本實(shí)用新型涉及城市管網(wǎng)工程施工領(lǐng)域，具體涉及一種溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

在城市管網(wǎng)工程施工中，機(jī)械溝槽開(kāi)挖過(guò)程中，如果直接行駛在溝槽兩側(cè)路面上，其鐵質(zhì)履帶與路面接觸，容易破壞路面。特別是瀝青路面，被碾壓之后，極有可能出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍、表層破損等路面病害。

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，履帶式挖掘機(jī)械在路面上行駛，必須邊前行邊在履帶下方鋪設(shè)鋼板、輪胎等，以避免履帶與路面直接接觸，此類(lèi)施工方法主要存在以下弊端：1、施工過(guò)程中必須專(zhuān)人配合在行駛路線(xiàn)墊鋼板或者輪胎，需將墊板反復(fù)從挖掘機(jī)后方搬至前方，可能會(huì)造成機(jī)械傷害；2、如果鋪設(shè)鋼板，為保證保護(hù)路面的效果，需加大鋼板的面積和厚度，造成單塊鋼板質(zhì)量過(guò)大，人工搬運(yùn)較為困難，降低了施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于彌補(bǔ)了現(xiàn)有常規(guī)施工技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可連續(xù)施工至施工任務(wù)完成的溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置，包括平臺(tái)、滾軸輪組、平臺(tái)鋼板和履帶墊塊，所述平臺(tái)左右兩側(cè)的底部對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)以上滾軸輪組，所述平臺(tái)左右兩側(cè)的上部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有所述平臺(tái)鋼板，所述平臺(tái)鋼板前端的上部固定有所述履帶墊塊，所述平臺(tái)前后兩端部的滾軸輪組的下部設(shè)有滾輪墊塊，所述滾輪墊塊用于固定滾軸輪組。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述滾軸輪組包括滾軸、滾輪和滾軸撐架，所述滾輪內(nèi)設(shè)有滾輪通孔，所述滾軸穿設(shè)于滾輪通孔內(nèi)，所述滾軸兩端設(shè)有滾軸撐架，所述滾軸內(nèi)設(shè)有注油通道，所述注油通道的入油口設(shè)置于所述滾軸的外端面，所述注油通道的出油口設(shè)置于所述滾軸的圓周面。

所述滾軸撐架上部連接于平臺(tái)的底部。

所述平臺(tái)包括縱向鋼梁、橫向鋼梁和支撐鋼板，所述縱向鋼梁安裝于所述橫向鋼梁左右兩側(cè)的下部，所述支撐鋼板連接于所述縱向鋼梁與橫向鋼梁之間。

所述滾軸撐架上部連接于所述縱向鋼梁的底部。

所述平臺(tái)鋼板位于橫向鋼梁左右兩側(cè)的上部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型的一種溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置，包括平臺(tái)、滾軸輪組、平臺(tái)鋼板和履帶墊塊，平臺(tái)左右兩側(cè)的底部安裝有兩個(gè)以上滾軸輪組，平臺(tái)左右兩側(cè)的上部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有平臺(tái)鋼板，平臺(tái)鋼板前端的上部固定有履帶墊塊，平臺(tái)前后兩端部的滾軸輪組的下部設(shè)有滾輪墊塊，滾輪墊塊用于固定滾軸輪組。滾輪墊塊保證開(kāi)挖過(guò)程中整個(gè)溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置穩(wěn)定，使整個(gè)溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置固定于當(dāng)前工作點(diǎn)。施工時(shí)，將挖掘機(jī)通過(guò)履帶墊塊固定在溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置上，放置滾輪墊塊，挖掘機(jī)開(kāi)啟挖掘工作，待挖掘機(jī)挖掘完畢，撤去滾輪墊塊，通過(guò)將挖掘機(jī)挖斗鏟入基坑內(nèi)的反作用力帶動(dòng)本裝置及挖掘機(jī)前進(jìn)，由于采用本實(shí)用新型的溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置與機(jī)械開(kāi)挖結(jié)合為一體，使本裝置前行或固定在工作點(diǎn)始終與挖掘機(jī)同步進(jìn)行，挖掘機(jī)與本裝置就位后，可連續(xù)施工直至該段施工任務(wù)完成，中途無(wú)需人工搬運(yùn)鋼板、輪胎等物品，既節(jié)省人工又避免了潛在的安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型滾軸輪組的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型滾輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型滾軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型滾軸的剖視圖。

圖7為本實(shí)用新型支撐鋼板的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖8為本實(shí)用新型滾輪墊塊的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖9為本實(shí)用新型履帶墊塊的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖10為本實(shí)用新型縱向鋼梁的局部立體圖。

圖例說(shuō)明：

1、平臺(tái)；11、縱向鋼梁；12、橫向鋼梁；13、支撐鋼板；131、階梯槽；2、滾軸輪組；21、滾軸；211、注油通道；22、滾輪；221、滾輪通孔；23、滾軸撐架；3、平臺(tái)鋼板；4、履帶墊塊；41、擋板；42、第一墊塊；5、滾輪墊塊。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1至10所示，本實(shí)用新型的一種溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置，包括平臺(tái)1、滾軸輪組2、平臺(tái)鋼板3和履帶墊塊4，平臺(tái)1左右兩側(cè)的底部對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)以上滾軸輪組2，平臺(tái)1左右兩側(cè)的上部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有平臺(tái)鋼板3，平臺(tái)鋼板3前端的上部固定有履帶墊塊4，平臺(tái)1前后兩端部的滾軸輪組2的下部設(shè)有滾輪墊塊5，滾輪墊塊5用于固定滾軸輪組2。滾輪墊塊5保證開(kāi)挖過(guò)程中整個(gè)溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置穩(wěn)定，使整個(gè)溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置固定于當(dāng)前工作點(diǎn)。施工時(shí)，將挖掘機(jī)通過(guò)履帶墊塊4固定在溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置上，放置滾輪墊塊5，挖掘機(jī)開(kāi)啟挖掘工作，待挖掘機(jī)挖掘完畢，撤去滾輪墊塊5，通過(guò)將挖掘機(jī)挖斗鏟入基坑內(nèi)的反作用力帶動(dòng)本裝置及挖掘機(jī)前進(jìn)，由于采用本實(shí)用新型的溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置與機(jī)械開(kāi)挖結(jié)合為一體，使本裝置前行或固定在工作點(diǎn)始終與挖掘機(jī)同步進(jìn)行，挖掘機(jī)與本裝置就位后，可連續(xù)施工直至該段施工任務(wù)完成，中途無(wú)需人工搬運(yùn)鋼板、輪胎等物品，既節(jié)省人工又避免了潛在的安全隱患。本實(shí)施例中，挖掘機(jī)在溝槽開(kāi)挖路面保護(hù)裝置上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，將4個(gè)滾輪墊塊5分別置于平臺(tái)1兩端部的滾軸輪組2前后兩端，使整個(gè)裝置固定于當(dāng)前工作點(diǎn)。

本實(shí)施例中，滾軸輪組2的數(shù)量為18個(gè)，9個(gè)滾軸輪組2分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置于平臺(tái)1左右兩側(cè)的底部。

滾軸輪組2包括滾軸21、滾輪22和滾軸撐架23，滾輪22內(nèi)設(shè)有滾輪通孔221，滾軸21穿設(shè)于滾輪通孔221內(nèi)，滾軸21兩端設(shè)有滾軸撐架23，滾軸21內(nèi)設(shè)有注油通道211，注油通道211的入油口設(shè)置于滾軸21的外端面，注油通道211的出油口設(shè)置于滾軸21的圓周面。本實(shí)施例中，注油通道211呈L形，通過(guò)在滾軸21外端面向滾軸輪組2內(nèi)注油，以保證裝置整體順利前進(jìn)。

滾軸撐架23上部連接于平臺(tái)1的底部。

平臺(tái)1包括縱向鋼梁11、橫向鋼梁12和支撐鋼板13，縱向鋼梁11安裝于橫向鋼梁12左右兩側(cè)的下部，支撐鋼板13連接于縱向鋼梁11與橫向鋼梁12之間。支撐鋼板13用于加強(qiáng)縱向鋼梁11與橫向鋼梁12連接處強(qiáng)度。本實(shí)施例中，縱向鋼梁11的數(shù)量為2個(gè)，橫向鋼梁12的數(shù)量為9個(gè)，支撐鋼板13的數(shù)量為7個(gè)。

滾軸撐架23上部連接于縱向鋼梁11的底部。

平臺(tái)鋼板3位于橫向鋼梁12左右兩側(cè)的上部。

本實(shí)施例中，縱向鋼梁11和橫向鋼梁12均采用工字鋼制作而成，易于現(xiàn)場(chǎng)拼裝和拆卸。本實(shí)施例中，支撐鋼板13為梯形鋼板，梯形的上底位于縱向鋼梁11的工字鋼的下腿表面，梯形的下底位于縱向鋼梁11工字鋼上腿和橫向鋼梁12工字鋼下腿之間，梯形的下底還設(shè)有一用于放置縱向鋼梁11工字鋼上腿的階梯槽131，階梯槽131的槽深H1與工字鋼的腿寬度D1相同。

本實(shí)施例中，履帶墊塊4和滾輪墊塊5均采用三角墊塊制作而成。其中，履帶墊塊4包括第一墊塊42和擋板41，擋板41位于第一墊塊42的前端，用于限制第一墊塊42向平臺(tái)鋼板3外側(cè)移動(dòng)。第一墊塊42和擋板41焊接固定于平臺(tái)鋼板3上。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)該提出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。