本發(fā)明涉及一種索道橋鋼橫梁，屬于橋梁工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代索道橋是大型工程建設(shè)中廣泛采用的一種臨時(shí)性橋梁結(jié)構(gòu)形式，索道橋的車(chē)輛荷載通過(guò)橋面板傳遞給承重主索，主索將力傳遞給錨固于兩岸的錨碇。索道橋通常有橋面索和分布在橋面索兩側(cè)的穩(wěn)定索組成，橋面索與穩(wěn)定索間設(shè)置橫梁，橋面索設(shè)置于橫梁上方，橫梁兩側(cè)與穩(wěn)定索相連，橋面上的荷載通過(guò)橋面索傳到橫梁，再通過(guò)橫梁的調(diào)配作用使穩(wěn)定索參與受力，當(dāng)活荷載作用于兩橫梁間時(shí)，荷載由橋面索傳給荷載作用點(diǎn)兩側(cè)的橫梁通過(guò)橫梁的調(diào)配作用使穩(wěn)定索參與受力，由于橋面索與橫梁的連接較弱，距離荷載較遠(yuǎn)的橫梁調(diào)配作用較小，從而內(nèi)力較小。索道橋的橋面板通常采用木板，因?yàn)闃蛎孑^寬且木板的剛度有限，所以橋面索的內(nèi)力不均勻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種索道橋鋼橫梁，可以使索道橋受力狀況更合理。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：索道橋鋼橫梁，包括鋼橫梁，鋼橫梁頂部?jī)啥嗽O(shè)置有穩(wěn)定索索鞍，鋼橫梁中部設(shè)置有用于主索穿過(guò)的孔。

進(jìn)一步的是：孔為圓形孔。

進(jìn)一步的是：鋼橫梁采用工字鋼制作，工字鋼包括腹板和翼板，穩(wěn)定索索鞍設(shè)于翼板上，孔設(shè)于腹板上。

進(jìn)一步的是：腹板兩側(cè)設(shè)置有加勁肋，加勁肋沿鋼橫梁長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置。

本發(fā)明應(yīng)用于索道橋的具體工藝步驟為：施工錨碇；主索與單側(cè)錨碇連接；制作鋼橫梁，主索穿過(guò)多個(gè)鋼橫梁后，與另外一側(cè)錨碇連接；調(diào)整橫梁在橋跨間的位置；調(diào)整主索矢度；鋪設(shè)橋面板；通車(chē)運(yùn)行。

本發(fā)明的有益效果是：在鋼橫梁上與主索位置對(duì)應(yīng)處設(shè)置孔，主索與鋼橫梁相交處穿過(guò)鋼橫梁上的孔，鋼橫梁兩端設(shè)置穩(wěn)定索索鞍與穩(wěn)定索相連，這樣使主索與穩(wěn)定索的連接更為緊密，主索與穩(wěn)定索變形更為協(xié)調(diào)，各個(gè)鋼橫梁在縱橋向的分配更均勻，從而減小鋼橫梁的內(nèi)力，減小鋼橫梁的截面尺寸；主索通過(guò)鋼橫梁上的孔的約束，使主索各根鋼索的橫向分配更均勻，更符合索道橋計(jì)算的均勻受力的假定。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立面圖；

圖2是本發(fā)明的平面圖；

圖3是圖1的A-A視圖；

圖中標(biāo)記：1-鋼橫梁、2-穩(wěn)定索索鞍、3-主索、4-孔、5-加勁肋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1～圖3所示，本發(fā)明包括鋼橫梁1，鋼橫梁1頂部?jī)啥嗽O(shè)置有穩(wěn)定索索鞍2，鋼橫梁1中部設(shè)置有用于主索3穿過(guò)的孔4?？?優(yōu)選為圓形孔。

鋼橫梁1優(yōu)選采用工字鋼制作，工字鋼包括腹板和翼板，穩(wěn)定索索鞍2設(shè)于翼板上，孔4設(shè)于腹板上。為提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性，腹板兩側(cè)還設(shè)置有加勁肋5，加勁肋5沿鋼橫梁1長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置。