本實用新型涉及市政工程領域，尤其涉及一種道路路口限行欄。

背景技術：

路障是道路上設置的障礙，主要用于阻止機動車輛通行，路障分為固定路障和活動路障，固定路障一旦設置就無法移動，所以存在一定弊端；而可升降路障由于其可升起可降下的靈活性，被越來越廣泛的應用。

現(xiàn)在，許多無車的公共場合和居住小區(qū)，為了防止和限制外來車輛等交通工具進入，這些路口安裝有路墩或電動限行欄。路墩多安裝在禁止車輛駛入的區(qū)域路口，這些路墩都是固定設置在通道上的，但是，一旦出現(xiàn)緊急情況或一些必要車輛需要通過該路段時，這些路墩的設置會妨礙同行，而其并不方便拆卸，在特殊情況下就比較麻煩。

目前，也有許多車輛禁行路口安裝的是能夠升降的路障，但是，這種路障使用及安裝成本比較高，不太適合安裝在戶外，適應性比較低，且由于車輛禁行路段很少情況下將路障降下，因此，這類電子控制的路障若長時間不用容易損壞，需要定期維護，且維護成本比較高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種適應范圍廣且安裝及維護成本比較低的道路路口限行欄。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種道路路口限行欄，具有橫向設置的主欄桿，所述主欄桿的下方設置有與其上下平行的基座，所述基座的長度長于主欄桿的長度，其頂部設置有開口向上的預埋槽，所述預埋槽的寬度及槽深略大于主欄桿的寬度及高度，主欄桿可通過活動連接在其側面及基座上的副聯(lián)桿收放在預埋槽內(nèi)；所述主欄桿的頂部末端固定設置有軸承座，所述軸承座內(nèi)設置有軸承，所述軸承的中心設置有軸孔，軸孔內(nèi)設置有調節(jié)塊，所述調節(jié)塊的一端延伸在軸承座的外側，與調節(jié)塊延伸端位于同側的基座外側水平設置有固定座，所述固定座上固定設置有與其垂直的調節(jié)板，所述調節(jié)板的側面設置有與調節(jié)塊端面對應的弧形調節(jié)槽，所述弧形調節(jié)槽的外形結構與主欄桿從立起到放入預埋槽內(nèi)的運動軌跡相同，所述調節(jié)塊的延伸端穿過弧形調節(jié)槽并延伸在調節(jié)板的外側。

作為優(yōu)選，所述調節(jié)塊上貼近調節(jié)板外側的部位固定設置有固定接頭，所述固定接頭上設置有主銷孔，所述調節(jié)板上設置有副銷孔，所述副銷孔的位置與主銷孔運動到弧形調節(jié)槽最頂端后的位置相對稱，所述主銷孔和副銷孔內(nèi)插接有用于固定固定接頭的定位銷。

作為優(yōu)選，所述固定座上設置有固定孔。

作為優(yōu)選，所述副聯(lián)桿與主欄桿以及基座之間均通過銷軸活動連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益之處在于：這種道路路口限行欄結構簡單，通過連桿傳動原理可以實現(xiàn)主欄桿的升起和下降，使用靈活，無需電氣控制，安裝使用及維護成本比較低，適應各種限行或禁行路段使用，適應性強。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型道路路口限行欄主欄桿開啟后的外部結構示意圖；

圖2是本實用新型道路路口限行欄主欄桿閉合后的外部結構示意圖；

圖3是圖1的俯視結構示意圖；

圖4是圖3中A-A的結構剖視圖。

圖中：1、主欄桿；2、基座；3、預埋槽；4、副聯(lián)桿；5、軸承座；6、銷軸；7、調節(jié)板；8、固定座；9、弧形調節(jié)槽；10、調節(jié)塊；11、固定接頭；12、定位銷；13、固定孔；14、副銷孔；15、主銷孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細描述。

圖1至圖4所示一種道路路口限行欄，具有橫向設置的主欄桿1，所述主欄桿1的下方設置有與其上下平行的基座2，所述基座2的長度長于主欄桿1的長度，其頂部設置有開口向上的預埋槽3，所述預埋槽3的寬度及槽深略大于主欄桿1的寬度及高度，主欄桿1可通過活動連接在其側面及基座2上的副聯(lián)桿4收放在預埋槽3內(nèi)，為了副聯(lián)桿4與主欄桿1和基座1實現(xiàn)聯(lián)動，所述副聯(lián)桿4與主欄桿1以及基座2之間均通過銷軸6活動連接；所述主欄桿1的頂部末端固定設置有軸承座5，所述軸承座5內(nèi)設置有軸承，所述軸承的中心設置有軸孔，軸孔內(nèi)設置有調節(jié)塊10，所述調節(jié)塊10的一端延伸在軸承座5的外側，與調節(jié)塊10延伸端位于同側的基座2外側水平設置有固定座8，所述固定座8上設置有固定孔13，通過與固定孔13配合的螺栓可將固定座8固定在地面上，所述固定座8上固定設置有與其垂直的調節(jié)板7，所述調節(jié)板7的側面設置有與調節(jié)塊10端面對應的弧形調節(jié)槽9，所述弧形調節(jié)槽9的外形結構與主欄桿1從立起到放入預埋槽3內(nèi)的運動軌跡相同，所述調節(jié)塊10的延伸端穿過弧形調節(jié)槽9并延伸在調節(jié)板7的外側。

為了在主欄桿1升起之后使其位置固定，所述調節(jié)塊10上貼近調節(jié)板7外側的部位固定設置有固定接頭11，所述固定接頭11上設置有主銷孔15，所述調節(jié)板7上設置有副銷孔14，所述副銷孔14的位置與主銷孔15運動到弧形調節(jié)槽9最頂端后的位置相對稱，所述主銷孔15和副銷孔14內(nèi)插接有用于固定固定接頭11的定位銷12，通過固定接頭11固定住調節(jié)塊10，進而固定住軸承座8，從而限制住主欄桿1的位置。

使用時，將基座2安裝在預設地面上，其預埋槽3的頂部與地面處于同一平面，主欄桿1在基座2安裝之間事先通過副聯(lián)桿4軸接在基座2上，基座2安裝好后將連接有固定座8的調節(jié)板7安裝在軸承座5上調節(jié)塊10的側面，調節(jié)塊10的延伸端穿插在弧形調節(jié)槽9內(nèi)，連接好后通過螺栓穿過固定座8上的固定孔13將其固定在地面上，安裝完畢。抬起主欄桿1時，提住延伸在調節(jié)板7外側的調節(jié)塊10延伸端，沿著弧形調節(jié)槽9向上拉動，弧形調節(jié)塊10通過軸承帶動軸承座5向上，從而帶動主欄桿1向上，其中主欄桿1通過副聯(lián)桿4之間實現(xiàn)聯(lián)動，弧形調節(jié)塊10到位后，將定位銷12插接在相互對稱的主銷孔15和副銷孔14內(nèi)，從而實現(xiàn)主欄桿1的固定；放下主欄桿1時，將定位銷12從主銷孔15和副銷孔14內(nèi)取下，然后控制調節(jié)塊10沿著弧形調節(jié)槽9向下，從而實現(xiàn)主欄桿1合放在預埋槽13內(nèi)。

這種道路路口限行欄結構簡單，通過連桿傳動原理可以實現(xiàn)主欄桿1的升起和下降，使用靈活，無需電氣控制，安裝使用及維護成本比較低，適應各種限行或禁行路段使用，適應性強

需要強調的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。