本實用新型涉及橋梁建筑技術領域，具體為一種橋梁伸縮縫的錨固裝置。

背景技術：

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

橋梁伸縮縫的作用：在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

橋梁伸縮縫內均設置有錨固裝置，普通的錨固裝置結構簡單，僅采用簡單的焊接方式固定，這樣對焊接手法和材料要求都很高，而一般的錨固裝置則采用螺桿進行旋轉，然后控制壓盤和固定盤，從而對錨固板進行緊固，但是隨著時間的延長日常的使用，不光是普通的錨固裝置，容易松動，而且一般的錨固裝置，均會出現材料腐蝕和材料損壞的現象，使用壽命較短。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，具備保護螺桿和延長使用壽命的優(yōu)點，解決了普通錨固裝置易松動和一般錨固裝置的螺桿易損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，包括固定盤，所述固定盤的頂部貫穿有螺桿，所述螺桿的一側貫穿并延伸至固定盤右側的桿體上套接有螺帽，螺桿的另一側貫穿壓盤并延伸至壓盤左側的桿體上也螺紋連接有螺帽，所述螺桿的表面套接有透明套，所述透明套的頂部和底部均安裝有護邊，所述透明套的兩側均通過套環(huán)上的固定螺栓分別與固定盤和壓盤的內側連接，所述固定盤和壓盤內側的內腔均開設有凹槽，且凹槽的表面安裝有固定座，所述固定座的內腔貫穿連接有頂桿，所述頂桿的兩側均與凹槽相接，所述固定盤和壓盤的底部均安裝有夾板。

優(yōu)選的，所述套環(huán)的內環(huán)上還設有內吸環(huán)，所述內吸環(huán)分別吸附于固定盤和壓盤。

優(yōu)選的，所述頂桿與固定座的連接處還安裝有加強筋。

優(yōu)選的，所述固定盤的內側安裝有定位座，所述壓盤的內側安裝有定位卡，所述定位卡和定位座相適配，且定位卡和定位座組合的俯視截面為矩形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置對錨固裝置的改進，采用螺桿、螺帽、壓盤和固定盤，解決了一般錨固裝置容易松動，采用焊接難度大的問題，同時配合套接在螺桿表面的套環(huán)、護邊和透明套，便于對螺桿起到一定程度的保護作用，避免螺桿過度長時間暴露在空氣中，造成螺桿表面材料氧化，從而影響到螺紋的精準性和螺紋的松緊程度，從而大大延長了錨固裝置的使用壽命，同時也達到了，在長時間的使用過程中，錨固裝置能夠穩(wěn)定的夾緊在錨固板上，達到了保護螺桿和延長使用壽命的效果。

2、本實用新型通過設有定位卡和定位座，定位卡和定位座能夠相互卡接在一起，從而避免在調控螺帽時，造成夾板偏移，從而使夾板與錨固板產生偏離，影響錨固裝置的夾緊度。

附圖說明

圖1為本實用新型正面示意圖；

圖2為本實用新型定位卡座俯視示意圖；

圖3為本實用新型套環(huán)示意圖。

圖中：1固定盤、2頂桿、3夾板、4加強筋、5固定座、6定位卡、7壓盤、8套環(huán)、81內吸環(huán)、82固定螺栓、9螺帽、10護邊、11螺桿、12透明套、13定位座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖3，一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，包括固定盤1，固定盤1的頂部貫穿有螺桿11，螺桿11的一側貫穿并延伸至固定盤1右側的桿體上套接有螺帽9，螺桿11的另一側貫穿壓盤7并延伸至壓盤7左側的桿體上也螺紋連接有螺帽9，螺桿11的表面套接有透明套12，透明套12的頂部和底部均安裝有護邊10，透明套12的兩側均通過套環(huán)8上的固定螺栓82分別與固定盤1和壓盤7的內側連接，固定盤1和壓盤7內側的內腔均開設有凹槽，且凹槽的表面安裝有固定座5，固定座5的內腔貫穿連接有頂桿2，頂桿2的兩側均與凹槽相接，固定盤1和壓盤7的底部均安裝有夾板3。

本實用新型通過設置對錨固裝置的改進，采用螺桿11、螺帽9、壓盤7和固定盤1，解決了一般錨固裝置容易松動，采用焊接難度大的問題，同時配合套接在螺桿11表面的套環(huán)8、護邊10和透明套12，便于對螺桿11起到一定程度的保護作用，避免螺桿11過度長時間暴露在空氣中，造成螺桿11表面材料氧化，從而影響到螺紋的精準性和螺紋的松緊程度，從而大大延長了錨固裝置的使用壽命，同時也達到了，在長時間的使用過程中，錨固裝置能夠穩(wěn)定的夾緊在錨固板上，達到了保護螺桿11和延長使用壽命的效果。

套環(huán)8的內環(huán)上還設有內吸環(huán)81，內吸環(huán)81分別吸附于固定盤1和壓盤7，內吸環(huán)81的設計，進一步提升了套環(huán)8的密封性，從而避免空氣或液體直接進入到套環(huán)8內，從而與螺桿11直接接觸，造成螺桿11損壞和表面氧化。

頂桿2與固定座5的連接處還安裝有加強筋4，加強筋4的設計，提升了頂桿2的穩(wěn)定性，使頂桿2使用起來更加穩(wěn)定。

請參閱圖1-2，一種橋梁伸縮縫的錨固裝置，固定盤1的內側安裝有定位座13，壓盤7的內側安裝有定位卡6，定位卡6和定位座13相適配，且定位卡6和定位座13組合的俯視截面為矩形結構，從而方便定位卡6和定位座13的對接，本實用新型通過設有定位卡6和定位座13，定位卡6和定位座13能夠相互卡接在一起，從而避免在調控螺帽9時，造成夾板3偏移，從而使夾板3與錨固板產生偏離，影響錨固裝置的夾緊度。

使用時，通過調節(jié)螺帽9，使螺帽9帶動壓盤7向固定盤1一側移動，從而使頂桿2帶動夾板3夾緊錨固板。

綜上所述：該橋梁伸縮縫的錨固裝置，通過螺桿11、螺帽9、壓盤7、固定盤1、套環(huán)8、護邊10和透明套12，解決了普通錨固裝置易松動和一般錨固裝置的螺桿11易損壞的問題。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。