本實用新型涉及一種路面設(shè)施，特別是涉及一種用于隔離或減弱噪音的組合式非金屬聲屏障單元板。

背景技術(shù)：

聲屏障是由聲屏障單元板組成，聲屏障是設(shè)置在公路、鐵路或橋梁兩側(cè)用以隔絕或吸收噪聲的裝置。當(dāng)高速列車經(jīng)過時，其噪聲、振動和由速度而帶來的風(fēng)速都很大，對位于交通工具兩側(cè)的聲屏障的吸聲效果和機械強度均帶來一定的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有聲屏障有金屬聲屏障和非金屬聲屏障兩種，金屬聲屏障由于造價較高，某些路段傾向采用造價較為低廉的非金屬聲屏障。

現(xiàn)有的非金屬聲屏障單元板，其為水泥制成的含有空腔的整體結(jié)構(gòu)，一般由工地現(xiàn)場制作，由于工人的素質(zhì)、經(jīng)驗等的影響，在制備過程中容易存在偷工減料、不按照要求施工等現(xiàn)象，給交通運輸帶來很大的安全隱患，因此如何提供一種可預(yù)制、方便運輸、方便在現(xiàn)場拼裝的聲屏障成為業(yè)內(nèi)需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：本實用新型提供了一種易于制作、拼接的組合式非金屬聲屏障單元板。

本實用新型要解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種組合式非金屬聲屏障單元板，其包括吸聲板、隔聲板和位于吸聲板和隔聲板之間的上側(cè)板和下側(cè)板，所述吸聲板上設(shè)置有透聲孔，所述吸聲板、所述隔聲板、所述上側(cè)板和所述下側(cè)板互相組合形成帶有空腔的組合式非金屬聲屏障單元板，所述空腔內(nèi)設(shè)置有吸聲材料，所述上側(cè)板分別與所述吸聲板和所述隔聲板之間通過設(shè)置預(yù)埋件及連接件固定連接，所述下側(cè)板分別與所述吸聲板和所述隔聲板之間通過設(shè)置預(yù)埋件及連接件固定連接。

所述上側(cè)板和下側(cè)板沿縱向方向上均設(shè)置有數(shù)個與縱向方向垂直的通孔，所述連接件穿過所述通孔，所述預(yù)埋件分別設(shè)置在所述吸聲板和所述隔聲板的上下邊沿對應(yīng)于所述通孔處，所述連接件兩端同時連接所述預(yù)埋件。

所述連接件為螺桿，所述預(yù)埋件含內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。

所述上側(cè)板和下側(cè)板沿縱向方向上分別設(shè)置有數(shù)個預(yù)埋件，所述吸聲板和所述隔聲板的上下邊沿對應(yīng)于所述預(yù)埋件處分別設(shè)置有通孔，所述連接件穿過所述通孔后與所述預(yù)埋件固定連接。

所述預(yù)埋件為含內(nèi)螺紋的固定件，所述連接件為螺釘，所述通孔中設(shè)置有預(yù)埋套管。

所述含內(nèi)螺紋的固定件的外側(cè)面上設(shè)置有擋板。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的組合式非金屬聲屏障單元板，其通過將預(yù)制的各部件吸聲板、隔聲板、上側(cè)板和下側(cè)板組合成具備空腔的非金屬聲屏障單元板，通過加設(shè)預(yù)埋件后，制作過程脫模容易，各部件之間的連接緊密，不會出現(xiàn)晃動和脫落，各部件生產(chǎn)工藝簡單，質(zhì)量和流程可控，組裝簡單，可在工廠流水線生產(chǎn)后運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場直接拼裝，整體結(jié)構(gòu)強度大，體積小，運輸、維修方便，在部件損壞的時候可避免更換整體聲屏障單元板，節(jié)約材料，是非金屬聲屏障的發(fā)展方向。本實用新型提供的模具，其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、制作工藝簡單，具備廣闊的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為第一種組合式非金屬聲屏障單元板的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第二種組合式非金屬聲屏障單元板的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種預(yù)埋件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型模具結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1至圖4所示，本實施例提供的一種組合式非金屬聲屏障單元板，其包括吸聲板1、隔聲板2和位于吸聲板1和隔聲板2之間的上側(cè)板3和下側(cè)板4，吸聲板1上設(shè)置有透聲孔，吸聲板1、隔聲板2、上側(cè)板3和下側(cè)板4互相組合形成帶有空腔的組合式非金屬聲屏障單元板，空腔內(nèi)設(shè)置有吸聲材料，上側(cè)板3分別與吸聲板1和隔聲板2之間通過設(shè)置預(yù)埋件及連接件固定連接，下側(cè)板4分別與吸聲板1和隔聲板2之間通過設(shè)置預(yù)埋件及連接件固定連接，路面上的噪聲穿過透聲孔到達(dá)空腔，被空腔內(nèi)的吸聲材料所吸收，達(dá)到降低噪聲的目的。

為實現(xiàn)固定穩(wěn)定地連接，作為第一種方案選擇，上側(cè)板3和下側(cè)板4縱向方向上均設(shè)置有數(shù)個與縱向方向垂直的通孔，連接件穿過上述通孔，預(yù)埋件分別設(shè)置在吸聲板1和隔聲板2的上下邊沿對應(yīng)于所述通孔處，連接件兩端同時連接所述預(yù)埋件。

具體地，連接件為螺桿，預(yù)埋件含內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。裝配狀態(tài)時，螺桿穿過通孔后，其兩端分別與含內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件螺接。

作為第二種方案選擇，上側(cè)板3和下側(cè)板4沿縱向方向上分別設(shè)置有數(shù)個預(yù)埋件，吸聲板1和隔聲板2的上下邊沿對應(yīng)于預(yù)埋件處分別設(shè)置有通孔，連接件穿過上述通孔后與預(yù)埋件固定連接。具體地，上述預(yù)埋件為含內(nèi)螺紋孔的固定件，內(nèi)螺紋孔可為一個或數(shù)個，連接件為螺釘，通孔中還可設(shè)置有預(yù)埋套管，預(yù)埋套管可選擇為pvc光管，目的是方便螺釘穿過，螺釘穿過pvc光管后螺接在含內(nèi)螺紋的固定件上，作為方案改進(jìn)，如圖4所示，所述含內(nèi)螺紋的固定件的外側(cè)面上設(shè)置有擋板51，具體地，擋板51可設(shè)置在含內(nèi)螺紋的固定件的兩端部邊緣或者中間位置，該擋板51可防止固定件由上側(cè)板3或下側(cè)板4中脫出，各相鄰的拼板之間連接更為緊密。

上述組合式非金屬聲屏障單元板，其通過設(shè)置預(yù)埋件，極大簡化了模具結(jié)構(gòu)，方便制作和脫模，而且單元板尺寸可控，解決了現(xiàn)有的非金屬聲屏障單元板尺寸誤差大的難題。

如圖5所示，一種組合式非金屬聲屏障單元板的專用模具，其包括面板模具11、隔聲板模具12、上側(cè)板模具13和下側(cè)板模具14，所述面板模具11包括底模和設(shè)置在該底模邊緣的邊板111，所述底模包括底板112和設(shè)置在底板112上的若干突起113，所述隔聲板模具12包括底板和設(shè)置在該底板邊緣的邊板，所述上側(cè)板模具13包括凹形底板和設(shè)置在該底板邊緣的邊板，所述下側(cè)板模具14包括凸形模板和設(shè)置在底板邊緣的邊板。所述突起橫截面為上小下大的梯形、方形、或類梯形結(jié)構(gòu)，所述邊板與所述底板可拆卸式連接。

組合式聲屏障單元板的長度可選擇從0.1米至6米之間，最佳選擇為0.5米到3米之間，組合式聲屏障的寬度可根據(jù)H型鋼的寬度來選擇，一般為0.06米至0.16米之間。

上述實施例是對本實用新型的進(jìn)一步解釋和說明，并不用于限制本實用新型，所有可實現(xiàn)本實用新型目的的所有變形實施方式，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。