本發(fā)明涉及道閘
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種閘桿支撐機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：道閘又稱擋車器，是通常用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場等場合，以管理車輛的出入。道閘通常包括道閘桿、用于驅(qū)動(dòng)道閘桿升起和降落的閘機(jī)及用于支撐道閘桿的閘桿支撐?，F(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，目前使用的閘桿支撐存在兩種形式，一種是直接固設(shè)于地面上，當(dāng)?shù)篱l桿降落后以支撐道閘桿，這種形式的閘桿支撐，由于固設(shè)于地面上不跟隨道閘桿一起升起，無疑會(huì)降低通行道路的寬度，阻礙通行；另一種是跟隨道閘桿一起升起和降落，并進(jìn)行相應(yīng)的擺動(dòng)，這種形式的閘桿支撐，當(dāng)?shù)篱l桿完全將落之后，由于擺動(dòng)的慣性作用，閘桿支撐無法較好的保持與道閘桿垂直，支撐效果差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：基于此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠跟隨道閘桿一起聯(lián)動(dòng)，且支撐效果好的閘桿支撐機(jī)構(gòu)。一種閘桿支撐機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于道閘，所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)包括支撐組件及聯(lián)動(dòng)組件，所述支撐組件可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述道閘的道閘桿上，所述聯(lián)動(dòng)組件包括傳動(dòng)件及滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊可滑動(dòng)的安裝于所述道閘桿上，且位于所述支撐組件的一側(cè)，所述傳動(dòng)件的兩端分別與所述滑動(dòng)塊和所述支撐組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述道閘桿上設(shè)有一限位部，當(dāng)所述道閘桿升起或降落時(shí)，所述支撐組件通過所述傳動(dòng)件對應(yīng)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)塊在所述道閘桿上遠(yuǎn)離或朝向所述限位部滑動(dòng)，且當(dāng)所述滑動(dòng)塊滑動(dòng)至與所述限位部抵靠時(shí)，所述支撐組件與所述道閘桿垂直。上述閘桿支撐機(jī)構(gòu)，通過將所述支撐組件可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述道閘桿上，當(dāng)所述道閘桿升起或降落時(shí)，所述支撐組件將對應(yīng)跟隨一起升起或降落，由于重力作用，所述支撐組件將始終保持豎直狀態(tài)，從而使得在所述支撐組件對應(yīng)跟隨所述道閘桿一起升起或降落的過程當(dāng)中，所述支撐組件還將相對的靠近或遠(yuǎn)離所述道閘桿擺動(dòng)，同時(shí)通過設(shè)置的所述聯(lián)動(dòng)組件，使得當(dāng)所述支撐組件相對的靠近或遠(yuǎn)離所述道閘桿擺動(dòng)時(shí)，所述支撐組件通過所述傳動(dòng)件將對應(yīng)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)塊在所述道閘桿上遠(yuǎn)離或朝向所述限位部滑動(dòng)，因此所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)能夠跟隨所述道閘桿一起聯(lián)動(dòng)，在起支撐作用的同時(shí)，不占用通行道路的寬度。不僅如此，通過設(shè)置的所述限位部，使得當(dāng)所述滑動(dòng)塊滑動(dòng)至與所述限位部抵靠時(shí)，所述支撐組件剛好與所述道閘桿垂直，而此時(shí)所道閘桿處于降落狀態(tài)，由于所述支撐組件與所述道閘桿垂直，所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)能夠起到最佳的支撐作用。進(jìn)一步地，所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)包括一回位驅(qū)動(dòng)組件，所述回位驅(qū)動(dòng)組件連接所述支撐組件和所述道閘桿，當(dāng)所述道閘桿升起時(shí)，所述支撐組件相對所述道閘桿擺動(dòng)，且擠壓所述回位驅(qū)動(dòng)組件。進(jìn)一步地，所述支撐組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、連接軸及一個(gè)或兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述道閘桿上，所述連接軸與所述支撐桿固定連接，所述傳動(dòng)件遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)塊的一端與所述連接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。進(jìn)一步地，當(dāng)所述支撐組件包括兩個(gè)所述支撐桿時(shí)，兩個(gè)所述支撐桿設(shè)置于所述道閘桿的兩側(cè)，所述連接軸連接在兩個(gè)所述支撐桿之間。進(jìn)一步地，所述道閘桿的底部設(shè)有滑槽，所述滑槽的滑動(dòng)方向沿所述道閘桿的長度方向，所述滑動(dòng)塊與所述滑槽滑動(dòng)連接。進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)塊包括滑動(dòng)部及設(shè)于所述滑動(dòng)部的底部的安裝部，所述傳動(dòng)件的遠(yuǎn)離所述支撐組件的一端與所述安裝部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)部可滑動(dòng)的安裝于所述滑槽內(nèi)。進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)件為一傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)件遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)塊的一端設(shè)有一套筒部，所述套筒部可轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)于所述連接軸的外側(cè)壁上。進(jìn)一步地，所述道閘桿上設(shè)有一限位元件，所述限位元件固設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述限位元件包括所述限位部，以使當(dāng)所述滑動(dòng)塊滑動(dòng)至與所述限位元件抵靠時(shí)，所述支撐組件與所述道閘桿垂直。進(jìn)一步地，所述回位驅(qū)動(dòng)組件包括與所述支撐桿的數(shù)量對應(yīng)的扭簧，所述扭簧套裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述扭簧的一端與所述道閘桿固定連接，所述扭簧的另一端對應(yīng)與一個(gè)所述支撐桿固定連接。進(jìn)一步地，所述限位元件為一限位塊，所述限位元件通過一可拆卸連接結(jié)構(gòu)固設(shè)于所述滑槽內(nèi)。附圖說明圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例中的道閘桿處于降落狀態(tài)時(shí)的道閘的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1當(dāng)中I處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1當(dāng)中的道閘的主視圖。圖4為圖1當(dāng)中的道閘的側(cè)視圖。圖5為圖4當(dāng)中II處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明第一實(shí)施例中的道閘桿處于升起狀態(tài)時(shí)的道閘的主視圖。主要元件符號說明：閘機(jī)10道閘桿20閘桿支撐機(jī)構(gòu)30滑槽21限位元件22支撐組件31聯(lián)動(dòng)組件32回位驅(qū)動(dòng)組件33支撐桿311轉(zhuǎn)動(dòng)軸312連接軸313傳動(dòng)件321滑動(dòng)塊322套筒部3211滑動(dòng)部3221安裝部3222扭簧331如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。具體實(shí)施方式為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的若干實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容更加透徹全面。需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。請參閱圖1至圖6，所示為本發(fā)明第一實(shí)施例中的道閘，包括閘機(jī)10、與所述閘機(jī)10連接的道閘桿20及與所述道閘桿20連接的閘桿支撐機(jī)構(gòu)30。所述閘機(jī)10固設(shè)于地面上，用于驅(qū)動(dòng)所述道閘桿20升起和降落。所述道閘桿20的一端與所述閘機(jī)10連接，所述道閘桿20的底部設(shè)有一滑槽21，所述滑槽21的滑動(dòng)方向沿所述道閘桿20的長度方向。所述道閘桿20上還設(shè)有一限位元件22，所述限位元件22為一限位塊，所述限位元件22通過一可拆卸連接結(jié)構(gòu)固設(shè)于所述滑槽21內(nèi)，便于所述限位元件22的位置調(diào)節(jié)，所述限位元件22包括一限位部。在本實(shí)施例當(dāng)中，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)為一螺釘，在其他實(shí)施例當(dāng)中，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)還可以為銷軸連接結(jié)構(gòu)、卡扣連接結(jié)構(gòu)、其它螺紋連接結(jié)構(gòu)等。所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)30與所述所述道閘桿20的底部連接，所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)30包括支撐組件31、聯(lián)動(dòng)組件32及回位驅(qū)動(dòng)組件33。其中，所述支撐組件31包括兩個(gè)支撐桿311、轉(zhuǎn)動(dòng)軸312及一個(gè)連接軸313。所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸312貫穿所述道閘桿20，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸312靠近所述道閘桿20的底部。兩個(gè)所述支撐桿311位于所述道閘桿20的兩側(cè)，且兩個(gè)所述支撐桿311的頂端均通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸312可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述道閘桿20上，即所述支撐桿311的頂端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸312可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐桿311的底端用于與地面接觸，以使當(dāng)所述道閘桿20降落后，所述支撐桿311能夠支撐所述道閘桿20。所述連接軸313連接在兩個(gè)所述支撐桿311之間，且位于所述支撐桿311的中部。當(dāng)所述閘機(jī)10驅(qū)動(dòng)所述道閘桿20升起時(shí)，由于所述支撐桿311與所述道閘桿20可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐桿311將在重力作用下始終保持豎直狀態(tài)，從而使得所述支撐桿311將相對的逐漸靠近所述道閘桿20擺動(dòng)，當(dāng)所述閘機(jī)10驅(qū)動(dòng)所述道閘桿20降落時(shí)，所述支撐桿311同樣在重力作用下始終保持豎直狀態(tài)，從而相對的逐漸遠(yuǎn)離所述道閘桿20擺動(dòng)，直到與地面接觸。其中，所述聯(lián)動(dòng)組件32及所述限位元件22位于所述支撐桿311靠近所述閘機(jī)10的一側(cè)，所述聯(lián)動(dòng)組件32包括一傳動(dòng)件321及滑動(dòng)塊322。所述傳動(dòng)件321為一傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)件321的一端設(shè)有一套筒部3211，所述套筒部3211可轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)于所述連接軸313的外側(cè)壁上，以使所述傳動(dòng)件321的一端與所述連接軸313可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述滑動(dòng)塊322包括滑動(dòng)部3221及設(shè)于所述滑動(dòng)部3221的底部的兩個(gè)安裝部3222，所述安裝部3222呈板狀，且相對設(shè)置，所述傳動(dòng)件321遠(yuǎn)離所述支撐組件31的一端與兩個(gè)所述安裝部3222可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以使所述傳動(dòng)件321遠(yuǎn)離所述支撐組件31的一端與所述滑動(dòng)塊322可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述滑動(dòng)部3221可滑動(dòng)的安裝于所述滑槽21內(nèi)，且位于所述限位元件22靠近所述閘機(jī)10的一側(cè)，所述限位部為所述限位元件22靠近所述滑動(dòng)塊322的一側(cè)表面，以使所述滑動(dòng)塊322在所述滑槽21上可朝向或遠(yuǎn)離所述限位部滑動(dòng)。所述限位部用于與所述滑動(dòng)塊322抵靠，當(dāng)所述滑動(dòng)塊322滑動(dòng)至與所述限位元件22抵靠(即所述滑動(dòng)部3221滑動(dòng)至與所述限位部抵靠)時(shí)，所述支撐桿311與所述道閘桿20處于垂直的狀態(tài)?？梢岳斫獾模?dāng)所述閘機(jī)10驅(qū)動(dòng)所述道閘桿20升起時(shí)，所述支撐桿311將相對的逐漸靠近所述道閘桿20擺動(dòng)，使得所述支撐桿311將推動(dòng)所述傳動(dòng)件321，進(jìn)而推動(dòng)所述滑動(dòng)塊322在所述滑槽21內(nèi)遠(yuǎn)離所述限位元件22滑動(dòng)，在此滑動(dòng)過程當(dāng)中，由于沒有限位裝置對所述滑動(dòng)塊322的滑動(dòng)進(jìn)行限制，使得所述支撐桿311相對的逐漸靠近所述道閘桿20擺動(dòng)的過程沒有極限位置，從而使得當(dāng)所述道閘桿20完全升起后，所述支撐桿311能夠盡可能的轉(zhuǎn)動(dòng)至靠近所述道閘桿20。同樣的，當(dāng)所述閘機(jī)10驅(qū)動(dòng)所述道閘桿20降落時(shí)，所述支撐桿311將拉動(dòng)所述傳動(dòng)件321，進(jìn)而拉動(dòng)所述滑動(dòng)塊322在所述滑槽21內(nèi)靠近所述限位元件22滑動(dòng)，所述滑動(dòng)塊322將滑動(dòng)至與所述限位元件22抵靠，此時(shí)所述支撐桿311與所述道閘桿20垂直，且在拉動(dòng)作用下，所述支撐桿311無法相對所述道閘桿20繼續(xù)擺動(dòng)，使得當(dāng)所述道閘桿20完全降落后，所述支撐桿311支撐在地面上，且與所述道閘桿20垂直，從而能夠起到最佳的支撐作用。此外，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)明精神，為了達(dá)到當(dāng)所述道閘桿20升起或降落時(shí)，所述支撐桿311通過所述傳動(dòng)元件321對應(yīng)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)塊322遠(yuǎn)離或朝向所述限位部滑動(dòng)的目的，在其它實(shí)施例當(dāng)中，所述聯(lián)動(dòng)組件32及所述限位元件22還可以設(shè)置于所述支撐桿311遠(yuǎn)離所述閘機(jī)10的一側(cè)。其中，所述回位驅(qū)動(dòng)組件33包括兩個(gè)扭簧331，所述扭簧331套裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸312上，所述扭簧331的一端與所述道閘桿20固定連接，所述扭簧331的另一端對應(yīng)與一個(gè)所述支撐桿311固定連接，以使當(dāng)所述閘機(jī)10驅(qū)動(dòng)所述道閘桿20升起時(shí)，所述支撐桿311在相對的逐漸擺動(dòng)至靠近所述道閘桿20的過程當(dāng)中，將擠壓所述扭簧331，使得當(dāng)所述閘機(jī)10驅(qū)動(dòng)所述道閘桿20降落時(shí)，所述扭簧331將驅(qū)動(dòng)所述支撐桿313往外擺動(dòng)，即驅(qū)動(dòng)所述扭簧331回到與所述道閘桿20垂直的狀態(tài)，以使所述支撐桿311能夠盡快恢復(fù)到與所述道閘桿20垂直。需要指出的是，在其它實(shí)施例當(dāng)中，所述支撐組件31還可以只設(shè)置一個(gè)所述支撐桿311，以通過一個(gè)所述支撐桿311來支撐所述道閘桿20。同時(shí)，所述扭簧331的數(shù)量可以根據(jù)所述支撐桿311的具體機(jī)構(gòu)來進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。綜上，本發(fā)明上述實(shí)施例當(dāng)中的閘桿支撐機(jī)構(gòu)，通過將所述支撐組件31可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述道閘桿20上，當(dāng)所述道閘桿20升起或降落時(shí)，所述支撐組件31將對應(yīng)跟隨一起升起或降落，由于重力作用，所述支撐組件31將始終保持豎直狀態(tài)，從而使得在所述支撐組件31對應(yīng)跟隨所述道閘桿20一起升起或降落的過程當(dāng)中，所述支撐組件31還將相對的靠近或遠(yuǎn)離所述道閘桿20擺動(dòng)，同時(shí)通過設(shè)置的所述聯(lián)動(dòng)組件32，使得當(dāng)所述支撐組件31相對的靠近或遠(yuǎn)離所述道閘桿20擺動(dòng)時(shí)，所述支撐組件31通過所述傳動(dòng)件321將對應(yīng)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)塊322在所述道閘桿20上遠(yuǎn)離或朝向所述限位部滑動(dòng)，因此所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)30能夠跟隨所述道閘桿20一起聯(lián)動(dòng)，在起支撐作用的同時(shí)，不占用通行道路的寬度。不僅如此，通過設(shè)置的所述限位部，使得當(dāng)所述滑動(dòng)塊322滑動(dòng)至與所述限位部抵靠時(shí)，所述支撐組件31剛好與所述道閘桿20垂直，而此時(shí)所道閘桿20處于降落狀態(tài)，由于所述支撐組件31與所述道閘桿20垂直，所述閘桿支撐機(jī)構(gòu)30能夠起到最佳的支撐作用。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。當(dāng)前第1頁1 2 3