本實用新型涉及一種市政道路用的道路應(yīng)急填坑器。

背景技術(shù)：

在道路上，由于過往車輛的多次碾壓，導(dǎo)致路面經(jīng)常有出現(xiàn)大坑的情況，這些坑面如果不及時填埋，那么行駛車輛的輪胎會將大坑擠壓的更大，最后導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，比如車主緊急避讓大坑，都是一些危險行為，有時候這些坑的出現(xiàn)沒辦法及時上報路政，因此距離填埋需要一定時間，這段時間內(nèi)，車輛如果行駛進入坑內(nèi)，很容易出現(xiàn)交通事故，因此急需一種緊急填坑器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可作為零時填坑使用，有效保證車輛的行駛安全。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種市政道路用的道路應(yīng)急填坑器，包括一墊板，墊板的底部設(shè)置有兩連接段，所述連接段的底部均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接一軸桿，所述軸桿上均套裝有一軸套，所述軸套的外側(cè)端均設(shè)置有一插入件，墊板中間處設(shè)置有一個通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有一根插桿，插桿自上而下穿過通孔至墊板的下端面，其底部具有一個尖刺部，插桿通過尖刺部插入于泥土中，軸桿上設(shè)置有頂出部，正對頂出部的插桿上設(shè)置有壓入部。

作為優(yōu)選，所述壓入部以及頂出部的截面均為直角三角形，頂出部以及壓入部的傾斜面正對設(shè)置，壓入部下降時與頂出部的斜面接觸。

作為優(yōu)選，所述插入件垂直于軸桿設(shè)置，其上端面具有一個倒勾。

作為優(yōu)選，所述插桿的頂部具有一限位部，所述限位部的上端面為圓弧面，其下端面為平面，限位部的下端面與墊板的上端面接觸。

作為優(yōu)選，所述墊板的上端面為圓弧面，整塊墊板采用橡膠材料制成，其內(nèi)部設(shè)置一鋼板，橡膠層包裹整塊鋼板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于道路的緊急填埋使用，保證車輛行駛安全，為道路的修補提供緩沖時間，使用更加穩(wěn)定，不會松脫。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的編碼分別為：1為插入件，2為鉸鏈，3為墊板，4為限位部，5為插桿，6為壓入部，7為頂出部，8為連接段，9為軸桿，11為尖刺部。

具體實施方式

如圖1所示，本市政道路用的道路應(yīng)急填坑器，包括一墊板3，墊板3的底部設(shè)置有兩連接段8，連接段8的底部均通過鉸鏈2轉(zhuǎn)動連接一軸桿9，軸桿9上均套裝有一軸套，軸套的外側(cè)端均設(shè)置有一插入件1，軸套可設(shè)計成活動式，這樣可根據(jù)坑口的深度方便調(diào)節(jié)插入件的位置；

墊板3中間處設(shè)置有一個通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有一根插桿5，插桿5自上而下穿過通孔至墊板3的下端面，其底部具有一個尖刺部11，插桿5通過尖刺部11插入于泥土中，軸桿9上設(shè)置有頂出部7，正對頂出部7的插桿5上設(shè)置有壓入部6。

本實施例中，壓入部6以及頂出部7的截面均為直角三角形，頂出部7以及壓入部6的傾斜面正對設(shè)置，壓入部下降時與頂出部的斜面接觸，在安裝時，將墊板放置于坑面上作為支撐，此時將插桿向下壓入，使得插桿兩側(cè)的壓入部慢慢開始與頂出部接觸，隨著頂出部與壓入部的慢慢擠壓，使得軸桿向外側(cè)兩端轉(zhuǎn)動，最后，插入件插入于坑口內(nèi)壁兩側(cè)，完成兩側(cè)面的固定，最后將插桿插入至極限位置后，插桿底部的尖刺部插入于泥土中完成二次固定。

本實施例中，插入件1垂直于軸桿設(shè)置，其上端面具有一個倒勾，插桿5的頂部具有一限位部4，限位部4的上端面為圓弧面，其下端面為平面，限位部4的下端面與墊板3的上端面接觸，墊板3的上端面為圓弧面，整塊墊板3采用橡膠材料制成，其內(nèi)部設(shè)置一鋼板，橡膠層包裹整塊鋼板，當(dāng)插桿插入到極限位置時，其上端的限位部正好與墊板的上端面接觸，車輛行駛過墊板，可有效保持同行，不會損壞車輛輪胎，給道路的修補增加時間。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于道路的緊急填埋使用，保證車輛行駛安全，為道路的修補提供緩沖時間，使用更加穩(wěn)定，不會松脫。