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      鐵路拼接式施工便梁的制作方法

      文檔序號(hào):11191045閱讀:1017來(lái)源:國(guó)知局
      鐵路拼接式施工便梁的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種施工便梁,特別涉及一種鐵路拼接式施工便梁。



      背景技術(shù):

      目前,施工便梁作為建筑物的重要構(gòu)件,梁的性能直接影響建筑的成本和安全性能,如果減少鋼和混凝土用量,提高梁的強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)高效率的施工建設(shè)是需要極為重視的問(wèn)題,但現(xiàn)有的混凝土鋼梁還是存在一定的問(wèn)題,連接性能有所欠缺,施工周期長(zhǎng),調(diào)節(jié)性能差,無(wú)法更好的滿足集約化和標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)需求。而且自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在不需要時(shí)無(wú)法更好的進(jìn)行回收再利用,增大了施工成本,不利于成本的節(jié)約,且增強(qiáng)了安裝繁瑣性,不容易進(jìn)行調(diào)節(jié),不能更好的滿足施工要求。為此,我們提出一種鐵路拼接式施工便梁。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      (一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

      本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種鐵路拼接式施工便梁,可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

      (二)技術(shù)方案

      本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁包括:支架、橫梁、液壓腔、滑軌、連接板、滑塊、枕木、軌道、液壓裝置、液壓頂桿、肋板、底座、枕木連接螺栓、軌道固定框架和橫梁連接螺栓,支架下側(cè)設(shè)置有液壓腔,液壓腔內(nèi)部設(shè)置有液壓裝置,液壓裝置上側(cè)設(shè)置有液壓頂桿,液壓頂桿上端連接有橫梁,橫梁兩端設(shè)置有連接板,連接板一側(cè)設(shè)置有滑塊,支架一側(cè)設(shè)置有滑軌,橫梁上側(cè)設(shè)置有枕木,枕木上側(cè)設(shè)置有軌道。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,支架底部設(shè)置有底座。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,連接板通過(guò)滑塊與滑軌連接。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,底座一側(cè)設(shè)置有肋板。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,枕木通過(guò)枕木連接螺栓與橫梁連接。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,連接板通過(guò)橫梁連接螺栓與橫梁連接。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,軌道通過(guò)軌道固定框架與枕木連接。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,枕木具體為混凝土材質(zhì)制成。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,橫梁具體為低合金高強(qiáng)度鋼材質(zhì)制成。

      優(yōu)選地,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁中,肋板與支架采用焊接的方式進(jìn)行連接。

      (三)有益效果

      從上述技術(shù)方案可以看出,本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁至少具有以下有益效果其中之一:

      (1)通過(guò)設(shè)置的液壓裝置,能夠?qū)M梁的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),使得施工便梁的安裝高度更加精確,對(duì)于后期的調(diào)節(jié)、維護(hù),提供充分的便利;

      (2)支架底部設(shè)置有底座,能夠增加裝置與地面接觸的面積,能夠?qū)⒀b置的重心進(jìn)行下移,提高裝置的穩(wěn)定性;

      (3)連接板通過(guò)滑塊與滑軌連接能夠使橫梁的高度調(diào)節(jié)更加順暢,底座一側(cè)設(shè)置有肋板,能夠大大增強(qiáng)支架的穩(wěn)定性;

      (4)枕木能夠增加軌道的穩(wěn)定性,能夠大大延長(zhǎng)軌道的使用壽命,枕木具體為混凝土材質(zhì)制成,采用混凝土澆注而成,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木質(zhì)枕木,能夠節(jié)約資源,帶來(lái)保護(hù)環(huán)境的好處。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為圖1所示鐵路拼接式施工便梁的支架局部結(jié)構(gòu)放大圖。

      【本實(shí)用新型主要元件符號(hào)說(shuō)明】

      1-支架; 2-橫梁; 3-液壓腔;

      4-滑軌; 5-連接板; 6-滑塊;

      7-枕木; 8-軌道; 9-液壓裝置;

      10-液壓頂桿; 11-肋板; 12-底座;

      13-枕木連接螺栓; 14-軌道固定框架; 15-橫梁連接螺栓。

      具體實(shí)施方式

      為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

      在本實(shí)用新型的一個(gè)示例性實(shí)施例中,提供了一種鐵路拼接式施工便梁。如圖1-2所示,本實(shí)施例鐵路拼接式施工便梁,包括支架1、橫梁2、液壓腔3、滑軌4、連接板5、滑塊6、枕木7、軌道8、液壓裝置9、液壓頂桿10、肋板11、底座12、枕木連接螺栓13、軌道固定框架14和橫梁連接螺栓15,支架1下側(cè)設(shè)置有液壓腔3,液壓腔3內(nèi)部設(shè)置有液壓裝置9,液壓裝置9上側(cè)設(shè)置有液壓頂桿10,液壓頂桿10上端連接有橫梁2,橫梁2兩端設(shè)置有連接板5,連接板5一側(cè)設(shè)置有滑塊6,支架1一側(cè)設(shè)置有滑軌4,橫梁2上側(cè)設(shè)置有枕木7,枕木7上側(cè)設(shè)置有軌道8。

      本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁,通過(guò)設(shè)置的液壓裝置9,能夠?qū)M梁2的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),使得施工便梁的安裝高度更加精確,對(duì)于后期的調(diào)節(jié)、維護(hù),提供充分的便利,支架1底部設(shè)置有底座12,能夠增加裝置與地面接觸的面積,能夠?qū)⒀b置的重心進(jìn)行下移,提高裝置的穩(wěn)定性,連接板5通過(guò)滑塊6與滑軌4連接能夠使橫梁2的高度調(diào)節(jié)更加順暢,底座12一側(cè)設(shè)置有肋板11,能夠大大增強(qiáng)支架1的穩(wěn)定性,枕木7能夠增加軌道8的穩(wěn)定性,能夠大大延長(zhǎng)軌道8的使用壽命,枕木7具體采用混凝土澆注而成,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木質(zhì)枕木,能夠節(jié)約資源,帶來(lái)保護(hù)環(huán)境的好處,枕木7通過(guò)枕木連接螺栓13與橫梁2連接,能夠增加枕木7的穩(wěn)定性,連接板5能夠帶動(dòng)橫梁2進(jìn)行上下范圍內(nèi)的移動(dòng),連接板5通過(guò)橫梁連接螺栓15與橫梁2連接,使得連接方式方便,對(duì)于拆裝、維護(hù)提供極高的便利性,軌道8通過(guò)軌道固定框架14與枕木7連接,能夠使軌道8的連接更加牢固,避免意外的發(fā)生,橫梁2具體為低合金高強(qiáng)度鋼材質(zhì)制成,具有質(zhì)量輕,強(qiáng)度高的好處,肋板11與支架1采用焊接的方式進(jìn)行連接,連接方式簡(jiǎn)單牢固,具有經(jīng)久耐用的好處。

      其中,支架1底部設(shè)置有底座12,能夠增加裝置與地面接觸的面積,能夠?qū)⒀b置的重心進(jìn)行下移,提高裝置的穩(wěn)定性。

      其中,連接板5通過(guò)滑塊6與滑軌4連接,能夠使橫梁2的高度調(diào)節(jié)更加順暢。

      其中,底座12一側(cè)設(shè)置有肋板11,能夠大大增強(qiáng)支架1的穩(wěn)定性。

      其中,枕木7通過(guò)枕木連接螺栓13與橫梁2連接,能夠增加枕木7的穩(wěn)定性。

      其中,連接板5通過(guò)橫梁連接螺栓15與橫梁2連接,使得連接方式方便,對(duì)于拆裝、維護(hù)提供極高的便利性。

      其中,軌道8通過(guò)軌道固定框架14與枕木7連接,能夠使軌道8的連接更加牢固,避免意外的發(fā)生。

      其中,枕木7具體為混凝土材質(zhì)制成,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木質(zhì)枕木,能夠節(jié)約資源,帶來(lái)保護(hù)環(huán)境的好處。

      其中,橫梁2具體為低合金高強(qiáng)度鋼材質(zhì)制成,具有質(zhì)量輕,強(qiáng)度高的好處。

      其中,肋板11與支架1采用焊接的方式進(jìn)行連接,連接方式簡(jiǎn)單牢固,具有經(jīng)久耐用的好處。

      需要說(shuō)明的是,本實(shí)用新型為一種鐵路拼接式施工便梁,工作時(shí),通過(guò)設(shè)置的液壓裝置9,能夠?qū)M梁2的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),使得施工便梁的安裝高度更加精確,連接板5通過(guò)滑塊6與滑軌4連接能夠使橫梁2的高度調(diào)節(jié)更加順暢,枕木7能夠增加軌道8的穩(wěn)定性,枕木7通過(guò)枕木連接螺栓13與橫梁2連接,能夠增加枕木7的穩(wěn)定性,連接板5能夠帶動(dòng)橫梁2進(jìn)行上下范圍內(nèi)的移動(dòng),能夠?qū)崿F(xiàn)橫梁2高度的調(diào)節(jié)。

      至此,已經(jīng)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述。依據(jù)以上描述,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)本實(shí)用新型鐵路拼接式施工便梁有了清楚的認(rèn)識(shí)。

      綜上所述,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)新穎,穩(wěn)定性高,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,通過(guò)設(shè)置的液壓裝置,能夠?qū)M梁的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),使得施工便梁的安裝高度更加精確,對(duì)于后期的調(diào)節(jié)、維護(hù),提供充分的便利,具有很好的推廣價(jià)值。

      需要說(shuō)明的是,在附圖或說(shuō)明書(shū)正文中,未繪示或描述的實(shí)現(xiàn)方式,均為所屬技術(shù)領(lǐng)域中普通技術(shù)人員所知的形式,并未進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。此外,上述對(duì)各元件和方法的定義并不僅限于實(shí)施例中提到的各種具體結(jié)構(gòu)、形狀或方式,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單地更改或替換。

      還需要說(shuō)明的是,本文實(shí)施例中提到的方向用語(yǔ),例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等,僅是參考附圖的方向,并非用來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外,上述實(shí)施例可基于設(shè)計(jì)及可靠度的考慮,彼此混合搭配使用或與其他實(shí)施例混合搭配使用。

      應(yīng)注意,貫穿附圖,相同的元素由相同或相近的附圖標(biāo)記來(lái)表示。在以下描述中,一些具體實(shí)施例僅用于描述目的,而不應(yīng)該理解為對(duì)本實(shí)用新型有任何限制,而只是本實(shí)用新型實(shí)施例的示例。在可能導(dǎo)致對(duì)本實(shí)用新型的理解造成混淆時(shí),將省略常規(guī)結(jié)構(gòu)或構(gòu)造。應(yīng)注意,圖中各部件的形狀和尺寸不反映真實(shí)大小和比例,而僅示意本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)容。

      以上所述的具體實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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