本實(shí)用新型涉及灌縫機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路路面灌縫機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著城市道路建設(shè)的不斷發(fā)展，政府對(duì)道路建設(shè)的投入越來越大，希望保證道路建設(shè)的美觀與安全性。

但是現(xiàn)有的道路路面灌縫機(jī)的結(jié)構(gòu)比較的復(fù)雜，而且體積較為偏大，在使用時(shí)需要多個(gè)操作者參與，而且現(xiàn)有的灌縫機(jī)的涂料長(zhǎng)時(shí)間容易凝固，不能保證很好的流動(dòng)性，使得填縫的效果不太好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路路面灌縫機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的道路路面灌縫機(jī)的結(jié)構(gòu)比較的復(fù)雜，而且體積較為偏大，在使用時(shí)需要多個(gè)操作者參與，而且現(xiàn)有的灌縫機(jī)的涂料長(zhǎng)時(shí)間容易凝固，不能保證很好的流動(dòng)性，使得填縫的效果不太好的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路路面灌縫機(jī)，包括機(jī)體底座盤、電機(jī)體、出料管、注射頭和動(dòng)力裝置，所述機(jī)體底座盤的下端安置有前車輪和后車輪，且機(jī)體底座盤的上端安置有攪拌倉，所述攪拌倉的上端和左下端分別預(yù)留有加料口和填縫涂料出口，且攪拌倉的內(nèi)部安置有攪拌結(jié)構(gòu)，所述機(jī)體底座盤與把手之間垂直焊接，且把手上支撐安置有操作臺(tái)面，所述電機(jī)體啟動(dòng)連接主動(dòng)轉(zhuǎn)盤，且主動(dòng)轉(zhuǎn)盤通過傳動(dòng)皮帶的作用與從動(dòng)轉(zhuǎn)盤相連接，其從動(dòng)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)連接攪拌結(jié)構(gòu)，所述出料管與填縫涂料出口相連通，且出料管上安置有泵體，所述動(dòng)力裝置與前車輪的車橋軸承相連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)體底座盤的上端安置有熱風(fēng)機(jī)，且熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與攪拌倉的內(nèi)部相連通。

優(yōu)選的，所述注射頭通過連接端的作用與出料管相連接。

優(yōu)選的，所述連接端為螺旋可拆卸安裝接口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該公路路面灌縫機(jī)，打破了傳統(tǒng)的手推管道式灌縫機(jī)的結(jié)構(gòu)，通過自動(dòng)化的運(yùn)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)行，然后通過熱風(fēng)機(jī)的作用，來維持填縫涂料的溫度，在攪拌的過程中，保持涂料的流動(dòng)性，使得填縫的效果得到保證。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)體底座盤，2、攪拌倉，3、前車輪，4、后車輪，5、把手，6、熱風(fēng)機(jī)，7、電機(jī)體，8、主動(dòng)轉(zhuǎn)盤，9、傳動(dòng)皮帶，10、從動(dòng)轉(zhuǎn)盤，11、攪拌結(jié)構(gòu)，12、加料口，13、操作臺(tái)面，14、填縫涂料出口，15、泵體，16、出料管，17、連接端，18、注射頭，19、動(dòng)力裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路路面灌縫機(jī)，包括機(jī)體底座盤1、攪拌倉2、前車輪3、后車輪4、把手5、熱風(fēng)機(jī)6、電機(jī)體7、主動(dòng)轉(zhuǎn)盤8、傳動(dòng)皮帶9、從動(dòng)轉(zhuǎn)盤10、攪拌結(jié)構(gòu)11、加料口12、操作臺(tái)面13、填縫涂料出口14、泵體15、出料管16、連接端17、注射頭18和動(dòng)力裝置19，機(jī)體底座盤1的下端安置有前車輪3和后車輪4，且機(jī)體底座盤1的上端安置有攪拌倉2，機(jī)體底座盤1的上端安置有熱風(fēng)機(jī)6，且熱風(fēng)機(jī)6的出風(fēng)口與攪拌倉2的內(nèi)部相連通，攪拌倉2的上端和左下端分別預(yù)留有加料口12和填縫涂料出口14，且攪拌倉2的內(nèi)部安置有攪拌結(jié)構(gòu)11，機(jī)體底座盤1與把手5之間垂直焊接，且把手5上支撐安置有操作臺(tái)面13，電機(jī)體7啟動(dòng)連接主動(dòng)轉(zhuǎn)盤8，且主動(dòng)轉(zhuǎn)盤8通過傳動(dòng)皮帶9的作用與從動(dòng)轉(zhuǎn)盤10相連接，其從動(dòng)轉(zhuǎn)盤10帶動(dòng)連接攪拌結(jié)構(gòu)11，出料管16與填縫涂料出口14相連通，且出料管16上安置有泵體15，注射頭18通過連接端17的作用與出料管16相連接，連接端17為螺旋可拆卸安裝接口，動(dòng)力裝置19與前車輪3的車橋軸承相連接。

工作原理：在使用該公路路面灌縫機(jī)之前，需要對(duì)整個(gè)灌縫機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的簡(jiǎn)單了解，首先通過加料口12將填縫涂料放入攪拌倉2中，進(jìn)行不停的攪拌，同時(shí)在熱風(fēng)機(jī)6的作用下進(jìn)流動(dòng)性的保持，然后在泵體15的作用下將填縫涂料通過出料管16進(jìn)行運(yùn)送，在注射頭18的作用下進(jìn)行道路縫隙的填充。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。