本實用新型涉及衛(wèi)生清潔設(shè)備，特別是一種可自動調(diào)節(jié)噴水量的灑水車。

背景技術(shù)：

為了提升城市形象、加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，很多城市把道路清潔作為工作的重中之重，道路的灑水除塵則是其中必不可少的日常工作。道路灑水并不是一項機(jī)械的操作，也要因地、因時制宜，實際操作的時候往往要根據(jù)灑水當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r和道路情況決定灑水的次數(shù)和水量。比如說，當(dāng)路面粉塵大、路面干燥的時候，要加大灑水車的灑水量；雨后，很多的路段路面還有積水或者依舊潮濕的時候，則應(yīng)相對減少灑水量或者不灑水。

而現(xiàn)有的灑水車大多不能自動調(diào)節(jié)水量，固定的出水量使得灑水的利用率低，在一些需水量少的路段還會造成積水，不僅給正常的交通行駛帶來不便，而且造成水資源的極大浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種可自動調(diào)節(jié)噴水量的灑水車，可有效解決自動調(diào)節(jié)灑水車噴水量的大小，提高灑水效率和利用率的問題。

本實用新型解決的技術(shù)方案是，包括車體和置于車體上的水箱，水箱下部的車體兩側(cè)設(shè)有若干噴水頭，噴水頭經(jīng)電磁閥與水箱相連通，灑水車風(fēng)道內(nèi)裝有粉塵傳感器，車輪的輸出軸上裝有用于適時檢測灑水車行進(jìn)速度的速度傳感器，駕駛室內(nèi)裝有控制器，所述的控制器是由裝在殼體內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)和電源構(gòu)成，速度傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器相連，濕度檢測裝置、粉塵傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器相連，A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連，單片機(jī)與電源相連，電磁閥與單片機(jī)相連，控制器與設(shè)置在交通道路十字路口的濕度檢測裝置無線通訊相連。

本實用新型可根據(jù)不同路段需水量的差別調(diào)節(jié)灑水車出水的流量，最大限度的利用灑水車資源，同時提高了灑水車的利用率，節(jié)能環(huán)保，有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實用新型的電器部件連接框示圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細(xì)說明。

由圖1、2所示，本實用新型包括車體1和置于車體上的水箱2，水箱2下部的車體1兩側(cè)設(shè)有若干噴水頭7，噴水頭經(jīng)電磁閥8與水箱2相連通，灑水車風(fēng)道內(nèi)裝有粉塵傳感器5，車輪的輸出軸上裝有用于適時檢測灑水車行進(jìn)速度的速度傳感器3，駕駛室內(nèi)裝有控制器6，所述的控制器是由裝在殼體內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換器6-1、單片機(jī)6-2和電源6-3構(gòu)成，速度傳感器3與A/D轉(zhuǎn)換器6-1相連，濕度檢測裝置4、粉塵傳感器5與A/D轉(zhuǎn)換器6-1相連，A/D轉(zhuǎn)換器6-1與單片機(jī)6-2相連，單片機(jī)6-2與電源6-3相連，電磁閥8與單片機(jī)6-2相連，控制器與設(shè)置在交通道路十字路口的濕度檢測裝置4無線通訊相連。

為了保證使用效果，所述的濕度檢測裝置4是由濕度傳感器4-1、無線通訊模塊4-2構(gòu)成，濕度傳感器4-1經(jīng)無線通訊模塊4-2與控制器相連。

所述的濕度傳感器4-1為非接觸式遙感道面狀態(tài)傳感器，安裝在重要的十字路口進(jìn)行采樣檢測，實現(xiàn)路段的濕度檢測工作，并將濕度值經(jīng)無線傳輸至控制器。

所述的無線通訊模塊采用2G、3G、4G或WiFi，用于將濕度傳感器檢測的濕度值發(fā)送至控制器。

所述的粉塵傳感器5為GP2Y1010AU0F粉塵傳感器，安裝在灑水車風(fēng)道內(nèi)，用于實時采集現(xiàn)場的粉塵信號，計算出粉塵的實際濃度值。

所述的A/D轉(zhuǎn)換器采用8位的A/D轉(zhuǎn)換器，用于根據(jù)傳感器傳輸過來的信號，自動對該信號進(jìn)行A/D采樣以完成模數(shù)轉(zhuǎn)換發(fā)送給單片機(jī)。

所述的單片機(jī)采用STC單片機(jī)，用于將A/D轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量進(jìn)行處理，輸出控制信號。

所述的電源為直流開關(guān)電源，為控制器中的電路供電。

要指出的是，以上所述僅為本實用新型的實施例，是用于說明本實用新型的具體實施情況，并不是用以限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何等同或等同的修改和替代，在本質(zhì)上與本實用新型的技術(shù)方案相同，均包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實用新型中，速度傳感器用于實時檢測灑水車的行駛速度，濕度檢測裝置用于實時檢測路段的濕度，粉塵傳感器主要負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場的粉塵信號，三者檢測到的數(shù)據(jù)信號通過A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換并讀取，把讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)單片機(jī)處理，計算出行駛速度值、路面的濕度值以及粉塵的實際濃度值，最后單片機(jī)根據(jù)行駛速度值、路面的濕度值以及粉塵的實際濃度值這三者的數(shù)據(jù)量，通過控制電磁閥的開合數(shù)量來調(diào)節(jié)噴水量的大小，從而實現(xiàn)灑水量的自動調(diào)節(jié)控制。

灑水車的噴水量的大小與灑水車的行駛速度值、當(dāng)前路面的濕度值以及現(xiàn)場的粉塵的實際濃度值這三者的數(shù)據(jù)量有密切的關(guān)系，即，當(dāng)濕度值、粉塵的實際濃度值一定時，行駛速度值越大，噴水量相對越大，行駛速度值越小，噴水量相對越?。划?dāng)行駛速度值、粉塵的實際濃度值一定時，濕度值越低，噴水量相對越大，濕度值越高，噴水量相對越??；當(dāng)行駛速度值、濕度值一定時，粉塵的實際濃度值越高，噴水量相對越大，粉塵的實際濃度值越低，噴水量相對越小。

當(dāng)灑水車處于高速行駛狀態(tài)時，路面濕度值偏低（即路面干燥），且粉塵的實際濃度值偏高時，單片機(jī)控制所有的電磁閥開啟，使灑水車的噴水量達(dá)到最大；當(dāng)灑水車處于低速行駛狀態(tài)時，路面濕度值偏高，且粉塵的實際濃度值偏低時，單片機(jī)控制器控制部分電磁閥開啟，使灑水車的噴水量調(diào)節(jié)到最小；當(dāng)灑水車停止行駛時，單片機(jī)控制所有的電磁閥關(guān)閉，使灑水車停止灑水。因此，可根據(jù)不同路段需水量的差別調(diào)節(jié)灑水車出水的流量，最大限度的利用灑水車資源，同時提高了灑水車的利用率，節(jié)能環(huán)保，操作使用非常方便，效果好，有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。