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      一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法與流程

      文檔序號:11259949閱讀:252來源:國知局
      一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法與流程

      本發(fā)明涉及一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法,屬橋梁工程建筑技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      橋梁伸縮裝置是公路、鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,該裝置的質(zhì)量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性。由于橋梁伸縮裝置設(shè)置在梁端橋面薄弱部分,又一直承受著各種自然環(huán)境浸蝕影響,使用過程中因出現(xiàn)冷熱伸縮、縱向搖擺翹動、橫向搖擺相對扭動等多向變位(亦即三向位移、伸縮和轉(zhuǎn)動)等問題。因此,對該伸縮裝置的總體要求包括:防水性能好、伸縮自如且裝置中的各構(gòu)件耐久性好,特別是伸縮裝置的整體結(jié)構(gòu)及安裝精度需達(dá)到設(shè)計要求,以利車輛駛時噪音低、震動小,從而實現(xiàn)伸縮裝置整體運(yùn)行良好,使用壽命長且維護(hù)方便。

      現(xiàn)有橋梁伸縮裝置現(xiàn)場安裝前都是預(yù)留槽口,所述槽口上預(yù)埋有錨固筋,再在伸縮縫槽口處鋪設(shè)臨時伸縮縫,然后在臨時伸縮縫上隨著橋梁面一起整體鋪裝下層和路面瀝青。安裝伸縮縫時,首先鋸開并去除伸縮縫處兩層瀝青,鑿除臨時伸縮縫,再清理梁端露出錨固筋,然后是逐步安裝橋面伸縮裝置組件。該種安裝方式存在的不足之處是:⑴每次鋪裝在伸縮縫處的兩層瀝青及臨時伸縮縫都需要切割并丟棄,對環(huán)境影響不利,瀝青及臨時伸縮縫等材料損耗量大;⑵切割清理以及填埋這些垃圾需大量人力、物力和運(yùn)力;⑶伸縮縫槽口嚴(yán)重影響橋面交叉施工安全及效益;⑷對橋梁下部環(huán)境影響大,橋面交叉施工及后期伸縮縫安裝清理瀝青及清理臨時伸縮縫時大量垃圾容易掉落在橋梁接縫處橋臺上,影響橋梁伸縮或掉落在橋下面,不利于橋下人員或車輛或附著物的安全,污染了橋下地面環(huán)境。另外,現(xiàn)有梳齒板橋梁伸縮裝置采用螺栓錨固的方法是:先預(yù)埋螺桿,螺母在伸縮面板路面,伸縮面板的沉孔深度只有15mm-20mm深,螺母咬絲距離只有12mm-17mm,該種安裝方式存在的不足之處是:伸縮面板在貨載的反復(fù)沖擊下,螺栓容易疲勞松動,一旦掉板,螺桿裸露在行車道上,容易爆胎,產(chǎn)生安全隱患。

      綜上所述,一種安全、耐久、節(jié)能、環(huán)保,現(xiàn)場安裝可大量節(jié)省伸縮縫槽口處臨時伸縮縫填料、施工時對環(huán)境友好型,特別是抗疲勞沖擊能力強(qiáng)、安裝精度高的橋梁伸縮裝置成為必需。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是針對背景技術(shù)所述問題,設(shè)計一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法,是采用高強(qiáng)受力螺桿與焊接在預(yù)埋組件上的長孔螺母鎖緊裝置,先將左右側(cè)預(yù)埋組件精確定位并焊接在橋梁伸縮縫槽口處兩端預(yù)留的錨固筋上,再在預(yù)埋組件上現(xiàn)場澆注高強(qiáng)混凝土,使得各預(yù)埋組件與橋梁伸縮縫處的梁體連為一體,再用外加工裝蓋板蓋住伸縮縫并與預(yù)埋組件臨時固定,然后攤鋪路面瀝青,然后取掉蓋板,切除多余部分路面瀝青后分部組裝伸縮裝置,并通過受力高強(qiáng)螺桿將左右伸縮齒板與預(yù)埋組件鎖緊。采用本裝置可節(jié)省伸縮縫槽口處臨時伸縮縫的填料和施工程序,節(jié)約了建設(shè)成本。減輕了現(xiàn)場切割及清理所需的人力、物力和運(yùn)力。施工周期縮短,伸縮縫的安裝甚至可與路面劃線施工同步進(jìn)行。對橋梁下部環(huán)境影響大大減少,有利于橋下人員或車輛或附著物的安全,特別是本發(fā)明伸縮裝置抗疲勞沖擊能力強(qiáng)、安裝精度高。

      本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置;包括:相向布置的左伸縮齒板(1.1)和右伸縮齒板(1.2)、左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件、受力高強(qiáng)螺桿(9)、疏水組件、防塵組件;所述疏水組件是u型水槽(7),所述防塵組件包括相向交錯布置在所述左、右伸縮齒板下方的二塊不銹鋼板(2),所述不銹鋼板下方有彈性組件(6);所述左伸縮齒板(1.1)和右伸縮齒板(1.2)上均勻分布有至少二排沉頭螺栓孔;所述左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件分別與橋梁伸縮縫中梁端既有的預(yù)埋錨固筋(10)固連;其特征在于:

      所述左預(yù)埋組件包括:沿縱向并列分布的長條底板(8)、長孔螺母一(8.1),所述長孔螺母一(8.1)與所述左伸縮齒板(1.1)上的沉頭螺栓孔位置相對應(yīng),長孔螺母一(8.1)焊接在所述長條底板(8)上部,各排長孔螺母一(8.1)之間通過橫向分布的長條鋼焊接固連;

      所述右預(yù)埋組件包括:沿縱向并列分布的槽鋼(5)、長孔螺母二(8.2)、彈性組件(6),所述長孔螺母二(8.2)與所述右伸縮齒板(1.2)上的沉頭螺栓孔位置相對應(yīng),長孔螺母二(8.2)焊接在所述槽鋼(5)上,各排長孔螺母二(8.2)之間通過橫向分布的長條鋼焊接固連;

      所述彈性組件(6)是安裝在槽鋼(5)一端的彈性橡膠圓坨,各彈性橡膠圓坨之間的上部,設(shè)置有一根橫向布置的u型扣板(6.1),所述u型扣板(6.1)用于通過彈性橡膠圓坨頂緊在所述不銹鋼板(2)的下側(cè);

      所述受力高強(qiáng)螺桿(9)穿過所述沉頭螺栓孔后,分別與長孔螺母一(8.1)及長孔螺母二(8.2)旋接。

      如上所述一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置,其特征在于:

      所述左預(yù)埋組件與右預(yù)埋組件或者是結(jié)構(gòu)相同,每一預(yù)埋組件包括:沿縱向并列分布的底板(8a)、長孔螺母;且左預(yù)埋組件還包括:左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(3),右預(yù)埋組件還包括:右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(4)和右預(yù)應(yīng)力支撐組件(5a);

      所述長孔螺母與所述左或右伸縮齒板上的沉頭螺栓孔位置相對應(yīng),長孔螺母焊接在所述底板(8a)上部,各排長孔螺母之間通過橫向分布的長條鋼焊接固連;

      所述左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(3)呈長方體狀,且兩端有圓孔,左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(3)位于左伸縮齒板(1.1)下方;所述右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(4)也是呈長方體狀,右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(4)位于右伸縮齒板(1.2)下方;所述右預(yù)應(yīng)力支撐組件(5a)是比右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(4)較長的長方體,右預(yù)應(yīng)力支撐組件(5a)一端壓接在右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(4)下方、另一端懸空;所述懸空部位上方設(shè)置有彈性組件一(6a),所述彈性組件一(6a)用于將二塊不銹鋼板(2)向上頂緊在左或右伸縮齒板的下方,所述右預(yù)應(yīng)力支撐組件(5a)的下部還設(shè)置有三角支撐(13);

      位于左側(cè)的受力高強(qiáng)螺桿(9)用于將左伸縮齒板(1.1)以及,左伸縮齒板(1.1)下方依次分布的不銹鋼板、左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(3)、u型水槽(7)鎖緊在焊接于左側(cè)底板(8a)上的長孔螺母中;

      位于右側(cè)的受力高強(qiáng)螺桿(9)用于將右伸縮齒板(1.2)以及,右伸縮齒板(1.2)下方依次分布的不銹鋼板、右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件(4)、右預(yù)應(yīng)力支撐組件(5a)、u型水槽(7)鎖緊在焊接于右側(cè)底板(8a)上的長孔螺母中。

      如上所述一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置,其特征在于:所述長條鋼是螺紋鋼或圓條或扁鋼或細(xì)長方鋼中的一種,優(yōu)選螺紋鋼筋。

      如上所述一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置,其特征在于:所述受力高強(qiáng)螺桿(9)是自鎖高強(qiáng)螺桿。

      優(yōu)選的:構(gòu)成每一單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置的左伸縮齒板及右伸縮齒板的橫向長度至少為1m。

      一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置的安裝方法,其特征在于:

      包括如下步驟:

      ①清理伸縮縫處橋梁兩端的槽口,校正槽口預(yù)埋的錨固筋(10);

      ②將左預(yù)埋組件中的長條底板(8)或底板(8a)與左側(cè)錨固筋(10)焊接,將右預(yù)埋組件中的槽鋼(5)或底板(8a)與左側(cè)錨固筋(10)焊接,焊接前需按照設(shè)計標(biāo)高、坡度、縫寬、結(jié)構(gòu)寬度、結(jié)構(gòu)深度要求,通過工裝夾具將左預(yù)埋組件及右預(yù)埋組件的各長孔螺母精確定位,并確保左、右伸縮齒板上表面最終與公路路面的設(shè)計高度誤差不大于2mm;

      ③澆注高強(qiáng)混凝土(11),使各預(yù)埋組件與梁端連為一體,所述高強(qiáng)混凝土(11)澆注高度與預(yù)埋組件中的各長孔螺母的上端面等高;

      ④拆除工裝夾具,選擇一塊工裝蓋板(14),所述工裝蓋板(14)的一端加工有圓孔,另一端加工有長圓孔,工裝蓋板(14)橫向長度與所述左、右伸縮齒板相等,將工裝蓋板(14)蓋在澆注高強(qiáng)混凝土(11)后的左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件上,并通過螺栓將工裝蓋板(14)與焊接在梁端預(yù)埋組件上的長孔螺母連接,連接時確保工裝蓋板(14)上表面比最終公路路面的設(shè)計高度至少低5mm;

      ⑤鋪設(shè)路面表層瀝青,之后再切鑿工裝蓋板(14)附近的瀝青,取出工裝蓋板(14);

      ⑥依次在各預(yù)埋組件上安裝單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置中的各構(gòu)件,將受力高強(qiáng)螺桿(9)分別擰入預(yù)埋組件的各長孔螺母中鎖緊;

      ⑦澆筑單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置端部與路面之間的勾縫結(jié)構(gòu)膠(12),完成全部現(xiàn)場安裝。

      如上所述一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置的安裝方法,其特征在于:所述步驟③中澆注的高強(qiáng)混凝土(11)或者是高性能混凝土。

      如上所述一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置的安裝方法,其特征在于:所述步驟⑦中澆筑的勾縫結(jié)構(gòu)膠(12)或者是高性能混凝土。

      本發(fā)明有益效果是:

      ⑴采用長孔螺母配合高強(qiáng)自鎖螺栓結(jié)構(gòu),提升了伸縮縫抗疲勞耐沖擊強(qiáng)度,有利于使用壽命提高。

      ⑵砼結(jié)構(gòu)梁縫的保證精度是國際性施工難題,由此產(chǎn)生的各種質(zhì)量安全隱患所產(chǎn)生的嚴(yán)重后果無法估算,本發(fā)明技術(shù)方案可一次性精確修飾伸縮縫槽口標(biāo)高、坡度、縫寬、結(jié)構(gòu)寬度、結(jié)構(gòu)深度等施工缺陷,確?,F(xiàn)場安裝施工精度,作業(yè)效率高,伸縮縫安裝可與路面畫線同步進(jìn)行,縮短了整個工程的施工周期。

      ⑶鋪裝在伸縮縫處預(yù)埋組件上的工裝蓋板,可防止伸縮縫槽口處垃圾泄露,對橋梁下部環(huán)境影響大大減少,有利于橋下人員或車輛或附著物的安全,且工裝蓋板可重復(fù)使用,節(jié)約了建設(shè)成本。

      ⑷大大減輕了現(xiàn)場切割及清理所需的人力、物力和運(yùn)力。

      ⑤對橋梁下部環(huán)境影響大大減少,有利于橋下人員或車輛或附著物的安全。

      附圖說明

      圖1是本發(fā)明“一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置”實施例之一所呈現(xiàn)的縱向剖視示意圖;

      圖2是一組單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置軸測視圖;

      圖3是左、右側(cè)預(yù)埋組件示意圖;

      圖4是圖2沿垂直方向爆炸視圖,其中位于底部的錨固筋是伸縮縫處兩端梁端的預(yù)埋鋼筋;

      圖5是現(xiàn)場安裝時清理梁端所達(dá)到的效果圖;

      圖6是焊接安裝預(yù)埋組件后的效果圖;

      圖7是澆筑高強(qiáng)混凝土后的效果圖;

      圖8是加裝蓋板之后效果圖;

      圖9是按本發(fā)明“一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置”實施例之一組裝的一組伸縮縫單元,且澆筑完勾縫結(jié)構(gòu)膠,完成安裝后的效果圖。

      圖10是本發(fā)明實施例之二所呈現(xiàn)的左右伸縮齒板俯視圖;

      圖11是圖10沿a—a向剖視示意圖。

      圖12是本發(fā)明技術(shù)方案實施例之三所呈現(xiàn)的縱向剖視示意圖;

      圖13是按圖12實施例伸縮縫結(jié)構(gòu)的垂直向爆炸視圖。

      圖中標(biāo)記說明:

      圖1~9中:1.1—左伸縮齒板,1.2—右伸縮齒板,2—不銹鋼板,5—槽鋼,6—彈性組件,6.1—u型扣板,7—u型水槽,8—長條底板,8.1—長孔螺母一、8.2—長孔螺母二,9—受力高強(qiáng)螺桿,10—錨固筋,11—高強(qiáng)混凝土,12—勾縫結(jié)構(gòu)膠,14—工裝蓋板。

      圖10~11中:1.3—左伸縮齒板二,1.4—右伸縮齒板二。

      圖12~13中:3—左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件,4—右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件,5a—右預(yù)應(yīng)力支撐組件,6a彈性組件—,8a—底板,13—三角支撐。

      具體實施方式

      以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進(jìn)一步說明,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對本發(fā)明的限制,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換或改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi),本技術(shù)方案中未詳細(xì)述及的,均為公知技術(shù)。

      以下分三個實施例詳細(xì)說明:

      實施例一:

      如圖1~4所示,是本發(fā)明一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置實施例之一所示附圖,所述單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置包括:相向布置的左伸縮齒板1.1和右伸縮齒板1.2、左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件、受力高強(qiáng)螺桿9、疏水組件、防塵組件;所述疏水組件是u型水槽7,所述防塵組件包括相向交錯布置在所述左右伸縮齒板下方的二塊不銹鋼板2,所述不銹鋼板下方有彈性組件6;所述左伸縮齒板1.1和右伸縮齒板1.2上均勻分布有至少二排沉頭螺栓孔;所述左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件分別與橋梁伸縮縫中梁端既有的預(yù)埋錨固筋10焊接固連。

      如圖3,所述左預(yù)埋組件包括:沿縱向并列分布的長條底板8、長孔螺母一8.1,所述長孔螺母一8.1與所述左伸縮齒板1.1上的沉頭螺栓孔位置相對應(yīng),長孔螺母一8.1焊接在所述長條底板8上部,各排長孔螺母一8.1之間通過橫向分布的螺紋鋼筋焊接固連。所述右預(yù)埋組件包括:沿縱向并列分布的槽鋼5、長孔螺母二8.2、彈性組件6,所述長孔螺母二8.2與所述右伸縮齒板1.2上的沉頭螺栓孔位置相對應(yīng),長孔螺母二8.2焊接在所述槽鋼5上,各排長孔螺母二8.2之間通過橫向分布的螺紋鋼筋焊接固連。所述彈性組件6是安裝在槽鋼5一端的彈性橡膠圓坨,沿著每一排彈性橡膠圓坨上部橫向設(shè)置有一根u型扣板6.1,所述u型扣板6.1用于通過彈性橡膠圓坨頂緊在所述不銹鋼板2的下側(cè);本處u型扣板6.1的作用是使得各彈性橡膠圓坨均勻一致的頂住不銹鋼板2,從而起到更好的防塵作用。

      所述受力高強(qiáng)螺桿9穿過所述沉頭螺栓孔,分別與長孔螺母一8.1及長孔螺母二8.2旋接,受力高強(qiáng)螺桿9是自鎖高強(qiáng)螺桿。

      本實施例之一中,構(gòu)成每一單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置的左伸縮齒板及右伸縮齒板的橫向長度為2m,當(dāng)?shù)缆穼挾却笥?m時,采用多個單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置橫向?qū)樱羁拷雷矇μ幧炜s裝置則實際所需寬度裁剪。

      實施例二:

      如圖10、圖11所示,是本發(fā)明一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法的第二種實施例。

      本實施例中,所述左伸縮齒板二1.3和右伸縮齒板二1.4為不對稱結(jié)構(gòu),其中右伸縮齒板二1.4延伸至伸縮縫左側(cè)梁端上部,所述u型水槽7完全位于右伸縮齒板二1.4的下方,位于右伸縮齒板二1.4的下方的不銹鋼板比位于左伸縮齒板二1.3下方的不銹鋼板要長,所述u型水槽7上沿緊貼在右伸縮齒板二1.4下方不銹鋼板的下方。

      本實施例之二中,左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件與實施例之一相同。受力高強(qiáng)螺桿9穿過左右伸縮齒板上的沉頭螺栓孔,分別與長孔螺母一8.1及長孔螺母二8.2旋接,受力高強(qiáng)螺桿9是自鎖高強(qiáng)螺桿。

      本實施例之二中,構(gòu)成每一單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置的左伸縮齒板及右伸縮齒板的橫向長度選擇2m,當(dāng)?shù)缆穼挾却笥?m時,采用多個單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置橫向?qū)?,最靠近防撞墻處伸縮裝置則實際所需寬度裁剪。

      實施例三:

      如圖12、圖13所示,是本發(fā)明一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法的第三種實施例。

      本實施例中,所述左預(yù)埋組件與右預(yù)埋組件結(jié)構(gòu)相同,均包括:沿縱向并列分布的底板8a、長孔螺母;其中左預(yù)埋組件還包括:左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件3,右預(yù)埋組件還包括:右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件4和右預(yù)應(yīng)力支撐組件5a;圖12、圖13中,左伸縮齒板1.1、右伸縮齒板1.2分別與實施例之一中的左伸縮齒板1.1、右伸縮齒板1.2結(jié)構(gòu)相同。

      所述長孔螺母與所述左或右伸縮齒板上的沉頭螺栓孔位置相對應(yīng),長孔螺母焊接在所述底板8a上部,各排長孔螺母之間通過橫向分布的螺紋鋼筋焊接固連;

      所述左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件3呈長方體狀且兩端有圓孔,左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件3位于左伸縮齒板1.1下方;所述右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件4也是呈長方體狀,右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件4位于右伸縮齒板1.2下方;所述右預(yù)應(yīng)力支撐組件5a是比右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件4較長的長方體,右預(yù)應(yīng)力支撐組件5a一端壓接在右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件4下方、另一端懸空;所述懸空部位上方設(shè)置有彈性組件一6a,所述彈性組件一6a用于將二塊不銹鋼板2向上頂緊在左或右伸縮齒板的下方,所述右預(yù)應(yīng)力支撐組件5a的下側(cè)還設(shè)置有三角支撐13,該是三角支撐用于增強(qiáng)右預(yù)應(yīng)力支撐組件5的彈力并向上壓緊u型水槽7。

      位于左側(cè)的受力高強(qiáng)螺桿9用于將左伸縮齒板1.1以及,左伸縮齒板1.1下方依次分布的不銹鋼板、左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件3、u型水槽7鎖緊在焊接于左側(cè)底板8a上的長孔螺母中。

      位于右側(cè)的受力高強(qiáng)螺桿9用于將右伸縮齒板1.2以及,右伸縮齒板1.2下方依次分布的不銹鋼板、右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件4、右預(yù)應(yīng)力支撐組件5a、u型水槽7鎖緊在焊接于右側(cè)底板8a上的長孔螺母中,受力高強(qiáng)螺桿9是自鎖高強(qiáng)螺桿。優(yōu)選的,所述左預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件3及右預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)標(biāo)高支撐組件4的高度為可調(diào),這樣有利于安裝時的左右端組件找平。

      本發(fā)明實施例之三中,構(gòu)成每一單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置的左伸縮齒板及右伸縮齒板的橫向長度至少為2m,多個單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置橫向?qū)?,最靠近防撞墻處伸縮裝置則按實際所需寬度裁剪。

      參見附圖1~9,本發(fā)明一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法,按實施例一所示結(jié)構(gòu),在現(xiàn)場安裝方法包括如下步驟:

      ①清理伸縮縫處橋梁兩端的槽口,校正槽口預(yù)埋的錨固筋10;

      ②將左預(yù)埋組件中的長條底板8與左側(cè)錨固筋10焊接,將右預(yù)埋組件中的槽鋼5與左側(cè)錨固筋10焊接,焊接前需按照設(shè)計標(biāo)高、坡度、縫寬、結(jié)構(gòu)寬度、結(jié)構(gòu)深度要求,通過工裝夾具將左預(yù)埋組件及右預(yù)埋組件中的各長孔螺母精確定位,并確保最終安裝完工后的左、右伸縮齒板上表面與公路路面的設(shè)計高度誤差不大于2mm。

      ③澆注高強(qiáng)混凝土11,使各預(yù)埋組件與梁端連為一體,高強(qiáng)混凝土11澆注高度與預(yù)埋組件中的各長孔螺母的上端面等高。

      ④拆除工裝夾具,選擇一塊工裝蓋板14,所述工裝蓋板14的一端加工有圓孔,另一端加工有長圓孔,工裝蓋板14橫向長度與所述左、右伸縮齒板相等,將工裝蓋板14蓋在澆注高強(qiáng)混凝土11后的左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件上,并通過螺栓將工裝蓋板14與焊接在梁端預(yù)埋組件上的長孔螺母連接,連接后應(yīng)確保工裝蓋板14上表面標(biāo)高比公路路面的設(shè)計高度低10mm。

      ⑤在工裝蓋板14上部與道路同時鋪設(shè)路面表層瀝青,之后再切鑿工裝蓋板14附近的瀝青,包括在工裝蓋板14兩端向下再鑿出一條稍深一點的槽口,之后取出工裝蓋板14。此處工裝蓋板14可回收后重復(fù)使用。

      ⑥按圖1和圖4所示,依次在各預(yù)埋組件上安裝單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置中的各構(gòu)件,將受力高強(qiáng)螺桿9分別擰入各預(yù)埋組件的各長孔螺母中鎖緊,之后繼續(xù)沿道路橫向組裝其它伸縮縫單元,并通過受力高強(qiáng)螺桿9鎖緊。

      ⑦在步驟所鑿出的槽口上澆筑勾縫結(jié)構(gòu)膠12,也就是說在單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置端部與路面之間澆筑勾縫結(jié)構(gòu)膠12,完成全部現(xiàn)場安裝,之后即可開放交通。

      參見附圖10~11,本發(fā)明一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法,按實施例之二所示結(jié)構(gòu),在現(xiàn)場安裝方法與按實施例之一所示結(jié)構(gòu),在現(xiàn)場安裝方法步驟相同。

      參見附圖12、圖13和圖5、圖8、圖9,本發(fā)明一種單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置及安裝方法,按實施例三所示結(jié)構(gòu),在現(xiàn)場安裝方法包括如下步驟:

      在本安裝方法實施例之三中,左預(yù)埋組件與右預(yù)埋組件結(jié)構(gòu)相同。

      ①清理伸縮縫處橋梁兩端的槽口,校正槽口預(yù)埋的錨固筋10;

      ②將左預(yù)埋組件中的底板8a與左側(cè)錨固筋10焊接,將右預(yù)埋組件中的底板8a與左側(cè)錨固筋10焊接,焊接前需按照設(shè)計標(biāo)高、坡度、縫寬、結(jié)構(gòu)寬度、結(jié)構(gòu)深度要求,通過工裝夾具將左預(yù)埋組件及右預(yù)埋組件中的各長孔螺母精確定位,并確保最終安裝完工后的左、右伸縮齒板上表面與公路路面的設(shè)計高度誤差不大于2mm。

      ③澆注高強(qiáng)混凝土11,使各預(yù)埋組件與梁端連為一體,高強(qiáng)混凝土11澆注高度與預(yù)埋組件中的各長孔螺母的上端面等高。

      ④拆除工裝夾具,選擇一塊工裝蓋板14,所述工裝蓋板14的一端加工有圓孔,另一端加工有長圓孔,工裝蓋板14橫向長度與所述左、右伸縮齒板相等,將工裝蓋板14蓋在澆注高強(qiáng)混凝土11后的左預(yù)埋組件和右預(yù)埋組件上,并通過螺栓將工裝蓋板14與焊接在梁端預(yù)埋組件上的長孔螺母連接,連接后應(yīng)確保工裝蓋板14上表面標(biāo)高比公路路面的設(shè)計高度低10~20mm。

      ⑤在工裝蓋板14上部與道路同時鋪設(shè)路面表層瀝青,之后再切鑿工裝蓋板14附近的瀝青,包括在工裝蓋板14的兩端向下再鑿出一條稍深一點的槽口,之后取出工裝蓋板14。工裝蓋板14可回收后重復(fù)使用。

      ⑥按圖12和圖13所示,依次在各預(yù)埋組件上安裝單元裝配式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置中的各構(gòu)件,并將受力高強(qiáng)螺桿9分別擰入預(yù)埋組件的各長孔螺母中鎖緊,之后繼續(xù)沿道路橫向組裝其它伸縮縫單元,并通過受力高強(qiáng)螺桿9鎖緊。

      ⑦在步驟所鑿出的槽口上澆筑勾縫結(jié)構(gòu)膠12,也就是說在單元組裝式預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置端部與路面之間澆筑勾縫結(jié)構(gòu)膠12,完成全部現(xiàn)場安裝,之后即可開放路面交通。

      需要進(jìn)一步說明的是:本發(fā)明所提供預(yù)應(yīng)力多向變位橋梁伸縮裝置,能一種規(guī)格型號產(chǎn)品,適應(yīng)橋梁本體相等長度的所有伸縮縫的安裝,而不需要象目前所公開的現(xiàn)有技術(shù)那樣,當(dāng)伸縮縫處兩個端梁之間預(yù)留的縫隙距離超過設(shè)定值時,需要更換更長結(jié)構(gòu)的伸縮裝置,現(xiàn)場具體處置方法是:

      當(dāng)端梁之間預(yù)留的縫隙距離在設(shè)定值1.5倍以內(nèi)時,首先在任一梁端進(jìn)行縫隙補(bǔ)正,使之達(dá)到合格的縫隙距離;然后再安裝預(yù)埋組件并按上述具體實施方法進(jìn)行現(xiàn)場施工。

      當(dāng)端梁之間預(yù)留的縫隙距離在設(shè)定值2倍以內(nèi)時,首先在兩處梁端上均進(jìn)行縫隙補(bǔ)正,使之達(dá)到合格的縫隙距離;然后再安裝預(yù)埋組件并按上述具體實施方法進(jìn)行現(xiàn)場施工。

      所述梁端進(jìn)行縫隙補(bǔ)正的方法具體為:

      先切鑿待補(bǔ)正梁端的上表面及端面,使之露出更多錨固筋,再現(xiàn)現(xiàn)場加裝延伸錨固筋,所述延伸錨固筋與既有錨固筋焊接,之后在延伸錨固筋與既有錨固筋之間焊接預(yù)埋組件,再澆筑高強(qiáng)混凝土,之后按具體實施方式中的實施方法進(jìn)行現(xiàn)場安裝。

      本發(fā)明通過預(yù)先在伸縮縫處預(yù)埋組件8可一次性精確修飾伸縮縫槽口標(biāo)高、坡度、縫寬、結(jié)構(gòu)寬度、結(jié)構(gòu)深度等施工缺陷,特別是砼結(jié)構(gòu)梁縫的上述精度為國際性施工難題,可完全節(jié)省伸縮縫槽口處臨時伸縮縫的填料和施工程序,大大減輕了現(xiàn)場切割及清理所需的人力、物力和運(yùn)力,預(yù)埋組件8上的蓋板14,可防止伸縮縫槽口處垃圾泄露,大大減輕了對環(huán)境的影響,且預(yù)埋組件8上的蓋板可重復(fù)使用,節(jié)約了建設(shè)成本。采用本發(fā)明實施方法,優(yōu)化了施工程序,縮短了施工周期,伸縮縫的安裝甚至可與路面劃線施工同步進(jìn)行。施工過程中對橋梁下部環(huán)境影響大大減少,有利于橋下人員或車輛或附著物的安全。

      在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

      此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發(fā)明的描述中,“多個”的含義是至少兩個,例如兩個,三個等,除非另有明確具體的限定。

      在本發(fā)明中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”、“固連”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系,除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

      在本發(fā)明中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸,或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

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