本實(shí)用新型總體上涉及路面結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，并且具體涉及一種抗沉降透水地面。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)透水混凝土路面均遇到在使用過程中出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，嚴(yán)重的可引起斷裂等問題。這是因?yàn)橛捎谟晁ㄟ^透水混凝土路面，如果基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層不被碾壓實(shí)則會隨著雨水的浸泡而發(fā)生沉降。為此，需要通過改變透水混凝土地面結(jié)構(gòu)從而來改變基礎(chǔ)沉降的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種抗沉降透水地面，其能夠克服上述現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種抗沉降透水地面，包括：

基層；

位于基層上的墊層；

位于墊層上的鋼筋混凝土層，在鋼筋混凝土層中形成多個連續(xù)的孔腔；

透水混凝土層，透水混凝土層設(shè)置在鋼筋混凝土層的孔腔中以及鋼筋混凝土層上；以及

樁基，樁基插設(shè)在基層和墊層中，并且與鋼筋混凝土層和透水混凝土層緊鄰，且樁基的頂面與透水混凝土層的頂面平行，

其中，在樁基和與之相鄰的鋼筋混凝土層之間設(shè)置有傳力裝置，該傳力裝置能夠在樁基和相鄰的鋼筋混凝土層之間進(jìn)行力傳遞。

根據(jù)本實(shí)用新型，通過在樁基與路面層之間設(shè)置傳力裝置，能夠通過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，樁基以及傳力裝置在樁基和路面層之間的力傳遞而防止或減弱路面塌陷，并且如此設(shè)置的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作可靠。

根據(jù)一個具體實(shí)施例，傳力裝置包括軸桿和軸套，軸桿和軸套均水平放置，且軸套的內(nèi)徑大于軸桿的外徑，軸桿的一部分穿入軸套中而軸桿的其它部分被固定。具體地，軸套被固定在樁基中，而軸桿被固定在鋼筋混凝土層中。通過如此設(shè)置的傳力裝置，能夠延長操作構(gòu)件的使用壽命，并且能夠?qū)髁ρb置進(jìn)行批量化生產(chǎn)，從而不但使得安裝方便可靠，而且能夠使得生產(chǎn)效率高且操作靈活。

根據(jù)本實(shí)用新型一具體實(shí)施例，鋼筋混凝土層的設(shè)置有傳力裝置的部分為加強(qiáng)邊，加強(qiáng)邊在橫截面上的寬度尺寸大于鋼筋混凝土層中的不設(shè)置傳力裝置的部分在橫截面上的寬度尺寸。根據(jù)該具體實(shí)施例，使得加強(qiáng)邊的機(jī)械強(qiáng)度大于鋼筋混凝土層其它部分的機(jī)械強(qiáng)度，從而進(jìn)行可靠的力傳遞。

在另一具體實(shí)施例中，軸桿位于樁基中的部分長于軸桿位于鋼筋混凝土層中的部分。

優(yōu)選地，在墊層和混凝土層之間還設(shè)置有找平層。

優(yōu)選地，在透水混凝土層上具有密封層。

優(yōu)選地，軸桿與軸套之間的間隙為0至2mm。通過如此設(shè)置軸桿與軸套或樁基上的放置軸桿的孔的尺寸，在保證整個裝置的強(qiáng)度的情況下，能夠保證傳力裝置進(jìn)行無阻礙的有效偏轉(zhuǎn)，從而防止路面下沉。

優(yōu)選地，樁基由鋼筋混凝土材料制成。

進(jìn)一步地，傳力裝置也可以僅包括軸桿。軸桿的一部分位于鋼筋混凝土層而另一部分位置樁基中，并且位于鋼筋混凝土層中的部分被固定，而位于樁基中的部分能夠在形成于樁基的孔中上下偏轉(zhuǎn)。

除非明顯抵觸，本實(shí)用新型的不同實(shí)施例所涉及的特征可以相互組合。

附圖說明

附圖是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的抗沉降透水地面的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的抗沉降透水地面。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面描述的實(shí)施例僅是對本實(shí)用新型的示例性說明，而非用于對其作出任何限制。

如圖所示，本實(shí)用新型的抗沉降透水地面包括：基層1，基層1例如為素土夯實(shí)層；位于基層1上的墊層2，墊層2例如為級配碎石層；位于墊層2上的鋼筋混凝土層4，在鋼筋混凝土層4中形成多個連續(xù)的孔腔；透水混凝土5，透水混凝土層5設(shè)置在鋼筋混凝土層4的孔腔中以及鋼筋混凝土層4上；以及樁基7，樁基7插設(shè)在基層1和墊層2中，并且與鋼筋混凝土層4和透水混凝土層5緊鄰，且樁基7的頂面與透水混凝土層5的頂面平行。

進(jìn)一步地，如圖所示，在墊層2與鋼筋混凝土層4之間還設(shè)置有濾水層3，該濾水層3還作為找平層使用，以使得在鋪設(shè)時容易進(jìn)行找平操作，從而提高鋪設(shè)效率并提高所鋪設(shè)的路面質(zhì)量。

但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，可以設(shè)置或者不設(shè)置該找平層3。

進(jìn)一步地，如圖所示，在透水混凝土層5上還設(shè)有面層6，即密封層，該密封層能夠增強(qiáng)路面的耐腐蝕性和摩擦性。

但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，可以設(shè)置或者不設(shè)置該密封層6。

如圖所示，鋼筋混凝土層4的與樁基7相鄰的部分為加強(qiáng)邊41。

如圖所示，在樁基7和加強(qiáng)邊41之間設(shè)置有傳力裝置8，該傳力裝置8能夠在樁基7和加強(qiáng)邊41之間進(jìn)行力傳遞。

進(jìn)一步如圖所示，加強(qiáng)邊41在橫截面上的寬度尺寸大于鋼筋混凝土層4中的不設(shè)置傳力裝置8的部分的橫截面上的寬度尺寸。這樣可以增大加強(qiáng)邊的機(jī)械強(qiáng)度，從而進(jìn)行可靠的力傳遞。

以下結(jié)合附圖詳細(xì)地描述傳力裝置8的結(jié)構(gòu)。

如圖所示，傳力裝置8包括軸桿81和軸套82，軸桿81和軸套82均水平放置，且軸套82的內(nèi)徑大于軸桿81的外徑，軸桿81設(shè)置在加強(qiáng)邊41中，軸套82設(shè)置在樁基7中。

軸桿81在加強(qiáng)邊41中的部分被固定地設(shè)置，而軸桿81的其它部分伸入軸套82中，并且由于軸套82的內(nèi)徑大于軸桿81的外徑，因此，軸桿81能夠在軸套82中偏轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步如圖所示，軸桿位于樁基中的部分長于軸桿位于鋼筋混凝土中的部分。

并且進(jìn)一步地，軸桿與軸套之間的間隙為0至2mm。通過如此設(shè)置軸桿與軸套或樁基上的放置軸桿的孔的尺寸，在保證整個裝置的強(qiáng)度的情況下，能夠保證傳力裝置進(jìn)行無阻礙的有效偏轉(zhuǎn)，從而防止路面下沉。

下面具體地描述上述抗沉降透水地面的鋪設(shè)過程：

1、鋪設(shè)基層；

基層為素土碾壓夯實(shí)而成，壓實(shí)系數(shù)＞0.93。

2、鋪設(shè)墊層；

墊層為級配砂石層或級配碎石層或砂卵石層或其它具有透水結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定層。

3、在墊層上放置模具，并且在模具中加裝鋼筋然后澆注混凝土，待混凝土凝固后去除模具，由于模具隔開放置，從而形成帶有多個連續(xù)孔腔的鋼筋混凝土層。

在放置模具之前，模具中必須刷涂脫模劑，并且在放置模具時需要進(jìn)行找平，找平時使用基礎(chǔ)砂層來提高模具，從而使模具整體達(dá)到平整。

將軸桿澆注在鋼筋混凝土層的邊緣部分處，軸桿其它部分伸出鋼筋混凝土層。

為了增加強(qiáng)度，將鋼筋混凝土層的設(shè)置有軸桿的部分制作成加強(qiáng)邊，加強(qiáng)邊在橫截面上的寬度尺寸大于鋼筋混凝土層中的不設(shè)置傳力裝置的部分在橫截面上的寬度尺寸。

4、在鋼筋混凝土層的孔腔中澆注透水混凝土，在將孔腔澆注滿之后，繼續(xù)在鋼筋混凝土層的頂面上進(jìn)行澆注，從而形成透水混凝土層。

5、在基層和墊層中插設(shè)用于澆注樁基的樁基模具，樁基模具與鋼筋混凝土層和透水混凝土層緊鄰，且樁基模具的頂面與透水混凝土層的頂面平行，在樁基模具中加裝鋼筋，然后澆注混凝土，在混凝土凝固之后去除樁基模具。

一般情況下，在一周養(yǎng)護(hù)后可進(jìn)行地面沖洗，待地面干燥后，用密封劑對透水混凝土層進(jìn)行密封作業(yè)，以增強(qiáng)面層的而腐蝕性和摩擦性。

下面簡單描述下根據(jù)本實(shí)用新型的抗沉降透水地面的抗沉降的工作原理。

當(dāng)由于車輛輾壓之類的影響而使得路面發(fā)生下沉?xí)r，由于軸桿81的位于加強(qiáng)邊41中的部分被固定，因此軸桿81的這部分隨路面一起下沉。

然而，由于軸桿81的位于樁基7中的部分能夠進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，因此這部分軸桿81在此情況下向上偏轉(zhuǎn)，而使軸桿81的尾部與軸套82的上表面接觸從而產(chǎn)生向下的反作用力。該向下的反作用力會壓著位于軸桿81位于軸套82中的部分向下運(yùn)動，從而進(jìn)一步會給予軸桿81位于加強(qiáng)邊41中的部分向上的作用力，由于軸桿81的位于加強(qiáng)邊41中的部分被固定在加強(qiáng)邊41中，因此，能夠迫使加強(qiáng)邊41連同各路面層一起向上運(yùn)動，從而防止路面的下沉。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的，雖然未在圖中示出，但在另外的實(shí)施例中，傳力裝置也可以僅包括軸桿。軸桿的一部分位于鋼筋混凝土層而另一部分位置樁基中，并且位于鋼筋混凝土層中的部分被固定，而位于樁基中的部分能夠在形成于樁基的孔中上下偏轉(zhuǎn)。

當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。