1.組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：它包括第一軌道梁主體和第二軌道梁主體，第一軌道梁主體和第二軌道梁主體組合成一個整的軌道梁主體；
所述的第一軌道梁主體和第二軌道梁主體均包括軌道梁腹板、軌道梁頂部內(nèi)翼緣、軌道梁底部內(nèi)翼緣和軌道梁底部外翼緣；
所述的第一軌道梁主體和第二軌道梁主體均采用軋制成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一軌道梁主體設(shè)置有第一軌道梁頂部外翼緣；所述的第二軌道梁主體設(shè)置有第二軌道梁頂部外翼緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一軌道梁主體和第二軌道梁主體的截面均為不等邊H形鋼截面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一軌道梁主體和第二軌道梁主體焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一軌道梁主體和第二軌道梁主體鏡像對稱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一軌道梁主體底部設(shè)置有第一底部通長加勁肋；第二軌道梁主體底部設(shè)置有第二底部通長加勁肋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：第一軌道梁主體和/或第二軌道梁主體頂部設(shè)置有頂部橫向加勁肋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或7所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：第一軌道梁主體底部設(shè)置有第一底部外側(cè)橫向加勁肋和/或第一底部內(nèi)側(cè)橫向加勁肋；第二軌道梁主體底部設(shè)置有第二底部外側(cè)加勁肋和/或第二底部內(nèi)側(cè)加勁肋；第一軌道梁主體側(cè)面設(shè)置第一腹部外側(cè)橫向加勁肋，第二軌道梁主體側(cè)面設(shè)置第二腹部外側(cè)橫向加勁肋。
9.組合式懸掛單軌交通軌道梁加工工藝，其特征在于，它包括如下步驟：
S1：第一軌道梁主體和第二軌道梁主體分別通過軋制成型；
S2：將第一軌道梁主體和第二軌道梁主體焊接在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組合式懸掛單軌交通軌道梁加工工藝，其特征在于：如果第一軌道梁主體和第二軌道梁主體的屈服強(qiáng)度不夠時，需要設(shè)置加強(qiáng)件，所述的加強(qiáng)件包括頂部橫向加勁肋、第一腹部外側(cè)橫向加勁肋、第二腹部外側(cè)橫向加勁肋、第一底部通長加勁肋、第二底部通長加勁肋、第一底部外側(cè)橫向加勁肋、第一底部內(nèi)側(cè)橫向加勁肋、第二底部外側(cè)加勁肋和第二底部內(nèi)側(cè)加勁肋；
頂部橫向加勁肋分別與第一軌道梁主體和第二軌道梁主體焊接；
第一軌道梁主體側(cè)面焊接第一腹部外側(cè)橫向加勁肋，第二軌道梁主體側(cè)面焊接第二腹部外側(cè)橫向加勁肋；
第一底部通長加勁肋設(shè)置在第一軌道梁主體底部；第二底部通長加勁肋設(shè)置在第二軌道梁主體底部；
第一底部外側(cè)橫向加勁肋分別與第一軌道梁主體底部以及第一底部通長加勁肋焊接；
第一底部內(nèi)側(cè)橫向加勁肋分別與第一軌道梁主體底部以及第一底部通長加勁肋焊接；
第二底部外側(cè)加勁肋分別與第二軌道梁主體底部以及第二底部通長加勁肋焊接；
第二底部內(nèi)側(cè)加勁肋分別與第二軌道梁主體底部以及第二底部通長加勁肋焊接。