本實(shí)用新型涉及噴灑領(lǐng)域，特別是涉及一種路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

冬季天寒地凍，駕駛車輛一旦遇到惡劣的冰雪天氣，如果駕駛員操作不當(dāng)，極易發(fā)生危險(xiǎn)，安全性沒有保障，隨著時(shí)間流逝，積雪受寒會(huì)成為硬邦邦的冰，因此車輛走在上面往往會(huì)產(chǎn)生蹦跳，即使你很注意的控制住方向盤，車輛在這種情況下也會(huì)不太好控制，故冰雪天氣為事故多發(fā)的天氣，特別是在一些急轉(zhuǎn)彎路段，受路面積雪影響，即使小心駕駛也容易發(fā)生意外，如果不能及時(shí)的將積雪融化，積雪即會(huì)受冷結(jié)冰，影響行車安全，而現(xiàn)有的在冰雪天氣為了保證行車安全和交通通暢，多為人工手動(dòng)向地面撒防滑料來融化積雪，但人工進(jìn)行操作效率不高，時(shí)間過長身體也吃不消，在路上進(jìn)行分撒作業(yè)的時(shí)候，還要注意往來車輛，不能及時(shí)的清除積雪，仍會(huì)造成事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、通過預(yù)埋系統(tǒng)和噴灑系統(tǒng)可以及時(shí)清除地面積雪的路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)，包括預(yù)埋系統(tǒng)中的支架，所述預(yù)埋系統(tǒng)還包括位于支架的右上方布設(shè)有料斗，以及位于支架中部的輸送筒，所述料斗的出料口對應(yīng)輸送筒的進(jìn)料口，輸送筒的出料口通過三通管分別連接擴(kuò)散管和送氣管，所述送氣管的右側(cè)管口連接至氣泵，擴(kuò)散管的左側(cè)管口連接出料管，所述出料管連接至外端的噴灑系統(tǒng)，所述噴灑系統(tǒng)包括支座，所述支座包括縱向支板和位于其上端的橫向支板，縱向支板和橫向支板之間進(jìn)行鉸接，縱向支板上布設(shè)有固定件，所述固定件包括圓柱形的固定柱和固定板，固定柱和固定板之間通過彈簧進(jìn)行連接，固定板的上平面高于固定柱的上平面，橫向支板的一側(cè)底部設(shè)置固定彎板，固定彎板呈弧形，固定彎板上預(yù)留有兩個(gè)以上的固定孔，固定彎板通過固定孔和固定板被固定在固定柱上，橫向支板上端布設(shè)有噴管，噴管通過軟管連接出料管，噴管外部呈圓柱形，噴管內(nèi)部開設(shè)有橢圓形的通道，通道內(nèi)布設(shè)有緩沖板，所述緩沖板呈“S”字型，緩沖板的底部布設(shè)有漏孔，通道前端螺紋式連接有噴嘴，所述噴嘴呈圓臺(tái)形，噴嘴的前端布設(shè)噴孔。

進(jìn)一步地，所述擴(kuò)散管的左側(cè)管口通過變徑管連接出料管。

進(jìn)一步地，所述彈簧位于固定柱內(nèi)，彈簧為扭轉(zhuǎn)彈簧。

進(jìn)一步地，所述輸送筒內(nèi)布設(shè)有螺旋絞龍，螺旋絞龍的一端連接減速機(jī)，輸送筒的右上端布設(shè)進(jìn)料口，輸送筒的左下端布設(shè)出料口。

進(jìn)一步地，所述料斗的上端布設(shè)料斗蓋。

進(jìn)一步地，所述送氣管的左側(cè)管口位于三通管內(nèi)，送氣管的左側(cè)管口距三通管左出口的距離大于送氣管的左側(cè)管口距離三通管右出口的距離。

進(jìn)一步地，所述噴嘴的前端面和噴管的前端面在同一平面內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述固定柱的直徑不大于固定孔的直徑。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型布設(shè)有預(yù)埋系統(tǒng)和噴灑系統(tǒng)，通過這兩個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防滑料的噴灑作業(yè)，可以及時(shí)的清除地面的積雪，保證行車安全和道路通暢，本實(shí)用新型的噴管內(nèi)部開設(shè)的通道內(nèi)布設(shè)有緩沖板，在防滑料噴灑過程中，可以起到緩沖作用，緩沖板呈“S”字型，將進(jìn)入噴管內(nèi)的防滑料的流向一分為二，從避免因防滑料堆積而堵塞住噴嘴的噴孔，使噴灑更加流暢，通過固定件調(diào)節(jié)縱向支板和橫向支板之間的角度，繼而調(diào)整位于橫向支板上的噴嘴的角度，擴(kuò)大噴灑范圍，提高噴灑效果，本實(shí)用新型中布設(shè)有擴(kuò)散管，防滑料和空氣混合進(jìn)入至擴(kuò)散管，隨著擴(kuò)散管橫截面增大，固體受到的剪切力也增大，更容易粉碎防滑料中的顆粒，使其能順利從噴孔噴出，固定件中的固定柱和固定板之間通過彈簧進(jìn)行連接，可以快速的調(diào)節(jié)固定板的位置、角度，使固定板順利穿過固定孔固定住固定彎板，繼而使橫向支板被固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、通過預(yù)埋系統(tǒng)和噴灑系統(tǒng)可以及時(shí)清除地面積雪。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)的輸送筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)的圖1中A向局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)的噴管和噴嘴連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)的噴管和緩沖板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)的擴(kuò)散管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)的縱向支板和固定件之間連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號為：1為支架，2為料斗，3為料斗蓋，4為輸送筒，5為三通管，6為送氣管，7為減速機(jī)，8為氣泵，9為擴(kuò)散管，10為變徑管，11為出料管，12為縱向支板，13為橫向支板，14為噴管，15為軟管，16為噴嘴，17為固定彎板，18為進(jìn)料口，19為出料口，20為固定孔，21為通道，22為固定板，23為固定柱，24為彈簧，25為緩沖板，26為漏孔，27為噴孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

如圖1～圖7所示，路面防滑料應(yīng)急噴灑系統(tǒng)，包括預(yù)埋系統(tǒng)中的支架1，所述預(yù)埋系統(tǒng)還包括位于支架1的右上方布設(shè)有料斗2，以及位于支架1中部的輸送筒4，輸送筒4內(nèi)布設(shè)有螺旋絞龍，螺旋絞龍的一端連接減速機(jī)7，輸送筒4的右上端布設(shè)進(jìn)料口18，輸送筒4的左下端布設(shè)出料口19，所述料斗2的上端布設(shè)料斗蓋3，料斗2的出料口對應(yīng)輸送筒4的進(jìn)料口18，輸送筒4的出料口19通過三通管5分別連接擴(kuò)散管9和送氣管6，送氣管6的左側(cè)管口位于三通管5內(nèi)，送氣管6的左側(cè)管口距三通管5左出口的距離大于送氣管6的左側(cè)管口距離三通管5右出口的距離，所述送氣管6的右側(cè)管口連接至氣泵8，擴(kuò)散管9的左側(cè)管口通過變徑管10連接出料管11，所述出料管11連接至外端的噴灑系統(tǒng)，所述噴灑系統(tǒng)包括支座，所述支座包括縱向支板12和位于其上端的橫向支板13，縱向支板12和橫向支板13之間進(jìn)行鉸接，縱向支板12上布設(shè)有固定件，所述固定件包括圓柱形的固定柱23和固定板22，固定柱23和固定板22之間通過彈簧24進(jìn)行連接，固定板22的上平面高于固定柱23的上平面，彈簧24位于固定柱23內(nèi)，彈簧24為扭轉(zhuǎn)彈簧，橫向支板13的一側(cè)底部設(shè)置固定彎板17，固定彎板17呈弧形，固定彎板17上預(yù)留有兩個(gè)以上的固定孔20，固定彎板17通過固定孔20和固定板22被固定在固定柱23上，固定柱23的直徑不大于固定孔20的直徑，橫向支板13上端布設(shè)有噴管14，噴管14通過軟管15連接出料管11，噴管14外部呈圓柱形，噴管14內(nèi)部開設(shè)有橢圓形的通道21，通道21內(nèi)布設(shè)有緩沖板25，所述緩沖板25呈“S”字型，緩沖板25的底部布設(shè)有漏孔26，通道21前端螺紋式連接有噴嘴16，噴嘴16的前端面和噴管14的前端面在同一平面內(nèi)，噴嘴16呈圓臺(tái)形，噴嘴16的前端布設(shè)噴孔27。

使用前，將防滑料預(yù)埋至料斗2內(nèi)，縱向支板12和橫向支板13之間進(jìn)行鉸接，故可調(diào)整橫向支板13和縱向支板12之間的角度，繼而使噴嘴16的噴射角度發(fā)生變化，調(diào)整好角度后，拉動(dòng)固定板22，因固定柱23和固定板22之間通過彈簧24進(jìn)行連接，可扭轉(zhuǎn)改變固定板22方向，使固定板22從固定孔20內(nèi)穿出，在無外力的作用下，固定板22恢復(fù)初始狀態(tài)，使橫向支板13底部的固定彎板17固定在固定柱23上，繼而使橫向支板13被固定住，使用時(shí)，防滑料通過料斗2的落料口落至輸送筒4的進(jìn)料口18進(jìn)入至輸送筒4內(nèi)，螺旋絞龍4向前推送防滑料至出料口19，從出料口19進(jìn)入三通管5，氣泵8排出空氣通過送氣管6送至三通管5內(nèi)，防滑料和空氣混合，在氣流的帶動(dòng)下，防滑料和空氣混合進(jìn)入至擴(kuò)散管9，隨著橫截面增大，固體受到的剪切力也增大，更容易粉碎防滑料中的顆粒，擴(kuò)散管9內(nèi)的防滑料經(jīng)出料管11和軟管15被送入至噴管14內(nèi)，經(jīng)緩沖板25將防滑料分為兩部分在噴管14內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在噴管14左側(cè)運(yùn)動(dòng)的防滑料可通過漏孔26落至噴管14右側(cè)，最終使防滑料經(jīng)噴嘴16的噴孔27順利噴出。

以上所述之實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。