本實用新型屬于建筑施工領域,尤其涉及一種橋梁橫向調(diào)節(jié)裝置。
背景技術:
在橋梁建設領域中,通常利用滑道和滑塊對橋梁的鋼箱梁進行牽引,在滑道上放置滑塊,并將鋼箱梁放置在滑塊上,通過滑塊在滑道上的移動帶動鋼箱梁的移動,當橋梁的鋼箱梁節(jié)段牽引到指定的工位后,需要對其進行橫向的調(diào)整。
現(xiàn)有的調(diào)整方式多采用三向千斤頂或在鋼箱梁上焊接反力支架的方式進行調(diào)節(jié)。三向千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)方式為通過其豎直方向上的千斤頂將鋼箱梁頂起,再通過水平方向的兩個千斤頂對鋼箱梁的橫向位置進行調(diào)節(jié)。在鋼箱梁上焊接反力支架后,將鋼箱梁下方的滑道及支撐加固,再通過單向千斤頂反向抵頂鋼箱梁,從而使鋼箱梁位移到相應的位置。
三向千斤頂?shù)姆绞接捎阡撓淞汉苤?,直接頂起后再調(diào)節(jié)方向不好操作,而且三向千斤頂價格昂貴;在鋼箱梁上焊接反力支架的方式會損傷到鋼箱梁,而且需要對底部的滑道和支撐進行加固以配合反力支架進行調(diào)節(jié),費時費力。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型所要解決的技術問題為提供一種橋梁橫向調(diào)節(jié)裝置,旨在提高橋梁橫向調(diào)節(jié)的便捷性,實現(xiàn)橋梁的橫向調(diào)節(jié)。
為解決上述技術問題,本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種橋梁橫向調(diào)節(jié)裝置,包括千斤頂和鋼板外框,所述鋼板外框具有一開口,所述鋼板外框的兩側(cè)夾設在滑塊相對的兩側(cè)面上,所述鋼板外框上與所述開口相對的一端具有頂推件,其另一端具有彎鉤件,所述彎鉤件鉤設在滑道的翼緣板上,所述千斤頂設置在所述滑塊與所述頂推件之間,且所述千斤頂?shù)妮敵龆隧攭涸谒龌瑝K上,其另一端頂壓在所述頂推件上,所述滑塊的頂面與鋼箱梁的底面之間設有防滑件。
進一步地,所述鋼板外框包括兩條平行的槽鋼,所述兩條平行的槽鋼分別夾設在所述滑塊的相對兩側(cè)。
進一步地,所述頂推件包括若干水平鋼板和若干加勁板,所述若干水平鋼板固定在所述兩條平行的槽鋼之間且相互平行,相鄰兩塊水平鋼板之間固定有若干加勁板,所述千斤頂?shù)妮敵龆隧攭涸谒龌瑝K上,其另一端頂壓在所述水平鋼板上。
進一步地,所述若干加勁板等間距設置在相鄰兩塊水平鋼板之間。
進一步地,所述彎鉤件包括兩根彎鉤,所述兩根彎鉤分別固定在所述兩根槽鋼上與所述頂推件相對的一端。
進一步地,所述彎鉤與所述槽鋼一體成型。
進一步地,所述滑塊的底面與所述滑道的頂面之間設有摩擦系數(shù)小的四氟板。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比,有益效果在于:本實用新型的一種橋梁橫向調(diào)節(jié)裝置,包括千斤頂和鋼板外框。通過所述鋼板外框一端的彎鉤件鉤設在滑道的翼緣板上將所述調(diào)節(jié)裝置安裝在滑道上,所述鋼板外框通過其開口套設于滑塊的兩側(cè)邊,從而使所述鋼板外框的兩側(cè)夾設在滑塊上,將滑塊容納在里面。所述千斤頂?shù)妮敵龆隧攭涸谒龌瑝K上,千斤頂?shù)牧硪欢隧攭涸阡摪逋饪虻捻斖萍希⑶宜龌瑝K的頂面與所述鋼箱梁的底面之間設有防滑件,因此滑塊與鋼箱梁底面的摩擦力大于滑塊與滑道之間的摩擦力。從而在千斤頂施力后,鋼箱梁會隨著滑塊一起相對于滑道橫向移動,進而實現(xiàn)鋼箱梁的橫向調(diào)節(jié)。待調(diào)節(jié)到指定位置后,拆除千斤頂,取下鋼板外框即可,結(jié)構(gòu)簡單,易于拆卸,可循環(huán)使用,并且可以進行雙向調(diào)節(jié),提高了鋼箱梁橫向調(diào)節(jié)的便捷性。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例提供的一種橋梁橫向調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2中彎鉤件與滑道的局部放大剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖1至圖3所示,為本實用新型實施例提供的一種橋梁橫向調(diào)節(jié)裝置,其包括千斤頂1和鋼板外框2。所述鋼板外框2的兩側(cè)夾設在鋼箱梁(未圖示)與滑道20之間的滑塊30上,將滑塊30容納在鋼板外框2里面,并形成供所述滑塊30橫向滑動的通道。所述鋼板外框2的一端具有頂推件21,其另一端具有彎鉤件22,所述彎鉤件22鉤設在所述滑道20的翼緣板上,從而將所述調(diào)節(jié)裝置安裝在滑道20上。
所述千斤頂1設置在所述滑塊30與所述頂推件21之間,且所述千斤頂1的輸出端頂壓在所述滑塊30上,其另一端頂壓在所述頂推件21上。所述滑塊30的頂面與所述鋼箱梁的底面之間設有防滑件(未圖示),所述滑塊30的底面與所述滑道20的頂面之間設有摩擦系數(shù)小的四氟板(未圖示),因此所述滑塊30與鋼箱梁底面的摩擦力遠大于所述滑塊30與所述滑道20之間的摩擦力。當施工人員通過千斤頂1施力后,鋼箱梁會隨著滑塊30一起相對于滑道20橫向移動,進而實現(xiàn)鋼箱梁的橫向調(diào)節(jié)。待調(diào)節(jié)到指定位置后,拆除所述千斤頂1,取下所述鋼板外框2即可,結(jié)構(gòu)簡單,易于拆卸,并且可以進行雙向調(diào)節(jié),提高了鋼箱梁橫向調(diào)節(jié)的便捷性。
具體地,所述鋼板外框2包括兩條平行的槽鋼23,所述兩條平行的槽鋼23分別夾設在所述滑塊30的兩側(cè)以形成滑塊30滑移的通道,且所述槽鋼23的高度小于所述滑塊30的高度。
所述頂推件21包括若干水平鋼板211和若干加勁板212。所述若干水平鋼板211固定在所述兩條平行的槽鋼23之間且相互平行。相鄰兩塊水平鋼板211之間固定有若干加勁板212,以提高所述頂推件21的強度,保證所述橫向調(diào)節(jié)裝置受力的合理性。所述千斤頂1的輸出端頂壓在所述滑塊30上,其另一端頂壓在所述水平鋼板211上。在本實用新型實施例中,所述水平鋼板211為兩塊,所述若干加勁板212為四塊,但不限定所述水平鋼板211和加勁板212的數(shù)量。
參照圖3,所述彎鉤件22包括兩根彎鉤221,所述兩根彎鉤221分別固定在所述兩根平行的槽鋼23上與所述頂推件21相對的一端。所述彎鉤221與所述槽鋼23一體成型。
具體工作時,首先確定鋼箱梁需要調(diào)節(jié)的方向,將兩個橫向調(diào)節(jié)裝置通過彎鉤221鉤設在滑道的翼緣板上。同時,將所述橫向調(diào)節(jié)裝置的兩條平行的槽鋼23夾設在所述滑塊30的兩側(cè),將所述滑塊容納在所述槽鋼23所形成的通道內(nèi)。然后,安裝千斤頂1,使所述千斤頂1的輸出端頂壓在所述滑塊30上,所述千斤頂1的另一端頂壓在所述頂推件21的水平鋼板211上。由全站儀測量出所述鋼箱梁橫向調(diào)節(jié)的幅度后,每臺千斤頂1由兩名施工人員共同操作,通過所述千斤頂1將力傳遞給滑塊30。由于所述滑塊30的頂面與所述鋼箱梁的底面之間設有防滑件,且所述滑塊30的底面與所述滑道20的頂面之間設有摩擦系數(shù)小的四氟板,因此,所述滑塊30與鋼箱梁底面的摩擦力遠大于滑塊30與滑道20的摩擦力,從而使得所述鋼箱梁會隨著滑塊30一起運動。待調(diào)節(jié)到指定位置時,拆除千斤頂,將所述鋼板外框2從滑道20上取下即可。
綜上所述,本實用新型的一種橋梁橫向調(diào)節(jié)裝置,其包括千斤頂1和鋼板外框2。通過所述鋼板外框2一端的彎鉤件22鉤設在滑道的翼緣板上將所述調(diào)節(jié)裝置安裝在滑道20上,所述鋼板外框2兩側(cè)的槽鋼23夾設在鋼箱梁與滑道之間的滑塊30上,將滑塊30容納在里面,形成供所述滑塊30滑動的通道。所述千斤頂1的輸出端頂壓在所述滑塊30上,所述千斤頂1的另一端頂壓在所述鋼板外框2的頂推件21上,并且所述滑塊30的頂面與所述鋼箱梁的底面之間設有防滑件,所述滑塊30的底面與所述滑道20的頂面之間設有摩擦系數(shù)小的四氟板,因此滑塊30與鋼箱梁底面的摩擦力遠大于滑塊與滑道之間的摩擦力。從而在千斤頂1施力后,鋼箱梁會隨著滑塊30一起相對于滑道20橫向移動,進而實現(xiàn)鋼箱梁的橫向調(diào)節(jié)。待調(diào)節(jié)到指定位置后,拆除千斤頂1,取下鋼板外框2即可,結(jié)構(gòu)簡單,易于拆卸,可循環(huán)使用,并且可以進行雙向調(diào)節(jié),提高了鋼箱梁橫向調(diào)節(jié)的便捷性。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。