本實(shí)用新型涉及一種橋梁設(shè)備，具體是一種橋梁支撐裝置。

背景技術(shù)：

橋梁是道路的組成部分。橋梁是這樣一種建筑物，它或者跨過(guò)驚濤駭浪的洶涌河流，或者在懸崖斷壁間橫越深淵險(xiǎn)谷，但在克服困難、改造了大自然以后，它便利了兩岸的往來(lái)，又不阻擋山間水上的原有交通。橋梁像條紐帶，把兩頭的路，連成一體，不因山水阻隔而影響路上交通。不但行車走人，不受重量或速度的限制，而且凡是能在路上通過(guò)的東西，都要能一樣地在橋上通過(guò)。在橋梁支撐柱置承擔(dān)著橋體的荷載，將其傳遞給地面，同時(shí)還要承擔(dān)橋體產(chǎn)生的小幅度的位移，特別是在橋體受到較大的沖擊力的時(shí)候，橋體發(fā)生一些位移會(huì)產(chǎn)生較大的破壞力，嚴(yán)重影響橋梁。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種橋梁支撐裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁支撐裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種橋梁支撐裝置，包括底座，所述底座下側(cè)設(shè)有固定桿，所述底座上側(cè)設(shè)有第一支撐柱，所述第一支撐柱上端設(shè)有第二支撐柱，所述第二支撐柱下側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板左右兩側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿與第一支撐柱連接處設(shè)有開(kāi)口，所述連接桿下側(cè)外端設(shè)有支撐桿，所述支撐桿外側(cè)設(shè)有減振彈簧，所述連接板下側(cè)設(shè)有減振墊，所述第二支撐柱上側(cè)設(shè)有第三支撐柱，所述第二支撐柱和第三支撐柱之間設(shè)有連接槽，所述連接槽之間設(shè)有若干鋼管，所述第三支撐柱上側(cè)設(shè)有連接柱，所述連接柱上側(cè)是我有承載板，所述承載板內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部左右兩端設(shè)有保護(hù)桿，所述凹槽中部設(shè)有保護(hù)管，所述保護(hù)管四周設(shè)有固定桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所第二支撐柱上端設(shè)有凸起。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支撐桿上側(cè)設(shè)有限位塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述減振彈簧外側(cè)設(shè)有保護(hù)套。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述承載板內(nèi)部設(shè)有若干通孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述保護(hù)管內(nèi)部設(shè)有保護(hù)墊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述保護(hù)管上下兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)支撐柱、連接裝置、減振墊和減振彈簧的設(shè)置，可以有效地減少來(lái)自橋面的壓力，這樣可以有效地提高了支撐裝置的使用壽命；通過(guò)承載板、凹槽和保護(hù)管的設(shè)置，可以有效地保護(hù)橋梁內(nèi)部的各個(gè)線路和設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1為一種橋梁支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種橋梁支撐裝置左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種橋梁支撐裝置，包括底座1，底座1下側(cè)設(shè)有固定桿2，可以有效的保證支撐裝置的穩(wěn)定性，底座1上側(cè)設(shè)有第一支撐柱3，第一支撐柱3上端設(shè)有第二支撐柱4，所第二支撐柱4上端設(shè)有凸起，第二支撐柱4下側(cè)設(shè)有連接板5，連接板5左右兩側(cè)設(shè)有連接桿6，連接桿6與第一支撐柱3連接處設(shè)有開(kāi)口7，連接桿6下側(cè)外端設(shè)有支撐桿8，支撐桿8上側(cè)設(shè)有限位塊，支撐桿8外側(cè)設(shè)有減振彈簧9，減振彈簧9外側(cè)設(shè)有保護(hù)套，可以有效地保護(hù)減振彈簧9，連接板5下側(cè)設(shè)有減振墊10，可以有效地減少來(lái)自橋面的壓力，這樣可以有效地提高了支撐裝置的使用壽命，第二支撐柱4上側(cè)設(shè)有第三支撐柱11，第二支撐柱4和第三支撐柱11之間設(shè)有連接槽12，連接槽12之間設(shè)有若干鋼管13，可以講來(lái)?yè)寴蛎娴膲毫Ψ稚㈤_(kāi)來(lái)，這樣可以有效地減少了壓力，把皮膚了支撐裝置，第三支撐柱11上側(cè)設(shè)有連接柱14，連接柱14上側(cè)是我有承載板15，承載板15內(nèi)部設(shè)有若干通孔，承載板15內(nèi)部設(shè)有凹槽16，凹槽16內(nèi)部左右兩端設(shè)有保護(hù)桿17，可以防止壓力過(guò)大導(dǎo)致凹槽16變形的現(xiàn)象發(fā)生，凹槽16中部設(shè)有保護(hù)管18，保護(hù)管18內(nèi)部設(shè)有保護(hù)墊，可以有效地保護(hù)橋梁內(nèi)部的各個(gè)線路和設(shè)備，保護(hù)管18四周設(shè)有固定桿19，保護(hù)管18上下兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，可以架橋保護(hù)管18的保護(hù)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。