本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種道岔梁組件。

背景技術(shù)：

軌道運(yùn)輸?shù)能囕v在不同軌道之間的切換主要通過(guò)道岔的轉(zhuǎn)換連接實(shí)現(xiàn)，引導(dǎo)列車從一條軌道運(yùn)行到另一條軌道上，相關(guān)技術(shù)中軌道道岔的連接嚙合處平整度較低，而且容易損壞，使用壽命較短，增加了道岔的維護(hù)頻率，不僅增加了軌道的維護(hù)成本還影響軌道列車的正常行駛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本實(shí)用新型提出一種道岔梁組件，該道岔梁組件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅消除了因道岔梁不平整造成的車輛顛簸，還提升了道岔梁的可靠性，延長(zhǎng)了道岔梁的使用時(shí)間。

根據(jù)本實(shí)用新型的道岔梁組件，包括：道岔梁、道岔梁接縫板、活動(dòng)接縫板、固定梁和固定梁接縫板，所述道岔梁接縫板可拆卸連接在所述道岔梁上，所述道岔梁接縫板上設(shè)有第一限位部，所述活動(dòng)接縫板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述道岔梁接縫板上，所述活動(dòng)接縫板上設(shè)有第二限位部，所述第二限位部與所述第一限位部配合以限定所述活動(dòng)接縫板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，所述固定梁與所述道岔梁間隔開(kāi)設(shè)置，所述固定梁接縫板設(shè)在所述固定梁上，所述固定梁接縫板與所述活動(dòng)接縫板嚙合以連接所述道岔梁和所述固定梁。

根據(jù)本實(shí)用新型的道岔梁組件，通過(guò)在道岔梁接縫板與活動(dòng)接縫板之間設(shè)置第一限位部與第二限位部，利用第一限位部與第二限位部配合限制活動(dòng)接縫板的活動(dòng)范圍，不僅能夠保證活動(dòng)接縫板與固定梁接縫板適配連接，保證軌道的上表面平整，防止列車通過(guò)時(shí)顛簸震動(dòng)影響車輛安全性，還能防止因活動(dòng)接縫板旋轉(zhuǎn)角度過(guò)小或過(guò)大而增加活動(dòng)接縫板與固定梁接縫板之間的作用力的問(wèn)題發(fā)生，降低了對(duì)活動(dòng)接縫板的損傷，延長(zhǎng)了活動(dòng)接縫板的使用壽命，減輕了因更換活動(dòng)接縫板對(duì)列車正常通行造成的影響。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的道岔梁組件，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述道岔梁組件還包括：轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述道岔梁接縫板和所述活動(dòng)接縫板相連以連接所述道岔梁接縫板和所述活動(dòng)接縫板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一限位部和所述第二限位部分別套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一限位部和所述第二限位部沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向間隔開(kāi)分布，所述第一限位部的端部設(shè)有朝向所述第二限位部突出的第一凸臺(tái)，所述第二限位部的端部設(shè)有朝向所述第一限位部突出的第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)與所述第二凸臺(tái)在所述轉(zhuǎn)軸的周向上錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，所述第二凸臺(tái)繞所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)于所述第一凸臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)且在所述第二凸臺(tái)被所述第一凸臺(tái)止擋時(shí)限制所述活動(dòng)接縫板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一凸臺(tái)的截面大致形成為扇形，所述第二凸臺(tái)的截面大致形成為半圓形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一限位部形成為設(shè)在所述道岔梁接縫板上的扇形限位套，所述第二限位部形成為設(shè)在所述活動(dòng)接縫板上的半圓形限位套。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述活動(dòng)接縫板與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有扭簧。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一限位部與所述道岔梁接縫板焊接相連，所述第二限位部與所述活動(dòng)接縫板焊接相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一限位部一體形成在所述道岔梁接縫板上，所述第二限位部一體形成在所述活動(dòng)接縫板上。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件在一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件的側(cè)視圖；

圖3是沿圖2中的A-A線的剖視圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件的道岔梁接縫板的嚙合過(guò)程示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件的道岔梁接縫板脫開(kāi)的示意圖；

圖6是沿圖5中的B-B線的剖視圖；

圖7是圖1中結(jié)構(gòu)在另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7中C處放大圖。

附圖標(biāo)記：

100：道岔梁組件；

10：道岔梁；

20：道岔梁接縫板；21：第一限位部；211：第一凸臺(tái)；

30：活動(dòng)接縫板；31：第二限位部；311：第二凸臺(tái)；

40：固定梁；50：固定梁接縫板；60：轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面結(jié)合附圖1至附圖8具體描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件100。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件100包括：道岔梁10、道岔梁接縫板20、活動(dòng)接縫板30、固定梁40和固定梁接縫板50。

具體而言，道岔梁接縫板20可拆卸連接在道岔梁10上，道岔梁接縫板20設(shè)有第一限位部21，活動(dòng)接縫板30可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在道岔梁接縫板20上，活動(dòng)接縫板30上設(shè)有第二限位部31，第二限位部31與第一限位部21配合以限定活動(dòng)接縫板30的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，固定梁40與道岔梁10間隔開(kāi)設(shè)置，固定梁接縫板50設(shè)在固定梁40上，固定梁接縫板50與活動(dòng)接縫板30嚙合以連接道岔梁10和固定梁40。

換言之，道岔梁組件100主要由道岔梁10、道岔梁接縫板20、活動(dòng)接縫板30、固定梁40和固定梁接縫板50組成，道岔梁10的一端(如圖2所示的右端)與道岔梁接縫板20可拆卸地連接，道岔梁接縫板20上設(shè)有活動(dòng)接縫板30，活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20樞轉(zhuǎn)，活動(dòng)接縫板30的一側(cè)(如圖2所示的右側(cè))設(shè)有固定梁40，固定梁40與道岔梁10間隔開(kāi)布置，且固定梁40靠近活動(dòng)接縫板30的一端(如圖2所示的左端)設(shè)有固定梁接縫板50，當(dāng)固定梁接縫板50與活動(dòng)接縫板30適配連接時(shí)，形成供車輛行駛的平面梁。

其中，道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30之間設(shè)有第一限位部21與第二限位部31，第一限位部21固定連接在道岔梁接縫板20上，第二限位部31固定連接在活動(dòng)接縫板30上，第一限位部21和第二限位部31配合限制活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20的樞轉(zhuǎn)角度，活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20的樞轉(zhuǎn)角度可以控制在90°以內(nèi)，當(dāng)活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20的樞轉(zhuǎn)角度在30°內(nèi)時(shí)效果最好，不僅能夠保證道岔梁10與固定梁40的緊密連接，還能減小活動(dòng)接縫板30工作過(guò)程中占用空間。

由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件100，通過(guò)在道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30之間設(shè)置第一限位部21與第二限位部31，利用第一限位部21與第二限位部31配合限制活動(dòng)接縫板30的活動(dòng)范圍，不僅能夠保證活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50適配連接，保證軌道的上表面平整，防止列車通過(guò)時(shí)顛簸震動(dòng)影響車輛安全性，還能防止因活動(dòng)接縫板30旋轉(zhuǎn)角度過(guò)小或過(guò)大而增加活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50之間的作用力的問(wèn)題發(fā)生，降低了對(duì)活動(dòng)接縫板30的損傷，延長(zhǎng)了活動(dòng)接縫板30的使用壽命，減輕了因更換活動(dòng)接縫板30對(duì)列車正常通行造成的影響。

在本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施方式中，道岔梁組件100還包括轉(zhuǎn)軸60，轉(zhuǎn)軸60與道岔梁接縫板20和活動(dòng)接縫板30相連以連接道岔梁接縫板20和活動(dòng)接縫板30。

具體地，如圖2和圖4所示，道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸60連接，活動(dòng)接縫板30相對(duì)于轉(zhuǎn)軸60旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20的樞轉(zhuǎn)。由此，利用轉(zhuǎn)軸60連接道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不僅能夠保證道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30連接在穩(wěn)定性與可靠性，又能保證活動(dòng)接縫板30相對(duì)與道岔梁接縫板20的活動(dòng)性，提高了活動(dòng)接縫板30的靈活性，為活動(dòng)接縫板30活動(dòng)連接固定梁接縫板50提供方便。

可選地，第一限位部21和第二限位部31分別套設(shè)在轉(zhuǎn)軸60上。

也就是說(shuō)，第一限位部21和第二限位部31的連接處大致形成為環(huán)形柱狀結(jié)構(gòu)，且第一限位部21和第二限位部31的內(nèi)徑尺寸相同，轉(zhuǎn)軸60形成為外徑等于第一限位部21內(nèi)徑的圓柱形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸60伸入第一限位部21和第二限位部31內(nèi)部以連接第一限位部21和第二限位部31，且第二限位部31與轉(zhuǎn)軸60之間可活動(dòng)連接，第二限位部31相對(duì)于轉(zhuǎn)軸60旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20的樞轉(zhuǎn)。

第一限位部21和第二限位部31均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸60上，從而實(shí)現(xiàn)第一限位部21與第二限位部31的可活動(dòng)連接，連接方式簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)成本較低，而且連接可靠性較高，不僅能夠控制活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50的活動(dòng)連接，還能提升道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30的承載能力，防止活動(dòng)接縫板30承壓過(guò)大造成損壞。

有利地，第一限位部21和第二限位部31沿轉(zhuǎn)軸60的軸向間隔開(kāi)分布，第一限位部21的端部設(shè)有朝向第二限位部31突出的第一凸臺(tái)211，第二限位部31的端部設(shè)有朝向第一限位部21突出的第二凸臺(tái)311，第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311在轉(zhuǎn)軸60的周向上錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，第二凸臺(tái)311繞轉(zhuǎn)軸60相對(duì)于第一凸臺(tái)211可轉(zhuǎn)動(dòng)且在第二凸臺(tái)311被第一凸臺(tái)211止擋時(shí)限制活動(dòng)接縫板30的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

換言之，第一限位部21和第二限位部31分別形成沿轉(zhuǎn)軸60的軸向延伸的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且均外套在轉(zhuǎn)軸60上，第一限位部21和第二限位部31沿轉(zhuǎn)軸60的軸向間隔開(kāi)布置，即第一限位部21和第二限位部31之間具有沿轉(zhuǎn)軸60軸向延伸的間隙。

進(jìn)一步地，通過(guò)在第一限位部21和第二限位部31設(shè)置相互配合的第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311，能夠有效的限定活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20的旋轉(zhuǎn)角度，防止活動(dòng)接縫板30下滑超過(guò)與固定梁接縫板50的配合位置，還能防止活動(dòng)接縫板30旋轉(zhuǎn)角度過(guò)大造成的連接面不平整影響列車的正常通過(guò)，而且，第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311的占用空間較小，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)，生產(chǎn)成本較低，且不會(huì)對(duì)道岔梁10的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。

如圖8所示，第一限位部21朝向第一限位部21的一端設(shè)有第一凸臺(tái)211，第一凸臺(tái)211與第一限位部21相連，并沿轉(zhuǎn)軸60的軸向延伸，第二限位部31朝向第一限位部21的一端設(shè)有第二凸臺(tái)311，第二凸臺(tái)311與第二限位部31相連并沿轉(zhuǎn)軸60的軸向延伸，且第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311的延伸方向相反，第一凸臺(tái)211朝向第二限位部31的方向延伸，第二凸臺(tái)311朝向第一限位部21的方向延伸。

進(jìn)一步地，第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311在轉(zhuǎn)軸60的周向上、間隔開(kāi)布置，第二凸臺(tái)311相對(duì)于轉(zhuǎn)軸60樞轉(zhuǎn)過(guò)程中，第二凸臺(tái)311與第一凸臺(tái)211之間的角度逐漸增加或減小，直至活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50卡接時(shí)、第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311接觸。

也就是說(shuō)，活動(dòng)接縫板30相對(duì)于轉(zhuǎn)軸60樞轉(zhuǎn)過(guò)程中，若活動(dòng)接縫板30朝向靠近固定梁接縫板50的方向旋轉(zhuǎn)，第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311之間的夾角逐漸減小，當(dāng)活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50卡接時(shí)，第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311之間的夾角為零，若活動(dòng)接縫板30朝向遠(yuǎn)離固定梁接縫板50的方向旋轉(zhuǎn)，第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311之間的夾角逐漸增大。

由此，通過(guò)分別在第一限位部21和第二限位部31之間設(shè)置沿轉(zhuǎn)軸60軸向延伸的第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311，利用第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311的配合能夠很好的限制活動(dòng)接縫板30的活動(dòng)范圍，一方面，不會(huì)影響活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50之間的適配卡接，保證列車正常通過(guò)，另一方面能夠限制活動(dòng)接縫板30的活動(dòng)范圍，降低了活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50卡接過(guò)程中、活動(dòng)接縫板30對(duì)固定梁接縫板50的沖擊作用，防止活動(dòng)接縫板30與第一限位部21之間的連接處損壞，提升了道岔梁組件100的性能，延長(zhǎng)了道岔梁組件100使用壽命，降低了更換維護(hù)道岔梁組件100對(duì)軌道正常運(yùn)行造成的影響。

可選地，第一凸臺(tái)211的截面大致形成為扇形，第二凸臺(tái)311的截面大致形成為半圓形。

換言之，第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311分別為截面是圓環(huán)形空心圓柱的一部分，沿空心圓柱軸向切割，形成兩個(gè)截面是弧形結(jié)構(gòu)的曲面結(jié)構(gòu)，第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311與該曲面結(jié)構(gòu)類似，且第一凸臺(tái)211的兩個(gè)側(cè)面形成的中心角小于180度，第二凸臺(tái)311的兩個(gè)側(cè)面形成的中心角等于180度，從而使二者在轉(zhuǎn)軸60的周向上形成間隙。

第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311的截面設(shè)置成扇形和半圓形，第一凸臺(tái)211的兩端側(cè)邊分別鄰近第二凸臺(tái)311的兩側(cè)側(cè)面，且能夠?yàn)榈诙古_(tái)311相對(duì)于轉(zhuǎn)軸60旋轉(zhuǎn)提供空間，保證了第二限位部31以及連接在第二限位部31上的活動(dòng)接縫板30能夠在轉(zhuǎn)軸60的周向方向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝煌古_(tái)211和第二凸臺(tái)311的一側(cè)止抵時(shí)，可以限制第一限位部21和第二限位部31樞轉(zhuǎn)的極限位置，從而限制二者之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)角度。

這里需要說(shuō)明的是，第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311之間在轉(zhuǎn)軸60的周向上的間隙與第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311的尺寸、轉(zhuǎn)軸60的尺寸有關(guān)，具體可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要調(diào)整第一凸臺(tái)211和第二凸臺(tái)311在轉(zhuǎn)軸60的周向上的尺寸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)最大樞轉(zhuǎn)角度的調(diào)整。

當(dāng)然，為了使活動(dòng)接縫板30在任何情況下都能落下，需要保證第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311之間的夾角不能太大，保證活動(dòng)接縫板30可以在其自重作用下能順利落下，從而保證使用可靠性。

可選地，第一限位部21形成為設(shè)在道岔梁接縫板20上的扇形限位套，第二限位部31形成為設(shè)在活動(dòng)接縫板30上的半圓形限位套。

如圖7和8所示，第一限位部21和第二限位部31均形成為套設(shè)在轉(zhuǎn)軸60上的空心圓柱形結(jié)構(gòu)，第一限位部21連接在道岔梁接縫板20上，形成為扇形限位套結(jié)構(gòu)，第二限位部31連接在活動(dòng)接縫板30上，形成為半圓形限位套，第一限位部21能夠在順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛏舷拗频诙尬徊?1的旋轉(zhuǎn)角度。

有利地，活動(dòng)接縫板30與轉(zhuǎn)軸60之間設(shè)有扭簧(未示出)，扭簧的一端與活動(dòng)接縫板30相連，另一端與轉(zhuǎn)軸60相連，通過(guò)在活動(dòng)接縫板30與轉(zhuǎn)軸60之間設(shè)置扭簧，利用扭簧驅(qū)動(dòng)活動(dòng)接縫板30相對(duì)于與轉(zhuǎn)軸60樞轉(zhuǎn)，節(jié)省了工作人員的操作過(guò)程，提高了道岔梁組件100的自動(dòng)化程度，而且扭簧的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，安裝方便，生產(chǎn)成本較低。

有利地，第一限位部21與道岔梁接縫板20焊接相連，第二限位部31與活動(dòng)接縫板30焊接相連。

也就是說(shuō)，第一限位部21焊接在道岔梁接縫板20上，第二限位部31焊接在活動(dòng)接縫板30上，采用焊接的方式連接第一限位部21與道岔梁接縫板20以及第二限位部31與活動(dòng)接縫板30，連接方式簡(jiǎn)單，容易操作，降低了道岔梁接縫板20的生產(chǎn)成本，而且焊接相連的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性較高。

可選地，第一限位部21一體形成在道岔梁接縫板20上，第二限位部31一體形成在活動(dòng)接縫板30上。

換言之，第一限位部21與道岔梁接縫板20一體成型，第二限位部31與活動(dòng)接縫板30一體成型，例如，道岔梁接縫板20和第一限位部21在生產(chǎn)過(guò)程中可以一次性壓鑄成型。

由此，一體成型的結(jié)構(gòu)不僅可以保證道岔梁接縫板20的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且方便成型，制造工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省了道岔梁接縫板20和第一限位部21之間的連接工藝與連接機(jī)構(gòu)，大幅度降低了道岔梁組件100的生產(chǎn)成本，類似地，第二限位部31和活動(dòng)接縫板30一體成型，從而提高了活動(dòng)接縫板30的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高了道岔梁組件100的裝配效率，延長(zhǎng)了道岔梁組件100的使用壽命。

下面結(jié)合具體實(shí)施例具體描述根據(jù)本使用新型實(shí)施例的道岔梁組件100的工作過(guò)程。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件100主要由道岔梁10、道岔梁接縫板20、活動(dòng)接縫板30、固定梁40和固定梁接縫板50組成，道岔梁10的一端與道岔梁接縫板20可拆卸相連，道岔梁接縫板20的一端與活動(dòng)接縫板30可活動(dòng)地連接，活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20樞轉(zhuǎn)，活動(dòng)接縫板30的一側(cè)設(shè)有固定梁40，固定梁40與活動(dòng)接縫板30間隔開(kāi)布置，且固定梁40靠近活動(dòng)接縫板30的一端設(shè)有固定梁接縫板50，固定梁接縫板50與活動(dòng)接縫板30適配連接，道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30之間設(shè)有第一限位部21與第二限位部31，第一限位部21固定連接在道岔梁接縫板20上，第二限位部31固定連接在活動(dòng)接縫板30上，第一限位部21和第二限位部31配合以限制活動(dòng)接縫板30相對(duì)于道岔梁接縫板20的樞轉(zhuǎn)角度。

當(dāng)?shù)啦砹?0脫開(kāi)時(shí)，活動(dòng)接縫板30從固定梁接縫板50上嚙合間隙中滑出，活動(dòng)接縫板30逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以逐漸遠(yuǎn)離固定梁接縫板50，如圖8所示，第一凸臺(tái)211與第二凸臺(tái)311之間的兩個(gè)夾角，其中角C逐漸減小，另一個(gè)逐漸增大，當(dāng)?shù)谝煌古_(tái)211與第二凸臺(tái)311完全嚙合時(shí)，活動(dòng)接縫板30逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最大角度。

當(dāng)?shù)啦砹?0嚙合時(shí)，活動(dòng)接縫板30逐漸滑入固定梁接縫板50上嚙合間隙，活動(dòng)接縫板30順時(shí)針旋轉(zhuǎn)以逐漸靠近固定梁接縫板50，此時(shí)，角C逐漸增大，另一個(gè)逐漸減小，當(dāng)?shù)谝煌古_(tái)211與第二凸臺(tái)311完全嚙合時(shí)，活動(dòng)接縫板30順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最大角度，此時(shí)，道岔梁10與固定梁40的上表面形成一個(gè)平整的連接面，保證列車平穩(wěn)通過(guò)。

由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件100，通過(guò)在道岔梁接縫板20與活動(dòng)接縫板30之間設(shè)置第一限位部21與第二限位部31，利用第一限位部21與第二限位部31配合限制活動(dòng)接縫板30的活動(dòng)范圍，不僅能夠保證活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50適配連接，保證軌道的上表面平整，防止列車通過(guò)時(shí)顛簸震動(dòng)影響車輛安全性，還能防止因活動(dòng)接縫板30旋轉(zhuǎn)角度過(guò)小或過(guò)大增加活動(dòng)接縫板30與固定梁接縫板50之間的作用力，降低了活動(dòng)接縫板30的損傷，延長(zhǎng)了活動(dòng)接縫板30的使用壽命，減輕了因更換活動(dòng)接縫板30對(duì)列車正常通行造成的影響。再者，道岔梁組件100的各結(jié)構(gòu)連接可靠，穩(wěn)定性強(qiáng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易加工，生產(chǎn)成本較低。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的道岔梁組件100的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。