本實用新型涉及軌道基礎(chǔ)施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著工業(yè)焦?fàn)t向著大型化和搗固焦?fàn)t的方向發(fā)展。焦?fàn)t機(jī)械車輛的重量成倍增加，尤其以推焦機(jī)的重量和行走沖擊力最大，按照傳統(tǒng)方式設(shè)計的推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)使用壽命較短，經(jīng)常損壞，影響生產(chǎn)。為了適應(yīng)大型焦?fàn)t的推焦機(jī)重量和沖擊力大的情況，在焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)設(shè)計方面必須進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

傳統(tǒng)的焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)是在基礎(chǔ)頂面設(shè)置厚鋼板埋設(shè)件，通過錨筋固定于混凝土基礎(chǔ)之中，由于鋼板埋設(shè)件為間隔設(shè)置，在較長軌道區(qū)段內(nèi)整體剛度和強(qiáng)度較差，平整度難以達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；而且鋼板埋設(shè)件頂面標(biāo)高受施工條件影響，難以到達(dá)統(tǒng)一的設(shè)計要求；另外，傳統(tǒng)軌道基礎(chǔ)施工時，鋼板埋設(shè)件與鋼筋混凝土基礎(chǔ)一次澆注成型，無法二次調(diào)整標(biāo)高，這樣就造成軌道鋪設(shè)后平整度達(dá)不到要求，推焦機(jī)車輛運(yùn)行不平穩(wěn)，沖擊力大，軌道及鋼板埋設(shè)件容易破壞，并且逐步由局部損壞擴(kuò)展為區(qū)段破壞，基礎(chǔ)使用壽命短；這種情況長期存在，影響了正常生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，采用焊接H型鋼埋設(shè)件，且調(diào)整標(biāo)高后沿軌道縱向連接為一個整體，再采用混凝土二次澆筑施工方法，可保證軌道標(biāo)高及平整度達(dá)到設(shè)計要求，且強(qiáng)度和剛度大大增加，推焦機(jī)車輛運(yùn)行平穩(wěn)，有效延長軌道基礎(chǔ)的使用壽命。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括一次澆筑混凝土形成的下部基礎(chǔ)、二次澆筑混凝土形成的上部基礎(chǔ)、標(biāo)高調(diào)整螺桿、焊接H型埋設(shè)件、預(yù)留鋼筋和縱向鋼筋；下部基礎(chǔ)沿縱向軸線設(shè)一排標(biāo)高調(diào)整螺桿，其上端伸出下部基礎(chǔ)進(jìn)入上部基礎(chǔ)內(nèi)，且伸出端設(shè)螺紋；下部基礎(chǔ)內(nèi)標(biāo)高調(diào)整螺桿的兩側(cè)沿縱向各設(shè)一排預(yù)留鋼筋，其上端也伸出下部基礎(chǔ)進(jìn)入上部基礎(chǔ)內(nèi)；用于固定鋼軌的焊接H型鋼埋設(shè)件埋設(shè)在上部基礎(chǔ)中，通過下翼緣板上開設(shè)的螺栓孔與標(biāo)高調(diào)整螺桿連接，焊接H型鋼埋設(shè)件下翼緣板下方的標(biāo)高調(diào)整螺桿上設(shè)下部調(diào)整螺母，焊接H型鋼埋設(shè)件下翼緣板上方的標(biāo)高調(diào)整螺桿上設(shè)上部螺母固定；沿軌道縱向多個焊接H型鋼埋設(shè)件首尾相接，相鄰焊接H型鋼埋設(shè)件之間留有伸縮縫并通過連接鋼板固定連接，使各焊接H型鋼埋設(shè)件沿軌道縱向組成一個整體；上部基礎(chǔ)內(nèi)焊接H型鋼埋設(shè)件兩側(cè)還設(shè)有縱向鋼筋，縱向鋼筋與預(yù)留鋼筋之間通過綁扎固定。

所述下部基礎(chǔ)為兩側(cè)低、中間高的倒T字型結(jié)構(gòu)；上部基礎(chǔ)的寬度與下部基礎(chǔ)中間部分寬度相等，頂面高度與焊接H型鋼埋設(shè)件的頂面高度平齊。

所述標(biāo)高調(diào)整螺桿為下端封閉、上端開放的U字形，上端伸出下部基礎(chǔ)的頂面，且其2個伸出端分別設(shè)螺紋。

所述焊接H型鋼埋設(shè)件兩側(cè)沿縱向均勻設(shè)置多個加勁鋼板和錨筋，加勁鋼板與焊接H型鋼埋設(shè)件之間以及錨筋與焊接H型鋼埋設(shè)件之間分別焊接固定。

所述預(yù)留鋼筋頂端分別朝向上部基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)彎曲呈L形，焊接H型鋼埋設(shè)件兩側(cè)的錨筋與其相配合，也為L形結(jié)構(gòu)，錨筋的一端固定在焊接H型鋼埋設(shè)件上翼緣板的底部，另一端延伸后彎曲至對應(yīng)側(cè)預(yù)留鋼筋的外側(cè)；縱向鋼筋在預(yù)留鋼筋的內(nèi)側(cè)綁扎。

所述焊接H型鋼預(yù)埋件的上翼緣寬度大于下翼緣寬度，下翼緣寬度與標(biāo)高調(diào)整螺桿的寬度相適應(yīng)。

所述焊接H型鋼埋設(shè)件的上、下翼緣板分別開設(shè)排氣孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1)整體結(jié)構(gòu)采用兩次澆筑混凝土形成，第一次澆筑下部基礎(chǔ)時設(shè)置好上部鋼筋和標(biāo)高調(diào)整螺桿，第二次澆筑上部基礎(chǔ)之前通過標(biāo)高調(diào)整螺桿把H型鋼埋設(shè)件精確調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，并可靠固定，預(yù)留鋼筋與H型鋼的錨筋形成搭接關(guān)系，保證兩次澆筑后基礎(chǔ)的整體強(qiáng)度；

2)采用焊接H型鋼埋設(shè)件，可以有效提高埋設(shè)件的強(qiáng)度和剛度，在軌道基礎(chǔ)的較長區(qū)段內(nèi)可以保證其變形值滿足設(shè)計要求；

3)采取焊接H型鋼埋設(shè)件設(shè)置加勁鋼板，上、下翼緣開設(shè)排氣孔以及H型鋼埋設(shè)件之間用連接鋼板固定等措施，可以有效提高混凝土澆筑質(zhì)量，保證焊接H型鋼埋設(shè)件的局部強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，避免由局部損壞擴(kuò)展為區(qū)段破壞的情況出現(xiàn)，有效延長軌道基礎(chǔ)使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型所述焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的剖面圖。

圖2是焊接H型鋼埋設(shè)件的主視圖。

圖3是焊接H型鋼埋設(shè)件的俯視圖。

圖中：1.下部基礎(chǔ) 2.上部基礎(chǔ) 3.鋼軌 4.焊接H型鋼埋設(shè)件 5.加勁鋼板 6.標(biāo)高調(diào)整螺桿 7.錨筋 8.預(yù)留鋼筋 9.縱向鋼筋 10.排氣孔 11.連接鋼板 12.下部調(diào)整螺母 13.上部螺母

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，本實用新型所述一種焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括一次澆筑混凝土形成的下部基礎(chǔ)1、二次澆筑混凝土形成的上部基礎(chǔ)2、標(biāo)高調(diào)整螺桿6、焊接H型埋設(shè)件4、預(yù)留鋼筋8和縱向鋼筋9；下部基礎(chǔ)1沿縱向軸線設(shè)一排標(biāo)高調(diào)整螺桿6，其上端伸出下部基礎(chǔ)1進(jìn)入上部基礎(chǔ)2內(nèi)，且伸出端設(shè)螺紋；下部基礎(chǔ)1內(nèi)標(biāo)高調(diào)整螺桿6的兩側(cè)沿縱向各設(shè)一排預(yù)留鋼筋8，其上端也伸出下部基礎(chǔ)1進(jìn)入上部基礎(chǔ)2內(nèi)；用于固定鋼軌3的焊接H型鋼埋設(shè)件4埋設(shè)在上部基礎(chǔ)2中，通過下翼緣板上開設(shè)的螺栓孔與標(biāo)高調(diào)整螺桿6連接，焊接H型鋼埋設(shè)件4下翼緣板下方的標(biāo)高調(diào)整螺桿6上設(shè)下部調(diào)整螺母12，焊接H型鋼埋設(shè)件4下翼緣板上方的標(biāo)高調(diào)整螺桿6上設(shè)上部螺母13固定；沿軌道縱向多個焊接H型鋼埋設(shè)件4首尾相接，相鄰焊接H型鋼埋設(shè)件4之間留有伸縮縫并通過連接鋼板11固定連接，使各焊接H型鋼埋設(shè)件4沿軌道縱向組成一個整體；上部基礎(chǔ)2內(nèi)焊接H型鋼埋設(shè)件4兩側(cè)還設(shè)有縱向鋼筋9，縱向鋼筋9與預(yù)留鋼筋8之間通過綁扎固定。

所述下部基礎(chǔ)1為兩側(cè)低、中間高的倒T字型結(jié)構(gòu)；上部基礎(chǔ)2的寬度與下部基礎(chǔ)1中間部分寬度相等，頂面高度與焊接H型鋼埋設(shè)件4的頂面高度平齊。

所述標(biāo)高調(diào)整螺桿6為下端封閉、上端開放的U字形，上端伸出下部基礎(chǔ)1的頂面，且其2個伸出端分別設(shè)螺紋。

所述焊接H型鋼埋設(shè)件4兩側(cè)沿縱向均勻設(shè)置多個加勁鋼板5和錨筋7，加勁鋼板5與焊接H型鋼埋設(shè)件4之間以及錨筋7與焊接H型鋼埋設(shè)件4之間分別焊接固定。

所述預(yù)留鋼筋8頂端分別朝向上部基礎(chǔ)2內(nèi)側(cè)彎曲呈L形，焊接H型鋼埋設(shè)件4兩側(cè)的錨筋7與其相配合，也為L形結(jié)構(gòu)，錨筋7的一端固定在焊接H型鋼埋設(shè)件4上翼緣板的底部，另一端延伸后彎曲至對應(yīng)側(cè)預(yù)留鋼筋8的外側(cè)；縱向鋼筋9在預(yù)留鋼筋8的內(nèi)側(cè)綁扎。

所述焊接H型鋼預(yù)埋件4的上翼緣寬度大于下翼緣寬度，下翼緣寬度與標(biāo)高調(diào)整螺桿6的寬度相適應(yīng)。

所述焊接H型鋼埋設(shè)件4的上、下翼緣板分別開設(shè)排氣孔10。

本實用新型所述一種焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的施工方法如下：

1)焦?fàn)t推焦機(jī)軌道基礎(chǔ)分為下部基礎(chǔ)1和上部基礎(chǔ)2，首先進(jìn)行下部基礎(chǔ)1的混凝土澆筑；下部基礎(chǔ)1為兩側(cè)低、中間高的倒T字型結(jié)構(gòu)；在澆筑前下部基礎(chǔ)1沿縱向軸線預(yù)留一排標(biāo)高調(diào)整螺桿6，標(biāo)高調(diào)整螺桿6為下端封閉、上端開放的U字形，上端伸出下部基礎(chǔ)的頂面，且2個伸出端分別設(shè)螺紋；下部基礎(chǔ)1內(nèi)標(biāo)高調(diào)整螺桿6的兩側(cè)沿縱向各設(shè)一排預(yù)留鋼筋8；

2)如圖2、圖3所示，下部基礎(chǔ)1達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，先在其上安裝用于固定鋼軌3的埋設(shè)件，采用焊接H型鋼埋設(shè)件4，多個焊接H型鋼埋設(shè)件4首尾相接，相鄰焊接H型鋼埋設(shè)件4之間留有伸縮縫；焊接H型鋼埋設(shè)件4兩側(cè)沿縱向均勻設(shè)置多個加勁鋼板5和錨筋7，加勁鋼板5、錨筋7與焊接H型鋼埋設(shè)件4之間焊接固定；焊接H型鋼埋設(shè)件4的上、下翼緣板分別開設(shè)排氣孔10，下翼緣板開設(shè)與標(biāo)高調(diào)整螺桿6相配合的螺栓孔；

3)標(biāo)高調(diào)整螺桿6的2個伸出端先安裝下部調(diào)整螺母12，然后將焊接H型鋼埋設(shè)件4下翼緣板上的螺栓孔套裝到標(biāo)高調(diào)整螺桿6上，通過下部調(diào)整螺母12調(diào)整焊接H型鋼埋設(shè)件4的頂部標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高一致，再安裝上部螺母13進(jìn)行固定；

4)焊接H型鋼埋設(shè)件4位置固定后，相鄰焊接H型鋼埋設(shè)件4之間通過連接鋼板11固定連接，使各焊接H型鋼埋設(shè)件4沿軌道縱向組成一個整體；

5)在預(yù)留鋼筋8上綁扎縱向鋼筋9，然后進(jìn)行上部基礎(chǔ)2的混凝土澆筑，上部基礎(chǔ)2的寬度與下部基礎(chǔ)1中間部分寬度相等，頂面高度與焊接H型鋼埋設(shè)件4的頂面高度平齊；待上部基礎(chǔ)2達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后即可進(jìn)行鋼軌3的安裝。

所述預(yù)留鋼筋8頂端分別朝向上部基礎(chǔ)2內(nèi)側(cè)彎曲呈L形，焊接H型鋼埋設(shè)件4兩側(cè)的錨筋7與其相配合，也為L形結(jié)構(gòu)，錨筋7的一端固定在焊接H型鋼埋設(shè)件4上翼緣板的底部，另一端延伸后彎曲至對應(yīng)側(cè)預(yù)留鋼筋8的外側(cè)；縱向鋼筋9在預(yù)留鋼筋8的內(nèi)側(cè)綁扎。

所述焊接H型鋼預(yù)埋件4的上翼緣寬度大于下翼緣寬度，下翼緣寬度與標(biāo)高調(diào)整螺桿6的寬度相適應(yīng)。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。