本實(shí)用新型涉及停車場道閘領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能高效的停車場道閘主輔系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

道閘是停車場系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車輛有秩序地進(jìn)出停車場，主要有直臂道閘、曲臂道閘、柵欄道閘、防撞道閘等分類。道閘又稱擋車器，最初從國外引進(jìn)，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。

自動(dòng)化的道閘內(nèi)部設(shè)有控制道閘的計(jì)算機(jī)和相關(guān)控制元件，用于收集進(jìn)出車輛的信息，使道閘具備自行記錄進(jìn)出停車場內(nèi)的車輛信息，從而執(zhí)行車輛的放行或報(bào)警，由于道閘需要此類功能，所以道閘內(nèi)必須具有智能部件，但是智能部件的價(jià)格較高，所以在進(jìn)出口較多的停車場，往往道閘工程的花費(fèi)較高，并且道閘之間的數(shù)據(jù)不能共享。

針對(duì)此類缺陷，提出一種主輔道閘系統(tǒng)，使主道閘可以與多臺(tái)輔道閘交換數(shù)據(jù)，并且輔道閘能夠執(zhí)行主道閘的命令，在這種情況下，輔道閘則不需要安裝計(jì)算機(jī)和相關(guān)控制原件，只需要執(zhí)行機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)傳輸裝置即可與主道閘配合實(shí)現(xiàn)普通道閘的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種節(jié)能高效的停車場道閘主輔系統(tǒng)，主道閘上設(shè)有控制裝置，輔道閘能夠通過信息交互裝置執(zhí)行主道閘的命令，并且輔道閘則不需要安裝控制裝置，通過和主道閘之間的數(shù)據(jù)傳輸裝置即可與主道閘配合實(shí)現(xiàn)普通道閘的功能。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種節(jié)能高效的停車場道閘主輔系統(tǒng)，包括主道閘，所述主道閘包括機(jī)箱、信息顯示裝置、閘桿和機(jī)芯；所述機(jī)芯設(shè)置于機(jī)箱內(nèi)，所述機(jī)芯上設(shè)有閘桿軸，所述閘桿軸穿設(shè)于機(jī)箱上端；所述閘桿一端裝接于所述閘桿軸，所述閘桿設(shè)有廣告顯示屏；還包括輔道閘。

進(jìn)一步地，所述機(jī)箱頂部安裝有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿另一端固定安裝于信息顯示裝置底部，所述信息顯示裝置面向道閘進(jìn)口或出口處，所述信息顯示裝置與機(jī)箱之間能夠通過活動(dòng)桿調(diào)節(jié)屏幕朝向。

較佳地，所述主道閘還包括攝像頭和廣告顯示屏；所述攝像頭包括設(shè)置于攝像頭下方的轉(zhuǎn)動(dòng)管，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管裝接于信息顯示裝置頂部，所述攝像頭與信息顯示裝置之間能夠轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)拍攝角度，所述攝像頭鏡頭朝向與信息顯示裝置面對(duì)的方向相同；所述廣告顯示屏設(shè)置于閘桿。

進(jìn)一步地，所述信息顯示裝置外部結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼和音箱，所述機(jī)殼呈矩形箱體狀，所述音箱設(shè)置于機(jī)殼背部上方，所述音箱整體呈餅狀三角體；所述機(jī)殼正面鉸接有門框，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有主控模塊，所述門框上設(shè)有顯示裝置；所述主控模塊安裝于機(jī)殼內(nèi)部，所述主控模塊是整個(gè)設(shè)備的控制中心,所述主控模塊包括主控制器、無線通信模塊、RS485接口模塊和語言模塊；所述顯示裝置由內(nèi)到外依次為承載板、信號(hào)指示燈、點(diǎn)陣屏、抑塵板以及鏡片；所述承載板覆蓋設(shè)置于門框背面，所述承載板板面朝向門框前面；所述信號(hào)指示燈和點(diǎn)陣屏共同安裝于所述承載板板面，所述信號(hào)指示燈和點(diǎn)陣屏將主控模塊中發(fā)出的信息轉(zhuǎn)為可視信號(hào)輸出；所述抑塵板封裝于信號(hào)指示燈和點(diǎn)陣屏前面，所述抑塵板板面上開設(shè)有信號(hào)指示燈和點(diǎn)陣屏的顯示窗口；所述鏡片封裝于門框前面，所述鏡片的邊緣經(jīng)過圓滑過渡處理，所述鏡片的轉(zhuǎn)角經(jīng)過倒圓角處理。

較佳地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管包括底座管和轉(zhuǎn)動(dòng)管；所述底座管固定安裝于機(jī)殼頂部，所述底座管上端沿著內(nèi)壁開設(shè)有一圈環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽，所述凹槽壁上設(shè)有約束孔；所述轉(zhuǎn)動(dòng)管下端沿著內(nèi)管壁設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽匹配的中凸緣。

進(jìn)一步地，所述機(jī)箱包括機(jī)箱和箱蓋，所述箱蓋鉸接于機(jī)箱前面開口處；所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有安裝條和安裝板；所述安裝條分別設(shè)置于箱蓋后部的箱體兩側(cè)內(nèi)壁；所述安裝條截面包括安裝段和連接段；所述連接段水平設(shè)置，所述連接段兩端分別固定設(shè)有安裝段；所述安裝段有兩組，所述安裝段分別垂向設(shè)置于連接段上表面一端和下表面的另一端，所述安裝條上設(shè)有固定安裝板的螺釘孔；所述安裝板包括設(shè)置于安裝板表面的框架和卡軌；所述安裝板截面呈“U”形凹槽狀，所述位于安裝板槽頂兩邊水平設(shè)有連接段，所述連接段上設(shè)有與所述安裝條裝接的安裝孔，所述安裝板槽頂固定安裝有封裝殼，所述安裝板的凹槽內(nèi)為基板；所述框架設(shè)置于基板四周，所述框架由帶孔方管構(gòu)成；所述卡軌設(shè)置于基板上；所述卡軌下方設(shè)有支架。

較佳地，所述基板上安裝有機(jī)電控制模塊；所述機(jī)電控制模塊包括電源、空氣開關(guān)、插座、電源轉(zhuǎn)換器、車檢器和工業(yè)級(jí)交換機(jī)以及接線端子；上述裝置安裝于所述卡軌和/或所述框架。

進(jìn)一步地，所述輔道閘與主道閘區(qū)別在于輔道閘內(nèi)未安裝主控模塊和機(jī)電控制模塊；所述輔道閘設(shè)有有線和/或無線裝置與多功能一體式道閘的信息顯示裝置中的主控模塊產(chǎn)生信息交互；所述輔道閘設(shè)有有線和/或無線裝置與多功能一體式道閘的機(jī)箱中的機(jī)電控制模塊產(chǎn)生信息交互。

較佳地，所述機(jī)箱后部設(shè)有軸孔，所述軸孔中穿設(shè)有閘桿軸，所述機(jī)箱位于所述軸孔位置安裝有防滲板；所述防滲板為矩形，所述防滲板中心開設(shè)通槽延伸至矩形的一個(gè)邊沿，所述防滲板除一端為缺口，其余三個(gè)端面均經(jīng)過翻邊處理，所述防滲板的翻邊將防滲板板面圍住，所述防滲板的翻邊端面與機(jī)箱內(nèi)壁固定安裝，所述防滲板的缺口端朝下。

所述箱蓋和門框整體呈罩狀；所述機(jī)箱和機(jī)殼上設(shè)有導(dǎo)流框和密封框；所述導(dǎo)流框截面為“U”形凹槽，所述導(dǎo)流框包括箱口翻邊圍成的導(dǎo)流槽和所述導(dǎo)流槽槽壁組成的前框面；所述密封框設(shè)置于機(jī)箱與箱蓋之間，所述機(jī)殼和門框的內(nèi)面與前框面貼合。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，主道閘上設(shè)有控制裝置，輔道閘能夠通過信息交互裝置執(zhí)行主道閘的命令，并且輔道閘則不需要安裝控制裝置，輔道閘與主道閘采用有線和/或無線裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并執(zhí)行來自主道閘中的命令，在多道閘環(huán)境中能夠節(jié)約較多成本，此外，一個(gè)主機(jī)控制多臺(tái)道閘構(gòu)成道閘系統(tǒng)更快捷，從而使道閘的反應(yīng)更靈敏，并且相比多套獨(dú)立系統(tǒng)更節(jié)能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的安裝條及軸孔位置示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的導(dǎo)流框的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的安裝條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)管的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中標(biāo)號(hào)所示為：1機(jī)箱、1a活動(dòng)桿、1b箱蓋、1c安裝條、1c1安裝段、1c2連接段、1c3螺釘孔、1d安裝板、1d1連接段、1d2安裝孔、1d3封裝殼、1e框架、1f卡軌、1g支架、2信息顯示裝置、21機(jī)殼、22音箱、23門框、3攝像頭、31轉(zhuǎn)動(dòng)管、311底座管、3111轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽、3112約束孔、312轉(zhuǎn)動(dòng)管、3121中凸緣、4閘桿、5廣告顯示屏、6機(jī)芯、61、閘桿軸、7主控模塊、8顯示裝置、81承載板、82信號(hào)指示燈、83點(diǎn)陣屏、84抑塵、85鏡片、9機(jī)電控制模塊、10軸孔、11防滲板、15導(dǎo)流框、151導(dǎo)流槽、152前框面、16密封框。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1-7所示，一種節(jié)能高效的停車場道閘主輔系統(tǒng)，包括主道閘，所述主道閘包括機(jī)箱1、信息顯示裝置2、閘桿4和機(jī)芯6；所述機(jī)芯6設(shè)置于機(jī)箱1內(nèi)，所述機(jī)芯上設(shè)有閘桿軸61，所述閘桿軸61穿設(shè)于機(jī)箱1上端；所述閘桿4一端裝接于所述閘桿軸61，所述閘桿4設(shè)有廣告顯示屏5；還包括輔道閘。

汽車在靠近道閘時(shí)，閘桿4由人控制或是機(jī)箱內(nèi)設(shè)有車檢器和自動(dòng)控制裝置來控制機(jī)頭6使閘桿4翻轉(zhuǎn)升起或不動(dòng)；攝像頭3可以采集車輛車牌的信息，之后將信息存儲(chǔ)并顯示于信息顯示裝置2上，并且根據(jù)道閘和行車道之間的位置可以調(diào)整信息顯示裝置2的朝向，用于獲得較佳人機(jī)交互位置；攝像頭3也能夠調(diào)整角度，用于獲得較佳的視角；音箱22集成于信息顯示裝置2背部，在人機(jī)交互過程中作為聲音信號(hào)的輸出設(shè)備，使用戶在面對(duì)信息顯示裝置2使用不便時(shí)，可以通過音箱22輸出的聲音了解設(shè)備輸出的信息，如此在視覺和聽覺方面均給出較為醒目的提示，使用戶在通過裝置時(shí)能準(zhǔn)確且迅速的配合裝置完成進(jìn)出閘工作。

其中，所述機(jī)箱1頂部安裝有活動(dòng)桿1a，所述活動(dòng)桿另一端固定安裝于信息顯示裝置2底部，所述信息顯示裝置2面向道閘進(jìn)口或出口處，所述信息顯示裝置2與機(jī)箱1之間能夠通過活動(dòng)桿1a調(diào)節(jié)屏幕朝向，信息顯示裝置設(shè)置于機(jī)箱1頂部使整個(gè)裝置更加集成化，并且顯示裝置與機(jī)箱之間設(shè)有活動(dòng)桿1a，以此能夠調(diào)整顯示裝置2的朝向，既節(jié)約了支架的功能，也達(dá)到了集成的目的，使裝置整體更緊湊，品質(zhì)更高，在工藝感和科技感上提高較大，從而給用戶更好的使用體驗(yàn)，賦予產(chǎn)品更佳的聲譽(yù)。

此外，所述主道閘還包括攝像頭3和廣告顯示屏5；所述攝像頭3包括設(shè)置于攝像頭3下方的轉(zhuǎn)動(dòng)管31，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管31裝接于信息顯示裝置2頂部，所述攝像頭與信息顯示裝置2之間能夠轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)拍攝角度，所述攝像頭3鏡頭朝向與信息顯示裝置2面對(duì)的方向相同；所述廣告顯示屏5設(shè)置于閘桿4，攝像頭以及廣告顯示屏的安裝完善了道閘的功能，這些裝置的增加使道閘潛在的價(jià)值被實(shí)現(xiàn)，攝像頭用于監(jiān)控和取得圖像信息，使進(jìn)出車輛在防盜方面更加有保障；廣告顯示屏的安裝是發(fā)掘了停車場出入口的潛在價(jià)值，使道閘具備了宣傳作用，光電顯示裝置使設(shè)備提高了設(shè)備的科技感，并且能夠賦予設(shè)備更多的功能。

此外，所述信息顯示裝置2外部結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼21和音箱22，所述機(jī)殼21呈矩形箱體狀，所述音箱22設(shè)置于機(jī)殼21背部上方，所述音箱22整體呈餅狀三角體；所述機(jī)殼21正面鉸接有門框23，所述機(jī)殼21內(nèi)設(shè)有主控模塊7，所述門框23上設(shè)有顯示裝置8；所述主控模塊7安裝于機(jī)殼21內(nèi)部，所述主控模塊7；是整個(gè)設(shè)備的控制中心,所述主控模塊7包括主控制器、無線通信模塊、RS485接口模塊和語言模塊；所述顯示裝置8由內(nèi)到外依次為承載板81、信號(hào)指示燈82、點(diǎn)陣屏83、抑塵板84以及鏡片85；所述承載板81覆蓋設(shè)置于門框23背面，所述承載板81板面朝向門框前面；所述信號(hào)指示燈82和點(diǎn)陣屏83共同安裝于所述承載板81板面，所述信號(hào)指示燈82和點(diǎn)陣屏83將主控模塊7中發(fā)出的信息轉(zhuǎn)為可視信號(hào)輸出；所述抑塵板84封裝于信號(hào)指示燈82和點(diǎn)陣屏83前面，所述抑塵板板面上開設(shè)有信號(hào)指示燈82和點(diǎn)陣屏83的顯示窗口；所述鏡片85封裝于門框23前面，所述鏡片85的邊緣經(jīng)過圓滑過渡處理，所述鏡片85的轉(zhuǎn)角經(jīng)過倒圓角處理，信息顯示裝置2包括了顯示裝置8、音箱22裝置以及主控模塊7，三種設(shè)備集成于一個(gè)箱體內(nèi)，并且顯示裝置8設(shè)置于門框23中，門框23鉸接于機(jī)殼21上，主控模塊7設(shè)置于機(jī)殼21內(nèi)，音箱設(shè)置于機(jī)殼21背部；三種裝置區(qū)分開來，并且打開門框23即能夠?qū)︼@示裝置8和主控模塊7進(jìn)行設(shè)置與維護(hù)；并且整體能夠轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方向，模塊式的設(shè)計(jì)方式使設(shè)備的安裝方式更佳簡潔，有利于設(shè)備的升級(jí)和維護(hù)，更人性化，相比傳統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)工藝，在生產(chǎn)和加工方面對(duì)資源有較大的節(jié)約。

此外，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管31包括底座管311和轉(zhuǎn)動(dòng)管312；所述底座管311固定安裝于機(jī)殼21頂部，所述底座管311上端沿著內(nèi)壁開設(shè)有一圈環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽3111，所述凹槽壁上設(shè)有約束孔3112；所述轉(zhuǎn)動(dòng)管312下端沿著內(nèi)管壁設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽匹配的中凸緣3121，轉(zhuǎn)動(dòng)管31的設(shè)置用于調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)管31兩端的裝置，使各個(gè)裝置之間更加靈活，并且使安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)管31上的裝置能夠有調(diào)整工作方向的功能，從而提高工作質(zhì)量。

此外，所述機(jī)箱1包括機(jī)箱1和箱蓋1b，所述箱蓋1b鉸接于機(jī)箱1前面開口處；所述機(jī)箱1內(nèi)設(shè)有安裝條1c和安裝板1d；所述安裝條1c分別設(shè)置于箱蓋1b后部的箱體兩側(cè)內(nèi)壁；所述安裝條1c截面包括安裝段1c1和連接段1c2；所述連接段1c2水平設(shè)置，所述連接段1c2兩端分別固定設(shè)有安裝段1c1；所述安裝段1c1有兩組，所述安裝段1c1分別垂向設(shè)置于連接段1c2上表面一端和下表面的另一端，所述安裝條1c上設(shè)有固定安裝板的螺釘孔1c3；所述安裝板1d包括設(shè)置于安裝板1d表面的框架1e和卡軌1f；所述安裝板1d截面呈“U”形凹槽狀，所述位于安裝板1d槽頂兩邊水平設(shè)有連接段1d1，所述連接段1d1上設(shè)有與所述安裝條1c裝接的安裝孔1d2，所述安裝板1d槽頂固定安裝有封裝殼1d3，所述安裝板的凹槽內(nèi)為基板；所述框架1e設(shè)置于基板四周，所述框架1e由帶孔方管構(gòu)成；所述卡軌1f設(shè)置于基板上；所述卡軌1f下方設(shè)有支架1g，機(jī)箱1內(nèi)設(shè)置安裝條1c增加了機(jī)箱1內(nèi)部的安裝能力，在有安裝條1c的情況下，才能夠增加安裝板1d，并且安裝板1d上能夠?qū)?shí)現(xiàn)一種功能的其他裝置集成于安裝板1d，采用這種安裝結(jié)構(gòu)，使機(jī)箱1內(nèi)的各種裝置為模塊狀，即從安裝條1c上卸下一種工作模塊只需從安裝條1c上卸下一塊安裝板1d，安裝板1d必要時(shí)可以拆下來維護(hù)；并且安裝板1d上設(shè)有卡軌1f和框架1e等標(biāo)準(zhǔn)安裝件，所以安裝板上安裝的部件在安裝和拆卸方面非常方便。

此外，所述基板上安裝有機(jī)電控制模塊9；所述機(jī)電控制模塊9包括電源、空氣開關(guān)、插座、電源轉(zhuǎn)換器、車檢器和工業(yè)級(jí)交換機(jī)以及接線端子；上述裝置安裝于所述卡軌和/或所述框架，機(jī)電控制模塊9中空氣開關(guān)保證了電路的安全，插座和電源轉(zhuǎn)換器增加了電路的功能，車檢器、工業(yè)級(jí)別交換機(jī)以及接線端子的存在使整個(gè)設(shè)備具備了較強(qiáng)的自動(dòng)化和信息化功能，從而使交換機(jī)自身在具備車檢功能的同時(shí)還能夠連接控制其他機(jī)電裝置。

此外，所述輔道閘與主道閘區(qū)別在于輔道閘內(nèi)未安裝主控模塊7和機(jī)電控制模塊9；所述輔道閘設(shè)有有線和/或無線裝置與多功能一體式道閘的信息顯示裝置2中的主控模塊7產(chǎn)生信息交互；所述輔道閘設(shè)有有線和/或無線裝置與多功能一體式道閘的機(jī)箱1中的機(jī)電控制模塊9產(chǎn)生信息交互，主道閘機(jī)箱中設(shè)有主控模塊7和機(jī)電控制模塊之類信息采集處理裝置，輔道閘只需設(shè)計(jì)信息采集裝置，并通過有線和/或無線裝置將采集的信息傳輸至主道閘中，經(jīng)主道閘處理后再發(fā)送命令給輔道閘，如此輔道閘中則不需要安裝信息處理裝置，但是輔道閘依然能夠具有主道閘的功能。

其中，所述機(jī)箱1后部設(shè)有軸孔10，所述軸孔10中穿設(shè)有閘桿軸61，所述機(jī)箱1位于所述軸孔10位置安裝有防滲板11；所述防滲板11為矩形，所述防滲板11中心開設(shè)通槽延伸至矩形的一個(gè)邊沿，所述防滲板11除一端為缺口，其余三個(gè)端面均經(jīng)過翻邊處理，所述防滲板11的翻邊將防滲板11板面圍住，所述防滲板11的翻邊端面與機(jī)箱1內(nèi)壁固定安裝，所述防滲板11的缺口端朝下，防滲板11的安裝使雨水不易通過軸孔10滲入機(jī)箱1內(nèi)，從而保證了機(jī)箱1不會(huì)因受到侵蝕而影響內(nèi)部部件的使用，并且防滲板11整體較小，可以使用生產(chǎn)中的邊角余料制作，防滲設(shè)計(jì)，花費(fèi)較少的資源，使設(shè)備的品質(zhì)和使用時(shí)間都得到提升，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，其區(qū)別與現(xiàn)有的設(shè)備相，裝置在維護(hù)次數(shù)方面的比較很明顯。

此外，所述箱蓋1b和門框23整體呈罩狀；所述機(jī)箱1和機(jī)殼21上設(shè)有導(dǎo)流框15和密封框16；所述導(dǎo)流框截面為“U”形凹槽，所述導(dǎo)流框包括箱口翻邊圍成的導(dǎo)流槽151和所述導(dǎo)流槽槽壁組成的前框面152；所述密封框16設(shè)置于機(jī)箱1與箱蓋1b之間，所述機(jī)殼21和門框23的內(nèi)面與前框面152貼合，箱蓋1b和門框23以及機(jī)箱1和機(jī)殼21結(jié)構(gòu)目的是為了機(jī)箱1內(nèi)部以及機(jī)殼21內(nèi)部的密封，箱蓋1與箱蓋1b之間以及門框23與機(jī)殼21之間設(shè)置導(dǎo)流框15，導(dǎo)流框15能夠?qū)B入縫隙中的水導(dǎo)出至機(jī)箱1b底部，完全避免水分流入機(jī)箱1或機(jī)殼21內(nèi)部，并且導(dǎo)流框15外圈還設(shè)有密封框16，水分必須穿過密封框16才能落入導(dǎo)流框15的導(dǎo)流槽151中，將水分引流到設(shè)備外部，進(jìn)一步保證了裝置內(nèi)部的干燥程度。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。