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      一種路基路面彎沉檢測裝置的制作方法

      文檔序號:11443075閱讀:257來源:國知局
      一種路基路面彎沉檢測裝置的制造方法

      本實(shí)用新型涉及彎沉檢測箱技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種路基路面彎沉檢測裝置。



      背景技術(shù):

      近二十年來,路面無損檢測技術(shù)研究和開發(fā)在國內(nèi)外受到日益廣泛的重視,彎沉作為最重要的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評價指標(biāo),其檢測設(shè)備及分析技術(shù)發(fā)展很快,為此,我們推出一種路基路面彎沉檢測裝置。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種路基路面彎沉檢測裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種路基路面彎沉檢測裝置,包括移動車,所述移動車的底部設(shè)有移動輪,所述移動車的右側(cè)居中設(shè)有拉環(huán),所述移動車的內(nèi)腔底部設(shè)有底板,所述底板的表面設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有減震彈簧,底板的上端設(shè)有檢測箱,所述檢測箱的上端兩側(cè)設(shè)有安裝板,所述檢測箱的上部兩側(cè)設(shè)有圓形套筒,所述移動車的內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有固定桿,所述圓形套筒套接于固定桿的外側(cè),所述移動車的內(nèi)腔頂板下端設(shè)有液壓缸,所述液壓缸的內(nèi)部設(shè)有液壓桿,所述液壓桿的底部通過銷軸連接于安裝板,所述檢測箱的內(nèi)腔底部居中設(shè)有蓄電池,所述檢測箱的內(nèi)腔底部兩側(cè)設(shè)有多普勒激光傳感器,所述檢測箱的前后部居中設(shè)有扇熱風(fēng)扇。

      優(yōu)選的,所述底板的上端位于凹槽的上端兩側(cè)設(shè)有緩沖橡膠軟墊。

      優(yōu)選的,所述凹槽為等距設(shè)置。

      優(yōu)選的,所述蓄電池的外側(cè)設(shè)有防護(hù)架。

      優(yōu)選的,所述檢測箱的前后部兩側(cè)設(shè)有扇熱格柵。

      優(yōu)選的,所述安裝板為橫向居中設(shè)置。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型該移動車通過拉環(huán)由機(jī)動車進(jìn)行牽引,檢測速度快,節(jié)省了公路檢測部門的時間和人力資源,在進(jìn)行檢測時,較微小的震動會被減震彈簧和沖橡膠軟墊過濾,若發(fā)生較大振幅的震動時,由于液壓缸、固定桿和圓形套筒的固定,檢測箱不會發(fā)生偏移,提高檢測精確度。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型移動車結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本實(shí)用新型檢測箱結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1液壓缸、2液壓桿、3移動車、4銷軸、5安裝板、6固定桿、7拉環(huán)、8圓形套筒、9檢測箱、10凹槽、11移動輪、12底板、13緩沖橡膠軟墊、14扇熱風(fēng)扇、15扇熱格柵、16減震彈簧、17多普勒激光傳感器、18防護(hù)架、19蓄電池。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      請參閱圖1-3,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種路基路面彎沉檢測裝置,包括移動車3,所述移動車3的底部設(shè)有移動輪11,所述移動車3的右側(cè)居中設(shè)有拉環(huán)7,所述移動車3的內(nèi)腔底部設(shè)有底板12,所述底板12的表面設(shè)有凹槽10,所述凹槽10的內(nèi)部設(shè)有減震彈簧16,底板12的上端設(shè)有檢測箱9,所述檢測箱9的上端兩側(cè)設(shè)有安裝板5,所述檢測箱9的上部兩側(cè)設(shè)有圓形套筒8,所述移動車3的內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有固定桿6,所述圓形套筒8套接于固定桿6的外側(cè),所述移動車3的內(nèi)腔頂板下端設(shè)有液壓缸1,所述液壓缸1的內(nèi)部設(shè)有液壓桿2,所述液壓桿2的底部通過銷軸4連接于安裝板5,所述檢測箱9的內(nèi)腔底部居中設(shè)有蓄電池19,所述檢測箱9的內(nèi)腔底部兩側(cè)設(shè)有多普勒激光傳感器17,所述檢測箱9的前后部居中設(shè)有扇熱風(fēng)扇14。

      進(jìn)一步的,所述底板12的上端位于凹槽10的上端兩側(cè)設(shè)有緩沖橡膠軟墊13,通過緩沖橡膠軟墊13的設(shè)置,可減緩檢測箱9與底板12的碰撞。

      進(jìn)一步的,所述凹槽10為等距設(shè)置,通過凹槽10的等距設(shè)置,使得凹槽10內(nèi)部的減震彈簧16為檢測箱9提供很好的減震作用。

      進(jìn)一步的,所述蓄電池19的外側(cè)設(shè)有防護(hù)架18,通過防護(hù)架18的設(shè)置,使得蓄電池19的安裝穩(wěn)定。

      進(jìn)一步的,所述檢測箱9的前后部兩側(cè)設(shè)有扇熱格柵15,通過扇熱格柵15的設(shè)置,輔助檢測箱9內(nèi)部設(shè)備的散熱。

      進(jìn)一步的,所述安裝板5為橫向居中設(shè)置,通過安裝板5的橫向居中設(shè)置,使得液壓缸1控制液壓桿2上下移動時,檢測箱9的移動平穩(wěn)。

      具體的,使用時,該移動車3通過拉環(huán)7由機(jī)動車進(jìn)行牽引,啟動液壓缸1,調(diào)節(jié)檢測箱9的高度,在進(jìn)行檢測時,較微小的震動會被減震彈簧16和緩沖橡膠軟墊13過濾,若發(fā)生較大振幅的震動時,由于液壓缸1、固定桿6和圓形套筒8的固定,檢測箱9不會發(fā)生偏移,提高檢測精確度。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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