本實用新型涉及一種瀝青路面養(yǎng)護車，特別是涉及一種將廢舊瀝青混合料加工成路用材料的熱再生瀝青路面養(yǎng)護車,屬于筑養(yǎng)路機械技術領域。

背景技術：

至2016年，我國已建設了通車里程巨大的瀝青路面，瀝青路面在使用過程中，無法避免的存在著出現(xiàn)病害（如坑槽、網裂、沉陷等）后的修補和養(yǎng)護工作。隨著我國公路由建設期逐漸進入養(yǎng)護期，大量的舊路用瀝青材料的處置已成為不可回避的問題。大量的舊路面瀝青材料主要來自高速公路大修，但再生利用率只有30%-50%，大量剩余材料被浪費，且對環(huán)境有污染。而據(jù)資料顯示，美國和歐洲基本做到了100%以上的再生利用。因此，熱再生養(yǎng)護車作為一種利于環(huán)保、注重效益、靈活方便、低成本高效率的舊瀝青路面熱再生設備，需求旺盛。

目前，市場上的熱再生養(yǎng)護車普遍產量在3-5t/h左右，對于中等病害程度和面積的路面養(yǎng)護作業(yè)來說顯得乏力和費時。同時，此階段瀝青拌合站開機拌料的經濟效益相對較低，無法很好的對接此類養(yǎng)護施工的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有的技術不足和空白，提供一種大產量的、操作方便、結構合理的熱再生瀝青路面養(yǎng)護車。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種熱再生瀝青路面養(yǎng)護車，它主要由汽車底盤、固定車架裝置、瀝青箱、舉升裝置、瀝青混合料再生裝置、進出料裝置和除塵裝置組成。

所述固定車架裝置包括底部副車架和前平臺固定架，所述底部副車架通過U型螺栓固定在所述汽車底盤大梁上，所述底部副車架尾端焊接有連接座，縱梁兩側通過焊接形式固定有油缸支板；所述前平臺固定架通過焊接固定安裝于所述底部副車架上部前端；

所述瀝青箱通過焊接固定安裝在所述前平臺固定架上；

所述舉升裝置包括活動底架、前支架、舉升油缸和后背板支架。所述活動底架由槽鋼拼焊而成，后尾部焊接有耳板，通過銷軸與焊接在所述底部副車架尾端的連接座相連；所述前支架通過焊接固定于所述活動底架上部前端，所述前支架左右兩側焊接有油缸安裝座，前支架中上部焊接有馬達支座安裝底座；所述兩根舉升油缸為鉸軸安裝形式，鉸軸安裝于所述前支架的油缸安裝座中，桿端關節(jié)軸承通過銷軸與焊接在所述底部副車架縱梁左右兩側的油缸支板相連；所述后背板支架以焊接形式固定于所述活動底架上部尾端，所述后背板支架由背板、滾筒連接圈、底板和加強筋板拼焊而成，背板與底板呈垂直焊接，背板頂部開有半圓形進料通孔，背板中下部開有半圓形的出料口，背板下部開有矩形的油缸連接口，滾筒連接圈焊接在背板中心的圓形通孔內，背板中心圓形通孔兩側開有兩個圓形出風口，兩塊加強筋板通過焊接固定連接于底板和背板上。

作為優(yōu)選：所述瀝青混合料再生裝置包括托輪組、再生滾筒和滾筒加熱器。所述托輪組包括托輪總成和托輪安裝支座，托輪總成固定安裝于托輪安裝支座頂部圓形槽內，四個托輪安裝支座通過螺栓連接左右對稱分別固定在所述前支架和所述后背板支架的左右兩側；所述再生滾筒為尾部錐形頭部圓形的筒體結構，再生滾筒兩端安裝有支撐滾道，與所述托輪組的托輪相接觸，再生滾筒頭部通過螺栓連接固定有滾筒法蘭，滾筒法蘭前部回轉軸線處焊接有馬達連接座，固定安裝于所述前支架馬達支座安裝頂部的驅動裝置與馬達連接座通過螺栓相連；所述滾筒加熱器包括燃燒器安裝座、燃燒器和火管，燃燒器安裝座為雙層圓形套管結構，外層套管開有進風通孔，尾部焊接有燃燒器安裝法蘭，中部焊接有環(huán)形法蘭板，通過螺栓固定安插于所述后背板支架的滾筒連接圈內，燃燒器通過螺栓連接安裝于燃燒器安裝座尾部的燃燒器安裝法蘭上，火管為尾部錐形頭部長筒形的雙層套筒結構，兩層套管之間焊接有支撐筋板，內管為火焰區(qū)，外層管道頭部焊接有兩圈共八根支撐管，支撐管通過螺栓連接固定于所述再生滾筒內壁上，并將火管主體固定于所述再生滾筒內部回轉軸線上，火管尾端插入至所述后背板支架的滾筒連接圈內。

作為優(yōu)選：所述進出料裝置包括推料裝置、加料斗和出料裝置。所述推料裝置包括推料盒、推料滑槽、封閉盒和推料油缸，推料盒主體為倒U形折彎板，折彎板前部焊接有鋼板，鋼板內側中部焊接有油缸連接座，折彎板尾部焊接有中部開孔的鋼板，折彎板底部焊接有連接筋板，推料滑槽為正U形折彎板，折彎板頂部兩側左右對稱焊接有兩塊沿板，折彎板外部左右兩側焊接有矩形管，矩形管尾端焊接有螺紋連接板，封閉盒主體為與推料滑槽相同大小的正U形折彎板構成，封閉盒前沿焊接有孔板，通過螺栓連接于推料滑槽矩形管尾端的螺紋連接板上，封閉盒尾端焊接有鋼板，鋼板內側中部焊接有油缸連接耳座，推料油缸桿端穿過推料盒的開孔鋼板通過銷軸連接于油缸連接座上，缸筒尾部通過螺栓連接于封閉盒的油缸連接耳座上，所述推料裝置成一定角度插入至所述后背板支架的背板的進料通孔內，并以焊接形式固定；所述加料斗由鋼板折彎圍成，安裝固定于所述推料裝置上方，底部左右對稱焊接有沿邊，與所述推料裝置的推料滑槽的沿板通過螺栓相連；所述出料裝置包括出料盒、出料盒蓋、出料翻門和料門油缸，出料盒為鋼板折彎圍成兩端開口的盒狀結構，出料盒頭部左右對稱焊接有四條連接板，通過螺栓連接固定于所述舉升裝置的后背板支架的背板上，出料盒蓋為一塊U形折彎板，一端通過合頁連接于出料盒的尾部，出料翻門為一塊異形鋼板，鋼板外側焊接有料門油缸連接座，出料翻門底部通過合頁連接于所述舉升裝置的后背板支架的背板半圓形出料口底部，料門油缸桿端關節(jié)軸承通過銷軸和出料翻門的料門油缸連接座相連，缸筒關節(jié)軸承通過銷軸和焊接在所述舉升裝置的后背板支架的底板上的料門油缸耳座相連；

作為優(yōu)選：所述除塵裝置包括集風箱、旋風筒、吸風管、集灰斗、高溫離心風機和出風管。所述集風箱是由兩塊U形折彎板相互扣合焊接而成的矩形箱體，箱體底部開有兩個圓形通孔，箱體左側開有圓形通孔，其上焊接有錐形風機連接管；所述旋風筒為上部螺旋圓筒下部錐形筒體的結構，旋風筒中心出風管通過焊接固定在所述集風箱底部的圓形通孔上；所述吸風管一端通過螺栓固定連接于所述旋風筒的側向吸風口上，另一端通過焊接固定于所述后背板支架的背板的圓形出風口上；所述集灰斗為倒三角形箱體結構，箱體內部中間焊接有隔板，箱體頂部開有兩個圓形通孔，所述旋風筒錐形筒體底部通過焊接固定在所述集灰斗頂部圓形通孔上；所述高溫離心風機側向進風口通過螺栓連接在所述集風箱的錐形風機連接管上；所述出風管通過焊接形式固定在所述滾筒加熱器的燃燒器安裝座的外層套管的開孔上，所述出風管的另一端焊接有方法蘭，并通過螺栓連接形式固定在所述高溫離心風機的出風口法蘭上。

優(yōu)選地，所述燃燒器的燃料為輕柴油或者天然氣。

本實用新型的產量遠超目前市面上的熱再生養(yǎng)護車，在節(jié)能環(huán)保的前提下大大提升了產量，同時本實用新型配置的瀝青箱可向滾筒內添加熱瀝青，可使本實用新型擁有攪拌新料的功能，實現(xiàn)一機多用。

附圖說明

圖1為本實用新型現(xiàn)場拌料熱再生瀝青路面養(yǎng)護車的結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定車架裝置安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型的舉升裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型的瀝青混合料再生裝置結構示意圖；

圖5為本實用新型的進出料裝置安裝位置示意圖；

圖6為本實用新型的進出料裝置安裝結構示意圖；

圖7為本實用新型的除塵裝置安裝結構示意圖；

圖8為本實用新型的除塵熱風一體化循環(huán)原理示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作更進一步的詳細說明。

參見圖1-8，為解決上述技術問題，本實用新型提供一種熱再生瀝青路面養(yǎng)護車，它主要由汽車底盤1、固定車架裝置2、瀝青箱3、舉升裝置4、瀝青混合料再生裝置5、進出料裝置6和除塵裝置7組成。

所述固定車架裝置2包括底部副車架2-1和前平臺固定架2-2，所述底部副車架2-1通過U型螺栓固定在所述汽車底盤1的大梁上，所述底部副車架2-1尾端焊接有連接座2-1-1，縱梁兩側通過焊接形式固定有油缸支板2-1-2；所述前平臺固定架2-2通過焊接固定安裝于所述底部副車架2-1上部前端。

所述瀝青箱3通過焊接固定安裝在所述前平臺固定架2-2上。

所述舉升裝置4包括活動底架4-1、前支架4-2、舉升油缸4-3和后背板支架4-4。所述活動底架4-1由槽鋼拼焊而成，后尾部焊接有耳板4-1-1，通過銷軸與焊接在所述底部副車架2-1尾端的連接座2-1-1相連；所述前支架4-2通過焊接固定于所述活動底架4-1上部前端，所述前支架4-2左右兩側焊接有油缸安裝座4-2-1，前支架4-2中上部焊接有馬達支座安裝底座4-2-2；所述兩根舉升油缸4-3為鉸軸安裝形式，鉸軸安裝于所述前支架4-2的油缸安裝座中4-2-1，油缸杠桿桿端關節(jié)軸承通過銷軸與焊接在所述底部副車架2-1縱梁左右兩側的油缸支板2-1-2相連；所述后背板支架4-4以焊接形式固定于所述活動底架4-1上部尾端，所述后背板支架4-4由背板4-4-1、滾筒連接圈4-4-2、底板4-4-3和加強筋板4-4-4拼焊而成，背板4-4-1與底板4-4-3呈垂直焊接，背板4-4-1頂部開有半圓形進料通孔，背板4-4-1中下部開有半圓形的出料口，背板4-4-1下部開有矩形的油缸通口，滾筒連接圈4-4-2焊接在背板4-4-1中心的圓形通孔內，背板4-4-1中心圓形通孔兩側開有兩個圓形出風口，兩塊加強筋板4-4-4通過焊接固定連接于底板4-4-3和背板4-4-1上。

所述瀝青混合料再生裝置5包括托輪組5-1、再生滾筒5-2和滾筒加熱器5-3。所述托輪組5-1包括托輪總成5-1-1和托輪安裝支座5-1-2，托輪總成5-1-1固定安裝于托輪安裝支座5-1-2頂部圓形槽內，四個托輪安裝支座5-1-2通過螺栓連接左右對稱分別固定在所述前支架4-2和所述后背板支架4-4的左右兩側；所述再生滾筒5-2為尾部錐形頭部圓形的筒體結構，再生滾筒5-2兩端安裝有支撐滾道5-2-1，與所述托輪組5-1的托輪相接觸，再生滾筒5-2頭部通過螺栓連接固定有滾筒法蘭5-2-2，滾筒法蘭5-2-2前部回轉軸線處焊接有馬達連接座5-2-3，固定安裝于所述前支架4-2馬達支座安裝底座4-2-2頂部的驅動裝置與馬達連接座5-2-3通過螺栓相連；所述滾筒加熱器5-3包括燃燒器安裝座5-3-1、燃燒器5-3-2和火管5-3-3，燃燒器安裝座5-3-1為雙層圓形套管結構，外層套管開有進風通孔，尾部焊接有燃燒器安裝法蘭，中部焊接有環(huán)形法蘭板，通過螺栓固定安插于所述后背板支架4-4的滾筒連接圈4-4-2內，燃燒器5-3-2通過螺栓連接安裝于燃燒器安裝座5-3-1尾部的燃燒器安裝法蘭上，火管5-3-3為尾部錐形頭部長筒形的雙層套筒結構，兩層套管之間焊接有支撐筋板，內管為火焰區(qū)，外層管道頭部焊接有兩圈共八根支撐管，支撐管通過螺栓連接固定于所述再生滾筒內壁上，并將火管5-3-3固定于所述再生滾筒5-2內部回轉軸線上，火管5-3-3尾端插入至所述后背板支架4-4的滾筒連接圈4-4-2內。

所述進出料裝置6包括推料裝置6-1、加料斗6-2和出料裝置6-3。所述推料裝置6-1包括推料盒6-1-1、推料滑槽6-1-2、封閉盒6-1-3和推料油缸6-1-4，推料盒6-1-1主體為倒U形折彎板，折彎板前部焊接有鋼板，鋼板內側中部焊接有油缸連接座，折彎板尾部焊接有中部開孔的鋼板，折彎板底部焊接有連接筋板，推料滑槽6-1-2為正U形折彎板，折彎板頂部兩側左右對稱焊接有兩塊沿板，折彎板外部左右兩側焊接有矩形管，矩形管尾端焊接有螺紋連接板，封閉盒6-1-3主體為與推料滑槽6-1-2相同大小的正U形折彎板構成，封閉盒6-1-3前沿焊接有孔板，通過螺栓連接于推料滑槽6-1-2矩形管尾端的螺紋連接板上，封閉盒6-1-3尾端焊接有鋼板，鋼板內側中部焊接有油缸連接耳座，推料油缸6-1-4桿端穿過推料盒6-1-1的開孔鋼板通過銷軸連接于油缸連接座上，缸筒尾部通過螺栓連接于封閉盒6-1-3的油缸連接耳座上，所述推料裝置6-1成一定角度插入至所述后背板支架4-4的背板4-4-1的進料通孔內，并以焊接形式固定；所述加料斗6-2由鋼板折彎圍成，安裝固定于所述推料裝置6-1上方，底部左右對稱焊接有沿邊6-2-1，與所述推料裝置6-1的推料滑槽6-1-2的沿板通過螺栓相連；所述出料裝置6-3包括出料盒6-3-1、出料盒蓋6-3-2、出料翻門6-3-3和料門油缸6-3-4，出料盒6-3-1為鋼板折彎圍成兩端開口的盒狀結構，出料盒6-3-1頭部左右對稱焊接有四條連接板，通過螺栓連接固定于所述舉升裝置4的后背板支架4-4的背板4-4-1上，出料盒蓋6-3-2為一塊U形折彎板，一端通過合頁連接于出料盒6-3-1的尾部，出料翻門6-3-3為一塊異形鋼板，鋼板外側焊接有料門油缸連接座，出料翻門6-3-3底部通過合頁連接于所述舉升裝置4的后背板支架4-4的背板4-4-1半圓形出料口底部，料門油缸6-3-4桿端關節(jié)軸承通過銷軸和出料翻門6-3-3的料門油缸連接座相連，缸筒關節(jié)軸承通過銷軸和焊接在所述舉升裝置4的后背板支架4-4的底板4-4-3上的料門油缸耳座相連；

所述除塵裝置7包括集風箱7-1、旋風筒7-2、吸風管7-3、集灰斗7-4、高溫離心風機7-5和出風管7-6。所述集風箱7-1是由兩塊U形折彎板相互扣合焊接而成的矩形箱體，箱體底部開有兩個圓形通孔，箱體左側開有圓形通孔，其上焊接有錐形風機連接管7-1-1；所述旋風筒7-2為上部螺旋圓筒下部錐形筒體的結構，旋風筒7-2中心出風管通過焊接固定在所述集風箱7-1底部的圓形通孔上；所述吸風管7-3一端通過螺栓固定連接于所述旋風筒7-2的側向吸風口上，另一端通過焊接固定于所述后背板支架4-4的背板4-4-1的圓形出風口上；所述集灰斗7-4為倒三角形箱體結構，箱體內部中間焊接有隔板，箱體頂部開有兩個圓形通孔，所述旋風筒7-2錐形筒體底部通過焊接固定在所述集灰斗7-4頂部圓形通孔上；所述高溫離心風機7-5側向進風口通過螺栓連接在所述集風箱7-1的錐形風機連接管7-1-1上；所述出風管7-6通過焊接形式固定在所述滾筒加熱器5-3的燃燒器安裝座5-3-1的外層套管的開孔上，所述出風管7-6的另一端焊接有方法蘭7-6-1，并通過螺栓連接形式固定在所述高溫離心風機7-5的出風口法蘭上。

優(yōu)選地，所述燃燒器5-3-2的燃料為輕柴油或者天然氣。

本實用新型的工作原理是：將需要進行再生的廢舊瀝青混合料由裝載機裝入進出料裝置6的加料斗6-2中，啟動推料裝置6-1將廢舊瀝青混合料推入至瀝青混合料再生裝置5的再生滾筒5-2內，啟動再生滾筒5-2使其滾動，讓再生滾筒5-2中的廢舊瀝青混合料形成料簾，開啟除塵裝置7的高溫離心風機7-5，再生滾筒5-2內的含塵空氣通過吸風管7-3進入除塵裝置7的旋風筒7-2中進行凈化除塵，凈化后的干凈空氣通過出風管7-6進入瀝青混合料再生裝置5的燃燒器安裝座5-3-1的套管夾層空間中，隨之進入與其相連的火管5-3-3的雙層套筒夾層中，最后排入瀝青混合料再生裝置5的再生滾筒5-2內形成循環(huán)，開啟滾筒加熱器5-3的燃燒器5-3-2，燃燒器5-3-2產生的火焰灼燒位于再生滾筒5-2內部的火管5-3-3內筒，熱量通過熱傳導和熱輻射加熱了通過火管5-3-3雙層套筒夾層的氣流使之形成持續(xù)熱風，對再生滾筒5-2中的廢舊瀝青混合料進行加熱。此套裝置將除塵系統(tǒng)和熱風循環(huán)系統(tǒng)以高溫離心風機7-5為核心進行有機結合，使凈化后的干凈空氣實現(xiàn)內部自循環(huán)，在減少能源消耗的同時大大降低了熱再生養(yǎng)護車在工作時對環(huán)境的污染，達到了節(jié)能減排的效果。在廢舊瀝青混合料完成加熱、添加新瀝青以及攪拌等再生工藝流程后，啟動舉升裝置4，兩根舉升油缸4-3通過頂升帶動活動底架4-1與安置在舉升裝置4上的瀝青混合料再生裝置5以穿插于固定車架裝置2的底部副車架2-1的尾部的連接座2-1-1中的銷軸為旋轉軸向后進行傾轉，同時打開進出料裝置6的出料盒蓋6-3-2和出料翻門6-3-3，再生瀝青料即可通過出料口排出至接料的裝載機中，完成整套廢舊瀝青混合料的再生。本實用新型的產量遠超目前市面上的熱再生養(yǎng)護車，在節(jié)能環(huán)保的前提下大大提升了產量，同時本實用新型配置的瀝青箱3可向滾筒內添加熱瀝青，可使本實用新型擁有攪拌新料的功能，實現(xiàn)一機多用。

以上公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的任何改進和潤飾，都應落在本實用新型的保護范圍之內。