技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種減震性高的公路橋梁盆式緩沖支座，包括底盆和頂板，底盆上有第一螺紋孔組，第二螺紋孔組，第三螺紋孔組，第四螺紋孔組，第五螺紋孔組，第六螺紋孔組，第七螺紋孔組和第八螺紋孔組，頂板包括上板，凸臺(tái)和防撞板，頂板和底盆間有不銹鋼板，四氟板，過(guò)渡鋼板，上抵消板，下抵消板，圓壓板，橡膠板，密封圈，緩沖墊，底盆上有八個(gè)緩沖限位組件和四個(gè)緩沖拉桿組件。本發(fā)明?采用模塊化接口，提高了支座維護(hù)性，限制了順橋向和橫橋向的最大位移，采用切斷螺栓消耗撞擊能量，通過(guò)緩沖拉桿組件避免了頂板與四氟板脫離，通過(guò)凹凸不平的滾紋產(chǎn)生熱量，消耗能量，使支座使用壽命和使用效果更好。

技術(shù)研發(fā)人員：劉麗;索菲亞漢姆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：劉麗
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.26
技術(shù)公布日：2017.07.28