一種智能道路，屬交通領(lǐng)域，尤其涉及一種智能道路。
技術(shù)背景
科技日益發(fā)達(dá)的今天，人們的出行方式各種各樣，短程出行人們通常選擇汽車、自行車、摩托車等。這一部分代步工具有些會(huì)排放大量的尾氣污染空氣，而且這些代步工具通常一次只能承載一個(gè)或者幾個(gè)人。人們出行必須依靠代步工具更快的到達(dá)目的地，這樣就造成了幾乎每人都有這些代步工具，而制造這些代步工具又要花費(fèi)大量的人力物力。在自行車等交通工具出行不夠方便時(shí)，人們發(fā)明了平衡車，但平衡車或許還不夠便利。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決以上所述的問題，發(fā)明一種可以載人和載物的智能道路，方便人們出行和貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)減少資源的浪費(fèi)和環(huán)境污染。
一種智能道路，包括路基、承載層、球形輪、監(jiān)控?cái)z像頭、智能道路管理系統(tǒng)、通訊裝置、控制器和電源。
路基在整個(gè)裝置的下方，作為鋪平道路、穩(wěn)固道路的作用，可由灰土、砂石、混凝土墊等材料鋪設(shè)。
承載層鋪設(shè)在路基的上面，其下表面與路基貼合。承載層上表層緊鄰布置有球形凹槽，球形凹槽材質(zhì)為磁鐵，球形凹槽的大小比球形輪略大，球形凹槽內(nèi)設(shè)有球形輪，球形凹槽包裹球形輪的4分之3的體積，球形輪4分之1的體積裸露在承載層的上表面，球形輪設(shè)有磁鐵線圈，在磁力的作用下，球形輪為懸浮狀態(tài)，球形凹槽與球形輪之間沒有固體連接，通過改變球形凹槽的磁力來驅(qū)動(dòng)球形輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于球形輪跟球形凹槽沒有固定的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所以球形輪能實(shí)現(xiàn)全方位360度轉(zhuǎn)動(dòng)；球形輪的表面布滿了多方向的塊狀紋路和凹槽，增加與之接觸的物體之間的摩擦力；智能道路管理系統(tǒng)連接通訊裝置和控制器；通訊裝置由智能道路管理系統(tǒng)遙控控制；控制器與通訊裝置、球形凹槽和監(jiān)控?cái)z像頭連接；由于每個(gè)球形輪的驅(qū)動(dòng)都是獨(dú)立的，所以可以單獨(dú)控制其運(yùn)轉(zhuǎn)的啟動(dòng)和停止，不影響其他球形輪；所述電源為整個(gè)智能道路供電。
優(yōu)選地，所述球形凹槽設(shè)有傳感器，通過檢測(cè)磁力大小能感應(yīng)到球形輪上方是否有物體。
監(jiān)控?cái)z像頭安裝在智能道路旁的支撐架上方，拍攝范圍大，其負(fù)責(zé)監(jiān)控拍攝智能道路運(yùn)作情況還有智能道路上的行人和貨物。監(jiān)控?cái)z像頭連接通訊裝置，通過通訊裝置將拍攝到的畫面?zhèn)魉偷街悄艿缆饭芾硐到y(tǒng)。
智能道路管理系統(tǒng)是智能道路的控制管理中心，其通過有線和無線的方式收集各種信息，然后通過處理信息來控制智能道路的運(yùn)轉(zhuǎn)。
智能道路管理系統(tǒng)運(yùn)作分為三大方面：信息收集與處理、智能道路運(yùn)作控制和客戶端。
在信息收集與處理方面，智能道路管理系統(tǒng)收集球形凹槽中傳感器的信息，判斷球形輪上面是否有物體，物體所在的位置；智能道路管理系統(tǒng)調(diào)用監(jiān)控?cái)z像頭中的視頻準(zhǔn)確識(shí)別物體的類別，確定物體的大小、形狀等信息；智能道路管理系統(tǒng)收集并處理所拍攝到的畫面，獲取人流、貨流、移動(dòng)速度、移動(dòng)方向、物與物之間的距離等信息。
在智能道路運(yùn)作控制方面，智能道路管理系統(tǒng)通過信息收集與處理后，準(zhǔn)確控制在同一個(gè)物體下面的球形輪以相同的速度和方面轉(zhuǎn)動(dòng)，通過球形輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)行人、貨物移動(dòng)。由于球形輪的位置是固定的，所以行人和貨物會(huì)脫離原來壓著的球形輪并壓往另外的球形輪，脫離行人和貨物的球形輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而壓著的球形輪以相同的速度和方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在運(yùn)載行人和貨物的過程中實(shí)時(shí)控制他們之間的距離，以防相撞。由此以來行人貨物就能在智能道路上安全自由的移動(dòng)。
在客戶端方面，人們可以通過移動(dòng)設(shè)備上的軟件規(guī)劃好出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)，這樣就能更好的管理智能道路上的人或物的運(yùn)輸流通，提高交通安全、方便人們的同時(shí)提高智能道路使用效率。
本發(fā)明一種智能道路脫離傳統(tǒng)的思維，將道路和運(yùn)輸這兩大方面巧妙結(jié)合，在不用汽車、自行車等交通工具的前提下實(shí)現(xiàn)人和貨物的運(yùn)輸。而且通過智能設(shè)備的控制下實(shí)現(xiàn)道路自動(dòng)運(yùn)輸，從而有效解決上述背景所述的問題。
附圖說明
圖1是是本發(fā)明一種智能道路的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-路基，2-承載層，3-球形輪，31-磁鐵線圈，4-監(jiān)控?cái)z像頭，5-智能道路管理系統(tǒng)，6-球形凹槽，7-控制器，8-無線通信裝置，9-電源。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明加以具體說明：一種智能道路，包括路基1、承載層2、球形輪3、監(jiān)控?cái)z像頭4、智能道路管理系統(tǒng)5、通訊裝置8、控制器7、球形凹槽6和電源9。
路基1在整個(gè)裝置的下方，作為鋪平道路、穩(wěn)固道路的作用。
承載層2鋪設(shè)在路基1的上面，其下表面與路基1貼合。承載層2上表層緊鄰布置有球形凹槽6，球形凹槽6材質(zhì)為磁鐵，球形凹槽6的大小比球形輪3略大，球形凹槽6內(nèi)設(shè)有球形輪3，球形凹槽6包裹球形輪3的4分之3的體積，球形輪3的4分之1的體積裸露在承載層2的上表面，球形輪3設(shè)有磁鐵線圈31，在磁力的作用下，球形輪3為懸浮狀態(tài)，球形凹槽6與球形輪3之間沒有固體連接，通過改變球形凹槽6的磁力來驅(qū)動(dòng)球形輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，由于球形輪3跟球形凹槽6沒有固定的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所以球形輪3能實(shí)現(xiàn)全方位360度轉(zhuǎn)動(dòng)；球形輪3的表面布滿了多方向的塊狀紋路和凹槽，增加與之接觸的物體之間的摩擦力；智能道路管理系統(tǒng)5連接通訊裝置8和控制器7；通訊裝置8由智能道路管理系統(tǒng)5遙控控制；控制器7與通訊裝置8、球形凹槽6和監(jiān)控?cái)z像頭4連接；由于每個(gè)球形輪3的驅(qū)動(dòng)都是獨(dú)立的，所以可以單獨(dú)控制其運(yùn)轉(zhuǎn)的啟動(dòng)和停止，不影響其他球形輪3；所述電源9為整個(gè)智能道路供電。
優(yōu)選地，所述球形凹槽6設(shè)有傳感器，通過檢測(cè)磁力大小能感應(yīng)到球形輪3上方是否有物體。
監(jiān)控?cái)z像頭4安裝在智能道路旁的支撐架上方，拍攝范圍大，其負(fù)責(zé)監(jiān)控拍攝智能道路運(yùn)作情況還有智能道路上的行人和貨物。監(jiān)控?cái)z像頭4連接通訊裝置，通過通訊裝置將拍攝到的畫面?zhèn)魉偷街悄艿缆饭芾硐到y(tǒng)5。
智能道路管理系統(tǒng)5是智能道路的控制管理中心，其通過有線和無線的方式收集各種信息，然后通過處理信息來控制智能道路的運(yùn)轉(zhuǎn)。其運(yùn)作分為三大方面：信息收集與處理、智能道路運(yùn)作控制和客戶端。
現(xiàn)以智能道路管理系統(tǒng)5的三大運(yùn)作方面為例對(duì)本發(fā)明一種智能道路加以具體說明。
在信息收集與處理方面，由于球形凹槽6中有傳感器，能檢測(cè)到球形輪3上方是否有物體，若有判斷出有物體，則確定物體所在的位置和壓力范圍。然后智能道路管理系統(tǒng)5通過調(diào)用監(jiān)控?cái)z像頭4中的視頻準(zhǔn)確識(shí)別物體的類別，確定物體的大小、形狀等信息。再結(jié)合智能道路管理系統(tǒng)5從所拍攝到的畫面中獲取獲取到的人流、貨流、移動(dòng)速度、移動(dòng)方向、物與物之間的距離等信息，最后通過這些信息控制球形輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。
在智能道路運(yùn)作控制方面，智能道路管理系統(tǒng)5通過信息收集與處理后，準(zhǔn)確控制在同一個(gè)物體下面的球形輪3以相同的速度和方面轉(zhuǎn)動(dòng)，通過球形輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)行人、貨物移動(dòng)。由于球形輪3的位置是固定的，而球形輪3上面的人或貨物是移動(dòng)的，所以當(dāng)人或貨物移動(dòng)時(shí)，人或貨物會(huì)脫離原來壓著的球形輪3并壓往另外的球形輪3，脫離行人和貨物的球形輪3會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而壓著的球形輪3以相同的速度和方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在運(yùn)載行人和貨物的過程中實(shí)時(shí)控制他們之間的距離，以防相撞。由此以來行人貨物就能在智能道路上安全自由的移動(dòng)。
在客戶端方面，人們可以通過移動(dòng)設(shè)備上的客戶端規(guī)劃好出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)，然后通過智能道路自動(dòng)將人或貨物送到目的地。這樣就能更好的管理智能道路上的人或物的運(yùn)輸流通，提高交通安全、方便人們的同時(shí)提高智能道路使用效率。
本發(fā)明一種智能道路脫離傳統(tǒng)的思維，將道路和運(yùn)輸這兩大方面巧妙結(jié)合，在不用汽車、自行車等交通工具的前提下實(shí)現(xiàn)人和貨物的運(yùn)輸。而且通過智能設(shè)備的控制下實(shí)現(xiàn)道路自動(dòng)運(yùn)輸，從而有效解決上述背景所述的問題。