本發(fā)明涉及一種市政施工機(jī)械，具體是一種市政用路面破碎裝置。

背景技術(shù)：

市政在城市中的作用非常關(guān)鍵，特別是道路問題，由于道路的破損造成無法通行，市政用破碎裝置便起到重要作用，由于身處市內(nèi)，噪音大會影響居民的生活，且噪音產(chǎn)生的根源是震動劇烈，也不利于裝置的長期使用，傳統(tǒng)的破碎裝置由于設(shè)計不完善，產(chǎn)生諸多問題，而飽受詬病，已經(jīng)不能繼續(xù)使用和推廣。

為了解決上述問題，提出本發(fā)明，克服了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于采用撞擊式動力傳動，造成噪音大，元件擠壓升溫，易損壞等問題，解決了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于動力傳輸距離遠(yuǎn)，且結(jié)構(gòu)運(yùn)行沖程長，造成裝置體型大，重量大，不易于安裝調(diào)試及運(yùn)輸?shù)葐栴}，改善了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于破碎作業(yè)柱不限位，造成運(yùn)行過程中，出現(xiàn)沖擊作業(yè)時，裝置晃動嚴(yán)重，元件損傷極大等問題，使得本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎緊湊，功能完善，傳動穩(wěn)定，體積小，質(zhì)量輕，壽命長，噪音小，運(yùn)輸安裝輕松等優(yōu)點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種市政用路面破碎裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種市政用路面破碎裝置，包括支撐移動安裝模塊和多級彈射破碎模塊，所述制成移動安裝模塊包括支撐安裝板，支撐安裝板的中間位置設(shè)置有破碎作業(yè)孔，支撐安裝板的四角均設(shè)置有豎直向上的安裝螺柱，支撐安裝板的上端設(shè)置有傳動保護(hù)罩，傳動保護(hù)罩的四角外側(cè)的支撐安裝板上均設(shè)置有限位減震移動機(jī)構(gòu)，所述限位減震移動機(jī)構(gòu)包括鑲嵌設(shè)置在支撐安裝板內(nèi)的限位伸縮安裝孔，限位伸縮安裝孔的上下兩端通過活動套豎直設(shè)置有限位伸縮柱，限位伸縮柱的下端設(shè)置有輪架，輪架的下端通過轉(zhuǎn)軸安裝有限位移動輪，限位伸縮安裝孔內(nèi)的限位伸縮柱上配合安裝有限位減震彈簧，傳動保護(hù)罩的上端設(shè)置有支撐安裝筒，支撐安裝筒的頂部左右水平連接設(shè)置有限位安裝架，多級彈射破碎模塊設(shè)置在支撐安裝筒上，所述多級彈射破碎模塊包括設(shè)置在傳動保護(hù)罩內(nèi)部及限位安裝架上的蓄力機(jī)構(gòu)，和鑲嵌設(shè)置在支撐安裝筒內(nèi)部的彈射破碎機(jī)構(gòu)，所述蓄力機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在支撐安裝筒左右兩側(cè)，包括鑲嵌設(shè)置在傳動保護(hù)罩左右兩端的啟動電機(jī)，啟動電機(jī)的前側(cè)均通過電機(jī)轉(zhuǎn)軸安裝有繞線輪，啟動電機(jī)上端的傳動保護(hù)罩上設(shè)置有傳動槽，傳動槽的左下角設(shè)置有傳動導(dǎo)輪，傳動槽的上端配合支撐安裝筒也通過轉(zhuǎn)軸安裝有傳動導(dǎo)輪，限位安裝架的上側(cè)兩端通過轉(zhuǎn)軸對稱鑲嵌設(shè)置有承重導(dǎo)輪，同側(cè)的承重導(dǎo)輪、傳動導(dǎo)輪和繞線輪之間均通過拉絲連接，所述彈射破碎機(jī)構(gòu)包括通過限位活動套豎直安裝在支撐安裝筒內(nèi)部的彈射支撐柱，配合彈射支撐柱的支撐安裝筒內(nèi)部的中間位置水平端設(shè)置有支撐散熱板，支撐散熱板內(nèi)部水平設(shè)置有散熱抽風(fēng)管，散熱抽風(fēng)管的上下兩端均勻設(shè)置有連通支撐安裝筒內(nèi)部的收風(fēng)孔，散熱抽風(fēng)管左右兩端的支撐安裝筒內(nèi)鑲嵌設(shè)置有抽風(fēng)泵，抽風(fēng)泵均設(shè)置有伸出支撐安裝筒的出風(fēng)管，支撐散熱板上端的彈射支撐柱上設(shè)置有彈射作業(yè)板，彈射作業(yè)板的外側(cè)等角度設(shè)置有四個限位滑塊，支撐安裝筒的內(nèi)壁配合限位滑塊設(shè)置有限位滑槽，支撐散熱板下側(cè)的彈射支撐柱上也設(shè)置有彈射作業(yè)板，支撐安裝筒的上端向下配合彈射作業(yè)板向下設(shè)置有一級蓄力彈簧，支撐散熱板下端的彈射支撐柱也配合彈射作業(yè)板設(shè)置有二級蓄力彈簧，支撐安裝筒下端的傳動保護(hù)罩上圍繞著限位活動套等角度設(shè)置有導(dǎo)流孔，彈射支撐柱的下端伸出傳動保護(hù)罩且同軸設(shè)置有安裝螺柱，安裝螺柱的下端設(shè)置有破碎錘，所述破碎錘的上端配合安裝螺柱鑲嵌設(shè)置有安裝內(nèi)螺紋槽。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述限位伸縮安裝孔內(nèi)的限位伸縮柱下端設(shè)置有限位環(huán)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述破碎作業(yè)孔的前側(cè)設(shè)置有安裝孔。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述拉絲為航空級鋼絲繩制成。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)流孔的下端均覆蓋設(shè)置有有防塵網(wǎng)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述拉絲的另一端向上繞過承重導(dǎo)輪向下穿過支撐安裝筒的上端與上方的彈射作業(yè)板連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述上方的傳動導(dǎo)輪的半徑要大于下方的傳動導(dǎo)輪的半徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：克服了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于采用撞擊式動力傳動，造成噪音大，元件擠壓升溫，易損壞等問題，解決了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于動力傳輸距離遠(yuǎn)，且結(jié)構(gòu)運(yùn)行沖程長，造成裝置體型大，重量大，不易于安裝調(diào)試及運(yùn)輸?shù)葐栴}，改善了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于破碎作業(yè)柱不限位，造成運(yùn)行過程中，出現(xiàn)沖擊作業(yè)時，裝置晃動嚴(yán)重，元件損傷極大等問題，使得本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎緊湊，功能完善，傳動穩(wěn)定，體積小，質(zhì)量輕，壽命長，噪音小，運(yùn)輸安裝輕松等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為一種市政用路面破碎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種市政用路面破碎裝置中彈射作業(yè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種市政用路面破碎裝置中支撐安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～3，本發(fā)明實施例中，一種市政用路面破碎裝置，包括支撐移動安裝模塊和多級彈射破碎模塊，所述制成移動安裝模塊包括支撐安裝板1，支撐安裝板1的中間位置設(shè)置有破碎作業(yè)孔6，支撐安裝板1的四角均設(shè)置有豎直向上的安裝螺柱31，支撐安裝板1的上端設(shè)置有傳動保護(hù)罩10，傳動保護(hù)罩10的四角外側(cè)的支撐安裝板1上均設(shè)置有限位減震移動機(jī)構(gòu)，所述限位減震移動機(jī)構(gòu)包括鑲嵌設(shè)置在支撐安裝板1內(nèi)的限位伸縮安裝孔6，所述破碎作業(yè)孔6的前側(cè)設(shè)置有安裝孔，限位伸縮安裝孔6的上下兩端通過活動套豎直設(shè)置有限位伸縮柱33，所述限位伸縮安裝孔6內(nèi)的限位伸縮柱33下端設(shè)置有限位環(huán)，限位伸縮柱33的下端設(shè)置有輪架4，輪架4的下端通過轉(zhuǎn)軸安裝有限位移動輪5，限位伸縮安裝孔6內(nèi)的限位伸縮柱33上配合安裝有限位減震彈簧3，傳動保護(hù)罩10的上端設(shè)置有支撐安裝筒14，支撐安裝筒14的頂部左右水平連接設(shè)置有限位安裝架22，多級彈射破碎模塊設(shè)置在支撐安裝筒14上，所述多級彈射破碎模塊包括設(shè)置在傳動保護(hù)罩10內(nèi)部及限位安裝架22上的蓄力機(jī)構(gòu)，和鑲嵌設(shè)置在支撐安裝筒14內(nèi)部的彈射破碎機(jī)構(gòu)，所述蓄力機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在支撐安裝筒14左右兩側(cè)，包括鑲嵌設(shè)置在傳動保護(hù)罩10左右兩端的啟動電機(jī)8，啟動電機(jī)8的前側(cè)均通過電機(jī)轉(zhuǎn)軸安裝有繞線輪9，啟動電機(jī)8上端的傳動保護(hù)罩10上設(shè)置有傳動槽11，傳動槽11的左下角設(shè)置有傳動導(dǎo)輪12，傳動槽11的上端配合支撐安裝筒14也通過轉(zhuǎn)軸安裝有傳動導(dǎo)輪12，所述上方的傳動導(dǎo)輪12的半徑要大于下方的傳動導(dǎo)輪12的半徑，限位安裝架22的上側(cè)兩端通過轉(zhuǎn)軸對稱鑲嵌設(shè)置有承重導(dǎo)輪21，同側(cè)的承重導(dǎo)輪21、傳動導(dǎo)輪12和繞線輪9之間均通過拉絲13連接，所述拉絲13為航空級鋼絲繩制成，所述拉絲13的另一端向上繞過承重導(dǎo)輪21向下穿過支撐安裝筒14的上端與上方的彈射作業(yè)板19連接，所述彈射破碎機(jī)構(gòu)包括通過限位活動套28豎直安裝在支撐安裝筒14內(nèi)部的彈射支撐柱23，配合彈射支撐柱23的支撐安裝筒14內(nèi)部的中間位置水平端設(shè)置有支撐散熱板26，支撐散熱板26內(nèi)部水平設(shè)置有散熱抽風(fēng)管15，散熱抽風(fēng)管15的上下兩端均勻設(shè)置有連通支撐安裝筒14內(nèi)部的收風(fēng)孔18，散熱抽風(fēng)管15左右兩端的支撐安裝筒14內(nèi)鑲嵌設(shè)置有抽風(fēng)泵17，抽風(fēng)泵17均設(shè)置有伸出支撐安裝筒14的出風(fēng)管16，支撐散熱板26上端的彈射支撐柱23上設(shè)置有彈射作業(yè)板19，彈射作業(yè)板19的外側(cè)等角度設(shè)置有四個限位滑塊24，支撐安裝筒14的內(nèi)壁配合限位滑塊24設(shè)置有限位滑槽25，支撐散熱板26下側(cè)的彈射支撐柱23上也設(shè)置有彈射作業(yè)板19，支撐安裝筒14的上端向下配合彈射作業(yè)板19向下設(shè)置有一級蓄力彈簧20，支撐散熱板26下端的彈射支撐柱23也配合彈射作業(yè)板19設(shè)置有二級蓄力彈簧27，支撐安裝筒14下端的傳動保護(hù)罩10上圍繞著限位活動套28等角度設(shè)置有導(dǎo)流孔29，所述導(dǎo)流孔29的下端均覆蓋設(shè)置有有防塵網(wǎng)，彈射支撐柱23的下端伸出傳動保護(hù)罩10且同軸設(shè)置有安裝螺柱31，安裝螺柱31的下端設(shè)置有破碎錘7，所述破碎錘7的上端配合安裝螺柱31鑲嵌設(shè)置有安裝內(nèi)螺紋槽32。

本發(fā)明的工作原理是：通過使得啟動電機(jī)8得電，使其驅(qū)動繞線輪9轉(zhuǎn)動，通過拉絲13的驅(qū)動，帶動承重導(dǎo)輪21，承重導(dǎo)輪21通過收緊的拉絲13，使得彈射支撐柱23上升，彈射作業(yè)板19上升作用于一級蓄力彈簧20和二級蓄力彈簧27，使其蓄力，根據(jù)破碎的路面狀況，在安裝螺柱31上安裝不同配重的破碎錘7，撤銷啟動電機(jī)8的電能，在復(fù)位動力的作用下，一級蓄力彈簧20和二級蓄力彈簧27推動彈射支撐柱23及其下端的破碎錘7，撞擊地面完成一次破碎，在接通電源重復(fù)上述步驟進(jìn)行破碎作業(yè)，為了使得支撐安裝筒14內(nèi)部的溫度過高采用抽風(fēng)式散熱技術(shù)，保證裝置穩(wěn)定運(yùn)行，克服了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于采用撞擊式動力傳動，造成噪音大，元件擠壓升溫，易損壞等問題，解決了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于動力傳輸距離遠(yuǎn)，且結(jié)構(gòu)運(yùn)行沖程長，造成裝置體型大，重量大，不易于安裝調(diào)試及運(yùn)輸?shù)葐栴}，改善了傳統(tǒng)的市政用路面破碎裝置，由于破碎作業(yè)柱不限位，造成運(yùn)行過程中，出現(xiàn)沖擊作業(yè)時，裝置晃動嚴(yán)重，元件損傷極大等問題，使得本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎緊湊，功能完善，傳動穩(wěn)定，體積小，質(zhì)量輕，壽命長，噪音小，運(yùn)輸安裝輕松等優(yōu)點。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。