本實用新型涉及橋梁結構，特別是一種橋梁減振支座。

背景技術：

在現(xiàn)今的建筑領域中，特別是道路建筑領域中，橋梁建設是重中之重。橋梁在外部振動的作用下會引起自身的振動，這種振動經(jīng)常會導致橋梁結構上的損傷，久而久之，這種損傷會直接影響橋梁的安全性和使用壽命。由于橋梁自身結構的問題，很難在橋梁的材質上降低振動幅度，為了解決這個技術問題，只能在橋梁連接處設置減振支座來達到減輕振動的效果?，F(xiàn)有的橋梁減振支座一般為在橋體和橋墩之間安裝的橡膠塊和彈簧，減振效果差，而且振動時不僅僅是豎向能量波，也有可能伴隨著橫向能量波，如果控制不當，極有可能造成橋梁坍塌。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了提供一種解決現(xiàn)有橋梁減振支座減振效果差、對橫向振動波控制力差的問題的橋梁減振支座，同時實現(xiàn)橫向減振和縱向減振，減振效果好。

本實用新型的技術方案是：

一種橋梁減振支座，包括與橋梁本體固定連接的上座板、與橋墩固定連接的下座板，其特征在于：所述下座板頂面設有環(huán)形圍板，所述環(huán)形圍板內側的下座板上方利用鋼珠組支撐有下支撐板，所述下支撐板上方固定有中心線與下支撐板的中心線重合的橡膠-金屬螺旋彈簧，所述環(huán)形圍板頂部固定有環(huán)形壓板，所述環(huán)形壓板與下支撐板之間設有環(huán)形緩沖密封墊，所述橡膠-金屬螺旋彈簧頂部固定有上支撐板，所述上支撐板頂面中心設有球面緩沖凹槽，所述球面緩沖凹槽底面鋪設有緩沖墊，所述上座板下表面中心設有與球面緩沖凹槽相對應的球面緩沖凸臺，所述緩沖墊夾持于球面緩沖凹槽與球面緩沖凸臺之間。

上述的橋梁減振支座，所述環(huán)形緩沖密封墊和緩沖墊分別為聚氨酯墊或橡膠墊。

上述的橋梁減振支座，所述環(huán)形圍板的內徑大于下支撐板的外徑，所述環(huán)形壓板的內徑小于下支撐板的外徑，所述下支撐板的外周面與環(huán)形圍板的內周面之間設有環(huán)形移動空間。

上述的橋梁減振支座，所述上座板周邊設有用于與橋梁本體的預埋件連接的螺栓孔。

上述的橋梁減振支座，所述下座板周邊設有用于與橋墩的預埋件連接的螺栓孔。

本實用新型的有益效果是：

1、當橋梁承受重大壓力引起振動的時候，通過球面緩沖凸臺與球面緩沖凹槽相互配合，能夠使橋梁在一定程度上往一側偏轉，而設于上支撐板下方的橡膠-金屬螺旋彈簧無論橋梁往哪側偏轉，都能受壓變形形成阻尼，起到減緩壓力、減緩振動的效果，從而減輕橋梁的振動。

2、橡膠-金屬螺旋彈簧和球面緩沖結構的設置主要解決橋梁縱向振動的問題，而下支撐板下方的鋼珠組主要解決橋梁橫向振動的問題，發(fā)生橫向振動時，由鋼珠組帶動下支撐板在下座板上方左右前后移動，避免出現(xiàn)因橫向能量波造成橋梁垮塌的事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.上座板、2.螺栓孔、3.球面緩沖凸臺、4.上支撐板、5.橡膠-金屬螺旋彈簧、6.下支撐板、7.環(huán)形壓板、8.環(huán)形緩沖密封墊、9.環(huán)形圍板、10.下座板、11.鋼珠組、12.螺栓孔、13.球面緩沖凹槽、14.緩沖墊、15.環(huán)形移動空間。

具體實施方式

如圖所示，該橋梁減振支座，包括與橋梁本體固定連接的上座板1、與橋墩固定連接的下座板10。所述下座板10頂面設有環(huán)形圍板9，所述環(huán)形圍板9內側的下座板10上方利用鋼珠組11支撐有下支撐板6，所述下支撐板6上方固定有中心線與下支撐板6的中心線重合的橡膠-金屬螺旋彈簧5，所述環(huán)形圍板9頂部固定有環(huán)形壓板7，所述環(huán)形壓板7與下支撐板6之間設有環(huán)形緩沖密封墊8，所述橡膠-金屬螺旋彈簧5頂部固定有上支撐板4，所述上支撐板4頂面中心設有球面緩沖凹槽13，所述球面緩沖凹槽13底面鋪設有緩沖墊14，所述上座板1下表面中心設有與球面緩沖凹槽13相對應的球面緩沖凸臺3，所述緩沖墊14夾持于球面緩沖凹槽13與球面緩沖凸臺3之間。所述環(huán)形圍板9的內徑大于下支撐板6的外徑，所述環(huán)形壓板7的內徑小于下支撐板6的外徑，所述下支撐板6的外周面與環(huán)形圍板9的內周面之間設有環(huán)形移動空間15。所述上座板1周邊設有用于與橋梁本體的預埋件連接的螺栓孔2。所述下座板10周邊設有用于與橋墩的預埋件連接的螺栓孔12。本實施例中，所述環(huán)形緩沖密封墊8和緩沖墊14分別為聚氨酯墊或橡膠墊。