本發(fā)明涉及安防器材，具體是一種可臨時布設(shè)的無源破胎器。

背景技術(shù)：

破胎器是警務(wù)、反恐防暴人員在維持社會治安，打擊違法時常用的安防設(shè)備，主要是為了制止犯罪分子強行乘車闖關(guān)，為保護人員安全，出警人員都會事先在路上鋪設(shè)破胎器，這樣做效率不高，易造成交通癱瘓。

現(xiàn)有的破胎器基本分為兩種類型，一種是固定式破胎器，主要安置在公路收費站、監(jiān)獄、政府大樓等重要場所。通過遙控控制破胎針的起降，雖然可以有效的實現(xiàn)破胎作用，但是需要提前安裝于地面且安裝難度較大只適用于固定場所，不能挪移，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，收放時間長，靈活性不夠，不方便民警隨身攜帶，不能應(yīng)對突發(fā)情況，更不能在無源場所使用。例如申請?zhí)?01620157415.4公布了一種減速帶式破胎器，包括安裝板、鋼板減速帶、翻轉(zhuǎn)板、破胎刀片、通孔槽體、液壓升降裝置、翻轉(zhuǎn)電機、轉(zhuǎn)軸和內(nèi)腔，所述安裝板中部一體成型設(shè)置有鋼板減速帶，所述安裝板底部設(shè)置有底板，所述安裝板兩端設(shè)置有端蓋。該破胎器結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，無需挖掘地面，在地面上鉆膨脹螺栓即可安裝。雖然該破胎器自動化程度較高，但是需要提前安裝于地面，只適用于固定場所，不便挪移，靈活性不夠，不方便民警隨身攜帶。更不能再無源場所使用而且沒有卸力裝置，車撞擊時為結(jié)構(gòu)帶來了損傷且不便于維修。另一種是便攜式破胎器，雖然便于攜帶靈活性較強，但是需要人工挪移使用過程復(fù)雜，不能實現(xiàn)自動化，不能有選擇性的進行阻車，效率不高，執(zhí)法過程中為正常交通帶來極大的阻礙。例如申請?zhí)?01610400809.2公布了一種便攜式攔車破胎器，在鋁合金組合基座中安裝至少一個模塊基座，在模塊基座上安裝有破胎釘和護罩，在組合基座左右兩側(cè)安裝有滾動定位端蓋，從護罩頂壁的壁厚到護罩側(cè)壁的壁厚呈正態(tài)分布，護罩通過其向內(nèi)平折的護罩卡扣與模塊基座的護罩卡扣安裝卡槽卡扣連接，在滾動定位端蓋上設(shè)有對稱的橢圓孔，該破胎器強度較高，落地和抓地較穩(wěn)定，但是該破胎器使用過程復(fù)雜，需要人工進行挪移，不能有選擇性的進行阻車，效率不高，重量較重執(zhí)法過程相當(dāng)繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明擬解決的技術(shù)問題是，提供一種可臨時布設(shè)的無源破胎器。該破胎器能夠在完全隔絕電源的情況下，即無源情況下使用，集固定式與便攜式破胎器優(yōu)點于一身。

本發(fā)明解決所述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，提供一種可臨時布設(shè)的無源破胎器，其特征在于該破胎器包括殼體、破胎針、轉(zhuǎn)動軸、鍵、扭簧和軸套；

所述破胎針的頭端是兩側(cè)翼具有凹槽的三棱錐形刀刺，尾端具有尾端墊塊和尾端限位塊，中部開有與轉(zhuǎn)動軸配合的通孔結(jié)構(gòu)；所述破胎針通過其通孔結(jié)構(gòu)固定于轉(zhuǎn)動軸上；殼體右側(cè)設(shè)置有與轉(zhuǎn)動軸配合的軸孔結(jié)構(gòu)；殼體的上表面開有出刀槽延伸至殼體的右側(cè)斜面；殼體上表面的出刀槽深度小于殼體的上表面的厚度；殼體右側(cè)斜面的出刀槽是通透的槽；殼體上表面的出刀槽兩側(cè)設(shè)置有與破胎針頭端的凹槽相匹配的凸臺結(jié)構(gòu)；出刀槽的形狀和大小與破胎針的刀刺的形狀和大小相同；殼體的軸孔結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有卸力結(jié)構(gòu)，充當(dāng)破胎器使用時，與破胎針的尾端墊塊相配合；殼體的軸孔結(jié)構(gòu)處設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，充當(dāng)破胎器使用時，與破胎針的尾端限位塊相配合；所述轉(zhuǎn)動軸通過軸套安裝在殼體的軸孔結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動軸與殼體的初始位置通過鍵限定；所述扭簧嵌套在轉(zhuǎn)動軸上，一端與殼體的軸孔結(jié)構(gòu)連接，另一端與破胎針連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果在于：

(1)殼體形狀為等腰梯形，殼體的上表面開有出刀槽延伸至殼體的右側(cè)斜面，殼體上表面的出刀槽兩側(cè)設(shè)置有與破胎針頭端的凹槽相匹配的凸臺結(jié)構(gòu)，殼體通過巧妙設(shè)計使殼體上有與轉(zhuǎn)動軸相配合的軸孔結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動軸直接連接在殼體上，這樣大大減小了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使破胎器重量更輕，降低了殼體的厚度，形態(tài)更加穩(wěn)定。

(2)殼體的軸孔結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有接觸地面的卸力結(jié)構(gòu)，減少了殼體底面面積，符合輕量化設(shè)計，能夠讓轉(zhuǎn)動軸受到的力通過殼體傳到地面。

(3)破胎針設(shè)計為尖銳的三棱錐形，破胎的同時實現(xiàn)快速放氣，與轉(zhuǎn)動軸連接，充當(dāng)減速帶使用時殼體的上表面上的凸臺結(jié)構(gòu)能夠支撐破胎針的刀刺不落入到殼體內(nèi)部，實現(xiàn)限位防塵的作用；充當(dāng)破胎器使用時，殼體的軸孔結(jié)構(gòu)處設(shè)置的限位結(jié)構(gòu)與與破胎針的尾端限位塊接觸，起到限位的作用；殼體的軸孔結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有卸力結(jié)構(gòu)，充當(dāng)破胎器使用時，與破胎針的尾端墊塊相配合，能夠?qū)⒘鬟f給地面，進行卸力，避免破胎器受到破壞。

(4)鍵安裝在軸一端，將轉(zhuǎn)動軸固定在初始位置，將鍵拔出，扭簧迅速反應(yīng)將破胎針升起，升到指定位置。

(5)該破胎器長度設(shè)置成一米，鋪設(shè)9根破胎針，平均相距10cm，相鄰破胎針之間安裝有扭簧，總重不超過12公斤，根據(jù)情況可多個配合使用。

(6)該破胎器能夠在完全隔絕電源的情況下，即無源情況下使用，集固定式與便攜式破胎器優(yōu)點于一身。

附圖說明

圖1是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的充當(dāng)破胎器使用時狀態(tài)示意圖；

圖2是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的充當(dāng)減速帶使用時狀態(tài)示意圖；

圖3是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的整體結(jié)構(gòu)后視剖視圖；

圖4是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的轉(zhuǎn)動軸和扭簧的配合示意圖；

圖5是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器圖4的局部放大示意圖；

圖6是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的整體結(jié)構(gòu)主視局部示意圖；

圖7是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的殼體主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的出刀槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器一種實施例的破胎針的結(jié)構(gòu)示意圖；(圖中：1、殼體；2、破胎針；3、轉(zhuǎn)動軸；4、鍵；5、扭簧；6、軸套；11、卸力結(jié)構(gòu)；12、凸臺結(jié)構(gòu)；13、限位結(jié)構(gòu)；21、尾端墊塊；22、尾端限位塊)

具體實施方式

下面給出本發(fā)明的具體實施例。具體實施例僅用于進一步詳細(xì)說明本發(fā)明，不限制本申請權(quán)利要求的保護范圍。

本發(fā)明提供了一種可臨時布設(shè)的無源破胎器(參見圖1-9，簡稱破胎器)，其特征在于該破胎器包括殼體1、破胎針2、轉(zhuǎn)動軸3、鍵4、扭簧5和軸套6；

所述破胎針2的頭端是兩側(cè)翼具有凹槽的三棱錐形刀刺，尾端具有尾端墊塊21和尾端限位塊22，中部開有與轉(zhuǎn)動軸3配合的通孔結(jié)構(gòu)；所述破胎針2通過其通孔結(jié)構(gòu)固定于轉(zhuǎn)動軸3上，能夠繞傳動軸3轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動軸3上均勻布置；所述殼體1的整體形狀為等腰梯形，使用時安放于地面上；殼體1右側(cè)設(shè)置有與轉(zhuǎn)動軸3配合的軸孔結(jié)構(gòu)；殼體1的上表面開有出刀槽延伸至殼體1的右側(cè)斜面；殼體1上表面的出刀槽深度小于殼體1的上表面的厚度，即出刀槽并未沖壓穿透殼體1上表面，起到防塵防水作用；殼體1右側(cè)斜面的出刀槽是通透的槽，即出刀槽沖壓穿透殼體1右側(cè)斜面；殼體1上表面的出刀槽兩側(cè)設(shè)置有與破胎針2頭端的凹槽相匹配的凸臺結(jié)構(gòu)12，充當(dāng)減速帶使用時殼體1的上表面上的凸臺結(jié)構(gòu)12能夠支撐破胎針2的刀刺不落入到殼體1內(nèi)部，尾端墊塊21覆蓋在殼體1右側(cè)斜面的出刀槽上，起到防塵防水作用；出刀槽的形狀和大小與破胎針2的刀刺的形狀和大小相同，保證殼體1充當(dāng)減速帶使用時的表面平滑；殼體1的軸孔結(jié)構(gòu)下方設(shè)置有與地面直接接觸的卸力結(jié)構(gòu)11，充當(dāng)破胎器使用時，與破胎針2的尾端墊塊21相配合，起到卸力的作用；殼體1的軸孔結(jié)構(gòu)處設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)13，充當(dāng)破胎器使用時，與破胎針2的尾端限位塊22相配合，起到限位的作用；所述轉(zhuǎn)動軸3通過軸套6安裝在殼體1的軸孔結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動軸3與殼體1的初始位置通過鍵4限定；所述扭簧5嵌套在轉(zhuǎn)動軸3上，一端與殼體1的軸孔結(jié)構(gòu)連接，另一端與破胎針2連接；扭簧5與破胎針2在轉(zhuǎn)動軸3上間隔布置。破胎針2升起的最高高度為與水平面呈45°角。

本發(fā)明可臨時布設(shè)的無源破胎器的工作原理和工作流程是：遇到警情時，根據(jù)可疑車輛的運動軌跡，警務(wù)人員可以提前在其可能行使的所有道路上臨時安置本破胎器，因高度低，不會對車輛造成傷害，不會引起可疑車輛的警覺，也不會影響交通，有一定的偽裝性；在可疑車輛駛過時，將鍵4拔出，扭簧5迅速反應(yīng)，帶動轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動將破胎針2升起，轉(zhuǎn)動到指定位置后，尾端限位塊22與殼體1的軸孔結(jié)構(gòu)處的限位結(jié)構(gòu)13接觸從而進行限位，同時破胎針2的尾端墊塊21與殼體1的卸力結(jié)構(gòu)11相接觸，這時破胎針2扎破輪胎時受到的沖擊力會直接傳導(dǎo)到殼體1上，起到了卸力的作用，不會對轉(zhuǎn)動軸3造成損害。破胎針2升起的最高高度為與水平面呈45°角。在破胎結(jié)束后人工將破胎針2閉合，將鍵4插入回收即可。殼體1上表面的出刀槽兩側(cè)的凸臺結(jié)構(gòu)12會與破胎針2頭端的側(cè)翼的凹槽配合，限制了轉(zhuǎn)動角度。殼體1上的卸力結(jié)構(gòu)增加了與地面的接觸面積保證了穩(wěn)定性，不會對地面和殼體1本身造成過多的傷害，不會因為汽車壓過而變形，不會對別人車輛造成威脅，最后在清理現(xiàn)場時進行回收即可。

本發(fā)明未述及之處適用于現(xiàn)有技術(shù)。