè)置有車架16，車架16連接有連桿20，連桿20固定連接有支撐桿9，車架16上螺栓連接刮泥裝置，刮泥裝置包括刮泥板17以及連接刮泥板17的垃圾槽18，刮泥板17鉸接在車架16上，刮泥板17靠近壓輪4一側(cè)與車架16之間連接有彈性件11，彈性件11可以為彈簧，彈性件11使刮泥板17抵觸在壓輪4上，壓輪4兩側(cè)連接有連接臂5，連接臂5連接有支撐臂6，連接臂5與支撐臂6為轉(zhuǎn)動連接，連接臂5與支撐臂6之間連接有伸縮裝置7，伸縮裝置7可以為氣缸或油缸，支撐臂6固定連接有連接梁8，連接梁8與支撐桿9連接，支撐桿9連接有旋轉(zhuǎn)平臺10，旋轉(zhuǎn)平臺10安裝在機(jī)架1上，旋轉(zhuǎn)平臺10包括轉(zhuǎn)動軸，用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動裝置以及固定連接轉(zhuǎn)動軸的旋轉(zhuǎn)臺面，旋轉(zhuǎn)臺面設(shè)置有安裝孔，支撐桿9通過安裝孔與旋轉(zhuǎn)臺面連接，第一驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機(jī)A，第一驅(qū)動裝置連接有控制器，控制器可以為市場上常見的DDC控制器，控制器安裝在駕駛室2內(nèi)，機(jī)架1上設(shè)置有升降器12，升降器12連接有第二驅(qū)動裝置，第二驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機(jī)B，第二驅(qū)動裝置與控制器連接，機(jī)架1上設(shè)置有水箱13，水箱13連接有導(dǎo)流管14，導(dǎo)流管14上設(shè)置有閥門，導(dǎo)流管14連接有噴頭15，噴頭15位于壓輪4上方，機(jī)架1上設(shè)置有紅外探測檢測儀19，駕駛室2上設(shè)置有蜂鳴器，控制器分別與紅外探測檢測儀19以及蜂鳴器連接。

本實(shí)用新型具體工作原理如下：工作人員將壓路機(jī)開至施工場所，啟動壓路機(jī)，對待壓實(shí)的路面進(jìn)行壓實(shí)準(zhǔn)備，當(dāng)壓實(shí)的路面位于機(jī)架1的正前方或后方時，油缸或氣缸驅(qū)動壓輪4對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，這一施工過程中，壓輪4兩側(cè)的油缸或氣缸保持平行狀態(tài)，當(dāng)工作人員發(fā)現(xiàn)機(jī)架1側(cè)面的路面還需壓實(shí)時，通過控制駕駛室2內(nèi)的控制器，油缸或氣缸將壓輪4抬起，啟動驅(qū)動電機(jī)A驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臺面轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)臺面帶動支撐桿9驅(qū)動壓輪4旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的施工位置，將壓輪4放置在路面，此時靠近作業(yè)面一端的油缸或氣缸相對于遠(yuǎn)離作業(yè)一端的油缸或氣缸收縮，驅(qū)動壓輪4對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，控制器驅(qū)動驅(qū)動電機(jī)B使升降器12升高，增大駕駛室2與機(jī)架1的距離，便于工作人員及時了解壓輪4對路面的壓實(shí)情況以及了解施工現(xiàn)場周圍的情況，連桿20使車架16在壓輪4轉(zhuǎn)動過程不會隨其一起轉(zhuǎn)動，車架16上的刮泥板17以及垃圾槽18可以將粘附在壓輪4上的瀝青粘塊以及砂石顆粒刮下，避免影響待壓實(shí)的路面的平整，彈性件11使刮泥板17與壓輪4相抵觸，確保將粘附在壓輪4上的瀝青粘塊以及砂石顆粒刮下，當(dāng)壓路機(jī)壓實(shí)的路面為對壓輪4具有一定粘性的瀝青以及泥土?xí)r，可以打開閥門，將水箱13中的水經(jīng)位于壓輪4上方的噴頭15向壓輪4噴灑，降低瀝青以及泥土粘附在壓輪4上的程度，提高壓路機(jī)壓實(shí)效率，當(dāng)壓路機(jī)在作業(yè)過程中，車架16上的紅外探測檢測儀19檢測到壓路機(jī)周圍有工作人員靠近，小于預(yù)先設(shè)定的距離，車架16上的紅外探測檢測儀19將信息反饋至控制器，通過駕駛室2上的蜂鳴器發(fā)出警報，便于工作人員及時將壓路機(jī)關(guān)閉，確保施工現(xiàn)場人員的安全，當(dāng)施工完畢后，控制器驅(qū)動驅(qū)動電機(jī)B將升降器12降低，減小機(jī)架1與駕駛室2的距離，將壓路機(jī)開回至放置處。

實(shí)施例二：一種壓路機(jī)，與實(shí)施例一不同點(diǎn)在于：伸縮裝置為公開號為CN202444373U的一種電動伸縮桿，包括外管，外管內(nèi)壁上下兩側(cè)對稱設(shè)有卡槽，外管內(nèi)右部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)右端設(shè)有導(dǎo)線，導(dǎo)線穿過外管右部的導(dǎo)線孔，電機(jī)通過電機(jī)軸與電機(jī)左側(cè)的絲桿連接，絲桿通過螺紋與絲桿外側(cè)的螺紋座連接，螺紋座與內(nèi)管右端連接，內(nèi)管嵌套在外管內(nèi)，內(nèi)管外壁右部上下兩側(cè)對稱設(shè)有嵌在卡槽內(nèi)的卡塊，內(nèi)管左端和外管右端均設(shè)有連接裝置，當(dāng)壓路機(jī)需要對機(jī)架側(cè)面的路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時，電機(jī)驅(qū)動絲桿，絲桿帶動與螺紋座連接的內(nèi)管內(nèi)的卡塊在卡槽內(nèi)左右滑動，實(shí)現(xiàn)伸縮，使壓輪更好的實(shí)現(xiàn)擺動到所需壓實(shí)的路面，避免壓輪擺動過程中造成對已壓實(shí)的路面造成損壞，影響到施工進(jìn)程。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。