本發(fā)明涉及的是一種清除道路由于落雪后道路經(jīng)過車輛碾壓、溶化后再經(jīng)低溫凍結(jié)所形成的路面結(jié)冰，屬于寒冷地區(qū)道路冬季清除冰雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，道路應(yīng)急除雪所應(yīng)用的設(shè)備中普遍采用掃雪滾刷、推雪鏟、溶雪劑撒布機(jī)、拋雪機(jī)、破冰機(jī)等除雪車輛與設(shè)備。

現(xiàn)在所使用的清除路冰同類設(shè)備中所采用的破冰形式有三大類；有震動破冰鏟、碾壓式破冰棍與熱溶式除冰車。在這三大類中的第一類“震動破冰鏟”，它安裝在車輛的前部，是利用偏心輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生震動的原理使除雪鏟在推雪的過程中產(chǎn)生低頻震動作用在雪鏟上，利用震動使雪鏟刃部跳動所產(chǎn)生的沖擊力將路面冰層破除來實(shí)現(xiàn)破冰的目的。第二類“碾壓式破冰棍”是利用一個或多個圓柱體徑向周圍分布多個破冰刀片，它安裝在車輛的中下部或是前部，作業(yè)時通過車輛行駛使破冰輥在路面上滾動，利用車輛重力作用在刀片刃部上將路冰壓碎來實(shí)現(xiàn)破冰目的。

以上兩類破冰形式的缺點(diǎn)是靠作用與路面的線性接觸，在強(qiáng)大的沖擊或壓力作用下將路面冰層破碎來實(shí)現(xiàn)的。它對于路面造成傷害很大，重則直接造成震裂或給路面留下嚴(yán)重壓痕。該兩種破冰形式對環(huán)境溫度影響很大，當(dāng)環(huán)境溫度高于-2℃時冰雪濕度相對增大就會失去低溫下的脆性附著力增強(qiáng)，當(dāng)震動鏟或碾壓式破冰棍通過后只會留下壓痕路冰也不會破碎脫離路面。這兩種破冰形式存在受環(huán)境溫度硬性大、除凈率低、對路面造成破壞力強(qiáng)等缺陷。

第三類“熱溶式除冰車”。該類除冰形式是采用給路面冰雪層加熱的原理將路冰溶化，溶化后的水再吸入車輛上的儲水箱或直接蒸發(fā)掉來實(shí)現(xiàn)除冰的目的。該類除冰形式除凈率高效果好，但是需要很大加熱功率也需要很大的燃料消耗量才能實(shí)現(xiàn)實(shí)際除冰作業(yè)效率要求。該型除冰車由于使用成本太高還不能使用戶接受，目前還沒有廣泛實(shí)際應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)組成合理，使用方便可靠，工作效率高、除凈率高，能夠不受任何環(huán)境因素的影響都可以全天候進(jìn)行破冰除雪作業(yè)的路面破冰除雪裝置。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種路面破冰除雪裝置，它主要由聯(lián)接安裝架、浮動推架、刮雪板、螺旋破冰器、大擺臂、液壓馬達(dá)、中心銷軸構(gòu)成，有一擺桿分別通過銷軸、一端與安裝聯(lián)接架連接，另一端與聯(lián)接掛板連接并形成一四連桿機(jī)構(gòu)；液壓油缸兩端分別通過安裝聯(lián)接架油缸軸與擺桿油缸軸相聯(lián)接；浮動推架通過限位板掛在聯(lián)接掛板上緣上，中心銷軸通過浮動推架3與聯(lián)接掛板的孔聯(lián)接并可以使浮動推架左右擺動，在浮動推架前部的刮雪板之間，由小擺臂通過銷軸分別鉸接，并形成可以使刮雪板可以上下自由運(yùn)動的四連桿機(jī)構(gòu)；鏟刃通過螺栓固定在刮雪板的下緣；螺旋破冰器安裝在刮雪板的前部，螺旋破冰器一端通過軸承與大擺臂的一端相聯(lián)接，另一端與刮雪板兩端的大擺臂軸分別相鉸接。

作為優(yōu)選：所述螺旋破冰器的調(diào)整螺桿一端通過刮雪板上的固定座、壓縮彈簧、壓力調(diào)整螺母用銷軸與大擺臂相鉸接，所述的螺旋破冰器調(diào)整螺桿可以在固定座的孔內(nèi)自由滑動，并形成了螺旋破冰器可以沿大擺臂軸弧線運(yùn)動的曲柄連桿機(jī)構(gòu)；

所述的液壓馬達(dá)通過大擺臂與螺旋破冰器兩端相聯(lián)接；滑雪板由滑雪板銷軸與浮動推架下部相鉸接。

本發(fā)明是一種用于冬季落雪后清除道路經(jīng)過車輛碾壓或積雪溶化后再經(jīng)低溫凍結(jié)后所形成結(jié)冰的一種裝置，具有結(jié)構(gòu)組成合理，使用方便可靠，工作效率高、除凈率高，能夠不受任何環(huán)境因素的影響都可以全天候進(jìn)行破冰除雪作業(yè)等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的前45度整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的后45度整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖 3中的F-F向剖視圖。

圖 5是圖3中的俯視圖。

圖 6是圖5中的A-A向剖視圖。

圖7是圖 5中的B-B向剖視圖。

圖8是圖7的E-E向剖視圖。

圖9是圖5中的C-C向剖視圖。

圖10是圖5中的D-D向剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-擺桿， 2-擺桿銷軸， 3-浮動推架， 4-刮雪板， 5-螺旋破冰器， 6-安裝聯(lián)接架， 7-擺桿銷軸， 8-安裝聯(lián)接架油缸軸， 9-升降油缸， 10-擺桿油缸軸， 11-滑雪板， 12-螺旋破冰器調(diào)整螺桿， 13-調(diào)整螺母， 14-固定座， 15-壓縮彈簧， 16-壓力調(diào)整螺母， 17-銷軸，18-滑雪板銷軸， 19-大擺臂軸， 20-大擺臂， 21-軸承， 22-液壓馬達(dá)， 23-拉伸彈簧掛耳， 24-拉伸彈簧， 25-刮雪板彈簧掛耳， 26-小擺臂安裝架， 27-小擺臂， 28-小擺臂銷軸， 29-調(diào)整螺桿， 30-調(diào)整螺桿座， 31-調(diào)整螺桿限位塊， 32-刮雪板鏟刃， 33-刮雪板鏟刃螺栓， 34-聯(lián)接掛板， 35-限位板， 36-中心銷軸， 37-螺旋體。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作更進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見附圖1-10，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于清除冬季路面結(jié)冰的新型破冰除雪機(jī)，它主要是由聯(lián)接安裝架6、浮動推架3、刮雪板4、螺旋破冰器5、大擺臂20、液壓馬達(dá)22、中心銷軸36構(gòu)成。

有一擺桿1分別通過銷軸、一端與安裝聯(lián)接架6連接，另一端與聯(lián)接掛板34連接并形成一四連桿機(jī)構(gòu)；液壓油缸9兩端分別通過安裝聯(lián)接架油缸軸8與擺桿油缸軸相聯(lián)接；浮動推架3通過限位板35掛在聯(lián)接掛板34上緣上，中心銷軸36通過浮動推架3與聯(lián)接掛板34的孔聯(lián)接并可以使浮動推架3左右擺動，在浮動推架3前部的刮雪板4之間，由小擺臂27通過銷軸28分別鉸接，并形成可以使刮雪板可以上下自由運(yùn)動的四連桿機(jī)構(gòu)；鏟刃32通過螺栓33固定在刮雪板的下緣；螺旋破冰器5安裝在刮雪板4的前部，螺旋破冰器5一端通過軸承21與大擺臂20的一端相聯(lián)接，另一端與刮雪板4兩端的大擺臂軸19分別相鉸接。

圖中所示，本發(fā)明所述螺旋破冰器5的調(diào)整螺桿12一端通過刮雪板4上的固定座14、壓縮彈簧15、壓力調(diào)整螺母16用銷軸17與大擺臂20相鉸接，所述的螺旋破冰器調(diào)整螺桿12可以在固定座14的孔內(nèi)自由滑動，并形成了螺旋破冰器5可以沿大擺臂軸19弧線運(yùn)動的曲柄連桿機(jī)構(gòu)；

所述的液壓馬達(dá)22通過大擺臂20與螺旋破冰器5兩端相聯(lián)接；滑雪板11由滑雪板銷軸18與浮動推架3下部相鉸接。

本發(fā)明的工作原理是：液壓油缸9下行使破冰除雪裝置浮動推架下部的滑雪板11接觸路面。在掛載車輛行駛狀態(tài)下液壓馬達(dá)22驅(qū)動螺旋破冰器5旋轉(zhuǎn)，螺旋破冰器5在壓縮彈簧15的壓力作用下使螺旋破冰器5的外緣接觸路面，利用螺旋破冰器5的螺旋體37上的外緣的凹齒將路面上的冰層破碎，再利用螺旋破冰器5在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下螺旋體37的外緣的軸向直線運(yùn)動將路面冰層剝離開來。剝離后的冰雪通過刮雪板4將路面的冰雪集中在刮雪板4的前部再由旋轉(zhuǎn)的螺旋破冰器5的螺旋體37推到破冰除雪裝置的一側(cè)。當(dāng)破冰除雪裝置作業(yè)過程中遇到路面凸出物（如：應(yīng)井蓋、減速帶）時螺旋破冰器5的外緣接觸到凸出物時就會自動上行，在凸出物的迫使下帶動大擺臂20迫使螺旋破冰器調(diào)整螺桿12上的壓縮彈簧24壓縮。當(dāng)通過凸出物后螺旋破冰器5在壓縮彈簧24的作用下自動回位。當(dāng)刮雪板4下部的鏟刃32接觸凸出物時通過小擺臂27所構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)迫使拉伸彈簧24拉伸刮雪板4上行，當(dāng)刮雪板通過凸出物后在拉伸彈簧24的作用力下自動回位來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。