本實(shí)用新型涉及一種新型底部斜拉索橋梁，屬于橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

橋梁在生活中的重要性不言而喻，而現(xiàn)如今時(shí)有發(fā)生的橋梁坍塌事故使得橋梁安全成為一個(gè)公眾問題，但是，現(xiàn)今的橋梁既有高質(zhì)量的強(qiáng)度剛度要求，也有材料成本方面的節(jié)約要求，所以急切的需要一種新型的橋梁加固方式來改變這個(gè)現(xiàn)狀。

為此，設(shè)計(jì)一種新型底部斜拉索橋梁，使得在降低成本和降低材料要求的同時(shí)，能夠加強(qiáng)橋梁的各項(xiàng)性能，延長使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型底部斜拉索橋梁。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：新型底部斜拉索橋梁，包括：橋面、橫向環(huán)形固定圈、護(hù)欄扶手、橫向拉筋、護(hù)欄、橋墩混凝土、緊定螺母、緊定螺栓、加固螺釘、縱向環(huán)形固定圈、防滑樁、分壓墩底、緊定螺栓頭、橋面混凝土、縱向拉筋、桁架鋼構(gòu)、橋墩支撐座、拉環(huán)、斜拉索、拉索座，其特征在于：新型底部斜拉索橋梁的橋墩底部是分壓墩底，橋墩內(nèi)部由縱向拉筋構(gòu)成內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，并填充橋墩混凝土，在縱向拉筋外部安裝縱向環(huán)形固定圈，在橋墩外側(cè)安裝防滑樁，由橋墩為橋體提供支撐，分壓墩底對壓力進(jìn)行分散，通過縱向拉筋和縱向環(huán)形固定圈增加了橋體的強(qiáng)度，并通過防滑樁使得橋墩的橫向阻力變大；在橋墩上方安裝護(hù)欄，護(hù)欄上部為護(hù)欄扶手，在橋面內(nèi)部安裝橫向拉筋，橫向拉筋外安裝橫向環(huán)形固定圈，在橋面內(nèi)部填充橋面混凝土，橋面下部安裝桁架鋼構(gòu)，通過橫向拉筋和橫向環(huán)形固定圈提高了橋面的橫向受力能力，通過桁架鋼構(gòu)，使得橋面重量變低，但是橋面的強(qiáng)度卻增強(qiáng)；橋面通過橋墩支撐座安置在橋墩上方，橋面和橋墩橫向通過緊固螺栓和兩端的緊固螺母固定，橋面和橋墩的縱向通過加固螺釘和上方的緊定螺栓頭進(jìn)行固定，從而將橋面固定在橋墩支撐座上方；在桁架鋼構(gòu)下部安裝拉環(huán)，在橋墩內(nèi)側(cè)安裝拉索座，拉環(huán)通過斜拉索連接至拉索座，拉環(huán)、斜拉索以及拉索座共同形成拉索結(jié)構(gòu)，增加橋梁的穩(wěn)固性。

本實(shí)用新型的有益效果是：桁架鋼構(gòu)，使得橋梁使用材料減少，同時(shí)桁架鋼構(gòu)對于橋面的支撐能力增強(qiáng)，強(qiáng)度增加；防滑樁，用于一級(jí)緩沖，使得橋墩對于橋梁的支撐能力更加好，不易滑動(dòng)；分壓墩底，防止橋梁承受過大的載荷時(shí)發(fā)生下沉的現(xiàn)象，同時(shí)可以減小橋墩承受的壓力；環(huán)形固定圈，使得橋墩中的鋼結(jié)構(gòu)不易松動(dòng)，使得橋梁縱向許用應(yīng)力增強(qiáng)。

附圖說明

圖1為新型底部斜拉索橋梁示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型底部斜拉索橋梁作進(jìn)一步說明。

圖1中，1—橋面，2—橫向環(huán)形固定圈，3—護(hù)欄扶手，4—橫向拉筋，5—護(hù)欄，6—橋墩混凝土，7—緊定螺母，8—緊定螺栓，9—加固螺釘，10—縱向環(huán)形固定圈，11—防滑樁，12—分壓墩底，13—緊定螺栓頭，14—橋面混凝土，15—縱向拉筋，16—桁架鋼構(gòu)，17—橋墩支撐座，18—拉環(huán)，19—斜拉索，20—拉索座。

新型底部斜拉索橋梁的橋面1內(nèi)部的桁架鋼構(gòu)16節(jié)約材料，同時(shí)使得橋面1的支撐能力增強(qiáng)，強(qiáng)度增加；防滑樁11用于一級(jí)緩沖，增強(qiáng)橋墩對于橋梁的支撐能力，不易滑動(dòng)；分壓墩底12防止橋梁承受過大的載荷時(shí)發(fā)生下沉，同時(shí)可以減小橋墩承受的壓力；橫向拉筋4和縱向拉筋15使得橋體的強(qiáng)度增加；橫向環(huán)形固定圈2和縱向環(huán)形固定圈10使得橋面和橋墩中的鋼結(jié)構(gòu)不易松動(dòng)，使得橋梁橫向和縱向許用應(yīng)力增強(qiáng)；緊定螺栓8和加固螺釘9外加斜拉索19，使得橋梁的穩(wěn)固性增加，減少了橋梁的疲勞損失延長了橋梁的使用壽命；拉環(huán)18和拉索座20用來連接斜拉索19。護(hù)欄5具有防護(hù)作用。

新型底部斜拉索橋梁的橋墩底部是分壓墩底12，橋墩內(nèi)部由縱向拉筋15構(gòu)成內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，橋墩由橋墩混凝土6填充；縱向拉筋15外部有縱向環(huán)形固定圈10，橋墩外側(cè)有防滑樁11，內(nèi)側(cè)有拉索座20；橋墩上部有護(hù)欄5，護(hù)欄5上部有護(hù)欄扶手3；橋面1結(jié)構(gòu)上有內(nèi)部的橫向拉筋4，并由橋面混凝土14填充；橫向拉筋4外面有橫向環(huán)形固定圈2；橋面1下部有桁架鋼構(gòu)16，桁架鋼構(gòu)16下部有拉環(huán)18，拉環(huán)18通過斜拉索19連接至橋墩上的拉索座20；橋面1有橋墩支撐座17支撐，橋面1和橋墩橫向通過緊固螺栓8和兩端的緊固螺母7固定，橋面1和橋墩的縱向通過加固螺釘9和上方的緊定螺栓頭13進(jìn)行固定。

新型底部斜拉索橋梁在使用時(shí)，橋面1和橋墩內(nèi)部都加入高強(qiáng)度的橫向拉筋4和縱向拉筋15，使得橋體的強(qiáng)度增加，橫向拉筋4和縱向拉筋15外部有橫向環(huán)形固定圈2和縱向環(huán)形固定圈10，可以使拉筋的方向總是和受力方向一致，可以最大限度的提升材料性能，橋墩外側(cè)的防滑樁11使得橋墩在橫向的阻力變大，不會(huì)輕易發(fā)生滑移，橋墩底部的分壓墩底12以減小橋梁底部所受的應(yīng)力，增大許用載荷，在橋墩和橋面的連接上，采用了緊定螺栓8和加固螺釘9外加斜拉索19，使得橋梁的穩(wěn)固性增加，減少了橋梁的疲勞損失延長了橋梁的使用壽命，橋面1還采用了桁架鋼構(gòu)16，使得橋面1重量變低，但是橋面1的強(qiáng)度卻大大增強(qiáng)，同時(shí)減少對橋墩的壓力。

本實(shí)用新型提供了一種新型底部斜拉索橋梁，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，具有使用壽命長、穩(wěn)固性高、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在降低成本和降低材料要求的同時(shí)，還可以加強(qiáng)橋梁的各項(xiàng)性能，本裝置市場潛力大，可以在市場上進(jìn)行推廣。