本實用新型涉及一種限高架，尤其涉及一種橋梁用可調式限高架。

背景技術：

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

限高架分三種：固定限高架、手動限高架、電動限高架，用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構架，一般為鋼結構焊接而成，起防護橋梁、涵洞、隧道的作用；上有標志牌，標有限高米數，用于提示車輛。

限高架位置一般是一個車長，也就是此涵洞設計通過的最大車輛的一個車長，寬度與涵洞同寬限制高度一般是涵洞凈高20cm，但也不能完全保證車輛通過限高架就不會在涵洞內出事，比如貨物松動了、地面不平車輛蹦起來了等等。

現有橋梁用限高架存在高度調整不便利、不可移動、提醒效果差的缺點，因此亟需研發(fā)一種高度調整便利、可移動、提醒效果好的橋梁用可調式限高架。

技術實現要素：

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有橋梁用限高架高度調整不便利、不可移動、提醒效果差的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種高度調整便利、可移動、提醒效果好的橋梁用可調式限高架。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種橋梁用可調式限高架裝置，包括有橋梁、輪子、固定塊、電動推桿、固定板、導軌、氣缸、導套、支架、電磁鐵Ⅰ、限高架、鐵塊Ⅰ、標識牌、鐵塊Ⅱ和電磁鐵Ⅱ，橋梁頂部左右兩側對稱設置有導軌，導軌底部設置有固定板，固定板底部左右兩側對稱設置有輪子，輪子中間的固定板底部設置有電動推桿，電動推桿下端連接有固定塊，固定板頂部設置有氣缸，導軌上設置有導套，導套與導軌配合，導套底部與氣缸連接，導套頂部設置有支架，支架上端設置有電磁鐵Ⅰ，電磁鐵Ⅰ上方設置有限高架，限高架底部左右兩側對稱設置有鐵塊Ⅱ，鐵塊Ⅱ與電磁鐵Ⅰ接觸，限高架中部設置有鐵塊Ⅰ，鐵塊Ⅰ的正前方設置有電磁鐵Ⅱ，電磁鐵Ⅱ的正前方連接有標識牌。

優(yōu)選地，還包括有刻度尺，導軌外側上方都設置有刻度尺。

優(yōu)選地，還包括有擋塊、擋板、轉軸、電機和箱體，左側刻度尺的左側設置有箱體，箱體左端頂部設置有電機，電機的正前方設置有轉軸，轉軸上設置有擋板，箱體右端頂部設置有擋塊。

工作原理：當需要對橋梁進行車輛裝載限高時，人工將本裝置推動至橋梁上一定位置，然后啟動電動推桿伸長一定長度，使固定塊向下運動然后與地面接觸，以防本裝置隨意移動。然后電磁鐵Ⅰ通電，將鐵塊Ⅱ吸住，從而將限高架固定住，此時，電磁鐵Ⅱ通電，人工將電磁鐵Ⅱ吸附在鐵塊Ⅰ上，從而使標識牌固定在限高架上。然后啟動氣缸伸長一定長度，使導套向上運動到合適位置，支架向上運動到合適位置，從而使限高架向上運動到標識牌上數字的指定高度上。當限高架使用完成后，啟動氣缸縮短復位，帶動支架向下運動復位，限高架向下運動復位；電磁鐵Ⅱ斷電，人工將標識牌收起；電磁鐵Ⅰ斷電，鐵塊Ⅱ停止被吸住，人工將限高架收起；電動推桿縮短復位，帶動固定塊向上運動然后復位；最后人們就可以推動本裝置并將其送回。

因為還包括有刻度尺，導軌外側上方都設置有刻度尺，所以可以更準確地根據車輛高度來調整限高架。

因為還包括有擋塊、擋板、轉軸、電機和箱體，左側刻度尺的左側設置有箱體，箱體左端頂部設置有電機，電機的正前方設置有轉軸，轉軸上設置有擋板，箱體右端頂部設置有擋塊，所以當根據車輛情況變換限高架高度時，啟動電機逆轉一定角度打開擋板，人們可以從箱體內取出不同高度的相應的標識牌，這樣就方便提醒遠方行駛的車輛。當標識牌取出后，啟動電機順轉一定角度復位，擋板將箱體蓋住。

（3）有益效果

本實用新型達到了高度調整便利、可移動、提醒效果好的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的標識牌的左視結構示意圖。

圖3為本實用新型的第二種主視結構示意圖。

圖4為本實用新型的第三種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-橋梁，2-輪子，3-固定塊，4-電動推桿，5-固定板，6-導軌，7-氣缸，8-導套，9-支架，10-電磁鐵Ⅰ，11-限高架，12-鐵塊Ⅰ，13-標識牌，14-鐵塊Ⅱ，15-電磁鐵Ⅱ，16-刻度尺，17-擋塊，18-擋板，19-轉軸，20-電機，21-箱體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種橋梁用可調式限高架裝置，如圖1-4所示，包括有橋梁1、輪子2、固定塊3、電動推桿4、固定板5、導軌6、氣缸7、導套8、支架9、電磁鐵Ⅰ10、限高架11、鐵塊Ⅰ12、標識牌13、鐵塊Ⅱ14和電磁鐵Ⅱ15，橋梁1頂部左右兩側對稱設置有導軌6，導軌6底部設置有固定板5，固定板5底部左右兩側對稱設置有輪子2，輪子2中間的固定板5底部設置有電動推桿4，電動推桿4下端連接有固定塊3，固定板5頂部設置有氣缸7，導軌6上設置有導套8，導套8與導軌6配合，導套8底部與氣缸7連接，導套8頂部設置有支架9，支架9上端設置有電磁鐵Ⅰ10，電磁鐵Ⅰ10上方設置有限高架11，限高架11底部左右兩側對稱設置有鐵塊Ⅱ14，鐵塊Ⅱ14與電磁鐵Ⅰ10接觸，限高架11中部設置有鐵塊Ⅰ12，鐵塊Ⅰ12的正前方設置有電磁鐵Ⅱ15，電磁鐵Ⅱ15的正前方連接有標識牌13。

還包括有刻度尺16，導軌6外側上方都設置有刻度尺16。

還包括有擋塊17、擋板18、轉軸19、電機20和箱體21，左側刻度尺16的左側設置有箱體21，箱體21左端頂部設置有電機20，電機20的正前方設置有轉軸19，轉軸19上設置有擋板18，箱體21右端頂部設置有擋塊17。

工作原理：當需要對橋梁1進行車輛裝載限高時，人工將本裝置推動至橋梁1上一定位置，然后啟動電動推桿4伸長一定長度，使固定塊3向下運動然后與地面接觸，以防本裝置隨意移動。然后電磁鐵Ⅰ10通電，將鐵塊Ⅱ14吸住，從而將限高架11固定住，此時，電磁鐵Ⅱ15通電，人工將電磁鐵Ⅱ15吸附在鐵塊Ⅰ12上，從而使標識牌13固定在限高架11上。然后啟動氣缸7伸長一定長度，使導套8向上運動到合適位置，支架9向上運動到合適位置，從而使限高架11向上運動到標識牌13上數字的指定高度上。當限高架11使用完成后，啟動氣缸7縮短復位，帶動支架9向下運動復位，限高架11向下運動復位；電磁鐵Ⅱ15斷電，人工將標識牌13收起；電磁鐵Ⅰ10斷電，鐵塊Ⅱ14停止被吸住，人工將限高架11收起；電動推桿4縮短復位，帶動固定塊3向上運動然后復位；最后人們就可以推動本裝置并將其送回。

因為還包括有刻度尺16，導軌6外側上方都設置有刻度尺16，所以可以更準確地根據車輛高度來調整限高架11。

因為還包括有擋塊17、擋板18、轉軸19、電機20和箱體21，左側刻度尺16的左側設置有箱體21，箱體21左端頂部設置有電機20，電機20的正前方設置有轉軸19，轉軸19上設置有擋板18，箱體21右端頂部設置有擋塊17，所以當根據車輛情況變換限高架11高度時，啟動電機20逆轉一定角度打開擋板18，人們可以從箱體21內取出不同高度的相應的標識牌13，這樣就方便提醒遠方行駛的車輛。當標識牌13取出后，啟動電機20順轉一定角度復位，擋板18將箱體21蓋住。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。