本發(fā)明屬于建筑領域，具體涉及一種小箱梁橋梁。
背景技術：
：目前，隨著交通工具的日益增多，公路、鐵路開始由地面向空中發(fā)展，形成現(xiàn)在日益繁多的路面橋梁工程，但是現(xiàn)今的路面橋梁結構存在大量問題，例如：橋梁設計荷載為“中-活載”，如果活載系數(shù)偏大，橋梁安全儲備會大大降低，長期運營會對橋梁安全產(chǎn)生較大的負面影響；火車和大型客運、貨運車輛荷載長期作用下會加劇橋梁結構的疲勞損傷發(fā)展，影響橋梁的疲勞性能，縮短橋梁的使用壽命。箱梁，橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部兩側有翼緣，類似箱子，因而得名。小箱梁由于其橋梁結構整體性較好，架設也很便利，現(xiàn)在已經(jīng)在橋梁工程中得到了廣泛的應用。雖然小箱梁橋梁的建造方法有很多優(yōu)點，但是在施工中還會遇到一些問題。例如在現(xiàn)澆濕接縫時，可能會有混凝土漿液甚至鋼板的相關部件等掉落至橋下，對過往車輛造成威脅，存在重大安全隱患，鋼板的強度隨著使用時間的增加逐漸降低，承載力下降，橋梁不堪重負。由于存在這樣的安全隱患，施工單位會申請道路有關部門對存在安全威脅的道路實施封閉，這樣就給相鄰的道路帶來了巨大的交通壓力；橋梁也需頻繁進行維護。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種建造便利，強度高，安全性能好的小箱梁橋梁。本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種小箱梁橋梁，包括兩個橫向相連的小箱梁，兩個橫向連接的小箱梁的翼緣板的連接處上設置有開口方向向上的凹槽；兩個小箱梁連接處設置凹槽，且凹槽內(nèi)放置用作現(xiàn)澆濕接縫的預制鋼板，可防止滴漏和墜物的產(chǎn)生，既能保證施工安全，又能提高橋梁強度；所述翼緣板由以下重量份配比的碳素鋼78-86份，甲基丙烯酸叔丁酯15-18份，癸酸環(huán)戊基甲基酯12-16份，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-環(huán)戊烷二羧酸6-8份，1-甲基環(huán)丙烷甲醇8-10份，alpha-亞甲基-gamma-丁內(nèi)酯5-7份，甲基乙烯基醚-馬來酸酐共聚物3-5份，5-苯基氮雜環(huán)庚烷-2-酮1-2份，紅霉素丙酸酯十二烷基硫酸鹽4-6份通過澆注、冷卻、壓制工藝制成。優(yōu)選的，為了使橋梁具有更高的強度、更好的安全性能，所述翼緣板的原料重量份配比為：碳素鋼82份，甲基丙烯酸叔丁酯15份，癸酸環(huán)戊基甲基酯16份，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-環(huán)戊烷二羧酸6份，1-甲基環(huán)丙烷甲醇9份，alpha-亞甲基-gamma-丁內(nèi)酯6份，甲基乙烯基醚-馬來酸酐共聚物3份，5-苯基氮雜環(huán)庚烷-2-酮1份，紅霉素丙酸酯十二烷基硫酸鹽6份。小箱梁橋梁是通過以下的建造方法建造：制作并安置小箱梁，制作的所述小箱梁與另一所述小箱梁的橫向連接處的翼緣板的上邊緣處，設置有向內(nèi)凹陷形成的凹角；安置時兩個橫向相連的所述小箱梁的連接處的兩個所述凹角組合形成開口方向向上的凹槽；在所述凹槽的下底面上放置大小與所述凹槽大小相匹配的預制鋼板，再在所述預制鋼板與所述翼緣板的接縫處的縫隙內(nèi)填充密閉用填充劑，凹槽內(nèi)部的預制鋼板上進行現(xiàn)澆濕接縫，最后在進行所述現(xiàn)澆濕接縫處理過的橫向連接的兩個所述小箱梁的連接處上面鋪設防水混凝土層進行連接澆筑。該小箱梁橋梁，施工搭建便利安全，施工過程連續(xù)性高，有效縮短道路封閉時間，而凹槽內(nèi)放置的預制鋼板，又可防止滴漏和墜物的產(chǎn)生，既能保證施工安全，又能提高橋梁強度。此外，箱梁翼緣板具有較高的強度和耐受力，箱梁連接更為穩(wěn)固，搭建的橋梁安全系數(shù)高，適于在橋梁應用領域中推廣。具體實施方式以下給出本發(fā)明的具體實施方式，用來對本發(fā)明進行進一步說明。本發(fā)明中，如無特別說明，各原料均以有效物含量為100%計。以下實施例中，原料介紹：甲基丙烯酸叔丁酯，CAS登錄號為：585-07-9；癸酸環(huán)戊基甲基酯，CAS登錄號為：120-19-4；(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-環(huán)戊烷二羧酸，CAS登錄號為：124-83-41-甲基環(huán)丙烷甲醇，CAS登錄號為：2746-14-7；alpha-亞甲基-gamma-丁內(nèi)酯，CAS登錄號為：547-65-9甲基乙烯基醚-馬來酸酐共聚物，CAS登錄號為：9011-16-95-苯基氮雜環(huán)庚烷-2-酮，CAS登錄號為：7500-39-2；紅霉素丙酸酯十二烷基硫酸鹽，CAS登錄號為：3521-62-8。實施例1本實施例的小箱梁橋梁，包括兩個橫向相連的小箱梁，兩個橫向連接的小箱梁的翼緣板的連接處上設置有開口方向向上的凹槽；兩個小箱梁連接處設置凹槽，凹槽內(nèi)放置用作現(xiàn)澆濕接縫的預制鋼板。其中，所述翼緣板由以下重量份配比的碳素鋼78kg，甲基丙烯酸叔丁酯18kg，癸酸環(huán)戊基甲基酯12kg，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-環(huán)戊烷二羧酸7kg，1-甲基環(huán)丙烷甲醇10kg，alpha-亞甲基-gamma-丁內(nèi)酯5kg，甲基乙烯基醚-馬來酸酐共聚物4kg，5-苯基氮雜環(huán)庚烷-2-酮1.5kg，紅霉素丙酸酯十二烷基硫酸鹽4kg通過澆注、冷卻、壓制工藝制成。該小箱梁橋梁是通過以下的建造方法建造：制作并安置小箱梁，制作的所述小箱梁與另一所述小箱梁的橫向連接處的翼緣板的上邊緣處，設置有向內(nèi)凹陷形成的凹角；安置時兩個橫向相連的所述小箱梁的連接處的兩個所述凹角組合形成開口方向向上的凹槽；在所述凹槽的下底面上放置大小與所述凹槽大小相匹配的預制鋼板，再在所述預制鋼板與所述翼緣板的接縫處的縫隙內(nèi)填充密閉用填充劑，凹槽內(nèi)部的預制鋼板上進行現(xiàn)澆濕接縫，最后在進行所述現(xiàn)澆濕接縫處理過的橫向連接的兩個所述小箱梁的連接處上面鋪設防水混凝土層進行連接澆筑。實施例2本實施例小箱梁橋梁的建造方法同實施例1，其區(qū)別在于：所述翼緣板由以下重量份配比的碳素鋼82kg，甲基丙烯酸叔丁酯15kg，癸酸環(huán)戊基甲基酯16kg，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-環(huán)戊烷二羧酸6kg，1-甲基環(huán)丙烷甲醇9kg，alpha-亞甲基-gamma-丁內(nèi)酯6kg，甲基乙烯基醚-馬來酸酐共聚物3kg，5-苯基氮雜環(huán)庚烷-2-酮1kg，紅霉素丙酸酯十二烷基硫酸鹽6kg通過澆注、冷卻、壓制工藝制成。實施例3本實施例小箱梁橋梁的建造方法同實施例1，其區(qū)別在于：所述翼緣板由以下重量份配比的碳素鋼86kg，甲基丙烯酸叔丁酯16kg，癸酸環(huán)戊基甲基酯14kg，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-環(huán)戊烷二羧酸8kg，1-甲基環(huán)丙烷甲醇8kg，alpha-亞甲基-gamma-丁內(nèi)酯7kg，甲基乙烯基醚-馬來酸酐共聚物5kg，5-苯基氮雜環(huán)庚烷-2-酮2kg，紅霉素丙酸酯十二烷基硫酸鹽5kg通過澆注、冷卻、壓制工藝制成。采用常規(guī)材料強度測試方法對以上實施例1-3中的翼緣板進行強度測試，其抗壓強度設計值和抗拉強度設計值具體如下。表1：翼緣板的抗壓強度設計值和抗拉強度設計值抗壓強度設計值（MPa）抗拉強度設計值（MPa）實施例1580585實施例2585588實施例3575582上述實施例小箱梁橋梁的建造方法，施工搭建便利安全，施工過程連續(xù)性高，有效縮短道路封閉時間，而凹槽內(nèi)放置的預制鋼板，又可防止滴漏和墜物的產(chǎn)生，既能保證施工安全，又能提高橋梁強度。此外，箱梁翼緣板具有較高的強度和耐受力，箱梁連接更為穩(wěn)固。以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。當前第1頁1 2 3