本實(shí)用新型涉及一種門(mén)禁裝置的翼閘閘板伸縮裝置。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于高鐵、地鐵、劇場(chǎng)等地通道門(mén)禁裝置的翼閘閘板伸縮裝置。

背景技術(shù)：

隨著高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等檢票門(mén)禁裝置的大量使用，翼閘機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，傳統(tǒng)的翼閘的缺點(diǎn)突出顯現(xiàn)，設(shè)備始終受到維修周期短的困擾。傳統(tǒng)翼閘的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多為凸輪推桿機(jī)構(gòu)和齒輪連桿機(jī)構(gòu)，凸輪推桿機(jī)構(gòu)因?yàn)橥馆喌哪p或機(jī)構(gòu)變位，所以需要階段性的進(jìn)行設(shè)備調(diào)整，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噪音大，制造成本高；齒輪連桿機(jī)構(gòu)的齒輪制作和安裝工序較困難，影響工作效率，增加了生產(chǎn)成本；同時(shí)，大小齒輪之間的磨損和摩擦噪音也較大，影響運(yùn)行效果，出故障率也較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種翼閘閘板伸縮裝置，通過(guò)伸縮驅(qū)動(dòng)板及配套的兩個(gè)連桿實(shí)現(xiàn)翼閘的開(kāi)啟和關(guān)閉，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種翼閘閘板伸縮裝置，包括機(jī)座、固定在機(jī)座上的電機(jī)、底部與機(jī)座鉸接的擺臂、固定在擺臂上的大翼板、下端與所述大翼板下端鉸接的小翼板，關(guān)鍵在于：在電機(jī)的輸出軸上固定有伸縮驅(qū)動(dòng)板，在伸縮驅(qū)動(dòng)板與大翼板和小翼板之間分別設(shè)有第一連桿和第二連桿，所述第二連桿的兩端分別與小翼板和伸縮驅(qū)動(dòng)板的末端鉸接，所述第一連桿的兩端分別與擺臂和伸縮驅(qū)動(dòng)板鉸接，所述第一連桿與伸縮驅(qū)動(dòng)板鉸接處位于伸縮驅(qū)動(dòng)板與電機(jī)的連接處和伸縮驅(qū)動(dòng)板與第二連桿的鉸接處之間。

進(jìn)一步的，所述第一連桿 借助固定在伸縮驅(qū)動(dòng)板上的連接軸與伸縮驅(qū)動(dòng)板鉸接。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)的輸出軸位于擺臂與機(jī)座鉸接處的上方。

進(jìn)一步的，在擺臂與機(jī)座間設(shè)有拉簧。

進(jìn)一步的，所述拉簧與擺臂的連接處位于第一連桿與擺臂的鉸接處和擺臂與機(jī)座鉸接處之間；所述拉簧的另一端鉸接在機(jī)座上，拉簧與機(jī)座的鉸接處和擺臂與機(jī)座鉸接處分別位于電機(jī)輸出軸下方的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述大翼板具有小翼板容置腔，所述小翼板位于小翼板容置腔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述伸縮驅(qū)動(dòng)板呈L形，所述第一連桿的兩端分別與擺臂和伸縮驅(qū)動(dòng)板的連接部鉸接，所述第二連桿的兩端分別與小翼板和伸縮驅(qū)動(dòng)板的折彎部鉸接。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：通過(guò)設(shè)計(jì)L形的伸縮驅(qū)動(dòng)板及配套的兩個(gè)連桿，兩個(gè)連桿的一端分別與L形伸縮驅(qū)動(dòng)板的連接部和折彎部、另一端分別與擺臂和小翼板相連，通過(guò)伸縮驅(qū)動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)擺臂以及小翼板的旋轉(zhuǎn)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)翼閘的開(kāi)啟和關(guān)閉，整個(gè)伸縮裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型翼閘閘板伸縮裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型翼閘閘板伸縮裝置實(shí)施例一在收縮狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型翼閘閘板伸縮裝置實(shí)施例一在伸出狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型翼閘閘板伸縮裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中：1是機(jī)座，2是擺臂，3是大翼板，4是小翼板，5是拉簧，6是伸縮驅(qū)動(dòng)板，6-1是連接部，6-2是折彎部，7是第一連桿，8是第二連桿，9是連接軸。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：參見(jiàn)附圖1-3，本實(shí)用新型提供了一種翼閘閘板伸縮裝置，包括機(jī)座1、固定在機(jī)座1上的電機(jī)、底部與機(jī)座1鉸接的擺臂2、固定在擺臂2上的大翼板3、下端與所述大翼板3下端鉸接的小翼板4，關(guān)鍵在于：在電機(jī)的輸出軸上固定有伸縮驅(qū)動(dòng)板6，在伸縮驅(qū)動(dòng)板6與大翼板3和小翼板4之間分別設(shè)有第一連桿7和第二連桿8，所述第二連桿8的兩端分別與小翼板4和伸縮驅(qū)動(dòng)板6的末端鉸接，所述第一連桿7的兩端分別與擺臂2和伸縮驅(qū)動(dòng)板6鉸接，所述第一連桿7與伸縮驅(qū)動(dòng)板6鉸接處位于伸縮驅(qū)動(dòng)板6與電機(jī)的連接處和伸縮驅(qū)動(dòng)板6與第二連桿8的鉸接處之間。

為防止第一連桿7與第二連桿8在伸縮驅(qū)動(dòng)板6的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生干涉，第一連桿7借助固定在伸縮驅(qū)動(dòng)板6上的連接軸9與伸縮驅(qū)動(dòng)板6鉸接。

在本實(shí)施例中在擺臂2與機(jī)座1間設(shè)有拉簧5。拉簧5與擺臂2的連接處位于第一連桿7與擺臂2的鉸接處和擺臂2與機(jī)座1鉸接處之間；所述拉簧5的另一端鉸接在機(jī)座1上，拉簧5與機(jī)座1的鉸接處和擺臂2與機(jī)座1鉸接處分別位于電機(jī)輸出軸下方的兩側(cè)。電機(jī)的輸出軸位于擺臂2與機(jī)座1鉸接處的上方。

上述的大翼板3具有小翼板容置腔，小翼板4位于小翼板容置腔內(nèi)并借助鉸接軸與大翼板3鉸接。

更具體地，伸縮驅(qū)動(dòng)板6呈L形，所述第一連桿7的兩端分別與擺臂2和伸縮驅(qū)動(dòng)板6的連接部6-1鉸接，所述第二連桿8的兩端分別與小翼板4和伸縮驅(qū)動(dòng)板6的折彎部6-2鉸接。

本實(shí)用新型的伸縮裝置在具體實(shí)施時(shí)：

參見(jiàn)附圖2 和3，電機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)伸縮驅(qū)動(dòng)板6旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第一連桿7和第二連桿8作曲柄連桿運(yùn)動(dòng)，同時(shí)第一連桿7和第二連桿8的另一端分別帶動(dòng)固定有大翼板3的擺臂2以及小翼板4以各自的鉸接軸為中心旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)伸縮裝置伸出，達(dá)到關(guān)閉通道的目的。

實(shí)施例二：參見(jiàn)附圖4，與實(shí)施例一不同的是去除了配套的拉簧5。

本實(shí)用新型的伸縮裝置，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)連桿并合理設(shè)計(jì)連桿的連接結(jié)構(gòu)，達(dá)到簡(jiǎn)化伸縮裝置結(jié)構(gòu)的目的。