本實用新型涉及鐵路、公路交通行業(yè)環(huán)保領域，具體涉及一種圓孔吸音屏。

背景技術：

目前的吸音屏的表面呈平面狀，吸音屏多采用金屬板通孔噴涂內填充吸聲材料制作而成，吸音屏的表面有很多小孔，聲音進入小孔后，透入到吸音材料內部向前傳播，被吸音材料吸收后，達到隔聲效果。該吸音屏的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。因此，需對現(xiàn)有技術加以改進。

技術實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術所存在的缺陷，現(xiàn)提供了一種圓孔吸音屏，用以解決噪音無法完全降低或者基本吸收的問題。

本實用新型提供了一種圓孔吸音屏，包括一吸聲面板、一吸聲背板、第一擋板與第二擋板，所述吸聲面板、吸聲背板與第一擋板、第二擋板相互連接形成一封閉的框腔，所述框腔中設有吸聲體，其中，所述吸聲面板為連續(xù)凹凸且截面大小相同的金屬模板，且所述吸聲面板的外表面設有復數(shù)貫穿所述吸聲面板的圓孔。

相對于現(xiàn)有技術而言，本實用新型將吸聲面板的外表面設置成尺寸相等的凹凸面，改變了現(xiàn)有的吸音屏外觀表面，且在吸聲面板的表面設置復數(shù)個圓孔，使噪音通過該圓孔進入內部的吸聲體內而被吸收，從而達到了良好的降噪效果，具有極高的實用價值。

進一步地，所述吸聲面板的通過機器一次沖壓成型。達到了美觀且制造快速的效果。

進一步地，所述吸聲面板上凹面與凸面的深度相同。設置相同的深度使降噪的效果平均，從而使降噪效果達到更好。

進一步地，所述吸聲面板分別與所述第一擋板、第二擋板鉚固連接。通過鉚固連接實現(xiàn)了嚴絲合縫，保證了金屬圓孔吸音屏的整體性和良好的降噪效果。

附圖說明

圖1為本實用新型圓孔吸音屏的吸聲面板與吸聲背板的側面結構示意圖；

圖2為本實用新型圓孔吸音屏的整體剖面示意圖；

圖3為本實用新型凸形吸音屏的整體結構立體圖圖。

對應說明書附圖內的附圖標記參考如下：

吸聲面板1、一吸聲背板2、第一擋板3、第二擋板4、吸聲體5、圓孔6。

具體實施方式

為了使實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)造特征、達成目的和功效易于明白了解，以下結合附圖，進一步闡述本實用新型。

本實用新型提供了一種圓孔吸音屏，如圖1與圖2所示，包括一吸聲面板1、一吸聲背板2、第一擋板3與第二擋板4，吸聲面板1為鍍鋅板、鋁板、彩鋼板、鐵板等金屬板，可根據(jù)用戶需要噴涂各種顏色，且與吸聲背板2均通過專業(yè)機器一體沖壓成型，達到凹凸面的外觀要求；吸聲面板1、吸聲背板2與第一擋板3、第二擋板4相互連接形成一封閉的框腔，框腔中設有吸聲體5，吸聲體5可以為纖維材料制成，易于吸收噪音，其中，吸聲面板1的凹凸面的截面大小與凹凸深度均相同，使降噪的效果平均，在結合圖3所示，吸聲面板1的外表面設有復數(shù)貫穿吸聲面板1的圓孔6。

另外，為了使降噪效果更好，將吸聲面板1分別與第一擋板3、第二擋板4鉚固連接，通過鉚固連接實現(xiàn)了嚴絲合縫，保證了金屬圓孔吸音屏的整體性和良好的降噪效果。若不用鉚固連接也可使用焊接或者普通固定的方式連接，直接達到連接穩(wěn)定且易于降噪即可。

具體地說，在使用時，噪音經(jīng)過吸聲面板1時，大量的噪音會陷入圓孔6內，由于中間是厚厚的一層吸聲體5，噪音陷進里面后不易向外溢出，從而降低了噪音的攝入，通過凹凸面將少量噪音反射，達到良好的降噪效果。同時金屬圓孔吸音屏維護成本低，不易老化，使用壽命長，保證了吸聲、隔聲效果的前提下，其特點是制作、安裝簡單，進而具有極高的實用價值。

以上對實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，實用新型并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改做出若干簡單推演、變形或替換，這并不影響實用新型的實質內容。