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      一種多功能跨鐵路線平轉(zhuǎn)橋梁合龍施工模架及其施工方法與流程

      文檔序號(hào):12780240閱讀:441來(lái)源:國(guó)知局
      一種多功能跨鐵路線平轉(zhuǎn)橋梁合龍施工模架及其施工方法與流程

      本發(fā)明涉及一種模架及其施工方法,具體為一種多功能跨鐵路線平轉(zhuǎn)橋梁合龍施工模架及其施工方法,屬于模架應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      跨營(yíng)業(yè)線中跨合龍吊架一般采用掛籃后退難度大,鋼殼法的鋼殼可能成為后期隱患,目前更多的采取可吊架,常規(guī)吊架安裝采用大型機(jī)械輔助安裝,但跨營(yíng)業(yè)線的吊架難以實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備輔助安裝,采用行走系統(tǒng)將側(cè)向鋼模板及防護(hù)底盤(pán)運(yùn)輸至設(shè)計(jì)位置后,側(cè)向鋼模板的調(diào)節(jié)便成立施工難題。一般采用千斤頂直接施加水平力,這樣極易造成架體晃動(dòng),對(duì)架體的質(zhì)量要求非常之高,極易造成安全事故,對(duì)既有線造成危害。因此,針對(duì)上述問(wèn)題提出一種多功能跨鐵路線平轉(zhuǎn)橋梁合龍施工模架及其施工方法。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種多功能跨鐵路線平轉(zhuǎn)橋梁合龍施工模架及其施工方法,可以有效降低跨既有線合龍施工安全隱患,提高施工效率。

      本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的,一種多功能跨鐵路線平轉(zhuǎn)橋梁合龍施工模架及其施工方法,包括底平臺(tái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和鋼軌,所述底平臺(tái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接懸吊系統(tǒng),且所述懸吊系統(tǒng)上安裝有走行系統(tǒng);所述走行系統(tǒng)安裝在鋼軌上;所述底平臺(tái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)底端連接吊帶,且所述吊帶底端連接底支撐梁,且所述底支撐梁頂端安裝有防墜落挑板;所述防墜落跳板與底支撐梁之間焊接肋板,且所述防墜落跳板連接懸吊系統(tǒng);所述懸吊系統(tǒng)與防墜落跳板之間對(duì)稱(chēng)連接有砼塊,且所述砼塊之間安裝有勁性骨架;所述防墜落跳板與懸吊系統(tǒng)連接處通過(guò)限位銷(xiāo)連接固定耳板,且所述固定耳板一側(cè)安裝有加強(qiáng)立柱;所述加強(qiáng)立柱頂端焊接側(cè)向鋼模板,且所述加強(qiáng)立柱一側(cè)安裝有滾動(dòng)軸承;所述側(cè)向鋼模板外側(cè)安裝有上下梯,且上下梯外側(cè)安裝有防護(hù)模板;所述砼塊底端焊接有螺紋鋼,且所述砼塊中部安裝有PVC管;所述側(cè)向鋼模板底端安裝有預(yù)埋鋼板,且預(yù)埋鋼板之間安裝有腹板;所述螺紋鋼頂端安裝有行走對(duì)拉杠;所述側(cè)向鋼模板底端安裝有限位底板,且所述限位底板內(nèi)安裝有移動(dòng)軸承,且所述移動(dòng)軸承一側(cè)卡合有限位擋塊。

      優(yōu)選的,所述的限位底板焊接在底板上,固定耳板焊接在限位底板上。

      一種跨鐵路既有線合龍施工側(cè)向鋼模板的施工方法,其施工方法包括如下步驟:

      步驟A、根據(jù)功能需求,需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)及加工,可橫向移動(dòng)的側(cè)向鋼模板底部焊接加強(qiáng)立柱,同側(cè)向鋼模板的原立柱共同受力,滾動(dòng)軸承通過(guò)銷(xiāo)子跟模板原立柱和加強(qiáng)立柱連接在一起;

      步驟B、在中跨合龍施工前,把可橫向移動(dòng)的側(cè)向鋼模板安裝在行走設(shè)備上,并且對(duì)側(cè)向鋼模板利用限位銷(xiāo)進(jìn)行銷(xiāo)接固定,同時(shí)在側(cè)向鋼模板底部的限位底板上設(shè)置硬質(zhì)木的限位擋塊,行走前安裝好行走對(duì)拉桿;

      步驟C、利用可行走吊裝設(shè)備把合龍段吊架及側(cè)向鋼模板運(yùn)送至合龍段位置;

      步驟D、卸掉行走對(duì)拉桿,移除限位銷(xiāo),取出限位擋塊,利用滾動(dòng)軸承橫向移動(dòng)側(cè)向鋼模板,移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置后,在限位底板上安裝限位擋塊;

      步驟E、側(cè)向鋼模板安裝,在正常工作狀態(tài)下,主要由對(duì)拉螺栓承受水平力;

      步驟F、中跨合龍砼澆筑、養(yǎng)護(hù)完成、側(cè)向鋼模板隨托架下降200mm,豎向脫模,對(duì)側(cè)向鋼模板施加水平作用力,利用滾動(dòng)軸承使鋼模板水平移動(dòng)50mm,水平方向脫模;

      步驟G、移動(dòng)側(cè)向鋼模板至設(shè)計(jì)位置,安裝限位銷(xiāo),限位擋塊及行走對(duì)拉桿,側(cè)向鋼模板隨防護(hù)底盤(pán)共同運(yùn)離跨中,拆卸,完成合龍段施工。

      更進(jìn)一步的,所述步驟C中的行走過(guò)程中需要按照步驟B的限位措施施工,確保轉(zhuǎn)體過(guò)程中穩(wěn)定。

      更進(jìn)一步的,所述的步驟E中,側(cè)向鋼模板橫向移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置后,限位底板、腹板鋼筋綁扎期間在側(cè)向鋼模板上口處用精軋螺紋管對(duì)拉,主要承擔(dān)水平力,內(nèi)模板安裝后,采用精軋螺紋鋼與內(nèi)模板對(duì)拉,主要承擔(dān)水平力,此時(shí)底部的限位起輔助作用。

      本發(fā)明的有益效果是:

      1、本發(fā)明巧妙的利用了滾動(dòng)軸承橫向移動(dòng)側(cè)向鋼模板,避免了傳統(tǒng)施工利用千斤頂強(qiáng)推或者大型機(jī)械侵入既有線凈空輔助吊裝;

      2、行走限位系統(tǒng)的設(shè)置保證了側(cè)向鋼模板在安裝、行走狀態(tài)下的穩(wěn)定。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;

      圖3為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖;

      圖4為本發(fā)明的上下梯安裝示意圖;

      圖5為本發(fā)明的A處放大示意圖;

      圖6為本發(fā)明的B處放大示意圖;

      圖7為本發(fā)明的C處放大示意圖。

      圖中:1、底平臺(tái)調(diào)節(jié)系統(tǒng),2、懸吊系統(tǒng),3、走行系統(tǒng),4、吊帶,5、防護(hù)模板,6、上下梯,7、肋板,8、底支撐梁,9、PVC管,10、防墜落跳板,11、勁性骨架,12、螺紋鋼,13、砼塊,14、鋼軌,15、腹板,16、預(yù)埋鋼板,17、加強(qiáng)立柱,18、限位銷(xiāo),19、固定耳板,20、滾動(dòng)軸承,21、移動(dòng)軸承,22、限位擋塊,23、限位底板,24、行走對(duì)拉杠,25、側(cè)向鋼模板。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      如圖圖1-7所示,一種多功能跨鐵路線平轉(zhuǎn)橋梁合龍施工模架,包括底平臺(tái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)1、懸吊系統(tǒng)2、走行系統(tǒng)3和鋼軌14,所述底平臺(tái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)1連接懸吊系統(tǒng)2,且所述懸吊系統(tǒng)2上安裝有走行系統(tǒng)3;所述走行系統(tǒng)3安裝在鋼軌14上;所述底平臺(tái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)1底端連接吊帶4,且所述吊帶4底端連接底支撐梁8,且所述底支撐梁8頂端安裝有防墜落挑板10;所述防墜落跳板10與底支撐梁8之間焊接肋板7,且所述防墜落跳板10連接懸吊系統(tǒng)2;所述懸吊系統(tǒng)2與防墜落跳板10之間對(duì)稱(chēng)連接有砼塊13,且所述砼塊13之間安裝有勁性骨架11;所述防墜落跳板10與懸吊系統(tǒng)2連接處通過(guò)限位銷(xiāo)18連接固定耳板19,且所述固定耳板19一側(cè)安裝有加強(qiáng)立柱17;所述加強(qiáng)立柱17頂端焊接側(cè)向鋼模板25,且所述加強(qiáng)立柱17一側(cè)安裝有滾動(dòng)軸承20;所述側(cè)向鋼模板25外側(cè)安裝有上下梯6,且上下梯6外側(cè)安裝有防護(hù)模板5;所述砼塊13底端焊接有螺紋鋼12,且所述砼塊13中部安裝有PVC管9;所述側(cè)向鋼模板25底端安裝有預(yù)埋鋼板16,且預(yù)埋鋼板16之間安裝有腹板15;所述螺紋鋼12頂端安裝有行走對(duì)拉杠24;所述側(cè)向鋼模板25底端安裝有限位底板23,且所述限位底板23內(nèi)安裝有移動(dòng)軸承21,且所述移動(dòng)軸承21一側(cè)卡合有限位擋塊22。

      其中,所述的限位底板23焊接在底板上,固定耳板19焊接在限位底板23上。

      實(shí)施例一:

      應(yīng)用在起吊鋼軌中,其步驟如下:

      步驟A、根據(jù)功能需求,需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)及加工,可橫向移動(dòng)的側(cè)向鋼模板25底部焊接加強(qiáng)立柱17,同側(cè)向鋼模板25的原立柱共同受力,滾動(dòng)軸承20通過(guò)銷(xiāo)子跟模板原立柱和加強(qiáng)立柱17連接在一起;

      步驟B、在中跨合龍施工前,把可橫向移動(dòng)的側(cè)向鋼模板25安裝在行走設(shè)備上,并且對(duì)側(cè)向鋼模板25利用限位銷(xiāo)18進(jìn)行銷(xiāo)接固定,同時(shí)在側(cè)向鋼模板25底部的限位底板23上設(shè)置硬質(zhì)木的限位擋塊22,行走前安裝好行走對(duì)拉桿24;

      步驟C、利用可行走吊裝設(shè)備把合龍段吊架及側(cè)向鋼模板25運(yùn)送至合龍段位置;

      步驟D、卸掉行走對(duì)拉桿24,移除限位銷(xiāo)18,取出限位擋塊22,利用滾動(dòng)軸承20橫向移動(dòng)側(cè)向鋼模板25,移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置后,在限位底板23上安裝限位擋塊22;

      步驟E、側(cè)向鋼模板25安裝,在正常工作狀態(tài)下,主要由對(duì)拉螺栓承受水平力;

      步驟F、中跨合龍砼澆筑、養(yǎng)護(hù)完成、側(cè)向鋼模板25隨托架下降200mm,豎向脫模,對(duì)側(cè)向鋼模板25施加水平作用力,利用滾動(dòng)軸承20使鋼模板水平移動(dòng)50mm,水平方向脫模;

      步驟G、移動(dòng)側(cè)向鋼模板25至設(shè)計(jì)位置,安裝限位銷(xiāo)18,限位擋塊22及行走對(duì)拉桿24,側(cè)向鋼模板25隨防護(hù)底盤(pán)共同運(yùn)離跨中,拆卸,完成合龍段施工。

      實(shí)施例二:

      應(yīng)用在起吊水泥板中,其步驟如下:

      步驟A、根據(jù)功能需求,需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)及加工,可橫向移動(dòng)的側(cè)向鋼模板25底部焊接加強(qiáng)立柱17,同側(cè)向鋼模板25的原立柱共同受力,滾動(dòng)軸承20通過(guò)銷(xiāo)子跟模板原立柱和加強(qiáng)立柱17連接在一起;

      步驟B、在中跨合龍施工前,把可橫向移動(dòng)的側(cè)向鋼模板25安裝在行走設(shè)備上,并且對(duì)側(cè)向鋼模板25利用限位銷(xiāo)18進(jìn)行銷(xiāo)接固定,同時(shí)在側(cè)向鋼模板25底部的限位底板23上設(shè)置硬質(zhì)木的限位擋塊22,行走前安裝好行走對(duì)拉桿24;

      步驟C、利用可行走吊裝設(shè)備把合龍段吊架及側(cè)向鋼模板25運(yùn)送至合龍段位置;

      步驟D、卸掉行走對(duì)拉桿24,移除限位銷(xiāo)18,取出限位擋塊22,利用滾動(dòng)軸承20橫向移動(dòng)側(cè)向鋼模板25,移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置后,在限位底板23上安裝限位擋塊22;

      步驟E、側(cè)向鋼模板25安裝,在正常工作狀態(tài)下,主要由對(duì)拉螺栓承受水平力;

      步驟F、中跨合龍砼澆筑、養(yǎng)護(hù)完成、側(cè)向鋼模板25隨托架下降200mm,豎向脫模,對(duì)側(cè)向鋼模板25施加水平作用力,利用滾動(dòng)軸承20使鋼模板水平移動(dòng)50mm,水平方向脫模;

      步驟G、移動(dòng)側(cè)向鋼模板25至設(shè)計(jì)位置,安裝限位銷(xiāo)18,限位擋塊22及行走對(duì)拉桿24,側(cè)向鋼模板25隨防護(hù)底盤(pán)共同運(yùn)離跨中,拆卸,完成合龍段施工。

      實(shí)施例一和實(shí)施例二中,所述步驟C中的行走過(guò)程中需要按照步驟B的限位措施施工,確保轉(zhuǎn)體過(guò)程中穩(wěn)定;所述的步驟E中,側(cè)向鋼模板25橫向移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置后,限位底板23、腹板15鋼筋綁扎期間在側(cè)向鋼模板25上口處用精軋螺紋管對(duì)拉,主要承擔(dān)水平力,內(nèi)模板安裝后,采用精軋螺紋鋼12與內(nèi)模板對(duì)拉,主要承擔(dān)水平力,此時(shí)底部的限位起輔助作用,工作效率高。

      對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此,無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

      此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn),本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

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